استدعاءات Saturn S-Series

18 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Saturn S-Series من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يسمح كابل قفل الوقوف بالتعشيق خارج وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V310000تأثرت 65,000 مركبة

    قد يسمح كابل قفل الوقوف غير المضبوط بشكل صحيح بتحريك السيارة خارج وضع الوقوف (Park) مع إزالة المفتاح، مما يزيد من خطر وقوع حادث نتيجة الحركة غير المقصودة. يمكن للمالكين أو الوكلاء فحص الكابل وضبطه إذا لزم الأمر.

  2. قد يكون لحام صمام تهوية خزان الوقود غير كافٍ

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V309000تأثرت 6,092 مركبة

    قد يسمح اللحام غير الكافي في صمام تهوية خزان الوقود بتسرب الوقود أثناء إعادة التزود به أو عند انقلاب السيارة. وإذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. سيفحص الوكلاء اللحام ويستبدلون خزان الوقود إذا لزم الأمر.

  3. قد ينفتح مزلاج مسند ذراع وحدة التحكم في حادث

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V297000تأثرت 7,505 مركبات

    قد لا يتحمل مزلاج مسند ذراع وحدة التحكم القوة المطلوبة وقد ينفتح في حادث، مما يسمح لمسند الذراع أو محتويات وحدة التحكم بإصابة الراكب. سيقوم الوكلاء استبدال المزلاج.

  4. قد تسقط مسامير تثبيت موجه كتف حزام الأمان

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 1999سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 99V280000تأثرت 265,698 مركبة

    قد تسقط مسامير تثبيت موجّه حزام الكتف المرتخية، ما يجعل حزام الأمان غير صالح للاستخدام ويترك الراكب غير مثبت على النحو الصحيح عند وقوع اصطدام. سيفحص الوكلاء تركيب المسامير وعزم شدها.

  5. صواميل أنبوب الفرامل قد تكون مرتخية

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V231000تأثرت 5,373 مركبة

    قد لا تُشد صواميل تثبيت أنبوب الفرامل وفق المواصفات. وقد يتسرب سائل الفرامل ويزيد مسافة التوقف. سيتحقق الوكلاء من وجود تسرب، ويتأكدون من شد الصواميل وفق المواصفات، ويستبدلون أنابيب الفرامل عند الحاجة.

  6. مثبتات المصد الخلفي قد تكون مرتخية أو مفقودة

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V232000تأثرت 1,592 مركبة

    قد تمنع المثبتات المرتخية أو المفقودة المصد الخلفي من امتصاص الطاقة كما هو مصمم في تصادم من الخلف. سيقوم الوكلاء بالتحقق من وجود المثبتات وإحكام ربطها بشكل صحيح، وتركيب مثبتات جديدة إذا كانت مفقودة.

  7. لحامات حامل لوحة القيادة قد تكون غير كافية

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V230000تأثرت 2,692 مركبة

    قد لا تستوفي بعض اللحامات في مجموعة حامل لوحة العدادات معايير الجودة. وقد يواجه راكب المقعد الأمامي، ولا سيما غير المرتدي حزام الأمان، خطرًا أكبر للإصابة في اصطدام أمامي. سيصلح الوكلاء المجموعة.

  8. قد ينزلق مسند المقعد الأمامي إلى الخلف

    أُعلن عنه في 12 مارس 1999سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 99V045000تأثرت 138,691 مركبة

    قد تتآكل أسنان ترس إمالة المقعد الأمامي بشكل مفرط، ما يسمح لمسند المقعد بالانزلاق جزئيًا إلى الخلف عند تعرضه لقوة. وإذا حدث ذلك أثناء القيادة، فقد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيستبدل الوكلاء آليات إمالة المقاعد الأمامية.

  9. تعليمات ضبط المصابيح الأمامية غير مكتملة

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V162000تأثرت 37,970 مركبة

    لا يشرح دليل المالك كيفية ضبط اتجاه المصابيح الأمامية أفقيًا، ما قد يؤدي إلى توجيهها على نحو غير صحيح ومشكلات في الرؤية للسائقين القادمين من الاتجاه المقابل. سيتلقى المالكون ملصقًا يتضمن التعليمات المصححة؛ ويمكن للوكيل وضعه في الدليل عند الطلب.

  10. قد لا يقفل بكرة حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V161000تأثرت 26,135 مركبة

    قد يؤدي سحب حزام الأمان الأمامي مرارًا بسرعة تفوق المعتاد بكثير إلى تعطل قفل البكرة. وقد لا يكون الراكب مثبتًا على نحو مناسب عند وقوع اصطدام. سيستبدل الوكلاء بكرتي حزام السائق والراكب الأمامي.

  11. قد لا تثبت لحامات أرضية الهيكل موضع تثبيت حزام الأمان

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V155000تأثرت 5 مركبات

    قد تؤدي اللحامات الباردة المشتبه بها في أرضية الهيكل إلى عدم تثبيت الراكب على نحو مناسب عند وقوع اصطدام. سيصلح الوكلاء السيارات.

  12. قد ينفصل قفص محمل ترس التوجيه

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 97V138000تأثرت 14,580 مركبة

    قد ينفصل قفص محمل الترس الصغير عند تعرض التوجيه لأحمال كبيرة، ما يسمح بانفكاك الترس الصغير ويؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيستبدل الوكلاء مجموعة علبة التوجيه اليدوي.

  13. قد لا يتعشق ضابط التقديم والتأخير لمقعد الراكب الأمامي بما يكفي

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V153000تأثرت 3,472 مركبة

    قد يكون تعشيق لسان القفل في ضابط التقديم والتأخير الداخلي لمقعد الراكب أقل من المحدد، ما يسمح للمقعد بالتحرك والراكب مربوط بحزام الأمان عند وقوع تصادم أمامي متوسط إلى شديد. سيفحص الوكلاء الضابط ويستبدلونه.

  14. قد يُضبط كابل قفل وضع الوقوف على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V217000تأثرت 20,518 مركبة

    قد يسمح كابل قفل الركن بنقل ذراع ناقل الحركة من وضع الركن بعد نزع المفتاح، أو بنزع المفتاح عندما لا يكون الذراع في وضع الركن. وقد تتحرك المركبة على نحو غير متوقع وتتسبب في تصادم. يُطلب من المستهلكين فحص الكابل؛ وسيضبطه الوكلاء عند الحاجة.

  15. قد ينكسر عمود ترس التوجيه

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 1994سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 94V170000تأثرت 931 مركبة

    قد ينكسر عمود ترس التوجيه الذي لم يخضع للمعالجة الحرارية المناسبة أثناء التشغيل، ما يؤدي إلى فقدان كامل للتحكم في التوجيه واحتمال وقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء مجموعة التوجيه اليدوي.

  16. قد تسخن أسلاك المولد وتشتعل

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1993سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 93V132000تأثرت 352,833 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في المولد إلى مرور تيار مفرط في أسلاكه، مولدًا حرارة كافية لإشعال المواد القريبة والتسبب في حريق أسفل غطاء المحرك. استبدل ضفيرة أسلاك المولد بأخرى تنقطع كالمصهر عند مرور تيار مفرط في ظروف معينة.

  17. قد يقصر طرف كابل البطارية على بادئ الحركة

    أُعلن عنه في 25 مايو 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V094000تأثرت 14,459 مركبة

    قد يلامس طرف كابل البطارية الموجب، إذا كان مشكّلًا على نحو غير صحيح، هيكل ملف بادئ الحركة ويحدث تماسًا، ما ينشئ خطر نشوب حريق أسفل غطاء المحرك. سيُفحص الخلوص ويُضبط عند الحاجة.

  18. قد يتعشق ناقل الحركة في وضع القيادة أو الرجوع للخلف رغم اختيار وضع الركن

    أُعلن عنه في 8 يوليو 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V098000تأثرت 633 مركبة

    قد تمنع مجموعات الصمامات المشغولة آليًا على نحو غير صحيح ناقل الحركة من التعشيق في وضع الركن أو الحياد، حتى عندما يشير محدد التروس إلى أحد هذين الوضعين. وقد تبدأ المركبة في وضع القيادة أو الرجوع للخلف، أو تتحرك فيهما على نحو غير متوقع. سيتم استبدال أجسام الصمامات المعيبة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Saturn S-Series