استدعاءات Toyota Highlander

63 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Toyota Highlander من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مسند ظهر الصف الثاني قد لا يغلق بإحكام

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2026سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/097بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00847/26تأثرت 17,338 مركبة

    قد لا تتعشق أسنان آلية الإمالة بالكامل عند ضبط مسند ظهر الصف الثاني، مما قد يمنعه من البقاء مقفلاً. وقد يزيد ذلك خطر الإصابة في تصادم بسرعة أعلى. سيتم تركيب نوابض إرجاع محسنة في مجموعة آلية الإمالة.

  2. مساند الظهر للصف الثاني من المقاعد قد لا تقفل

    أُعلن عنه في 5 مارس 2026سنوات الطراز 2021–2025حملة NHTSA رقم 26V128000تأثرت 686,588 مركبة

    قد تعجز مساند الظهر للصف الثاني من المقاعد عن الإقفال أثناء الضبط وقد تقصر عن تثبيت الراكب بشكل صحيح في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال نابضات إعادة ضبط آليات إمالة مساند المقاعد مجاناً.

  3. قد يتم توجيه مثبت حزام الأمان للصف الثالث بزاوية خاطئة

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V872000تأثرت 39 مركبة

    قد يتم تركيب مثبت سقف حزام الأمان الأوسط للصف الثالث بزاوية خاطئة ويفشل في تثبيت الراكب بالشكل الصحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة تثبيت المثبت بمسمار جديد مجاناً.

  4. قد تتجمد صورة الرؤية الخلفية أو تفشل في العرض

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/466تأثرت 31,897 مركبة

    قد تتسبب برمجيات نظام المساعدة على الركن في تجميد صورة الرؤية الخلفية أو عدم عرضها. ستُعاد برمجة وحدة التحكم الإلكترونية لنظام المساعدة على الركن.

  5. قد تتعطل شاشة مجموعة العدادات عند بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/270تأثرت 72,335 مركبة

    قد تؤدي برمجة غير سليمة إلى كتابة بيانات مكررة في ذاكرة مجموعة العدادات، مما قد يتلف الذاكرة ويجعل الشاشة فارغة بشكل دائم عند بدء التشغيل. ستُعاد برمجة مجموعة العدادات أو تُستبدل.

  6. قد تتجمد صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو تصبح فارغة

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 25V744000تأثرت 1,024,407 مركبات

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في تجميد كاميرا الرؤية الخلفية أو ترك الشاشة فارغة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات مساعد الوقوف مجاناً.

  7. قد تعجز لوحة العدادات عن عرض المعلومات الحيوية

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 25V595000تأثرت 591,377 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي عند بدء التشغيل لوحة العدادات من عرض سرعة السيارة أو معلومات نظام الفرامل أو أضواء تحذير ضغط الإطارات، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. سيحدّث الوكلاء البرنامج عبر الهواء مجاناً، أو يفحصون المجموعة ويستبدلونها أو يحدّثون برمجياتها في المركبات الهجينة القابلة للشحن، مجاناً.

  8. قد يؤدي اتصال عمود التوجيه إلى تعطيل وسادة الهواء الخاصة بالسائق

    أُعلن عنه في 29 يناير 2025سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 25V040000تأثرت 1,716 مركبة

    قد ينفصل اتصال ملحوم على نحو غير كافٍ في الكابل الحلزوني لعمود التوجيه، فيعطل الوسادة الهوائية للسائق التي قد لا تنتفخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيفحص الوكلاء المجموعة ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  9. أطراف العارضة الوسطى في إطار المقعد الخلفي قد تفتقر إلى الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2019–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/388تأثرت 1,491 مركبة

    قد لا تكون أطراف العارضة الوسطى لمسند ظهر المقعد الخلفي مصنّعة بنصف قطر الانحناء الأدنى المطلوب. ركّب غطاءً واقياً على طرف العارضة الوسطى لإطار مسند ظهر المقعد المنقسم بنسبة 40% في الصف الثاني.

  10. ملصق سعة الحمولة قد يظهر قيماً غير صحيحة للوزن

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V548000تأثرت 33,848 مركبة

    قد يُظهر ملصق تعديل سعة الحمولة قيماً غير دقيقة للوزن الإضافي، مما قد يؤدي إلى التحميل الزائد ويزيد من خطر الاصطدام. ستُرسل ملصقات جديدة بالبريد إلى المالكين مجاناً.

  11. الإطارات قد يتم التحميل عليها بشكل زائد وتفشل

    أُعلن عنه في 18 يونيو 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 24V452000تأثرت 4,763 مركبة

    قد لا يكون تصنيف حمولة الإطارات كافياً لتصنيف الوزن الإجمالي لمحور السيارة، وقد تتعطل الإطارات إذا حُمّلت فوق طاقتها، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستُفحص الإطارات ولوحة المعلومات وتُستبدل حسب الحاجة مجاناً.

  12. قد تُحمّل الإطارات فوق طاقتها وتتعطل

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 24V419000تأثرت 4,869 مركبة

    قد لا يكون تصنيف حمولة الإطارات كافياً، وقد تتعطل إذا حُمّلت فوق طاقتها، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستُفحص الإطارات وتُستبدل حسب الحاجة، كما سيُركب ملصق معلومات إطارات جديد حسب الحاجة مجاناً.

  13. قد يمنع مستشعر تصنيف الراكب انتفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 23V865000تأثرت 999,901 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في مستشعر تصنيف الراكب، مما يمنع انتفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المستشعر ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  14. قد تنكسر ألسنة تثبيت المصد الأمامي

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2019–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/302تأثرت 1,492 مركبة

    قد تؤدي صدمة طفيفة بغطاء المصد الأمامي السفلي إلى كسر ألسنة تثبيته، مما يسمح بانفصال الغطاء والغطاء السفلي للمحرك وبطانات أقواس العجلات الأمامية أثناء القيادة. سيتم فحص ألسنة التثبيت وتركيب مثبتات، واستبدال الأغطية التالفة حسب الحاجة.

  15. قد ينفصل غطاء المصد الأمامي

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 23V720000تأثرت 750,795 مركبة

    قد يؤدي اصطدام طفيف أثناء القيادة العادية إلى ارتخاء غطاء المصد الأمامي السفلي أو انفصاله، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيصلح الوكلاء غطاءي المصد الأمامي العلوي والسفلي أو يستبدلونهما حسب الحاجة مجاناً.

  16. قد تعجز وحدة البيانات عن إعادة التشغيل، مما يؤدي إلى تعطيل المكالمة الآلية (e-call)

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/279تأثرت 245,943 مركبة

    قد لا تتوقف وحدة اتصالات البيانات في الوقت المناسب لتُعاد تهيئتها في دورة الإشعال التالية، مما يجعل وظيفة e-call غير متاحة. سيتم تحديث برمجياتها عبر الهواء.

  17. وسادة هوائية السائق قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V480000تأثرت 152,927 مركبة

    قد ينفصل اتصال ملحوم على نحو غير سليم في الكابل الحلزوني لعمود التوجيه، فيعطل الوسادة الهوائية للسائق، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة الكابل الحلزوني ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  18. قد لا تفي هياكل مساند الظهر بمتطلبات نصف القطر

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/165بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00977/22تأثرت 656 مركبة

    قد لا تستوفي بعض نقاط هياكل مساند الظهر معيار الحد الأدنى لنصف القطر، ما يجعلها غير متوافقة مع ECE UNR17. سيتم تعديل هيكل مسند الظهر.

  19. ملصق سعة الحمولة قد يبهت

    أُعلن عنه في 6 مايو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V310000تأثرت 661 مركبة

    قد يبهت ملصق سعة الحمولة ويصبح غير مقروء، مما قد يسمح بتحميل السيارة فوق طاقتها ويزيد من خطر الحوادث. سيتلقى المالكون ملصقاً بديلاً وتعليمات مجاناً.

  20. نظام التحكم الثبات قد يبقى متوقفاً بعد إعادة التشغيل

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 22V239000تأثرت 458,110 مركبات

    قد لا يعمل نظام التحكم في الثبات بعد إعادة التشغيل إذا كان السائق قد قام بتعطيله مسبقاً. القيادة مع إلغاء تفعيل النظام تزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة التحكم، مجاناً.

  21. قد يفشل نظام الاتصال الطارئ عند الحاجة إليه

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/315تأثرت 212,600 مركبة

    قد لا يعمل نظام الاتصال الطارئ عند الحاجة إليه. الحل هو فحص النظام وتحديث برمجيات وحدة الاتصالات (DCM)؛ وإذا تضررت وحدة الاتصالات، فيجب استبدالها ببرمجيات محدثة.

  22. مضخة الوقود منخفضة الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 20V682000تأثرت 1,525,742 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود داخل الخزان، مما يتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مضخة الوقود بأخرى محسّنة مجاناً.

  23. كسوة المقعد الأمامي قد تؤثر في انتفاخ الوسادة الهوائية الجانبية

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V633000تأثرت 3,121 مركبة

    قد تمنع أغطية كسوة المقعد الأمامي غير المناسبة الوسادة الهوائية الجانبية المثبتة في المقعد من الانتفاخ بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد الأمامية واستبدال الأغطية حسب الحاجة، مجاناً.

  24. المحرك قد يتوقف أثناء عملية التوقف وإعادة التشغيل

    أُعلن عنه في 19 مارس 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V162000تأثرت 38,810 مركبات

    قد يمنع خطأ في برمجة وحدة تحكم المحرك توفير الوقود بشكل صحيح عند استخدام ميزة التوقف وإعادة التشغيل، مما يتسبب في توقف السيارة وزيادة خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بإعادة برمجة الوحدة مجاناً.

  25. مضخة الوقود قد تتعطل وتتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 13 يناير 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 20V012000تأثرت 1,830,752 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط، مما يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  26. ملصق سعة الحمولة قد يصبح غير مقروء

    أُعلن عنه في 27 مارس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V244000تأثرت 3,634 مركبة

    قد يصبح ملصق سعة الحمولة غير قابل للقراءة، لذا فقد يقوم السائقون بتحميل السيارة بأحمال زائدة دون علمهم مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتوفير ملصقات مُصحَّحة مجاناً.

  27. قد تتسبب مضخة معزز المكابح في فقدان مفاجئ للمساعد

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V211000تأثرت 6,046 مركبة

    قد يؤدي التصنيع غير السليم لدوار مضخة تفريغ معزز المكابح إلى فقدان مفاجئ لمؤازرة المكابح، مما يزيد من خطر الحوادث. ستستبدل المراكز المضخة مجاناً.

  28. ملصق سعة الحمولة قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V831000تأثرت 649 مركبة

    قد يؤدي وجود ملصق سعة حمولة غير صحيح إلى التحميل الزائد على السيارة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيتم توفير ملصقات تصحيحية، مجاناً.

  29. قد ترتخي مثبتات قضبان السقف

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V520000تأثرت 1,121 مركبة

    قد ترتخي مثبتات قضبان السقف غير المثبتة بالعزم الصحيح، مما يسمح للقضبان بالانفصال وتصبح خطراً على الطريق يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص وتثبيت المثبتات بالعزم الصحيح مجاناً.

  30. الإطار الاحتياطي قد يكون بضغط غير صحيح

    أُعلن عنه في 2 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V295000تأثرت 409 مركبات

    قد لا يكون الإطار الاحتياطي منفوخاً بالضغط الموضح على ملصق ضغط الإطارات وقد لا يعمل بالشكل المتوقع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الإطارات الاحتياطية وضبط ضغطها حسب الحاجة، مجاناً.

  31. قد تكون أسلاك حساس مستوى سائل الفرامل مفصولة

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V775000تأثرت 7,056 مركبة

    قد لا يكون حساس مستوى سائل الفرامل متصلاً بأسلاكه، مما قد يجعله عاجزًا عن اكتشاف انخفاض مستوى السائل. قد تؤدي كفاءة الفرامل المنخفضة إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الأسلاك وتوصيلها حسب الحاجة، مجانًا.

  32. ملصق سعة الحمولة قد يوضح وزناً غير دقيق

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V420000تأثرت 4,253 مركبة

    قد لا يأخذ ملصق سعة الحمولة في الاعتبار الوزن الإضافي للملحقات. قد تؤدي المعلومات غير الصحيحة إلى التحميل الزائد وزيادة خطر وقوع حادث. سيتم توفير ملصق تصحيحي مجاناً.

  33. احتمال حدوث ماس كهربائي في أسلاك تدفئة المقاعد

    أُعلن عنه في 2 يونيو 2016سنوات الطراز 2005–2011حملة NHTSA رقم 16V396000تأثرت 7,749 مركبة

    قد يتسبب انضغاط وسادة المقعد في تلف أسلاك تدفئة المقعد، مما يسمح لعنصر التسخين النحاسي بحدوث ماس كهربائي ويزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفصل سخانات المقاعد مجاناً، وإعادة قيمة شراء الملحق للعميل.

  34. مفتاح النوافذ الكهربائية قد يتعرض للسخونة المفرطة ويذوب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2005–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/206تأثرت 863,142 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في طلاء المفتاح الرئيسي للنوافذ الكهربائية للسائق إلى قصر كهربائي وارتفاع الحرارة والانصهار. سيُفحص المفتاح ويُطلى؛ ويُستبدل إذا ظهرت علامات خلل.

  35. قد ترتفع حرارة مفتاح نافذة الطاقة وتذوب

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2008–2011حملة NHTSA رقم 15V689000تأثرت 1,814,284 مركبة

    قد يسمح نقص مادة التشحيم على نقاط تلامس مفتاح النوافذ الكهربائية للشوائب أو الرطوبة بالتسبب في قصر كهربائي. وقد ترتفع حرارة المفتاح وينصهر، مما يزيد خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء المفتاح ويشحمونه إذا لم يجدوا خللاً، أو يستبدلون لوحة دوائره إذا لزم الأمر، مجاناً.

  36. التوجيه المعزز الكهربائي قد يتعطل

    أُعلن عنه في 13 مارس 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V144000تأثرت 110,085 مركبة

    قد يتسبب تلف أحد مكونات وحدة التحكم في التوجيه في فشل نظام التوجيه المعزز الكهربائي بمرور الوقت. إن الفقدان غير المتوقع لمساعد التوجيه يزيد من خطر الحوادث. سيعمل الوكلاء على فحص الوحدة أو الرقم التسلسلي لعمود التوجيه واستبدال وحدات التحكم المتأثرة، مجاناً.

  37. قد تتسبب أسلاك تدفئة المقعد في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 14V743000تأثرت 3,233 مركبة

    قد يؤدي انضغاط وسادة المقعد إلى إتلاف أسلاك التدفئة، ما قد يسبب قصرًا كهربائيًا واحتراق المقعد وإصابة أحد الركاب. سيفصل الوكلاء المدافئ المزودة بعناصر تسخين من خيوط النحاس، ويردون ثمن شراء ملحق تدفئة المقعد مجانًا.

  38. أنبوب توصيل الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V576000تأثرت 15,872 مركبة

    قد يتسرب الوقود من أنبوب التوصيل في حجرة المحرك، مما يخلق خطر نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سقوم الوكلاء باستبدال أنابيب توصيل الوقود المشتبه بها مجاناً.

  39. مقعد الصف الثاني قد لا يثبت في مساره

    أُعلن عنه في 22 مايو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V274000تأثرت 231 مركبة

    قد لا يثبت مقعد الصف الثاني الأيمن تماماً في بعض وضعيات التقدم للأمام ويمكن أن يتحرك أثناء الاصطدام، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقعد واستبداله إذا لزم الأمر مجاناً.

  40. برمجيات الوسائد الهوائية قد تستخدم إعداد حزام خاطئ

    أُعلن عنه في 22 مايو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V272000تأثرت 48,840 مركبة

    قد تضبط برمجيات وحدة التحكم بالوسائد الهوائية غير الصحيحة محدد قوة حزام مقعد الراكب الأمامي على إعداد مخصص لراكب صغير البنية، بصرف النظر عن حجم الراكب. وقد لا يُثبّت الراكب الأكبر حجماً على النحو الصحيح في حادث.

  41. كابل التوجيه قد يتلف توصيلة الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2014سنوات الطراز 2008–2010حملة NHTSA رقم 14V168000تأثرت 1,486,413 مركبة

    قد يؤدي تدوير عجلة القيادة إلى تلف كابل مرن في مجموعة الكابل الحلزوني، مما يقطع اتصال الوسادة الهوائية للسائق ويعطلها. لم يُحدّد نص الاستدعاء الإجراء التصحيحي بعد؛ وسيُخطر المالكون عند توفر القطع.

  42. مقعد الصف الثاني قد لا يثبت في مكانه

    أُعلن عنه في 27 مارس 2014سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 14V148000تأثرت 46,757 مركبة

    قد لا يثبت مقعد الصف الثاني الأيسر في بعض وضعيات التعديل، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بتعديل المقعد لكي يثبت في مساره مجاناً.

  43. قد يكون حزام الأمان الأوسط للصف الثالث غير مثبت

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V051000تأثرت 7,067 مركبة

    قد يكون حزام الأمان الأوسط في صف المقاعد الثالث غير مثبت بشكل صحيح بالأرضية، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكيل بفحص نقطة التثبيت وتأمينها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  44. قد ترتفع حرارة ترانزستورات العاكس وتعطل

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 13V396000تأثرت 133,081 مركبة

    قد تتضرر ترانزستورات العاكس بفعل الحرارة، مما يؤدي إلى إضاءة مصابيح التحذير والحد من إمكانية قيادة السيارة. قد يتوقف النظام الهجين عن العمل أثناء القيادة ويتسبب في توقف السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة طاقة العاكس مجاناً.

  45. قد يكون ملصق الوزن غير دقيق

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2013سنوات الطراز 2010–2013حملة NHTSA رقم 13V123000تأثرت 7,525 مركبة

    قد يؤدي الملصق غير الدقيق إلى تحميل المركبة أو إطاراتها بوزن زائد. وقد يتسبب التحميل الزائد في تعطل الإطار وحدوث تصادم. سيتلقى المالكون ملصقًا مصححًا وتعليمات التركيب؛ وما زالت بعض المركبات بحاجة إلى إصلاحات إضافية يجري تطويرها.

  46. قد يكون نظام استشعار الراكب في المقعد غير معاير

    أُعلن عنه في 16 يناير 2013سنوات الطراز 2009–2013حملة NHTSA رقم 13V014000تأثرت 3,235 مركبة

    إذا لم تكن معايرة نظام استشعار الراكب في المقعد صحيحة، فقد لا تنتفخ الوسادة الهوائية الأمامية أو قد تنتفخ على نحو غير مناسب لحجم الراكب ووضعية جلوسه، ما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيختبر الوكلاء المستشعرات ويعيدون معايرتها عند الحاجة.

  47. قد يسخن المفتاح الرئيسي للنوافذ الكهربائية

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 12V491000تأثرت 2,519,424 مركبة

    قد يتسبب خلل في التشحيم في تعطل المفتاح الرئيسي للنوافذ الكهربائية وارتفاع حرارته. وقد ينصهر وربما يتسبب في حريق. سيفحص الوكلاء المفتاح ويضعون شحمًا خاصًا أو يستبدلون المفتاح التالف مجانًا.

  48. قد تختل محاذاة بكرة العمود المرفقي

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 11V539000تأثرت 420,326 مركبة

    قد تتسبب المادة اللاصقة غير الكافية في عدم محاذاة الحلقة الخارجية لبكرة العمود المرفقي (الكرنك)، مما يتسبب في صدور ضوضاء أو إضاءة مصباح تحذير البطارية. قد ينخلع سير التوجيه المعزز (البورصدا), مما يزيد من جهد التوجيه. سيقوم الوكلاء بفحص البكرة واستبدالها مجاناً إذا تم تصنيعها بواسطة المورد المحدد.

  49. قد يتسبب العاكس الهجين في توقف المحرك عن العمل

    أُعلن عنه في 29 يونيو 2011سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 11V342000تأثرت 82,273 مركبة

    قد تتضرر ترانزستورات العاكس ذات اللحام غير الكافي بفعل الحرارة أثناء القيادة تحت حمل عالٍ. وقد تدخل السيارة في وضع القيادة المحدودة أو يتوقف النظام الهجين، مما يؤدي إلى توقف مفاجئ ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء العاكس ويستبدلون الوحدة إذا احتوت على ترانزستورات معيبة مجانًا.

  50. مستشعرات الوسائد الهوائية قد تفعل الوسائد الهوائية بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 21 أبريل 2011سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 11V245000تأثرت 307,848 مركبة

    إذا تعطل كلا مستشعري اكتشاف الانقلاب في وقت واحد تقريبا، فقد تنشط وسادة الهواء الستارية الحامية ومشد حزام الأمان بشكل غير متوقع وتصيب الراكب. سيتم استبدال مجموعة مستشعر الوسادة الهوائية بواحدة تحتوي على مستشعرات محسنة مجاناً.

  51. غطاء السجاد قد يتداخل مع دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2011سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 11V112000تأثرت 769,379 مركبة

    إذا لم يُركب مشبك التثبيت على نحو صحيح، فقد يتداخل غطاء السجاد مع دواسة الوقود، فتبقى مضغوطة جزئيًا ويصعب إيقاف السيارة. سيستبدل الوكلاء الغطاء بآخر ذي تصميم جديد مجانًا.

  52. قد تسرب مانعة تسرب الأسطوانة الرئيسية للفرامل السوائل

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 10V499000تأثرت 728,544 مركبة

    قد تجف مانعة تسرب الأسطوانة الرئيسية للفرامل وتتقوس، مما يسمح بتسرب سائل الفرامل إلى معزز الفرامل. يمكن أن يغير هذا شعور دواسة الفرامل ويقلل من أداء الكبح، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال مانعة التسرب بأخرى معاد تصميمها، مجاناً.

  53. ملصقات سعة الحمولة قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2010سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 10V036000تأثرت 153,418 مركبة

    ملصقات سعة الحمولة المفقودة قد تدفع السائق إلى التحميل الزائد على السيارة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإرسال ملصقات تصحيحية بالبريد أو تركيبها مجاناً.

  54. ملصقات سعة الحمولة قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2010سنوات الطراز 2005–2010حملة NHTSA رقم 10V035000تأثرت 271,417 مركبة

    ملصقات سعة الحمل المطلوبة مفقودة، لذا فإن المركبات لا تلبي المعيار المعمول به. سيقوم الوكلاء بإرسال ملصقات تصحيحية بالبريد أو تركيبها مجاناً وتصحيح دليل المالك.

  55. قد تحشر فرشة الأرضية دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 27 يناير 2010سنوات الطراز 2008–2010حملة NHTSA رقم 10V023000تأثرت 1,126,915 مركبة

    قد تحشر فرشة أرضية غير مثبتة أو غير متوافقة دواسة الوقود في وضع الفتح الكامل، مما يصعّب إيقاف المركبة ويزيد خطر وقوع حادث أو إصابة خطيرة أو وفاة. ستُعدّل دواسة الوقود أو تُستبدل؛ كما ستُستبدل فرشة جميع الأحوال الجوية مجاناً عند الاقتضاء.

  56. دواسة الوقود قد تعلق أو ترتد ببطء

    أُعلن عنه في 21 يناير 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V017000تأثرت 2,230,661 مركبة

    قد تصبح دواسة الوقود أكثر صعوبة في الضغط، أو ترتد ببطء، أو تعلق مضغوطة جزئياً، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتركيب عارضة تعزيز مجاناً.

  57. ملصق تعديل سعة الحمولة مفقود

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2009سنوات الطراز 2006–2009حملة NHTSA رقم 09V223000تأثرت 27,080 مركبة

    من دون ملصق دقيق لتعديل سعة الحمولة، قد تُحمّل المركبة بأكثر من طاقتها، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيتلقى المالكون ملصقاً جديداً ودقيقاً لتركيبه فوق الملصق غير الصحيح مجاناً.

  58. حزام أمان الصف الثالث قد لا يؤمن بعض مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2008سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 08V181000تأثرت 90,189 مركبة

    قد يتعطل وضع قفل حزام الأمان قبل سحب الحزام بالكامل، ولذلك قد لا تبقى بعض مقاعد الأطفال المواجهة للخلف ذات مسار الحزام القصير مثبتة. وقد ينسحب الحزام أثناء القيادة العادية، مما يؤثر في ثبات المقعد ويعرض الطفل لعدم كفاية الحماية عند وقوع حادث. سيركب الوكلاء مكوناً معاد التصميم للحزام مجاناً.

  59. قد يتداخل غطاء سجادة الأرضية مع دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2006سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 06V253000تأثرت 367,594 مركبة

    إذا انفك مشبكا التثبيت، فقد يميل غطاء سجادة الأرضية على قضيب دواسة الوقود ويمنع الدواسة من العودة إلى وضع الخمول، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مشبكي التثبيت مجاناً.

  60. احتمال تحرك ذراع قفل الأطفال الخلفي إلى وضع إلغاء القفل

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2004سنوات الطراز 2001–2004حملة NHTSA رقم 04V181000تأثرت 366,572 مركبة

    إن إغلاق باب خلفي بقوة شديدة أثناء تفعيل قفل حماية الأطفال قد يدفع ذراعه إلى وضع إلغاء القفل. ونتيجة لذلك، قد يتم فتح الباب من الداخل أثناء تحرك السيارة، مما قد يتسبب في سقوط راكب وتعرضه للإصابة. سيقوم الوكلاء بتقصير الذراع.

  61. صواميل العجلات الخاطئة قد تتلف العجلة الاحتياطية

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V339000تأثرت 176 مركبة

    تحتاج العجلة الاحتياطية إلى نمط مختلف من صواميل العجلات. وقد يؤدي استخدام صواميل عجلات الترقية لتركيب الإطار الاحتياطي إلى إتلافه وإرخائه في نهاية المطاف. سيزود المالكون بصواميل العجلات الصحيحة وملصق تحذير وملحق لدليل المالك.

  62. فوهة خرطوم تهوية خزان الوقود قد تنكسر في حادث

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 02V208000تأثرت 154,593 مركبة

    في تصادم أمامي، قد يلامس مشبك الخرطوم هيكل المركبة أثناء تحرك خزان الوقود ويكسر فوهة خرطوم التهوية. وإذا انقلبت المركبة بعد ذلك، فقد يتسرب الوقود. سيدير الوكلاء المشبك مجاناً.

  63. قد يتسبب غطاء اسطوانة الفرامل الرئيسية في زيادة مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V228000تأثرت 41,169 مركبة

    قد يتسبب غطاء خزان التعبئة في دخول الهواء إلى اسطوانة الفرامل الرئيسية، مما يسبب ضوضاء غير طبيعية في الفرامل وزيادة مسافة حركة الدواسة. قد يؤدي ذلك إلى إطالة مسافة التوقف وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتفريغ الهواء من خطوط الفرامل واستبدال الغطاء مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Toyota Highlander