استدعاءات Suzuki Vitara

16 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Suzuki Vitara من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. علبة الفحم النشط قد تسرّب أبخرة الوقود

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2025سنوات الطراز 2019–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/127تأثرت 51,275 مركبة

    قد تتكون فجوة هوائية في علبة الفحم النشط فتقل كفاءتها، مما يسمح بتسرب أبخرة الوقود ويؤدي إلى عدم الامتثال للمتطلبات التنظيمية. سيتم استبدال العلبة.

  2. أنبوب الفرامل الخلفي الأيسر قد يتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/032تأثرت 121 مركبة

    قد يكون أنبوب الفرامل الخلفي الأيسر قد تعرض للتلف أثناء عملية الشد. سيتم فحص الأنبوب واستبداله إذا كان تالفاً.

  3. قد يكون صمام عدم الرجوع لمضخة تفريغ الفرامل غير مناسب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/267بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01781/22تأثرت 357,540 مركبة

    قد يكون صمام عدم الرجوع لمضخة تفريغ الفرامل ذا تصميم ومادة غير مناسبين. سيتم استبدال صمام عدم الرجوع.

  4. قد تكون انبعاثات السيارة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2021سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/059تأثرت 14,002 مركبة

    قد تكون انبعاثات السيارة غير صحيحة. سيتم إجراء ترقية للبرنامج.

  5. قد تؤدي اضطرابات الانبعاثات إلى زيادة انبعاثات أكاسيد النيتروجين

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01508/21

    قد تؤدي اضطرابات الانبعاثات إلى ارتفاع غير متناسب في انبعاثات أكاسيد النيتروجين، مما يضر بالبيئة وصحة الإنسان. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  6. مسامير المحور الخلفي قد ترتخي، أو تنكسر أو تسقط

    أُعلن عنه في 8 مارس 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/041بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0399/16تأثرت 11,040 مركبة

    قد ترتخي مسامير المحور الخلفي غير المطلية بطبقة مانعة للاحتكاك أو تسقط أو تنكسر، مما يجعل قيادة السيارة مستحيلة. ستُستبدل مسامير المحور الخلفي.

  7. نظام الفرامل الراداري قد يسبب فرملة غير ضرورية

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/165تأثرت 1,316 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي نظام دعم الفرامل الراداري (Radar Brake Support System) من إعادة المعايرة، مما يؤدي إلى كبح غير ضروري في مواقف معينة. ستُعاد برمجة وحدة التحكم.

  8. أسلاك شمعات التسخين قد تقصر وتتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 9 يناير 2006سنوات الطراز 2000–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/149تأثرت 5,884 مركبة

    قد تسمح صواميل موصل المرحّل غير المشدودة بما يكفي بتلف الأسلاك وحدوث قصر بين توصيلات الكابلات وشمعات التسخين، ما ينشئ خطر نشوب حريق. سيُفحص تثبيت الكابلات ويُستبدل المرحّل عند الحاجة.

  9. قد يتجمد منظم ضغط الوقود ويسبب تسرّبًا

    أُعلن عنه في 17 يناير 2005سنوات الطراز 1998–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/175تأثرت 11,448 مركبة

    في درجات الحرارة المنخفضة للغاية، قد يتجمد منظم ضغط الوقود، فيرتفع الضغط ويحدث تسرب عند وصلة خرطوم الوقود. سيُستبدل المنظم ويُعدّل مسار نظام التفريغ، ويُستبدل خرطوم إمداد الوقود أو يُعدّل وفق المواصفات؛ وفي طرازات Grand Vitara XL-7 سيقتصر الإجراء على المنظم ومسار النظام.

  10. منظم ضغط الوقود قد يتجمد ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V427000تأثرت 172,093 مركبة

    تحت درجة حرارة -25 مئوية، قد تتجمد الرطوبة في منظم ضغط الوقود وترفع ضغط النظام عند تشغيل المحرك، مما يتسبب في فقدان الوقود عند وصلة الأنبوب والخرطوم. قد يتسبب الوقود القريب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المنظم وخرطوم توصيل الوقود وتركيب مشبك مُحسَّن.

  11. مسامير تثبيت دعامة التعليق الأمامي قد تقص

    أُعلن عنه في 8 مايو 2000سنوات الطراز 1995–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/014تأثرت 6,230 مركبة

    قد يؤدي انثناء برج تثبيت دعامة التعليق إلى قص مسامير التثبيت. وإذا انقصّت المسامير الـ 3 كلها، فقد تنفصل الدعامة. وستُركب صفائح تقوية ودعامات تعليق جديدة.

  12. قد تعطل مفتاح مصباح المكابح

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V273002تأثرت 8,408 مركبات

    قد يؤدي عطل مفتاح مصابيح الفرامل إلى تعطيلها، وفي السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي قد يمنع نقل الناقل من وضع Park. وقد يقع اصطدام إذا لم تُنبَّه السائقين المتابعين إلى كبح السيارة. سيستبدل الوكلاء مجموعة مفتاح مصابيح التوقف.

  13. مسامير تثبيت حزام الأمان الأمامي قد تكون غير مشدودة بما فيه الكفاية

    أُعلن عنه في 28 يونيو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V155000تأثرت 1,273 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط مسامير التثبيت السفلية لحزام الأمان الأمامي وفقاً للمواصفات. في حال وقوع حادث، قد لا تقيد الأحزمة الراكب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة ربط كلا المسمارين بالمواصفات المحددة.

  14. أسلاك السماعة الخلفية قد يتم قرصها

    أُعلن عنه في 28 يونيو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V154000تأثرت 1,273 مركبة

    قد تتعرض الأسلاك للقرص بين السماعة الخلفية وصفيحة التثبيت الخاص بها، مما قد يتسبب في حدوث ماس كهربائي. سيقوم الوكلاء بفحص وضع الأسلاك وحالتها وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  15. قد تنتفخ وسادة السائق الهوائية بقوة مفرطة

    أُعلن عنه في 25 يونيو 1999سنوات الطراز 1997–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/045تأثرت 137 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في مادة دفع الوسادة الهوائية في انتفاخ وسادة السائق الهوائية بقوة أكبر من المصممة. ستُستبدل وسادة السائق الهوائية.

  16. قد تتشقق وصلة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 9 فبراير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V324002تأثرت 38 مركبة

    قد تتشقق الوصلة بين عمود التوجيه وعمود التوجيه الوسيط، ما قد يسمح بانفصال العمودين ويؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيستبدل الوكلاء الوصلة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Suzuki Vitara