استدعاءات Suzuki Swift

25 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Suzuki Swift من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد ترتخي صامولة عجلة القيادة

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/050تأثرت 4,412 مركبة

    قد ترتخي صامولة تثبيت عجلة القيادة، مما يسبب أصوات خشخشة أو ضوضاء غير عادية. إذا استمر الاستخدام، فقد ينفك التثبيت ويصبح التوجيه مستحيلاً. تحقق من التركيب ونظفه، ثم أعد تركيب عجلة القيادة وأحكم ربط الصامولة بعزم 43 نيوتن متر.

  2. قد يكون صمام عدم الرجوع لمضخة تفريغ الفرامل غير مناسب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2017–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/267بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01781/22تأثرت 357,540 مركبة

    قد يكون صمام عدم الرجوع لمضخة تفريغ الفرامل ذا تصميم ومادة غير مناسبين. سيتم استبدال صمام عدم الرجوع.

  3. قد تنتفخ الوسائد الهوائية وشداد حزام الأمان دون قصد

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/186بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0957/19تأثرت 22,437 مركبة

    قد يؤدي إغلاق الباب الخلفي بعنف إلى انتفاخ الوسائد الهوائية الجانبية والستائرية وتنشيط شداد حزام الأمان دون قصد. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في الوسائد الهوائية.

  4. خراطيم الفرامل قد تلامس دعامة تثبيت المحرك

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2018بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1775/18

    قد تتسبب اهتزازات المحرك في ملامسة خراطيم الفرامل لدعامة المحرك، مما يقلل من أداء الكبح بمرور الوقت. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  5. حزام مولد التشغيل قد ينكسر

    أُعلن عنه في 26 مارس 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/078بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0456/18تأثرت 6,741 مركبة

    قد ينكسر الحزام، مما يؤدي إلى توقف مضخة المياه وظهور أضواء تحذيرية للشحن ودرجة حرارة سائل التبريد. قد يتوقف المحرك عن العمل ولا يعيد التشغيل. سيتم استبدال الحزام.

  6. برمجيات غير صالحة قد توقف شحن البطارية

    أُعلن عنه في 13 مارس 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/071بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0457/18تأثرت 25,252 مركبة

    قد تمنع برمجيات التحكم في المحرك غير الصحيحة البطارية من الشحن. قد تخفت الأضواء وقد يتوقف المحرك عن العمل أو يفشل في إعادة التشغيل. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك ببرمجيات مصححة.

  7. قد يتحرك سخان المقعد ويسخن أكثر من اللازم

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2016سنوات الطراز 2013–2015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1033/16

    قد يفقد الشريط اللاصق المثبت لسخان المقعد الأمامي تماسكه، ما يسمح له بالتحرك وتسخين جزء من المقعد أكثر من اللازم، وهو ما قد يتسبب في حريق. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  8. قد يتسرب سائل من ملاقط المكابح الخلفية

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2016سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/106بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0874/16تأثرت 8,045 مركبة

    قد تتسرب موانع التسرب في ملاقط المكابح الخلفية غير المطابقة للمواصفات، مما يقلل كفاءة الكبح. ينبغي أن يضيء مصباح التحذير قبل نفاد السائل من الخزان. سيتم استبدال ملاقط المكابح الخلفية.

  9. مسامير المحور الخلفي قد ترتخي، أو تنكسر أو تسقط

    أُعلن عنه في 8 مارس 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/041بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0399/16تأثرت 11,040 مركبة

    قد ترتخي مسامير المحور الخلفي غير المطلية بطبقة مانعة للاحتكاك أو تسقط أو تنكسر، مما يجعل قيادة السيارة مستحيلة. ستُستبدل مسامير المحور الخلفي.

  10. قد ترتخي مسامير بكرة مضخة الماء

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/105بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1515/14تأثرت 3,136 مركبة

    قد ترتخي مسامير تثبيت بكرة مضخة الماء أو تسقط، مما يوقف المضخة ويرفع حرارة المحرك وقد يتلفه. سيفحص الوكلاء إحكام المسامير ويستبدلون الأجزاء حسب الحاجة، بما فيها المضخة وسير القيادة إذا لزم الأمر.

  11. احتمال تسرب السوائل من أنبوب الفرامل

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/045بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0633/14تأثرت 6,376 مركبة

    قد يحتك أنبوب الفرامل بحامل المحرك، ويتعرض للتلف ويسرب السوائل، مما يقلل من أداء الكبح. سيتم استبداله بأنبوب أطول ومعاد توجيهه.

  12. أنظمة ABS أو ESP أو التحكم في الجر قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 12 يناير 2012سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/155تأثرت 215 مركبة

    قد يتسبب خلل في وحدة ESP في تشغيل غير سليم لأنظمة ABS أو ESP أو التحكم في الجر في ظروف القيادة القاسية. لا يتأثر الكبح العادي. ستُفحص وحدة ESP وتُستبدل إذا كانت متأثرة.

  13. قد تحتك الإطارات بالجزء الداخلي من قوس العجلة

    أُعلن عنه في 5 مايو 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/033تأثرت مركبتان (2)

    عند تركيب عجلات ألمنيوم مقاس 16 أو 17 بوصة، قد يحتك الإطار بالجزء الداخلي من قوس العجلة عند إدارة عجلة القيادة إلى أقصى حد والمرور فوق أجسام مرتفعة. سيُستبدل صندوق التوجيه بآخر ملائم لتلك العجلات.

  14. قد تتعرض دعامات التعليق الأمامي للتآكل

    أُعلن عنه في 10 يناير 2011سنوات الطراز 1997–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/160تأثرت 26,765 مركبة

    قد يتسبب التآكل في انفصال مفصل التوجيه عن دعامة التعليق الأمامي، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على الاتجاه. سيتم فحص الدعامات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  15. قد تفشل نقاط تثبيت أحزمة المقاعد الخلفية عند الكبح الشديد

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/087تأثرت 29,987 مركبة

    قد يضعف التآكل نقاط تثبيت أحزمة المقاعد الخلفية، وقد تفشل عند الكبح الشديد. ستُفحص حجرة الأمتعة، وتُستبدل السجادة وتُنظف المنطقة؛ وإذا وُجد تآكل، فسيُنظف ويُعالج.

  16. مصباح صندوق الأمتعة قد يتسبب في قصر كهربائي وحريق

    أُعلن عنه في 12 يناير 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/178تأثرت 31,872 مركبة

    قد يتسبب التآكل على أطراف مصباح صندوق الأمتعة في حدوث قصر كهربائي وذوبان الأطراف، مما قد يتسبب في نشوب حريق. سيتم استبدال مصباح صندوق الأمتعة والكسوات الجانبية الربعية، وإصلاح ضفيرة الأسلاك حسب الحاجة.

  17. قد تنتفخ وسادة هواء الراكب دون إنذار

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/099تأثرت 15,078 مركبة

    قد يؤدي توجيه أسلاك وسادة هواء الراكب على نحو غير صحيح إلى انتفاخها عند تشغيل الإشعال. وسيُعاد توجيه مجموعة الأسلاك وتركيب واقٍ لها.

  18. قد ينفصل كابل فرامل الانتظار

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/086تأثرت 18,352 مركبة

    قد ينفصل طرف كابل فرامل الوقوف عن ذراع حذاء الفرامل، ما يجعل فرامل الوقوف غير فعالة. ستُعاد الكابلات إلى مواضعها أو تُستبدل.

  19. قد تتعطل إحدى دائرتي الفرامل

    أُعلن عنه في 22 يناير 2007سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/009تأثرت 4 مركبات

    في ظروف معينة، قد تتعطل إحدى دائرتي الفرامل. ستُستبدل الأسطوانة الرئيسية للفرامل.

  20. قد يُقطع سلك حساس عمود المرفق

    أُعلن عنه في 2 مارس 2001سنوات الطراز 2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/007تأثرت 521 مركبة

    قد يحتك عمود نقل الحركة في الجهة الخارجية بسلك مستشعر موضع عمود المرفق ويقطعه، مما يؤدي إلى توقف المحرك. وسيُثبت مشبك إضافي ضفيرة الأسلاك بعيدًا عن عمود نقل الحركة.

  21. قد ترتخي مثبتات علبة التوجيه أو قاعدة المحرك

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2000سنوات الطراز 2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/144تأثرت 369 مركبة

    قد لا تكون مثبتات علبة التوجيه أو قاعدة المحرك الداخلية مشدودة على نحو صحيح. وإذا انفكت أثناء القيادة، فقد يفقد السائق السيطرة على المركبة. وستُفحص المثبتات وتُشد عند الحاجة.

  22. دليل المالك يخلو من تعليمات مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V286000تأثرت 1,593 مركبة

    يفتقر دليل المالك إلى التعليمات المطلوبة لنظام تثبيت مقاعد الأطفال. وقد لا يتم ربط مقعد الأطفال بشكل صحيح في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم إرسال دليل بديل يتضمن المعلومات المطلوبة للمالك.

  23. ذراع ناقل الحركة قد يتحرك خارج وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 98V225002تأثرت 1,198 مركبة

    قد يبدو ذراع ناقل الحركة في وضع الوقوف (Park) ولكنه يتحرك خارج هذا الوضع دون استخدام المفتاح أو زر التغيير أو الفرامل. قد تتحرك السيارة على منحدر، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة ناقل الحركة. حتى ذلك الحين، قم بتفعيل فرامل الوقوف قبل تحرير فرامل الخدمة.

  24. احتمال انكسار أزرار مشابك حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 24 مايو 1995سنوات الطراز 1989–1991حملة NHTSA رقم 95V103008تأثرت 127,155 مركبة

    قد ينكسر زر التحرير، ما يسمح بدخول قطع إلى المشبك ويتسبب في عمله على نحو غير سليم. وقد لا يوفر حزام الأمان الحماية الكافية للراكب عند التصادم. افحص المشبكين؛ وسيصلح الوكيل المشبك المعيب أو يستبدله مجانًا. يجري تطوير حل للأزرار غير المكسورة.

  25. قد تمنع تشققات قفل غطاء المحرك تعشيق المزلاج

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 1993سنوات الطراز 1989–1993حملة NHTSA رقم 93V189000تأثرت 38,229 مركبة

    قد تتسبب اللحامات الموضعية المنفذة في غير مواضعها في تشققات بلوحة غطاء المحرك، ما يمنع المهاجم من التعشيق مع المزلاج. وقد يرتفع الغطاء أثناء القيادة، فيحجب رؤية السائق وربما يتسبب في تصادم. يضيف الإصلاح مسمارين وصامولتين لتثبيت المهاجم، ويتحقق من إحكام مثبتات المزلاج.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Suzuki Swift