استدعاءات Subaru Legacy

94 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Subaru Legacy من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يمنع مستشعر اكتشاف وجود راكب انتفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 22 مارس 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 24V227000تأثرت 118,723 مركبة

    قد يتشقق مكثف المستشعر ويحدث قصرًا كهربائياً، مما يمنع انتفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مستشعرات اكتشاف وجود راكب على المقعد الأمامي مجاناً.

  2. قد يتعطل مفتاح منع الحركة

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V755000تأثرت 95,830 مركبة

    قد يسمح لحام غير كافٍ بدخول الماء إلى مفتاح منع التشغيل ويتسبب في تعطله. وقد لا تضيء مصابيح الرجوع للخلف ولا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المفتاح مجاناً.

  3. قد ترتخي مسامير دعامة عمود الإدارة

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V647000تأثرت 4,311 مركبة

    قد ترتخي مسامير الدعامة الوسطى لعمود الإدارة، مما يسمح بانفصال طرفه الأمامي ويزيد من خطر وقوع حادث. ستنظف الوكالات أسطح التثبيت وتركب مسامير جديدة مجاناً.

  4. قد تنزلق سلسلة نقل الحركة في ناقل الحركة وتنقطع

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 22V485000تأثرت 182 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تعشيق القابض قبل تثبيت سلسلة نقل الحركة بالكامل. قد تنزلق السلسلة وتنقطع، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في ناقل الحركة، ويفحصون السلسلة بحثاً عن الانزلاق والتلف، ويستبدلون ناقل الحركة إذا لزم الأمر، مجاناً.

  5. قد تنزلق سلسلة نقل الحركة أو تنكسر

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V955000تأثرت 198,255 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تعشيق القابض قبل تثبيت سلسلة نقل الحركة بالكامل. قد تنزلق السلسلة وتنكسر، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم، وفحص السلسلة بحثاً عن الانزلاق والتلف، واستبدال ناقل الحركة إذا لزم الأمر، مجاناً.

  6. مضخة الوقود منخفضة الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2021سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 21V587000تأثرت 175,968 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط داخل الخزان وتتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  7. شاشة الرؤية الخلفية قد تنطفئ بشكل متقطع

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V766000تأثرت 7,741 مركبة

    قد يؤدي تحديث البرمجيات غير المكتمل إلى تلف البيانات ويتسبب في انطفاء شاشة الرؤية الخلفية بشكل متقطع، مما يقلل من الرؤية ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة البرمجيات واستبدال وحدة التحكم إذا لزم الأمر، مجاناً.

  8. مضخة الوقود منخفضة الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V218000تأثرت 188,207 مركبات

    قد تتوقف مضخة الوقود منخفضة الضغط عن العمل، مما يؤدي إلى توقف المحرك ويمنع إعادة تشغيل السيارة، وهو ما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  9. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 2 يناير 2020سنوات الطراز 2003–2014حملة NHTSA رقم 20V003000تأثرت 111,562 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز مجاناً.

  10. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 2 يناير 2020سنوات الطراز 2003–2014حملة NHTSA رقم 20V002000تأثرت 127,547 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز مجاناً.

  11. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 2 يناير 2020سنوات الطراز 2003–2014حملة NHTSA رقم 20V001000تأثرت 258,813 مركبة

    قد يؤدي التعرض طويل الأمد للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة إلى تدهور مادة الدفع في مولّد الغاز وانفجاره. وقد تصيب شظايا معدنية حادة الركاب وتسبب إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّدات الغاز في الوسائد الهوائية للراكب بأخرى بديلة مجاناً.

  12. مسمار كتيفة دواسة المكابح قد يكون مفقوداً أو مفكوكاً

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V664000تأثرت 3,467 مركبة

    قد يؤدي مسمار مفقود أو مفكوك إلى تشوه منطقة تثبيت دواسة المكابح بمرور الوقت، مما يقلل أداء المكابح ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص معدات التثبيت واستبدالها أو استبدال مجموعة دواسة المكابح حسب الحاجة، مجاناً.

  13. قد تضعف اللحامات النقطية غير الصحيحة هيكل السيارة

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V493000تأثرت 2,107 مركبات

    قد تؤدي اللحامات النقطية غير الصحيحة على قناة أسفل لوحة غطاء المحرك إلى تقليل قوة الهيكل، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص السيارة، وإصلاحها أو إعادة شرائها حسب الحاجة، مجانًا.

  14. نابض مفتاح الإشعال قد ينكسر ويوقف تشغيل المحرك

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2019سنوات الطراز 2005–2014حملة NHTSA رقم 19V297000تأثرت 511 مركبة

    قد يسمح نابض مكسور لمفتاح الإشعال بالتحرك من وضعية التشغيل (Run) إلى وضعية الملحقات (Accessory) بسبب وزن حلقة المفاتيح أو ظروف الطريق، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل المحرك. في حالة اصطدام، قد لا تنتشر الوسادة الهوائية، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  15. شاشة نطاق القيادة قد تكون غير دقيقة

    أُعلن عنه في 20 مارس 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/052تأثرت 844 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في عدم دقة نطاق الوقود المتبقي المعروض على شاشة السائق. سيتم تحديث البرمجيات.

  16. نابض صمامات المحرك قد تنكسر

    أُعلن عنه في 1 مارس 2019سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/025بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0666/19تأثرت 4,872 مركبة

    قد تنكسر نوابض صمامات المحرك. سيتم استبدال جميع نوابض صمامات المحرك.

  17. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 19V009000تأثرت 452,630 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز، مجاناً.

  18. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 19V008000تأثرت 330,120 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز، مجاناً.

  19. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 19V007000تأثرت 43,394 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز، مجاناً.

  20. قد يتعطل مكثف فرامل الوقوف الإلكترونية

    أُعلن عنه في 1 يناير 2019سنوات الطراز 2005–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/346بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00592/20تأثرت 8,398 مركبة

    قد ينكسر مكثف فرامل الوقوف الإلكترونية ويعطل. سيتم استبدال مشغل فرامل الوقوف.

  21. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تظل فارغة

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V935000تأثرت 71,190 مركبة

    قد تمنع مشكلة برمجية شاشة الصوت من التشغيل، مما يجعل صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أثناء الرجوع للخلف ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة برمجيات الشاشة، مجاناً.

  22. قد تحتوي أسلاك مضخة الوقود على توصيلة سيئة

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2004–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/326تأثرت 19,947 مركبة

    قد تحدث توصيلة سيئة في أسلاك مضخة الوقود. سيتم استبدال ضفيرة مضخة الوقود وفحص حافة المضخة بحثاً عن أي تلف؛ وسيتم استبدالها إذا لزم الأمر.

  23. تحذير الوقود وعرض المدى قد يكونان غير دقيقين

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V773000تأثرت 228,648 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي إضاءة تحذير انخفاض الوقود عند المستوى المحدد، وقد يعرض مدى موجباً عندما يكون الخزان فارغاً. وقد ينفد الوقود على نحو غير متوقع ويتوقف المحرك، مما يزيد من خطر الحوادث. سيعيد الوكلاء برمجة برمجيات العداد المدمج مجاناً.

  24. قد يسخن محرك المساحات بشكل مفرط إذا تعرضت المساحات للانحشار

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2009–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/229تأثرت 7,812 مركبة

    قد يتسبب عائق في إجبار المساحات على التوقف خارج وضعها ويتسبب في سخونة المحرك بشكل مفرط، مما يخلق خطر حريق. سيتم استبدال الغطاء السفلي لمحرّك المساحات.

  25. فرامل وقوف السيارات الإلكترونية قد لا تتعشق

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 18V626000تأثرت 27,175 مركبة

    قد لا تتعشق فرامل الانتظار الإلكترونية كما ينبغي، مما يسمح للسيارة بالتدحرج إذا لم تُترك على الترس المناسب. وقد يزيد تدحرج السيارة من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء مشغّل فرامل الانتظار مجاناً.

  26. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالراكب

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/141تأثرت 30,356 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالراكب عند انطلاق الوسادة الهوائية، مما يخلق خطراً التعرض للإصابة. سيتم استبدال وحدة المنفاخ.

  27. احتمال تعطل منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 30 أبريل 2018سنوات الطراز 2004–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/122تأثرت 39,600 مركبة

    قد يتعطل منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي. سيتم استبدال وحدة المنفاخ.

  28. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 18V014000تأثرت 72,150 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منافاخ الوسائد الهوائية للراكب الأمامي، مجاناً.

  29. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 18V013000تأثرت 93,209 مركبات

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي، مجاناً.

  30. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2013حملة NHTSA رقم 18V012000تأثرت 64,179 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي، مجاناً.

  31. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي

    أُعلن عنه في 11 يناير 2017سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 17V026000تأثرت 69,529 مركبة

    في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ الوسادة الهوائية مجاناً.

  32. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2009–2012حملة NHTSA رقم 17V014000تأثرت 53,480 مركبة

    قد يتسبب التعرض طويل الأمد للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة في تحلل دافع النفخ، مما يؤدي إلى انفجار منفخ وسادة الهواء للراكب في حادث. قد تصيب الشظايا المعدنية الركاب، مما يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفخ وسادة الهواء للراكب الأمامي مجاناً.

  33. قد ترتفع حرارة ترحيل مضخة حقن الهواء

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 16V738000تأثرت 100,127 مركبة

    قد يتعطل المرحّل ويبقي مضخة حقن الهواء الثانوية قيد التشغيل، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها وربما انصهارها، ويزيد خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المرحّل مجاناً.

  34. قد يكون كتف واقي الركبة مثبتًا بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V716000تأثرت 54 مركبة

    قد لا تكون كتيفة واقي الركبة مثبتة على نحو صحيح بعارضة التوجيه، ولذلك قد لا يثبت الواقي الجزء السفلي من جسم السائق على النحو المقصود عند وقوع حادث إذا لم يكن السائق يضع حزام الأمان. سيفحص الوكلاء لحامات عارضة التوجيه ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  35. قد ترتفع حرارة محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 16V694000تأثرت 592,647 مركبة

    قد تؤدي الشوائب وانسداد الماسحات، مثلما يحدث بسبب الثلج أو الجليد، إلى ارتفاع حرارة المحرك وانصهار غطائه. وقد تتعطل الماسحات، مما يقلل الرؤية ويزيد خطر الاصطدام؛ كما قد يزيد الغطاء المنصهر خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مجموعة غطاء المحرك مجاناً.

  36. قد تتسبب قناة سحب الهواء المشقوقة في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/147تأثرت 1,020 مركبة

    قد يسبب تشقق قناة سحب الهواء خشونة دوران المحرك عند الخمول أو انخفاض قوته أو توقفه أثناء القيادة. سيتم فحص تاريخ تصنيع القناة واستبدال القنوات إذا لزم الأمر.

  37. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 25 مايو 2016سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 16V361000تأثرت 62,940 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفخ وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  38. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 25 مايو 2016سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 16V359000تأثرت 146,010 مركبات

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفخ وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  39. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 25 مايو 2016سنوات الطراز 2003–2011حملة NHTSA رقم 16V358000تأثرت 302,127 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال منفخ وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  40. عمود التوجيه قد لا يدير العجلات

    أُعلن عنه في 11 مايو 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V292000تأثرت 48,819 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد لا يكون عمود التوجيه مشغّلاً على نحو صحيح، بحيث لا يؤدي تدوير عجلة القيادة إلى تغيير اتجاه العجلات، مما يزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء رقم دفعة تصنيع العمود ويستبدلونه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  41. رطوبة سائل الفرامل قد تؤثر على نظام التحكم الثباتي

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2016سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 16V251000تأثرت 766 مركبة

    قد تؤدي الرطوبة الزائدة في سائل الفرامل إلى إضعاف أداء نظام التحكم الإلكتروني في الثبات عند تفعيله، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة ووقوع حادث. سيفعّل الوكلاء نظام ABS، ثم يفرغون سائل الفرامل ويستبدلونه مجاناً.

  42. قد ينفصل عمود الدوران عن ترس التفاضل الخلفي

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V794000تأثرت 3,251 مركبة

    قد تسمح صواميل التثبيت المفكوكة لعمود الدوران بالانفصال عن ترس التفاضل الخلفي والاصطدام بخزان الوقود، مما يتسبب في تسريب وزيادة خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الصواميل وإحكام ربطها أو استبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  43. قد يتسرب الزيت من مانع تسرب عمود الإدارة إلى العادم

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2015سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 15V502000تأثرت 2,893 مركبة

    قد يتسبب غطاء مانع التسرب المشوه في تسرب زيت ناقل الحركة على أنبوب العادم، مما يخلق خطراً محتملاً لنشوب حريق. ستقوم وكالات الصيانة باستبدال عمود الإدارة مجاناً.

  44. قد لا يعمل نظام المكابح المسبقة للاصطدام

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V366000تأثرت 71,710 مركبات

    إذا تعطل مفتاح ضوء المكابح، فلن يعمل نظام مكابح الاصطدام التلقائي المسبق وقد لا تستجيب السيارة لعائق، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة نظام مساعدة السائق مجاناً.

  45. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 28 مايو 2015سنوات الطراز 2003–2008حملة NHTSA رقم 15V323000تأثرت 432,016 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجانًا.

  46. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 14V763000تأثرت 4,175 مركبة

    قد يؤدي الضغط الزائد إلى تمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء النافخ مجانًا.

  47. قد تتآكل أنابيب الفرامل وتتسرب السوائل

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2004–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/127تأثرت 85,372 مركبة

    قد يؤدي التآكل في أنابيب الفرامل المخفية وغير المحمية إلى تعطلها وتسرب سائل الفرامل، مما يقلل كفاءة الكبح. ستُفحص الأنابيب وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  48. أنابيب الفرامل قد تتآكل وتسرب

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2014سنوات الطراز 2005–2009حملة NHTSA رقم 14V311000تأثرت 461,338 مركبة

    قد يتسبب الماء المالح في حدوث تآكل مفرط لأنابيب الفرامل وتسريب السوائل، مما قد يزيد من مسافات التوقف وخطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الفرامل، وتطبيق شمع مضاد للتآكل، واستبدال أنابيب الفرامل المتسربة، مجاناً.

  49. أنابيب الفرامل قد تتآكل وتُسرب السوائل

    أُعلن عنه في 24 يناير 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/119تأثرت 24,758 مركبة

    قد يتسبب التآكل في تسرب أنابيب الفرامل، مما يقلل من كفاءة الكبح في الحالات القصوى. سيتم فحص الأنابيب ومنحها حماية إضافية أو استبدالها.

  50. قد ينفك ذراع التعشيق لوضع الوقوف في ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V336000تأثرت 202 مركبة

    قد ينفك قضيب الوقوف داخل ناقل الحركة. وقد تعلق السيارة على وضع الوقوف، أو قد تفشل آلية الوقوف في التعشيق فتسمح لها بالتدحرج. سيستبدل الوكلاء ناقل الحركة مجانًا.

  51. احتمال انفصال عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 13 مايو 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V194000تأثرت 5,379 مركبة

    قد ينفصل عمودا التوجيه الداخلي والخارجي، مما يتسبب في فقدان السائق القدرة على التوجيه وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة عمود التوجيه، مجاناً.

  52. خطوط المكابح قد تتآكل وتتسرب

    أُعلن عنه في 27 مارس 2013سنوات الطراز 2005–2009حملة NHTSA رقم 13V110000تأثرت 274,402 مركبة

    قد تؤدي المياه المالحة إلى تآكل خطوط المكابح، مما يتسبب في تسرب سائل الفرامل وزيادة المسافة اللازمة لإبطاء السرعة أو التوقف. سيقوم الوكلاء بفحص الخطوط، ووضع شمع مضاد للتآكل، واستبدال الخطوط المتسربة؛ الخدمة مجانية.

  53. قد ترتفع حرارة غطاء محرك المساحات وينشب فيه حريق

    أُعلن عنه في 5 مارس 2013سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 13V078000تأثرت 16 مركبة

    قد ترتفع حرارة المكونات داخل الغطاء السفلي لمحرك المساحات، مما يؤدي إلى انصهار الغطاء واحتمال نشوب حريق فيه. سيستبدل الوكلاء مجموعة الغطاء السفلي لمحرك المساحات الأمامية مجانًا.

  54. احتمال ارتخاء زجاج فتحة السقف أو انفصاله

    أُعلن عنه في 5 مارس 2013سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 13V077000تأثرت 14 مركبة

    قد تتسبب المادة اللاصقة غير الكافية في ارتخاء زجاج فتحة السقف وانفصاله أثناء القيادة، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص التلاصق ووضع المزيد من المادة اللاصقة أو استبدال الزجاج مجاناً.

  55. قد يشغّل جهاز التشغيل عن بُعد المحرك دون قصد

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2013سنوات الطراز 2010–2013حملة NHTSA رقم 13V061000تأثرت 47,419 مركبة

    إذا سقط جهاز التشغيل عن بُعد، فقد يتعطل ويرسل طلبًا لتشغيل المحرك دون الضغط على زر. وقد يعمل المحرك ثم يتوقف مرارًا؛ وفي مكان مغلق، قد يتراكم أول أكسيد الكربون. سيستبدل الوكلاء أجهزة التشغيل عن بُعد مجانًا.

  56. قد يؤدي قصر كهربائي في ضوء إنارة الأرضية إلى تصاعد دخان أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 26 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 12V602000تأثرت 633,842 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة وملح الطرق في حدوث قصر في دائرة ضوء البركة أو موصلها. قد تؤدي الحرارة إلى ذوبان البلاستيك والتسبب في دخان أو حريق. ستقوم الوكالات بتركيب ضفيرة مزودة بفيوز إضافي مجاناً.

  57. قد لا تنتشر الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V047000تأثرت 381 مركبة

    قد ينتج عن خليط المادة الدافعة غير الصحيح غاز مضغوط غير كافٍ، بحيث قد لا تنتشر الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية وقد يزيد ذلك من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدة أو كلتي وحدات الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية، مجاناً.

  58. قد تزيد الأسطوانة الرئيسية للمكابح مسافة حركة الدواسة

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V562000تأثرت 32,685 مركبة

    قد تؤدي الاسطوانة الرئيسية للمكابح المعطلة إلى زيادة حركة الدواسة اللازمة لإبطاء السرعة أو التوقف، وهو ما قد يخطئ السائق في تقديره وقد يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الاسطوانة واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  59. قد ينفصل زجاج فتحة السقف

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V467000تأثرت 69,590 مركبة

    قد يسمح اللاصق غير الكافي بين زجاج فتحة السقف وحاملها بارتخاء الزجاج وانفصاله أثناء القيادة، مما يخلق خطراً على الطريق ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الالتصاق ووضع المزيد من اللاصق أو استبدال الزجاج، مجاناً.

  60. قد ينشق خرطوم مبرد زيت ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 3 سبتمبر 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/130تأثرت 808 مركبات

    قد ينشق خرطوم مبرد زيت ناقل الحركة، ما يؤدي إلى فقدان الدفع وتسرب الزيت على الطريق، ويشكل خطرًا على مستخدمي الطريق الآخرين. سيُركّب خرطوم معدل.

  61. قد يفتقر ناقل الحركة اليدوي إلى فتحة تشحيم

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2010سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 10V326000تأثرت 809 مركبات

    بدون فتحة التشحيم، قد تتعرض تروس ناقل الحركة للتآكل. قد ينذر صوت أنين بوجود مشكلة؛ وإذا تم تجاهله، فقد تنكسر التروس وتتسبب في فقدان طاقة السيارة، وربما يؤدي ذلك إلى وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بحفر الفتحة، وإذا لزم الأمر، استبدال الأجزاء الداخلية مجاناً.

  62. قد تتشقق أسلاك عمود التوجيه أو تنكسر

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V283000تأثرت 73,698 مركبة

    قد تظهر تشققات إجهادية في الأسلاك خلف عجلة القيادة ثم تنكسر، مما قد يؤثر في الوسادة الهوائية الأمامية للسائق أو مبدلات السرعات خلف المقود أو مثبت السرعة أو البوق أو الراديو. سيفحص الوكلاء رقم دفعة الموصل ويستبدلون الموصلات المتأثرة مجانًا.

  63. قد يتشقق خرطوم مبرد ناقل الحركة المتغير باستمرار أو ينشق

    أُعلن عنه في 7 مايو 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V196000تأثرت 29,443 مركبة

    يمكن أن يتسبب خرطوم المبرد المشقق أو المنقسم في تسريب السائل. إذا تسرب السائل بأكمله أثناء القيادة، فقد تتوقف السيارة، مما قد يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الخراطيم المتأثرة مجاناً.

  64. أنبوب إمداد الزيت قد يتشقق ويسرب

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V460000تأثرت 16,715 مركبة

    قد يهتز أنبوب إمداد الزيت المُجمّع على نحو غير صحيح ويتشقق ويتسرب منه الزيت. وإذا لامس الزيت مكونات ساخنة، فقد ينشب حريق في حجرة المحرك. سيفحص الوكلاء الأنبوب بحثاً عن تشققات أو تسرب، ويركبون قوساً ويستبدلون مجموعة الأنبوب بقطعة معدلة.

  65. مسمار وصلة كليبر الفرامل الخلفي قد يسبب تسرباً

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/117تأثرت 2,065 مركبة

    قد يلامس مسمار وصلة فك الفرامل الخلفي قضيب التوازن الخلفي ويسبب تسربًا، ما يقلل أداء الفرامل. سيُركّب مشبك لقضيب التوازن للحد من حركته.

  66. الباب الخلفي قد لا يُغلق على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/116تأثرت 4,319 مركبة

    قد لا يعمل المقبض الخارجي للباب الخلفي على نحو صحيح، ما يمنع إغلاق الباب كما ينبغي. سيُفحص المقبض ويُستبدل عند الحاجة.

  67. الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية قد تنفتح ببطء شديد

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2004سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 04V274000تأثرت 1,987 مركبة

    قد لا تنفتح الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية بالكامل وبسرعة كافية في الاصطدام الجانبي، مما يقلل من حماية الرأس المقصودة ويزيد من خطر إصابة الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدتي الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية.

  68. قد يبقي كابل مثبت السرعة الخانق مفتوحاً

    أُعلن عنه في 16 مارس 2004سنوات الطراز 2001–2004حملة NHTSA رقم 04V128000تأثرت 127,580 مركبة

    قد يخرج كابل مثبت السرعة عن مساره وينحشر عند الذراع، فيبقي الخانق مفتوحاً عند رفع القدم عن دواسة الوقود. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان التحكم ووقوع حادث. سيركب الوكلاء مشبك تثبيت.

  69. مشبك خرطوم تعبئة الوقود قد يكون فضفاضاً

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V303000تأثرت 7,874 مركبة

    قد يسمح مشبك خرطوم تعبئة الوقود إذا كان مرتخياً أو في غير موضعه بتسرب الوقود، مما ينشئ خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء المشبك ويشدونه.

  70. وصلة التعليق الأمامي قد تصدأ وتنكسر

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V232000تأثرت 350 مركبة

    قد تؤدي جودة الطلاء الرديئة إلى صدأ الوصلة المستعرضة الأمامية اليسرى وانكسارها في نهاية المطاف بعد تعرضها للملح مدة طويلة، مما يؤثر على التحكم في المركبة وقد يتسبب في حادث. سيضع الوكلاء مادة مضادة للصدأ على الوصلة.

  71. قد يصدأ الإطار الفرعي للتعليق الخلفي وينكسر

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2003سنوات الطراز 2000–2003حملة NHTSA رقم 03V153000تأثرت 170,000 مركبة

    قد تسمح جودة الطلاء الرديئة لملح الطريق بالتسبب في صدأ مكونات الإطار الفرعي للتعليق الخلفي وتآكلها حتى الانكسار. وقد يؤثر انكسارها أثناء القيادة على التحكم في المركبة ويزيد خطر وقوع حادث. سينظف الوكلاء الإطار الفرعي ويحمونه من الصدأ.

  72. ناقل الحركة قد لا يثبت السيارة في وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2002سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 02V282000تأثرت 172,564 مركبة

    قد يمنع قضيب إيقاف معيب تعشيق آلية الوقوف في ناقل الحركة، مما يسمح للمركبة بالتدحرج ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعة قضيب إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

  73. بكرة مضخة الماء قد ترتخي

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V240000تأثرت 555 مركبة

    قد تنفصل بكرة مشكّلة على نحو غير سليم عن عمود مضخة الماء، مما قد يتسبب في تلف شديد للمحرك أو انحشاره. سيستبدل الوكلاء مضخة الماء مجاناً.

  74. العجلات قد ترتخي عند صواميل الصرة

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 02V235000تأثرت 100 مركبة

    قد يؤدي عدم تمركز قطر العجلات المصنوعة من الألومنيوم إلى ارتخاء صواميل الصُرّة أثناء الاستخدام، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء العجلات الأربع المصنوعة من الألومنيوم مجاناً.

  75. اسطوانة الفرامل الرئيسية قد لا تحرر الفرامل

    أُعلن عنه في 12 مارس 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V079000تأثرت 1,252 مركبة

    تحت درجة حرارة 32 فهرنهايت، قد تفشل الفرامل في التحرر بعد الضغط عليها، وربما دون تحذير وربما تتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الاسطوانات الرئيسية مجاناً.

  76. قد تنكسر النابضات اللولبية الأمامية وتثقب الإطار

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2001سنوات الطراز 1995–1999حملة NHTSA رقم 01V216000تأثرت 180,000 مركبة

    قد يتسبب التآكل في انكسار النابض اللولبي الأمامي. وقد يحتك بالإطار الأمامي ويؤدي إلى انخفاض ضغطه. سيقوم الوكلاء بتثبيت واقيات النابضات على الدعامات الأمامية واستبدال النابضات المكسورة مجاناً.

  77. قد تنكسر لحامات مزاليج سكة المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V034000تأثرت 3,627 مركبة

    قد تنكسر لحامات مزاليج سكة المقعد المنفذة على نحو غير سليم، ما يمنع تعديل وضع المقعد. وقد تنكسر السكك أيضًا عند وقوع تصادم، ما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء إحدى سكتي الانزلاق الداخليتين للمقعدين الأماميين أو كلتيهما مجانًا.

  78. قد تسرّب خراطيم الوقود في درجات البرودة الشديدة

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V393000تأثرت 1,456 مركبة

    قد تفقد خراطيم الوقود أسفل غطاء المحرك مرونتها مع مرور الوقت، فتسرّب عند -40 درجة مئوية. وقد يؤدي تسرّب الوقود قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخراطيم ذات أرقام الدفعات المحددة ويستبدلون الخراطيم المتأثرة.

  79. قد يكون حزام المقعد الأوسط الخلفي قصيرًا جدًا

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V392000تأثرت 368 مركبة

    قد لا يكون نسيج حزام المقعد الأوسط الخلفي طويلاً بما يكفي لتثبيت الراكب كما ينبغي عند التصادم. سيستبدل الوكلاء أحزمة الخصر والكتف البيج المتأثرة للمقعد الأوسط الخلفي.

  80. قد يتسبب عيب في غلاف المحمل الأمامي في فقدان التوجيه

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V391000تأثرت 1,977 مركبة

    قد يتسبب عيب في الصب بغلاف المحمل الأمامي الأيمن في تسرب الشحم، أو تعطل المحمل، أو انفصال قضيب الربط وفقدان التوجيه. سيقوم الوكلاء باستبدال جميع أغلفة المحامل الأمامية برقم الدفعة المحدد.

  81. احتمال تجميع ذراع مفصل التوجيه بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 مارس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V091000تأثرت 129 مركبة

    قد يتم تجميع ذراع مفصل التوجيه الأيسر بشكل غير صحيح، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة على التوجيه. سيقوم الوكلاء بفحص عزم صمولة طرف ذراع التوجيه (الربط) وتركيب مسمار مشقق جديد.

  82. قد يرتخي مسمار كتلة الوصلة العرضية

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V249000تأثرت 13 مركبة

    قد يؤدي انكماش الطلاء المضاد للصدأ تحت حامل الوصلة العرضية إلى خفض عزم المسمار، ما يسمح بارتخاء الحامل وانفصال الوصلة عن الإطار. سيفحص الوكلاء السيارة، ويزيلون عند الحاجة الطلاء الموجود أسفل مسمار الحامل الأيسر، ثم يعيدون شدّه بالعزم المحدد.

  83. قد تهبط دواسة الفرامل في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 3 مارس 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V040000تأثرت 221,987 مركبة

    في البرد القارس، قد تصل دواسة الفرامل إلى الأرض وتزداد مسافة التوقف، ما قد يؤدي إلى تصادم. سيستبدل الوكلاء الأسطوانة الرئيسية للفرامل.

  84. الوسائد الهوائية قد تنتفخ بعد ملامسة خطاف القطر

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 98V315000تأثرت 95,673 مركبة

    الملامسة بين خطافات القطر الأمامية والأرصفة، أو المنخفضات، أو مطبات السرعة، أو الحفر قد تؤدي إلى انتفاخ غير مقصود للوسادة الهوائية وإصابة الركاب. الحل هو إزالة خطافات القطر الأمامية.

  85. قد يتصدع غلاف فلتر الزيت

    أُعلن عنه في 8 يونيو 1998سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 98V127000تأثرت 20,306 مركبات

    قد يتصدع غلاف فلتر الزيت، ما يؤدي إلى تطاير الزيت المتبخر وحدوث تسرب. وقد يشتعل بخار الزيت عند ملامسة العادم الساخن ويسبب حريقًا تحت غطاء المحرك. سيفحص الوكلاء الفلاتر ويستبدلونها.

  86. قد ينكسر حامل دعامة الوصلة العرضية للتعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 4 مايو 1998سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 98V091000تأثرت 29,442 مركبة

    قد يتسبب اللحام غير السليم في انكسار حامل دعامة الوصلة العرضية الأمامية أو انفصاله، ما يؤدي إلى تعطل نقطة تثبيت التعليق السفلية واحتمال فقدان السيطرة على السيارة. سيفحص الوكلاء الحوامل ويستبدلونها عند الحاجة.

  87. لحامات ذراع نقل الحركة الرديئة قد تسمح بحركة غير متوقعة

    أُعلن عنه في 20 فبراير 1998سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 98V042000تأثرت 19,386 مركبة

    قد تؤدي اللحامات الرديئة إلى التصاق مفاتيح التشغيل، أو كسر أذرع نقل الحركة أو وصلاتها، أو تحرك أذرع نقل الحركة، ما قد يتسبب في تحرك السيارة على نحو غير متوقع أو وقوع اصطدام أو تلف الممتلكات. سيستبدل الوكلاء مجموعة ذراع اختيار السرعات لناقل الحركة الأوتوماتيكي، باستثناء المقبض.

  88. قد يتسبب غياب محمل عمود الخنق في ارتفاع سرعة الخمول

    أُعلن عنه في 20 فبراير 1998سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 98V035000تأثرت 61,115 مركبة

    محمل كروي لعمود الخنق مفقود يمكن أن يمنع صمام الخنق في النهاية من العودة بالكامل، مما يتسبب في ارتفاع سرعة الخمول. سيقوم الوكلاء بفحص جسم الخنق واستبدال مجموعة الخنق إذا كان المحمل مفقوداً.

  89. قد يعلق مفتاح التحذير ويعطل إشارات الانعطاف

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V210000تأثرت 19,730 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية الخلوص داخل مبيت مفتاح التحذير إلى انحشار الزر. وقد يعلق المفتاح أثناء إيقافه، ما يعطل إشارات الانعطاف. سيركب الوكلاء مفتاح تحذير معدّلًا.

  90. قد يتجمد مخرج تهوية ناقل الحركة ويتسبب في تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 23 مارس 1994سنوات الطراز 1990–1993حملة NHTSA رقم 94V052000تأثرت 31,295 مركبة

    في الظروف شديدة البرودة والرطوبة، قد تتجمد الرطوبة عند مقياس مستوى الزيت وتسد منفذ تهوية ناقل الحركة. وقد يدفع الضغط الختم الخلفي إلى الخارج، ما يؤدي إلى تسرب الزيت؛ وقد يفقد ناقل الحركة التزييت وينحشر، فتتوقف المركبة فجأة. سيعدّل الوكلاء أنبوب المقياس ويعدّلون مقياس الزيت أو يستبدلونه.

  91. قد يحدث ثقب في خزان الوقود

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V044000تأثرت 9,500 مركبة

    ربما حُفرت فتحة تثبيت بطريقة أدت إلى ثقب الجزء العلوي من خزان الوقود. وقد يؤدي تسرب الوقود إلى حريق قرب مصدر اشتعال. ستُفحص الخزانات وتُستبدل إذا كانت مثقوبة.

  92. قد يتأخر خروج ناقل الحركة من وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 30 مايو 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V082000تأثرت 76,000 مركبة

    في ظروف تحميل معينة، قد لا يتحرر ناقل الحركة فورًا من وضع Park عند نقله إلى وضع الرجوع للخلف، ما يؤدي إلى حركة متأخرة أو مفاجئة واحتمال فقدان السيطرة ووقوع حادث. ستُركّب سقاطة معدّلة لفرامل الوقوف.

  93. مسامير مزلاج الباب الأمامي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 1990سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 90V184000تأثرت 103,744 مركبة

    قد تسمح فجوة أسفل رؤوس البراغي بارتخاء براغي مزلاج الباب الأمامي بمرور الوقت. وقد يتعذر فتح الباب المتأثر من الداخل، ما يمنع الخروج منه. ستُستبدل البراغي بأخرى مزودة بمادة لاصقة مانعة للارتخاء.

  94. قد يتوقف مزيل الصقيع عن العمل

    أُعلن عنه في 4 يونيو 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V110000تأثرت 81,000 مركبة

    قد ينفك دبوس ذراع مزيل الصقيع، مما يسمح بإغلاق الغالق وإيقاف مزيل الصقيع. قد ينتج عن ذلك انخفاض الرؤية. سيتم تثبيت سدادة للحفاظ على الدبوس في مكانه.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Subaru Legacy