استدعاءات Toyota C-HR
22 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Toyota C-HR من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
الشحن الزائد للبطارية قد يؤدي إلى إيقاف تشغيل نظام الدفع
قد يتسبب خطأ برمجي في شحن البطارية فوق الحد في ظروف قيادة معينة، مما يؤدي إلى إيقاف نظام الدفع الكهربائي وفقدان قوة الدفع، وهو ما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم مجاناً.
قد تتجمد صورة الرؤية الخلفية أو تفشل في العرض
قد تتسبب برمجيات نظام المساعدة على الركن في تجميد صورة الرؤية الخلفية أو عدم عرضها. ستُعاد برمجة وحدة التحكم الإلكترونية لنظام المساعدة على الركن.
قد تتعطل شاشة مجموعة العدادات عند بدء التشغيل
قد تؤدي برمجة غير سليمة إلى كتابة بيانات مكررة في ذاكرة مجموعة العدادات، مما قد يتلف الذاكرة ويجعل الشاشة فارغة بشكل دائم عند بدء التشغيل. ستُعاد برمجة مجموعة العدادات أو تُستبدل.
مضخة الوقود عالية الضغط قد تكون غير صحيحة
السيارات المشمولة بحملة سابقة لمضخة الوقود بحاجة إلى فحص إضافي للتأكد من تركيب مضخة الوقود عالية الضغط الصحيحة. سيتم فحص المضخة واستبدالها إذا لزم الأمر.
الاصطفاف عن بُعد قد يحرر الفرامل وينقل الترس من وضع الوقوف
قد يؤدي خطأ في وحدة التحكم أثناء الاصطفاف عن بُعد إلى نقل السيارة من وضع الوقوف (Park) إلى وضع القيادة (Drive) أو الرجوع (Reverse) وتحرير الفرامل دون لمس إصبع، مما يجعلها تتحرك ببطء ويزيد خطر الاصطدام. يتمثل الإصلاح في إعادة برمجة وحدتي التحكم في الاصطفاف والفرامل.
قد تتصدع مضخة الوقود عالية الضغط وتتسرب
قد تتصدع مضخة الوقود عالية الضغط بمرور الوقت وتتسرب الوقود، مما يخلق خطر نشوب حريق. سيتم فحص المضخة واستبدالها إذا لزم الأمر.
قد تعجز وحدة البيانات عن إعادة التشغيل، مما يؤدي إلى تعطيل المكالمة الآلية (e-call)
قد لا تتوقف وحدة اتصالات البيانات في الوقت المناسب لتُعاد تهيئتها في دورة الإشعال التالية، مما يجعل وظيفة e-call غير متاحة. سيتم تحديث برمجياتها عبر الهواء.
قد لا يتم تهيئة مستشعر الرادار بشكل صحيح
قد لا يكون مستشعر الرادار قد هُيّئ بشكل صحيح. سيفحصه الوكلاء ويهيئونه على النحو الصحيح إذا لزم الأمر.
مستشعر الرادار المانع للتصادم قد يكون غير نشط
قد يؤدي مستشعر الرادار غير النشط إلى تعطيل نظام ما قبل التصادم دون إضاءة مصباح تحذير أو توفير مساعدة الكبح المتوقعة، مما يزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بفحص المستشعر وتفعيله حسب الحاجة، مجاناً.
قد تتآكل مضخة الوقود عالية الضغط أو تتعرض للتلف
قد تتعرض مضخة الوقود عالية الضغط من الداخل للتآكل أو التلف بمرور الوقت. سيقوم الوكلاء بفحص المضخة واستبدالها إذا لزم الأمر.
قد يكون مسمار كتيفة دواسة الفرامل غير مشدود بعزم الدوران الكافي
قد لا يكون مسمار كتيفة دواسة الفرامل مشدوداً بعزم الدوران الصحيح. سيتم شد المسمار بعزم الدوران المناسب.
عمود المحور الأمامي قد ينكسر
قد ينكسر عمود المحور الأمامي الأيمن، المصنوع من مادة أقل متانة، في ظروف معينة تتطلب عزم دوران مرتفعًا، مما يؤدي إلى فقدان الدفع ويزيد خطر وقوع حادث. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
حزام الأمان الخلفي قد لا يقفل أثناء الصدمات المتعددة
قد لا يقفل مستشعر حزام الأمان الخلفي على النحو المقصود. في حادث يتضمن صدمات متعددة، قد لا يقيد الحزام الراكب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص تواريخ التجميع واستبدال التجميعات حسب الحاجة مجاناً.
أغطية المقاعد قد تمنع انتشار وسادة الهواء الجانبية
قد تمنع أغطية المقاعد الأمامية المركبة بشكل غير صحيح وسادة الهواء الجانبية المثبتة في المقعد من الانتشار بالشكل السليم. سيتم فحص الأغطية واستبدال تلك المُركبة بشكل خاطئ.
ملصق سعة الحمولة قد يصبح غير مقروء
قد يصبح ملصق سعة الحمولة غير قابل للقراءة، لذا فقد يقوم السائقون بتحميل السيارة بأحمال زائدة دون علمهم مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتوفير ملصقات مُصحَّحة مجاناً.
قد تكون مسامير محمل المحور الخلفي غير مشدودة بما يكفي
ربما لم يتم إحكام ربط مسامير محمل المحور الخلفي بالقدر الكافي. سيتم فحص الأجزاء المتأثرة واستبدالها إذا لزم الأمر.
مسامير محمل صرة المحور الخلفي قد ترتخي
قد تتسبب مسامير محمل صُرّة المحور الخلفي المفكوكة في تلف أجزاء الفرامل الخلفية أو انفصال عجلة خلفية، مما يزيد من خطر الحوادث. سيفحص الوكلاء المسامير؛ وإذا كان أحدها مفكوكاً أو منفصلاً، فسيستبدلون مجموعة محمل الصُرّة ومجموعة حامل المحور مجاناً.
قد تحتك ضفيرة أسلاك المحرك بغطاء وحدة التحكم في طاقة النظام الهجين
قد تتلامس ضفيرة أسلاك المحرك مع غطاء وحدة التحكم في طاقة السيارة الهجينة. إذا تآكل العزل وانكشفت الأسلاك، يزداد خطر نشوب حريق. سيتم فحص الضفيرة وإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم في الانزلاق قد تؤثر على فرامل وقوف السيارات
قد تفسر وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم في الانزلاق الإشارات بشكل خاطئ وتتعطل، مما يؤثر على فرامل وقوف السيارات الإلكترونية. سيظهر ضوء تحذير ورسالة تحذيرية. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية.
احتمال تسرب الوقود من خزان الوقود
قد يسمح جدار خزان الوقود الأقل سمكاً من المحدد بتسرب الوقود، والذي قد يشتعل في حال وجود مصدر اشتعال. سيتم فحص جدران الخزان واستبدال الخزان عند الضرورة.
احتمال عدم إحكام تثبيت مكثف العاكس (إنفرتر)
قد لا يكون مكثف العاكس مثبتاً بشكل صحيح بمسامير في مبيته، مما يسمح الاهتزاز بتلف طرفه أثناء التشغيل العادي. سيتم استبدال مجموعة العاكس.
قد تفشل فرامل الانتظار الإلكترونية في التعشيق أو التحرر
قد تفشل فرامل الانتظار الإلكترونية في التعشيق، أو قد لا تتحرر بعد تعشيقها. وإذا تعذر تعشيقها، فقد تتدحرج السيارة عند ركنها على منحدر ما لم توضع في وضع Park. سيحدّث الوكلاء برمجة وحدة التحكم في نظام منع الانزلاق عند الحاجة مجاناً.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.