استدعاءات Renault Captur

12 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Renault Captur من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. برمجيات حاسوب الحقن قد تمنع التشغيل

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2022–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/094تأثرت 52,468 مركبة

    من دون تحديث البرمجيات، قد تتعطل المركبة أو يتعذر تشغيلها. ستُعاد برمجة حاسوب الحقن.

  2. مشغل فرامل وقوف السيارات قد يتعطل

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/377بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03262/25تأثرت 100 مركبة

    قد يتعذر على مشغل فرامل الوقوف وضع لسان القفل في الموضع الصحيح ضمن قفل P. سيتم استبدال المشغل أو مشغل تعشيق علبة التروس.

  3. احتمال غياب مانع التسرب (الوجه) لحاوية غاز النفط المسال

    أُعلن عنه في 24 يناير 2025سنوات الطراز 2024بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01507/25

    قد يؤدي غياب مانع التسرب بين كتلة صمام الملف اللولبي وحاوية غاز النفط المسال إلى تسرب الغاز وخطر نشوب حريق. يُسحب المنتج من المستخدمين النهائيين.

  4. قد تنفصل فتحة السقف الزجاجية الثابتة أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 12 مايو 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/129بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00239/20تأثرت 22 مركبة

    قد تنفصل فتحة السقف الزجاجية الثابتة أثناء القيادة. سيتم فحص عملية اللصق واستبدال فتحة السقف إذا لزم الأمر.

  5. أسلاك المولد قد تتسبب في حدوث ماس كهربائي

    أُعلن عنه في 21 يناير 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00347/20تأثرت 78 مركبة

    قد تلامس أسلاك المولد الموجبة غلاف المولد وتتسبب في حدوث ماس كهربائي. سيتم تعديل مسار الأسلاك واستبدال المولد إذا لزم الأمر.

  6. برغي قفل حزام الأمان قد يكون مفكوكاً أو مفقوداً

    أُعلن عنه في 14 يناير 2020سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/003بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00128/20تأثرت 20 مركبة

    قد يكون برغي إبزيم حزام الأمان الأيسر مشدوداً بشكل غير صحيح أو مفقوداً. سيتم فحص البرغي واستبداله إذا كان مفقوداً أو يفتقر إلى علامة عزم الربط المحددة من المصنع.

  7. قد تكون لحامات المحول الحفاز غير صحيحة

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/324تأثرت 10 مركبات

    قد يحتوي المحول الحفاز على لحامات غير صحيحة. سيقوم الوكلاء بفحص اللحامات واستبدال المحول إذا لزم الأمر.

  8. لحام المحول الحفاز قد يتسرب منه غاز العادم

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/2021/18

    قد يتسبب اللحام غير الصحيح في تسرب غاز العادم إلى حجرة المحرك. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  9. المصابيح الأمامية المنخفضة قد لا تضيء الطريق بشكل كافٍ

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/094بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0520/18تأثرت 38 مركبة

    قد لا يتم ضبط الشعاع المنخفض بشكل صحيح عند تشغيله وقد لا يضيء الطريق بشكل كافٍ. سيتم ضبط مستشعر شعاع المصابيح الأمامية.

  10. سرة العجلة الأمامية قد تتصدع

    أُعلن عنه في 20 مارس 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/077بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0521/18تأثرت 23 مركبة

    قد تتصدع سرة العجلة الأمامية، مما يسبب ضوضاء غير طبيعية وفي الحالات القصوى تعطل السرة. سيتم فحص السرات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  11. قد تقل كفاءة مصيدة NOx

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2017بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0614/17

    قد يؤدي خطأ في معايرة نظام إدارة المحرك إلى تراكم الكبريت في نظام المعالجة اللاحقة لـ NOx، ما يقلل كفاءة المصيدة في تنقية انبعاثات NOx. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  12. قد تحتك خراطيم المكابح الأمامية ببطانات العجلات

    أُعلن عنه في 21 أبريل 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/067بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0471/15تأثرت 31,320 مركبة

    قد تحتك بطانات العجلات الأمامية المركبة في غير موضعها بخراطيم الفرامل، مما قد يزيد مشوار الدواسة ويقلل كفاءة الكبح. سيفحص الوكلاء البطانات والخراطيم ويستبدلونها إذا كان موضعها غير صحيح؛ ويُجرى الإصلاح مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Renault Captur