استدعاءات Volkswagen Corrado

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Volkswagen Corrado من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. ضغط نظام التبريد قد يسبب تسرب سائل التبريد الساخن

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 1998سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 98V295000تأثرت 6,217 مركبة

    قد يرفع تعطل أحد مكونات نظام التبريد درجة حرارة سائل التبريد وضغطه، ما يسبب تسربات، منها تسرب من المبادل الحراري. وقد يصيب سائل التبريد الساخن قدمي السائق، أو يحجب البخار رؤيته مؤقتًا. والحل هو تركيب مخفّض للضغط ومرحل جديد، ثم فحص عمل نظام التبريد.

  2. قد يتصدع المتبادل الحراري ويسرب سائل التبريد

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 1996سنوات الطراز 1988–1989حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/073تأثرت 1,159 مركبة

    قد يؤدي تشغيل نظام التبريد مدة طويلة عند درجات حرارة مرتفعة جدًا إلى تلفه، وقد يتصدع المبادل الحراري في حالات نادرة، مما يسمح بدخول سائل تبريد ساخن إلى مقصورة الركاب. سيُركب صمام تحويل وصمام عدم رجوع، ويُبطّن صندوق المبادل الحراري برغوة ماصة.

  3. قد يتسرب المبادل الحراري عند ارتفاع حرارة المحرك

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 96V115000تأثرت 8,100 مركبة

    إذا ارتفعت حرارة المحرك واستمرت المركبة في السير، فقد يرتفع الضغط ويتسرب المبادل الحراري. وقد يصيب سائل التبريد الساخن قدمي السائق، أو يحد البخار مؤقتًا من الرؤية. سيستبدل الوكلاء المبادل الحراري.

  4. قد ترتخي بكرة مروحة تبريد المحرك

    أُعلن عنه في 12 فبراير 1996سنوات الطراز 1994–1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/008تأثرت 6,162 مركبة

    قد ترتخي بكرة مروحة تبريد المحرك، مما يؤدي إلى انحشار محرك المروحة وربما إلى تحميله كهربائيًا فوق طاقته، فينشأ خطر نشوب حريق. وستُركب مروحة تبريد وبكرة معدّلتان.

  5. احتمال استعصاء عمود محرك مروحة المبرد

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V178000تأثرت 34,000 مركبة

    قد يتعرض عمود محرك مروحة المبرد للتآكل والاستعصاء، مما يتسبب في توقف المروحة واحتمال ارتفاع حرارة المحرك وتوقفه عن العمل. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مروحة التبريد في المركبات المتضررة أو تركيب شفرة مروحة جديدة وصامولة قفل في الحالات التي تكون فيها الصامولة مرتخية.

  6. الأسلاك قد تحتك وخراطيم الوقود قد تسرب

    أُعلن عنه في 28 يونيو 1993سنوات الطراز 1991–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/028تأثرت 448 مركبة

    قد تحتك ضفائر كابلات حجرة المحرك بالحواف الحادة وتتسبب في قصر كهربائي، وقد تسرب توصيلات خرطوم مشعب الوقود. يتضمن الاستدعاء إعادة توجيه وتأمين وحماية الضفائر، واستبدال مشابك الخراطيم، وفحص الخراطيم واستبدالها إذا لزم الأمر.

  7. قد تحتك أسلاك المحرك وتقصر

    أُعلن عنه في 14 يونيو 1993سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 93V102000تأثرت 4,300 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك موجّهة على مسافة قريبة جدًا من حافة معدنية وتتعرى، ما قد يؤدي إلى توقف المحرك أو مروحة المبرد وارتفاع حرارة المحرك. ستُعاد توجيه ضفائر أسلاك حجرة المحرك وتثبيتها.

  8. قد ينكمش خرطوم الوقود ويسرب

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1989–1992حملة NHTSA رقم 92V058000تأثرت 358,000 مركبة

    قد ينكمش خرطوم الوقود عند سكة الوقود في المحرك متجاوزًا المشابك ويتسرب. وقد يؤدي ملامسة الوقود لمصدر اشتعال إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيُستبدل الخرطوم ويُركّب مشبك زنبركي ذاتي الإحكام.

  9. قد ترتخي مضخة الوقود داخل مبيتها

    أُعلن عنه في 22 أبريل 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V068000تأثرت 8,500 مركبة

    قد يتشوه مبيت مرشح الوقود، ما يؤدي إلى ارتخاء مضخة الوقود وانخفاض تدفق الوقود. وقد يسبب ذلك مشكلات في قيادة المركبة أو توقف المحرك. سيُستبدل مرشح الوقود.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Volkswagen Corrado