استدعاءات Renault Zoe
8 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Renault Zoe من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بطارية الجهد العالي قد تحدث قصر كهربائي
قد تتسبب مشكلة تصنيع في حدوث قصر كهربائي في بطارية الجهد العالي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
مقعد الصف الخلفي قد لا يُقفل بإحكام
قد لا يكون مقعد الصف الخلفي مثبتاً بإحكام في مكانه، مما قد يؤدي إلى إصابة الركاب أثناء الكبح الشديد أو التصادم. سيتم فحصه للتأكد من تثبيته بإحكام.
قد تتعرض البطارية لقصر كهربائي داخلي
قد تتعرض البطارية لقصر كهربائي داخلي. سيتم فحصها واستبدال وحدتها إذا لزم الأمر.
دبوس إيقاف علبة التروس قد لا يثبت المركبة
قد لا تقوم علبة التروس بتثبيت المركبة في وضعية الإيقاف (Park)، مما يسمح لها بالتدحرج إذا لم يتم استخدام فرامل الطوارئ (فرامل اليد). سيتم استبدال دبوس الإيقاف لعلبة التروس.
قد تفقد فرامل الركن وظيفة التثبيت فجأة
قد يتسبب مكوّن معيب في آلية فرامل الركن في فقدان مفاجئ لوظيفة التثبيت. ويُعالج ذلك باستدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
قد تعلق دواسة الوقود تحت سجادة الأرضية
قد تسبب دواسة وقود غير مناسبة عدم الراحة، أو قد تعلق تحت سجادة الأرضية في الحالات القصوى. سيتم فحص الدواسة واستبدالها إذا لزم الأمر.
احتمال عدم تثبيت علبة التروس للسيارة في وضع الانتظار (Park)
على المنحدرات، قد تتحرك السيارة إذا تم اختيار وضع الانتظار وكانت مكابح وقوف السيارات مطفأة أو غير مطبقة بالكامل، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال آليات مكابح وقوف السيارات وعجلة التوقف داخل المخفض.
خراطيم الفرامل الأمامية قد تتسرب أو تنفجر
قد تحتك بطانات أقواس العجلات المركبة في غير موضعها بخراطيم الفرامل الأمامية، مما يسبب تسرباً وزيادة مشوار دواسة الفرامل، أو في الحالات القصوى تمزق الخرطوم وانخفاض كفاءة الكبح. وقد يضيء مصباح تحذير انخفاض سائل الفرامل. ستُفحص البطانات والخراطيم، وتُعاد مواضع البطانات وتُستبدل الخراطيم إذا لزم الأمر.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.