استدعاءات Volkswagen Golf

120 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Volkswagen Golf من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتعطل قضيب الالتواء في بكرة سحب حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V638000تأثرت 1,042 مركبة

    قد يتعطل قضيب الالتواء المتضرر أثناء الإنتاج في بكرة سحب واحدة أو كلتا بكرَتي حزام الأمان الأماميتين، مما يمنع الحزام من تثبيت الراكب على النحو الصحيح في حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء حزام أمان أمامياً واحداً أو كليهما مجاناً.

  2. احتمال انفجار منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2025سنوات الطراز 2008–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/357تأثرت 277 مركبة

    قد ينفجر المنفاخ عند انتفاخ الوسادة الهوائية، مطلقاً شظايا معدنية قد تسبب إصابات مهددة للحياة أو مميتة. أوقف القيادة فوراً ورتب لاستبدال الوسادة الهوائية الأمامية.

  3. قد يكون حزام أمان الراكب الأمامي مثبتاً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/257تأثرت 8 مركبات

    قد لا يكون حزام أمان الراكب الأمامي مثبتاً بشكل صحيح في نقطة ارتكازه بالقرب من القائم السفلي B. سيتم فحص نقطة الارتكاز واستبدال حزام الأمان إذا لزم الأمر.

  4. قد يكون حزام أمان الراكب الأمامي مثبتاً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/256تأثرت 6,081 مركبة

    قد لا يكون حزام أمان الراكب الأمامي مثبتاً بشكل صحيح في نقطة ارتكازه بالقرب من القائم السفلي B. سيتم فحص نقطة الارتكاز واستبدال حزام الأمان إذا لزم الأمر.

  5. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تتأخر أو تختفي

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2025سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 25V103000تأثرت 8,237 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تأخير صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو إيقاف عرضها، مما يقلل الرؤية الخلفية ويزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في الكاميرا مجاناً.

  6. صورة الكاميرا الخلفية قد تتأخر أو تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 24V480000تأثرت 84,432 مركبة

    قد تتأخر صورة الكاميرا الخلفية أو تتوقف عن العمل بعد التعشيق في وضع الرجوع للخلف، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر التعرض لإصابة أو حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات النظام الترفيهي مجاناً.

  7. برمجيات نظام الأمان قد لا تتطابق مع المواصفات القياسية

    أُعلن عنه في 1 مارس 2024سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/266تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تتطابق برمجيات الأنظمة أو المكونات المتعلقة بالسلامة مع المواصفات القياسية. سيتم فحص برمجيات النظام المتأثر وتحديثها حسب الحاجة.

  8. قد يتسرب الوقود من علبة الكربون النشط

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2024سنوات الطراز 2015–2020حملة NHTSA رقم 24V110000تأثرت 261,257 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في مانع تسرب مضخة النفث الساحب لخزان الوقود إلى دخول الوقود إلى نظام الانبعاثات وتسربه من علبة الفحم النشط. وقد يتسبب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مضخة السحب مجاناً.

  9. درع الحرارة قد يسمح بذوبان خزان سائل الفرامل

    أُعلن عنه في 12 يناير 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/014تأثرت 80,163 مركبة

    قد يتسبب واقي الحماية من الحرارة المثبت بشكل غير صحيح في ذوبان خزان سائل الفرامل وتسرب السائل إلى حجرة المحرك. سيتم فحص درع الحرارة وتصحيحه إذا لزم الأمر؛ وسيتم استبدال الأجزاء التالفة.

  10. مفتاح الإشعال قد يتعطل

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2023سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 23V604000تأثرت 62,538 مركبة

    قد يتعطل مفتاح الإشعال، خاصة في درجات الحرارة العالية، مما يتسبب في إيقاف تشغيل النظام الكهربائي وتوقف المحرك أثناء القيادة. ستقوم الوكالات باستبدال المفتاح مجاناً.

  11. قد تؤدي قاعدة الدعامة إلى ارتخاء وصلات نظام التعليق

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V437000تأثرت 59 مركبة

    قد تؤدي قاعدة دعامة مشوهة إلى ارتخاء الوصلات المثبتة بمسامير في نظام التعليق، مما يسبب عدم استقرار التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء قواعد الدعامات ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  12. منفخ وسادة الهواء للسائق قد يتدهور أداؤه

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2023سنوات الطراز 2008–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/178تأثرت 287,438 مركبة

    قد يدخل الهواء والرطوبة إلى منفاخ الوسادة الهوائية للسائق ويتسببا في تدهوره. سيتم استبدال الوسادة الهوائية.

  13. قد لا تنشط مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 22V831000تأثرت 5 مركبات

    قد تمنع برمجيات مساحات الزجاج الأمامي غير الصحيحة المساحات من التنشيط، مما يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في الهيكل مجاناً.

  14. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو لا تستجيب

    أُعلن عنه في 2 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V823000تأثرت 2,607 مركبات

    قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو لا تستجيب عند الرجوع للخلف أو عند تفعيل وظيفة الوقوف، مما يقلل من الرؤية الخلفية. سيقوم الوكلاء باستبدال كاميرا الرؤية الخلفية مجاناً.

  15. قد لا يكتشف نظام مراقبة ضغط الإطارات فقدان الضغط في جميع الإطارات الأربعة

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 22V815000تأثرت 296,044 مركبة

    قد لا يكتشف نظام مراقبة ضغط الإطارات فقدان ضغط الهواء في الوقت المناسب عندما تنخفض ضغوط الإطارات الأربعة في وقت واحد. يزيد فقدان الضغط المفاجئ وغير المكتشف من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات نظام مراقبة ضغط الإطارات مجاناً.

  16. قد يتسبب المبرد في إتلاف خرطوم سائل التبريد

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V707000تأثرت 8,038 مركبة

    قد يتسبب المبرد المركب بشكل غير صحيح في إتلاف خرطوم سائل التبريد. يمكن أن يؤدي التسرب إلى ارتفاع حرارة المحرك، وزيادة خطر نشوب حريق، وتسريب سائل التبريد على الطريق، مما يزيد من خطر وقوع حوادث للسيارات الأخرى. سيقوم الوكلاء بفحص المبرد واستبدال الأجزاء التالفة حسب الحاجة، مجاناً.

  17. وسادة الهواء للراكب الأمامي قد تنفجر أو تُفتح بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2022سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 22V543000تأثرت 1,216 مركبة

    قد تنفجر وسادة الهواء للراكب الأمامي أو تُفتح بشكل غير صحيح. يمكن أن يؤدي الانفجار إلى إرسال شظايا معدنية نحو الركاب، وقد يفشل النشر غير السليم في تقييدهم، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على استبدال وحدة وسادة الهواء، مجاناً.

  18. مفتاح فتحة السقف باللمس قد يتم الضغط عليه عن طريق الخطأ

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V542000تأثرت 2,238 مركبة

    قد يكون مفتاح فتحة السقف باللمس شديد الحساسية ويعمل عن غير قصد، مما يتسبب في إغلاق فتحة السقف تلقائياً وزيادة خطر الإصابة. سيعمل الوكلاء على استبدال مفتاح وحدة السقف، مجاناً.

  19. مشكلة في ذاكرة نظام الترفيه والمعلومات قد تمنع عرض صورة الكاميرا الخلفية

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V514000تأثرت 43,091 مركبة

    قد تؤدي مشكلة تصنيعية في وحدة ذاكرة نظام الترفيه والمعلومات إلى منع ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيعمل الوكلاء على تحديث برمجيات نظام الترفيه والمعلومات، مجاناً.

  20. قد يحتوي مصهر الجهد العالي على كمية قليلة جداً من رمل الإطفاء

    أُعلن عنه في 7 أبريل 2022سنوات الطراز 2019–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/086تأثرت 7,472 مركبة

    قد يحتوي مصهر نظام الجهد العالي على كمية قليلة جداً من رمل الإطفاء. سيتم تركيب حصيرة عزل واقية على وحدة فصل بطارية الجهد العالي.

  21. قد ينفك غطاء حجرة المحرك

    أُعلن عنه في 22 مارس 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/074تأثرت 30,316 مركبة

    قد ينفك غطاء حجرة المحرك عن مكان تثبيته، بغض النظر عن أسلوب القيادة أو ظروف الطريق أو فترة التشغيل. ستتم إزالة الغطاء.

  22. قد يرتخي غطاء المحرك ويذوب

    أُعلن عنه في 16 مارس 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V163000تأثرت 4,269 مركبة

    قد يرتخي غطاء المحرك أثناء بعض ظروف القيادة، ويلامس الأسطح الساخنة ثم يذوب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيزيل الوكلاء الغطاء مجاناً. وسيُوفَّر غطاء محدّث مجاناً ضمن إجراء خدمة منفصل عند توفره.

  23. قد لا تنتفخ وسادة هواء السائق على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2021سنوات الطراز 1999–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/403تأثرت 128 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة هواء السائق على النحو الصحيح عند تفعيلها. سيتم فحص وحدة الوسادة الهوائية واستبدال مولد الغاز فيها إذا لزم الأمر.

  24. قد لا تنتفخ وسادة هواء السائق على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 2021سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/404تأثرت 600 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة هواء السائق على النحو الصحيح عند تفعيلها. سيتم فحص وحدة الوسادة الهوائية واستبدال مولد الغاز فيها إذا لزم الأمر.

  25. قد تنفك وصلة قضيب سحب دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/320تأثرت 435 مركبة

    قد تنفك وصلة الترباس بين معزز الفرامل الكهروميكانيكي ودواسة الفرامل، مما يتسبب في فقدان كامل لفرامل الخدمة. يجب عدم قيادة السيارة؛ سيتم فحص الوصلة وإعادة إحكام ربطها إذا لزم الأمر.

  26. قد لا تلبي المركبات معايير السلامة

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 21V321000تأثرت 46 مركبة

    تم بيع هذه المركبات دون تأكيد على أنها تلبي جميع المتطلبات المعمول بها وربما تم تعديلها. قد تتخلف عن الامتثال لمعايير السلامة، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث أو حريق. ستقوم الشركة المصنعة بشراء المركبات مرة أخرى.

  27. قد تكون حساسات الاصطدام للأبواب الأمامية معطلة

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/055تأثرت 124 مركبة

    قد تؤثر حساسات الاصطدام المعيبة في الأبواب الأمامية على الوسائد الهوائية وأنظمة التقييد. سيتم فحص الحساسات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  28. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة سوداء أو تتجمد

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V716000تأثرت 32,048 مركبة

    قد تظهر كاميرا الرؤية الخلفية شاشة سوداء أو تتجمّد، مما يقلل من الرؤية عند الرجوع للخلف ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات النظام الترفيهي، مجاناً.

  29. قد لا تلبي السيارات متطلبات السلامة

    أُعلن عنه في 16 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 20V561000تأثرت 23 مركبة

    ربما تم تعديل السيارات قبل البيع وقد لا تلبي المتطلبات التنظيمية المعمول بها، مما يزيد من خطر وقوع حوادث أو إصابات للركاب. سيتم إعادة شراء السيارات.

  30. ملصق الشهادة قد يظهر رقم تعريف السيارة الخاطئ

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2020سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 20V372000تأثرت مركبتان (2)

    قد لا يتطابق رقم تعريف السيارة (VIN) الموجود على ملصق الاعتماد مع رقم تعريف السيارة، مما يصعّب تحديد ما إذا كانت السيارة مشمولة باستدعاء للسلامة. ستقوم الوكالات بتركيب ملصق صحيح مجاناً.

  31. قد لا تعمل خدمة الاتصال الطارئ

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/176تأثرت 4,630 مركبة

    قد لا تعمل خدمة الاتصال الطارئ. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم عبر الإنترنت.

  32. محامل العجلات الأمامية قد تجهد مكونات العجلات أو تتلفها

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V879000تأثرت 8 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تضع محامل العجلات الأمامية المشغولة بشكل غير صحيح حملاً مفرطاً على العجلات أو مساميرها أو المحامل، مما يسبب مشكلات في الثبات أو كسراً ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعات محامل العجلات والعجلات ومساميرها مجاناً.

  33. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 19V862000تأثرت 226 مركبة

    قد يؤدي التعرض طويل الأمد للرطوبة والحرارة إلى تدهور المادة الدافعة للمنفخ، مما يتسبب في انفجار منفخ الوسادة الهوائية للسائق وتطاير شظايا معدنية حادة داخل السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ مجاناً.

  34. تعديلات السيارة قد تؤثر على الامتثال التنظيمي

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 19V679000تأثرت 113 مركبة

    قد تؤدي التعديلات التي أُجريت خلال فترة تقييم داخلية إلى عدم استيفاء السيارة للمتطلبات التنظيمية المعمول بها، مما قد يزيد من خطر الاصطدام أو نشوب حريق أو الإصابة. ستُعاد السيارات المتأثرة إلى الشركة مقابل ثمنها.

  35. مفتاح ذراع النقل قد يسمح بإزالة المفتاح خارج وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة NHTSA رقم 19V615000تأثرت 679,027 مركبة

    قد يسمح تراكم السيليكات على نقاط تلامس مفتاح ذراع نقل الحركة بإزالة المفتاح عندما لا يكون ناقل الحركة في وضع الوقوف، مما يزيد من خطر تدحرج السيارة أو الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتركيب مفتاح إضافي ولوحة دوائر كهربائية، مجاناً.

  36. قد ترتخي مسامير ضبط عمود الكامات

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2019سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/261تأثرت 1,416 مركبة

    قد ترتخي مسامير مبيت ضابط عمود الكامات، مما قد يؤدي إلى كسر البكرة. سيتم استبدال ضابط عمود الكامات.

  37. نوابض التعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 13 مايو 2019بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي INFO/00145/21

    قد تتسبب خامة معيبة في نوابض التعليق الخلفي في انكسارها، مما يضر بثبات القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. الحل هو استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  38. النابضان الحلزونيان الخلفيان قد ينكسران

    أُعلن عنه في 6 مارس 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة NHTSA رقم 19V188000تأثرت 56,173 مركبة

    قد ينكسر نابض تعليق خلفي ويتلف إطاراً خلفياً، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال نوابض التعليق في المحور الخلفي مجاناً.

  39. مولد غاز وسادة الهواء للسائق قد يتأثر بالرطوبة

    أُعلن عنه في 24 يناير 2019سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/019تأثرت 3,144 مركبة

    قد تؤثر زيادة الرطوبة في المادة الدافعة داخل مولد الغاز لوسادة السائق الهوائية. سيتم استبدال مولد الغاز للوسادة الهوائية الأمامية جهة السائق.

  40. نوابض التعليق الخلفية قد تنكسر

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 18V904000تأثرت 6,322 مركبة

    قد ينكسر نابض تعليق خلفي أثناء القيادة ويتلف إطاراً خلفياً، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال نوابض التعليق في المحور الخلفي، مجاناً.

  41. قد يتم لحام حامل مسند الرأس الخلفي بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/352تأثرت 12,081 مركبة

    قد لا يتم لحام حامل مسند الرأس لمسند الظهر بشكل صحيح. سيتم فحص إطار مسند الظهر الخلفي واستبداله إذا لزم الأمر.

  42. موصل خرطوم الوقود قد ينفصل

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V864000تأثرت 516 مركبة

    قد ينفصل موصل خرطوم الوقود عن خط الوقود، مما يتسبب في تسرب الوقود في حيز المحرك ويزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات بتأمين وصلة خط الوقود حسب الحاجة، مجاناً.

  43. موجهات مساند الرأس الخلفية قد تكون ملحومة بشكل غير سليم

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V803000تأثرت 169 مركبة

    قد تكون جلب توجيه مساند الرأس في المقاعد الخلفية ملحومة بشكل غير سليم، مما يقلل من ثبات مساند الرأس في حال وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص اللحامات واستبدال هيكل المقعد الخلفي حسب الحاجة، مجاناً.

  44. قد يتم إزالة مفتاح الإشعال عندما لا تكون السيارة في وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 18V464000تأثرت 33,168 مركبة

    قد يسمح تراكم الرواسب على نقاط تلامس المفتاح الدقيق لذراع نقل الحركة بنزع المفتاح عندما لا تكون السيارة في وضع Park، مما يزيد من خطر تحركها من دون قصد أو وقوع إصابة أو حادث. سيركب الوكلاء مفتاحاً إضافياً ولوحة دوائر مجاناً.

  45. قد تنفجر نافخة وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2018سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 18V406000تأثرت 2,564 مركبة

    قد يؤدي الضغط الداخلي المفرط إلى انفجار منفاخ وسادة هواء السائق عند انتفاخها، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجاناً.

  46. قد يقلل طلاء كليبر الفرامل من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 1 يونيو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V369000تأثرت 10,225 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يقلل الطلاء غير الكافي على مكابس كليبر الفرامل من كفاءة الكبح ويزيد من خطر الاصطدام. سينزف الوكلاء هواء الفرامل؛ ويُنصح المالكون بعدم القيادة حتى فحص نظام الفرامل.

  47. تعديلات السيارة قد تؤثر على الامتثال التنظيمي

    أُعلن عنه في 16 مايو 2018سنوات الطراز 2011–2016حملة NHTSA رقم 18V329000تأثرت 252 مركبة

    قد تجعل التعديلات التي تم إجراؤها أثناء التقييم الداخلي المركبات غير متوافقة مع المتطلبات المطبقة، مما قد يزيد من خطر وقوع حادث أو حريق أو إصابة. ستقوم الشركة المصنعة بجعل الوكلاء يقومون بإصلاح السيارات أو إعادة شرائها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  48. دليل مسند الرأس الأمامي قد يكون غير آمن

    أُعلن عنه في 11 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/133تأثرت 8,643 مركبة

    ربما تكون قد تشكلت نتوءة على عارضة قفل دليل مسند الرأس، مما يجعل مسند الرأس غير آمن محتمل. سيتم استبدال الدليل الأيسر على كلا المقعدين الأماميين.

  49. أقراص الفرامل الأمامية قد تتصدع تحت الأحمال القصوى

    أُعلن عنه في 19 مارس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/074تأثرت 112 مركبة

    قد تكون أقراص الفرامل الأمامية رقيقة للغاية وقد تتصدع تحت الأحمال القصوى، مما قد يؤدي إلى انكسارها. سيتم فحصها واستبدالها إذا لزم الأمر.

  50. قد ترتفع حرارة بادئ الحركة

    أُعلن عنه في 7 مارس 2018سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/062تأثرت 149,625 مركبة

    قد يُبقي نابض إرجاع الملف اللولبي المثني أو المكسور بادئ الحركة قيد التشغيل. وإذا لم يُلاحظ ذلك، فقد ترتفع حرارته وتحرق المنطقة المحيطة وتتسبب في حريق بالسيارة. سيتم استبدال مفتاح الملف اللولبي.

  51. قد ينفجر منفاخ وسادة هواء السائق

    أُعلن عنه في 6 مارس 2018سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 18V148000تأثرت 363,713 مركبة

    قد يؤدي الضغط المفرط إلى انفجار منفاخ وسادة هواء السائق عند انتفاخها، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. ستستبدل المراكز المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  52. قد يقذف منفاخ وسادة هواء الراكب أجزاءً

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2018سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/031تأثرت 63 مركبة

    قد يؤدي لحام معيب في مولد الغاز إلى قذف أجزاء داخل المقصورة عند انتفاخ الوسادة الهوائية. سيتم استبدال منفاخ الوسادة الهوائية.

  53. احتمال انكسار مبيت محمل العجلة الخلفية

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/294تأثرت 1,260 مركبة

    قد تتسبب عملية المعالجة الحرارية غير الصحيحة في انكسار مبيت محمل العجلة الخلفية، مما يؤدي إلى صدور ضوضاء غير طبيعية، وسوء تآكل الإطارات، واحتمالية نظرية لفقدان العجلة. سيتم استبدال مبيتي محمل العجلة الخلفية.

  54. احتمال تعطل نظام مانع انغلاق المكابح (ABS) والتحكم الإلكتروني الثبات (ESC)

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2008–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/189تأثرت 320,960 مركبة

    قد يتسبب اتصال أرضي مقطوع في تعطل نظامي (ABS) و(ESC). سيتم تثبيت البرمجيات وحيثما لزم الأمر، استبدال وحدة التحكم.

  55. الوسائد الهوائية أو شدادات حزام الأمان قد لا تعمل

    أُعلن عنه في 22 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/079تأثرت 31,032 مركبة

    قد يمنع خطأ في التصنيع الوسادة الهوائية أو شداد حزام الأمان من العمل في حالة التصادم. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية وشداد حزام الأمان عند الضرورة.

  56. أعطال الإضاءة قد لا يتم الإبلاغ عنها

    أُعلن عنه في 23 يناير 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/040تأثرت 49,760 مركبة

    قد تمنع مشكلة في برمجة وحدة التحكم الإبلاغ عن بعض المصابيح المعطلة، أو تُظهر المصابيح السليمة على أنها معطلة. كما أن تعطل شعاع الضوء المنخفض قد يتيح عدم تشغيل الأضواء الجانبية. قد يزيد هذا من خطر الحوادث، خاصة في الظلام. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم.

  57. الوسائد الهوائية أو مشدات حزام الأمان قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V955000تأثرت 5,947 مركبة

    قد لا تنتفخ بعض الوسائد الهوائية بشكل صحيح، أو قد لا يتم تنشيط مشدات حزام الأمان بشكل صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسائد الهوائية والمشدات المتأثرة مجاناً.

  58. وحدة تحكم ABS قد تتعطل أثناء التفعيل

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 16V913000تأثرت 135,683 مركبة

    قد تتعطل وحدة التحكم في ABS عند تفعيل نظام منع انغلاق الفرامل أو نظام التحكم الإلكتروني في الثبات، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة ويزيد خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء البرنامج ويستبدلون أي وحدة لا تجتاز الاختبار التشخيصي، مجاناً.

  59. قد يدخل الوقود إلى نظام الانبعاثات ويتسرب

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V647000تأثرت 110,042 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في مضخة شفط خزان الوقود في دخول الوقود إلى نظام الانبعاثات، حيث يمكن أن يتسرب ويزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الشفط مجاناً.

  60. قد يرتخي قضيب الوقود ويسرب الوقود

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/174تأثرت 8 مركبات

    قد يكون رأس الأسطوانة خارج المواصفات، مما يسمح لقضيب الوقود بالارتخاء والتسرب. وقد يشتعل الوقود في حيز المحرك. سيتم استبدال رأس الأسطوانة.

  61. أقفال أمان الأطفال الخلفية قد تنفك

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V464000تأثرت 5,658 مركبة

    قد تؤدي الاهتزازات، بما في ذلك تلك الناتجة عن فتح وإغلاق الباب، إلى انفكاك أقفال أمان الأطفال الخلفية. وقد يتمكن الطفل من فتح الباب والسقوط من السيارة، مما يُعرّضه لخطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الأقفال واستبدالها إذا لزم الأمر مجاناً.

  62. قد ينفك قفل حماية الأطفال للأبواب

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/145تأثرت 68,100 مركبة

    قد ينفك قفل حماية الأطفال للباب دون علم السائق، مما يسمح بفتح الباب المغلق من الداخل. سيتم فحص آلية القفل واستبدالها عند الضرورة.

  63. قضيب توزيع الوقود قد ينفصل ويسرب الوقود

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V403000تأثرت 55 مركبة

    قد ينفصل قضيب توزيع الوقود عن رأس الأسطوانات ويسرب الوقود، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال رؤوس الأسطوانات مجاناً.

  64. ملصق الشهادة قد يوضح حداً لوزن المحور الخلفي غير صحيح

    أُعلن عنه في 23 مايو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V337000تأثرت 11 مركبة

    قد يوضح ملصق الشهادة حداً لوزن المحور الخلفي منخفضاً للغاية. قد يتجاهله السائقون ويقومون بتحميل المركبة بما يتجاوز تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت ملصق مصحح مجاناً.

  65. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2016سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 16V078000تأثرت 659,493 مركبة

    قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال منافخ وسائد الهواء للسائق، مجاناً.

  66. قد ينقطع فص عمود الكامات ويقلل مساعدة الفرامل

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 15V705000تأثرت 91,867 مركبة

    قد ينكسر فص عمود الكامات الذي يشغّل مضخة تفريغ الفرامل، مما يقلل المساعدة على الفرملة ويطيل مسافة التوقف. سيحدّث الوكيل برنامج وحدة التحكم في المحرك.

  67. قد يصنف نظام استشعار الركاب الركاب بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V627000تأثرت 993 مركبة

    قد يخطئ نظام اكتشاف الراكب في تصنيف الراكب أو قد يعجز عن اكتشافه، ولذلك قد تنتفخ الوسادة الهوائية الأمامية على نحو غير صحيح أو لا تنتفخ إطلاقاً عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم مجاناً.

  68. الحطام قد يفصل وسادة الهواء الأمامية للسائق

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2015سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 15V483000تأثرت 415,825 مركبة

    قد يتسبب الحطام في تلف كابل النابض الحلزوني لعجلة القيادة، فيقطع الاتصال الكهربائي بوسادة الهواء الأمامية للسائق ويمنع انتفاخها في حادث. سيركب الوكلاء غطاءً واقياً أو يستبدلون النابض الحلزوني حسب الحاجة، مجاناً.

  69. قد يتكسر مبيت محمل العجلة الأمامية

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/097تأثرت 606 مركبات

    قد ينكسر مبيت محمل العجلة الأمامية، مما قد يؤثر في التحكم الاتجاهي. ستُحدد المبيتات المتأثرة بحسب تواريخ صبها وتُستبدل.

  70. مضخة الوقود قد تتعطل وتتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V229000تأثرت 6,205 مركبات

    قد يتسبب الطلاء بالنيكل غير السليم داخل مضخة الوقود في تعطلها. وقد لا تبدأ السيارة، أو قد يتوقف المحرك أثناء التشغيل، ما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء السيارات ويستبدلون مضخات الوقود المتأثرة مجانًا.

  71. قد يتعطل غطاء إحكام قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 23 يناير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V028000تأثرت 44,658 مركبة

    قد يتعطل غطاء إحكام قضيب الوقود، ما يسمح بتسرب الوقود إلى حجرة المحرك. وقد يتسبب وجود الوقود قرب مصدر اشتعال في حريق. سيستبدل الوكلاء قضبان الوقود بقطع جديدة مجانًا.

  72. قد ترتخي مثبتات وصلة قضيب التوازن الأمامية

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V412000تأثرت 2,001 مركبة

    قد ترتخي مثبتات وصلة قضيب التوازن الأمامية وتتداخل مع التوجيه، مما يصعّب التحكم في السيارة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وصلات قضيب التوازن الأمامية مجانًا.

  73. أنابيب الوقود عالية الضغط قد تسرب

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2011سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/169تأثرت 202,314 مركبة

    قد تتسبب المواد المعيبة في حدوث تسربات من أنابيب الوقود عالية الضغط طوال عمر الخدمة للسيارة. سيتم تركيب أوزان اتزان مضادة للاهتزاز على الأنابيب.

  74. قد يتشقق خط حقن الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 11V490000تأثرت 168,275 مركبة

    قد تولد نبضات حقن الوقود رنينًا في خط الحاقن رقم 2 في ظروف معينة، فتضيف إجهادًا قد يؤدي إلى تشققات صغيرة وتسرب الوقود. وقد يتسبب الوقود المتسرب قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيُركّب خط حاقن رقم 2 محسّن ومخمّدات اهتزاز مجانًا.

  75. قد يحتك خط الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 10V621000تأثرت 228,236 مركبة

    قد يلامس لسان خزان غسالة الزجاج أو مشبك خرطوم التوجيه المعزز خط الوقود الموجود تحت غطاء المحرك. قد يتسرب الوقود من الخط، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بالفحص، وإذا لزم الأمر، استبدال خط الوقود ومعالجة مصدر الاحتكاك مجاناً.

  76. قد ينفتح القابض بشكل غير متوقع ويقطع قوة الدفع

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2009سنوات الطراز 2008–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/110تأثرت 24,598 مركبة

    قد يتم تفسير درجات حرارة القابض بشكل غير صحيح، مما يتسبب في انفتاح القابض بشكل غير متوقع وفقدان قوة الدفع. سيتم تحديث أو إعادة برمجة وحدة تحكم علبة التروس.

  77. قد يتحول ناقل الحركة بشكل مفاجئ إلى وضع الحياد (Neutral)

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2009سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 09V333000تأثرت 16,000 مركبة

    قد تكتشف أسلاك مستشعر درجة الحرارة المعقوصة بشكل غير كافٍ خطأً في ارتفاع درجة حرارة زيت علبة التروس، مما يتسبب في تحول ناقل الحركة بشكل مفاجئ إلى وضع الحياد. قد يتسبب هذا في وقوع حادث دون سابق إنذار. ستتم إعادة برمجة وحدة تحكم ناقل الحركة مجاناً.

  78. صمام تهوية خزان الوقود قد يسمح بدخول الوقود إلى نظام التهوية

    أُعلن عنه في 20 مارس 2009سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 09V093000تأثرت 5,000 مركبة

    في ظروف قيادة معينة ودرجات حرارة مرتفعة، قد يسمح صمام التهوية بدخول الوقود إلى نظام التهوية، مما يسبب مشكلات في الأداء أو تسرب الوقود. وقد يؤدي التسرب قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء الصمام بآخر محسّن مجاناً.

  79. قد ترتفع حرارة التوصيل الأرضي للسخان

    أُعلن عنه في 29 يناير 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/009تأثرت 20,872 مركبة

    قد تتسبب مقاومة التلامس العالية عند نقطة تأريض سخان الهواء الإضافي في حرارة مفرطة واحتراق موضعي، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق في المركبة. سيُفحص عزم ربط الوصلة.

  80. قد تكون أغطية ضبط المصابيح الأمامية مفقودة أو في غير محلها

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2006–2008حملة NHTSA رقم 07V442000تأثرت 340,000 مركبة

    قد تمنع الأغطية المفقودة أو الموضوعة في غير مكانها على مسامير ضبط المصابيح الأمامية ضبط اتجاهها على النحو الصحيح، مما يقلل الرؤية على الطريق ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأغطية ويركبون غطاءً أفقياً مفقوداً ويزيلون أي غطاء موجود على مسمار الضبط الرأسي.

  81. قد يتعطل مفتاح مصابيح الفرامل

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2007سنوات الطراز 1999–2006حملة NHTSA رقم 07V063000تأثرت 1,002,000 مركبة

    إذا رُكب مفتاح مصابيح الفرامل على نحو غير صحيح، فقد يؤدي إلى تعطل المصابيح أو بقائها مضاءة. وقد تسهم الإشارات غير الصحيحة أثناء الكبح في وقوع حادث. سيركب الوكلاء مفتاحاً جديد التصميم لمصابيح الفرامل مجاناً.

  82. قد ترتفع حرارة وصلة تأريض سخان الهواء الإضافي

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2007سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/030تأثرت 4,842 مركبة

    قد ترتفع حرارة وصلة تأريض سخان الهواء الإضافي، وقد تتسبب في نشوب حريق في أسوأ الأحوال. تحقّق من إحكام الوصلة بما يكفي.

  83. حلمة مضخة الوقود قد تتشقق وتسرب

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2005سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 05V154000تأثرت 30,708 مركبات

    قد يتسبب الشد على خط إمداد الوقود في تشقق حلمة إمداد مضخة الوقود وتسبب تسرباً. قد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الخط والحلمة واستبدال خط الوقود والمضخة إذا لزم الأمر، مجاناً.

  84. قد تنكسر مسامير غطاء مضخة الوقود الترادفية

    أُعلن عنه في 3 مارس 2005سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/211تأثرت 397,608 مركبات

    قد يؤدي عيب إنتاج إلى انكسار مسامير الغطاء، فيرتخي مبيت المضخة ويتسرب وقود الديزل. ستُفحص المضخة وتُستبدل مسامير الغطاء المتأثرة.

  85. احتمال توقف إشارات الانعطاف ومصابيح التحذير عن العمل

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 04V584000تأثرت 410,000 مركبة

    قد يؤدي التيار الكهربائي العالي إلى تشويه نقاط تلامس مرحل (رلاي) مفتاح التحذير بمرور الوقت، مما يتسبب في عمل إشارات الانعطاف ومصابيح التحذير بشكل متقطع أو توقفها تماماً. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح مصباح التحذير وطقم المرحل.

  86. قد تسرب مضخة الوقود عالية الضغط الوقود

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 04V586000تأثرت 19,284 مركبة

    قد يتيح عنصر تثبيت غير ملائم تسرب وقود الديزل من المضخة، مما يُنشئ خطر نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الديزل.

  87. يعطي ملصق ضغط الإطارات قيمة ضغط منخفضة

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2003سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 03V155000تأثرت 4,243 مركبة

    يوصي الملصق بضغط 2.4 بار (34.8 رطل لكل بوصة مربعة = 35 رطل لكل بوصة مربعة)، لكن الضغط الموصى به للإطارات الباردة هو 2.5 بار (36.3 رطل لكل بوصة مربعة). قد تؤثر الإطارات غير المنفوخة بما يكفي على التحكم في المركبة وتزيد خطر وقوع حادث. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة، أو يمكن للوكيل تركيبها إذا طلب المالك ذلك.

  88. أنبوب فراغ معزز الفرامل قد يتصدع ويتسرب

    أُعلن عنه في 26 مارس 2003سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/014تأثرت 139,082 مركبة

    قد يتشقق أنبوب إمداد التفريغ ويتسرب، ما يقلل مؤازرة الفرامل ويستلزم ضغطًا أكبر على دواسة الفرامل. سيُفحص الأنبوب ويُستبدل بنسخة محسّنة عند الحاجة.

  89. نقاط تثبيت مقاعد الأطفال غير معرّفة

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 02V244000تأثرت 332,950 مركبة

    نقاط تثبيت مقعد الأطفال في المقعد الخلفي غير محددة بعلامات أو موضحة في دليل المالك كما هو مطلوب. سيتلقى المالكون ملحقاً للدليل، وأدوات توجيه، وملصقات، وتعليمات التركيب.

  90. قد يؤدي عطل وحدة التحكم في ABS إلى ارتفاع حرارتها

    أُعلن عنه في 9 مايو 2002سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/030تأثرت 72,102 مركبة

    قد يؤدي عطل كهربائي في وحدة التحكم في ABS إلى ارتفاع حرارة المكونات المرتبطة بها، ما يسبب أضرارًا ناجمة عن حريق ويجعل فرامل الخدمة تعمل من دون وظيفة منع الانغلاق. ستُفحص الوحدة وتُستبدل عند الحاجة.

  91. وحدة تحكم نظام منع انغلاق الفرامل قد تحدث قصرًا وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 31 يناير 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 02V031000تأثرت 55,000 مركبة

    يمكن أن يحدث ماس كهربائي داخل وحدة التحكم الإلكترونية لنظام منع انغلاق الفرامل ويتسبب في حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم لنظام منع انغلاق الفرامل، مجاناً.

  92. قد تنحشر المفاصل الكروية للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2001سنوات الطراز 1997–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/140تأثرت 18 مركبة

    قد تدخل الرطوبة إلى المفاصل الكروية للمحور الخلفي وتسبب تآكلها، ما قد يؤدي إلى استعصاء المفاصل. وستُستبدل المفاصل الكروية والوصلات المستعرضة.

  93. قد لا تنتفخ وسادة الراكب الهوائية على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2001سنوات الطراز 2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/011تأثرت 314 مركبة

    قد يمنع تسرب من خزان ضغط مولّد الغاز وسادة الراكب الهوائية من الانتفاخ على نحو صحيح. ستُستبدل وسادة الراكب الأمامي الهوائية.

  94. قد تتعطل لحامات قضبان تثبيت ISOFIX

    أُعلن عنه في 22 يناير 2001سنوات الطراز 2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/006تأثرت 173 مركبة

    قد تحول اللحامات المعيبة في قضبان تثبيت ISOFIX دون تثبيتها مقعد الطفل بأمان عند وقوع تصادم. وستُعاد لحام القضبان.

  95. كتيفة ذراع التحكم بنظام التعليق الأمامي قد تكون ضعيفة

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V280000تأثرت 4,218 مركبة

    قد تؤدي كتيفة ملحومة على نحو غير كافٍ إلى ارتخاء ذراع التحكم في نظام التعليق الأمامي أو انفصاله، مما يصعّب التحكم بالمركبة أو يؤدي إلى فقدانه. سيفحص الوكلاء الكتيفة ويستبدلون ذراع التحكم إذا كان اللحام غير كافٍ.

  96. قد تشتعل بطانة عزل الصوت في العمود B عند التصادم

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V022000تأثرت 36,258 مركبة

    قد تشتعل بطانة امتصاص الصوت المتضررة أو المركبة على نحو غير صحيح داخل كسوة العمود B عند تعرضها لغازات العادم المنبعثة من مشعل شداد حزام الأمان في اصطدام أمامي أو جانبي شديد، ما يسبب حريقًا. سيزيل الوكلاء البطانة من العمودين B.

  97. خط الفرامل الخلفي قد يتاكل ويتسرب

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1998سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 98V195000تأثرت 153,000 مركبة

    قد يحتك خط الفرامل الخلفي بخزان الوقود ويسرب في النهاية، مما يقلل من كفاءة الكبح في إحدى الدوائر ويزيد من مسافة التوقف. سيقوم الوكلاء بفحص الخط واستبداله في حال تضرره.

  98. قد ترتخي مسامير مزلاج غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 16 يوليو 1998سنوات الطراز 1993–1996حملة NHTSA رقم 98V160000تأثرت 238,000 مركبة

    قد تسمح المسامير المرتخية لمزلاج غطاء المحرك بالتحرك والانفلات من الماسك. وقد ينفتح الغطاء فجأة، فيحجب رؤية السائق ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المزلاج والمسامير ويستبدلونها عند الحاجة.

  99. قد يسخن مفتاح المصابيح الأمامية بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 27 فبراير 1997سنوات الطراز 1994–1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1997/001تأثرت 9,700 مركبة

    قد تتسبب ضفيرة الأسلاك في سخونة مفتاح المصابيح الأمامية وتعطله، مما يؤدي إلى توقف عمل المصابيح الأمامية. سيتم تعديل كابل مفتاح الإضاءة واستبدال مفتاح المصابيح الأمامية.

  100. قد ترتخي بكرة مروحة تبريد المحرك

    أُعلن عنه في 12 فبراير 1996سنوات الطراز 1994–1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/008تأثرت 6,162 مركبة

    قد ترتخي بكرة مروحة تبريد المحرك، مما يؤدي إلى انحشار محرك المروحة وربما إلى تحميله كهربائيًا فوق طاقته، فينشأ خطر نشوب حريق. وستُركب مروحة تبريد وبكرة معدّلتان.

  101. قد يتصدع المتبادل الحراري ويسرب سائل التبريد

    أُعلن عنه في 25 يناير 1996سنوات الطراز 1989–1991حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/089تأثرت 173,000 مركبة

    قد يؤدي تشغيل نظام التبريد مدة طويلة عند درجات حرارة مرتفعة جدًا إلى تلفه، وقد يتصدع المبادل الحراري في حالات نادرة، مما يسمح بدخول سائل تبريد ساخن إلى مقصورة الركاب. سيُركب صمام تحويل وصمام عدم رجوع، ويُبطّن صندوق المبادل الحراري برغوة ماصة.

  102. احتمال استعصاء عمود محرك مروحة المبرد

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V178000تأثرت 34,000 مركبة

    قد يتعرض عمود محرك مروحة المبرد للتآكل والاستعصاء، مما يتسبب في توقف المروحة واحتمال ارتفاع حرارة المحرك وتوقفه عن العمل. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مروحة التبريد في المركبات المتضررة أو تركيب شفرة مروحة جديدة وصامولة قفل في الحالات التي تكون فيها الصامولة مرتخية.

  103. قد يسخن مفتاح المصابيح الأمامية ويسبب تعطلها

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1991–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/008تأثرت 56,224 مركبة

    قد يسخن مفتاح المصابيح الأمامية بشكل مفرط، مما يتسبب في تعطل المصابيح. سيتم تركيب ضفيرة أسلاك مع ترحيل (ريليه) تحكم؛ كما سيتم استبدال مفتاح الإضاءة في السيارات المعنية.

  104. قد يتلف مغزل المرفاع حذاءه المقصي

    أُعلن عنه في 13 مارس 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V054000تأثرت 104,000 مركبة

    قد يتلف نتوء حاد على سن لولب مغزل المرفاع السن الداخلي لحذاء الرافعة المقصية، ما قد يؤدي إلى انهيار المرفاع وإصابة شخص قريب. سيُزوّد المالكون بمرفاع جديد.

  105. قد ترتخي مسامير المفصل الكروي لذراع التعليق

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1994حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1994/069تأثرت 76 مركبة

    قد يؤدي خطأ في التجميع إلى ارتخاء المسامير التي تثبت مفاصل ذراع التوجيه، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة على توجيه السيارة. سيتم فحص عزم ربط مسمار التثبيت، واستبدال المسامير الثلاثة كلها إذا كان أي منها غير مربوط بإحكام كافٍ.

  106. قد يتلف أنبوب التسخين المسبق خط الفرامل

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 1993سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 93V129000تأثرت 76,000 مركبة

    في غياب حامل دعم، قد يحتك أنبوب التسخين المسبق للمحرك بخط الفرامل ويسبب تسرّبًا للسائل، ما يقلل الكبح في إحدى الدائرتين ويزيد مسافة التوقف. سيركّب الوكلاء حامل دعم لإبقاء الأنبوب في موضعه الصحيح.

  107. قد ينحشر أنبوب فنتوري الخانق بصفيحة الخانق

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1992سنوات الطراز 1990–1992حملة NHTSA رقم 92V131000تأثرت 12,650 مركبة

    قد ينفصل أنبوب فنتوري ويسقط على صفيحة الخانق، ما يمنعها من العودة إلى وضع الخمول ويتسبب في ارتفاع غير مرغوب فيه لسرعة المحرك أثناء السير إلى الأمام أو الرجوع للخلف. استبدل الأنبوب المركب بالضغط بأنبوب ملولب.

  108. ضفيرة أسلاك حجرة المحرك قد تحتك

    أُعلن عنه في 26 مايو 1992سنوات الطراز 1991–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1992/024تأثرت 6,895 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك حجرة المحرك غير المثبتة بمرور الوقت، مما قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي وحريق. سيتم تركيب غلاف واقٍ وتثبيت الضفيرة بمشابك.

  109. قد ينكمش خرطوم الوقود ويسرب

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1988–1992حملة NHTSA رقم 92V058000تأثرت 358,000 مركبة

    قد ينكمش خرطوم الوقود عند سكة الوقود في المحرك متجاوزًا المشابك ويتسرب. وقد يؤدي ملامسة الوقود لمصدر اشتعال إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيُستبدل الخرطوم ويُركّب مشبك زنبركي ذاتي الإحكام.

  110. قد ينفجر غطاء طرف قلب السخان

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1985–1990حملة NHTSA رقم 92V050000تأثرت 650,000 مركبة

    قد يتمزق غطاء طرف قلب السخان، ما يسمح بدخول سائل التبريد الساخن إلى مقصورة الركاب وإصابة السائق. وقد يغبش البخار النوافذ ويضعف الرؤية. سيُستبدل قلب السخان بآخر محسّن.

  111. ملاقط الفرامل الأمامية قد ترتفع حرارتها بشدة

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V142000تأثرت 11,000 مركبة

    قد يؤدي غياب قنوات الهواء إلى تجاوز سائل الفرامل درجة حرارة تشغيله. وإذا غلى السائل، فقد ينخفض ضغط الفرامل ويقع حادث. ستُركّب قنوات الهواء الأمامية المفقودة.

  112. لسان قفل بكرة حزام الأمان قد لا يستوفي معيار التصميم

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V182000تأثرت 784 مركبة

    قد لا يستوفي لسان قفل بكرة حزام الأمان متطلبات التقسية المحددة، لذا لا تستوفي السيارة معيار التصميم المحدد. ستُستبدل مجموعة حزام الأمان الأمامي ذي نظام التقييد السلبي عند الحاجة.

  113. قد لا يكون زر استئناف مثبت السرعة معلّمًا

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V175000تأثرت 1,900 مركبة

    قد لا يحمل مفتاح مثبت السرعة علامة “RES” لوظيفة الاستئناف، ما يعني أن السيارة لا تستوفي معيار السلامة المحدد. سيُستبدل جزء من مفتاح مثبت السرعة.

  114. صواميل العجلات الأمامية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 8 مايو 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V063000تأثرت 10,000 مركبة

    قد يتم ربط صواميل العجلات الأمامية اليسرى بشكل غير سليم، مما يسمح للعجل بالارتخاء والانفصال في النهاية، وهو ما قد يتسبب في وقوع حادث. سيتم فحص صواميل العجلات وإعادة ربطها.

  115. مضخة الوقود قد تتعطل وتقطع إمداد الوقود

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1987سنوات الطراز 1985–1987حملة NHTSA رقم 87V053000تأثرت 278,520 مركبة

    في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة، قد يقوم فلتر الوقود ذو الشبكة الدقيقة بتقييد تدفق الوقود ويؤدي إلى تعطل مضخة الوقود داخل الخزان. قد يتسبب انقطاع إمداد الوقود في توقف المحرك. قم بتركيب مضخة وقود وفلتر معدلين.

  116. خزان الوقود قد يطلق كمية كبيرة من الوقود

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V149000تأثرت 23,000 مركبة

    قد تطلق مجموعة خزان الوقود وقوداً يزيد عن الحد المسموح به بموجب المعيار الفدرالي لسلامة السيارات FMVSS 301، مما يعني أن السيارة لا تتوافق مع ذلك المعيار. سيتم استبدال مجموعة خزان الوقود بوحدة معدلة.

  117. خزان الوقود قد يتسرب بعد وقوع حادث

    أُعلن عنه في 20 فبراير 1986سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 86V029000تأثرت 77,000 مركبة

    قد تسمح مجموعة خزان الوقود بتسرب وقود أكثر مما هو مسموح به في ظروف الاختبار المحددة. قد يتسبب تسرب الوقود بعد وقوع حادث في نشوب حريق. سيتم استبدال مجموعة خزان الوقود بوحدة معدلة.

  118. احتمال عدم قفل آليات شد حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 25 مارس 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V031000تأثرت 21,000 مركبة

    قد تتداخل ألسنة تحديد المواقع مع آليات شد حزام الأمان الأمامي، مما يمنعها من القفل أثناء الفرملة القوية أو الاصطدام. قد تقصر الأحزمة عن تثبيت الركاب في الحادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الأحزمة الأمامية وتعديل الألسنة.

  119. عمود خنق المكربن قد يتصدع أو ينكسر

    أُعلن عنه في 12 فبراير 1985سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 85V015000تأثرت 25,000 مركبة

    قد يتسبب الاهتزاز المفرط في تصدع عمود خانق المكربن أو انكساره، مما يمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول وربما يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. ستُركب لوحة تقوية إذا لم يكن هناك تصدع؛ وإذا وُجد تصدع دقيق، فسيُستبدل المكربن بآخر ذي عمود مقوّى.

  120. أجزاء الاسطوانة الرئيسية قد تم تبادل أماكنها

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 1984سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 84V137000تأثرت 575 مركبة

    ربما تم تبديل مواضع كؤوس المكابس الداخلية في بعض الأسطوانات الرئيسية أثناء التجميع. ستُستبدل الأسطوانة الرئيسية مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Volkswagen Golf