استدعاءات Porsche 911

98 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Porsche 911 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند تعشيق وضع الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2020–2025حملة NHTSA رقم 25V896000تأثرت 172,107 مركبات

    قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند اختيار وضع الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات نظام مساعدة السائق مجاناً.

  2. قد لا تكون إبزيمات أحزمة الأمان الخلفية مثبتة بإحكام

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2025سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/077تأثرت 184 مركبة

    قد يؤدي خطأ في الإنتاج إلى عدم إحكام ربط وصلات مسامير إبزيم حزام الأمان الخلفي. وقد ترتخي الإبزيمات أثناء التصادم أو الكبح الطارئ، مما يزيد خطر الإصابة. سيتم فحص موضع الحصيرة المصنوعة من الألومنيوم وإعادة ضبط وصلات المسامير حسب الحاجة.

  3. مصابيح الإضاءة المنخفضة قد تسبب إبهاراً للسائقين القادمين في الاتجاه المعاكس

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V079000تأثرت 878 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في قيام المصابيح الأمامية للضوء المنخفض بتوليد توهج مفرط، مما يقلل الرؤية للسائقين القادمين ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم، مجاناً.

  4. مسامير إبزيم حزام المقعد الخلفي قد تكون مرتخية

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2025سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 25V078000تأثرت 279 مركبة

    قد لا تكون مسامير أبازيم أحزمة الأمان الخلفية محكمة الربط، فلا يثبت الإبزيم الراكب في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسامير ويحكمون ربطها، ويعيدون وضع حصيرة العزل الصوتي عند الحاجة مجاناً.

  5. آلية تثبيت العجلة ذات القفل المركزي قد تتعطل

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/427تأثرت 1,158 مركبة

    قد تتضرر آلية تثبيت العجلة ذات القفل المركزي أو تنكسر، مما قد يؤدي إلى انفصال العجلة. سيتم فحص النظام واستبداله إذا لزم الأمر.

  6. مسمار عجلة القفل المركزي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 24V809000تأثرت 2,251 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينكسر مسمار عجلة القفل المركزي ويتسبب في انفصال العجلة، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة وزيادة خطر وقوع حادث. يجب على المالكين عدم القيادة حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء بفحص نظام تثبيت العجلة واستبدال الأجزاء المصنوعة بشكل غير صحيح حسب الضرورة مجاناً.

  7. قد يكون لصق النوافذ غير كافٍ

    أُعلن عنه في 13 مارس 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/140تأثرت 2,098 مركبة

    قد لا تلبي ألواح النوافذ الأمامية والخلفية المواصفات، لذا قد يكون لصقها بالهيكل غير كافٍ. سيتم فحص النوافذ واستبدالها إذا لزم الأمر.

  8. الزجاج الأمامي والنافذة الخلفية قد ينفكان

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 24V155000تأثرت 8,101 مركبة

    قد لا يتم تأمين الزجاج الأمامي والنافذة الخلفية بشكل صحيح وقد ينفكان. قد لا يدعم الزجاج الأمامي غير المؤمّن الوسائد الهوائية الأمامية بالشكل المطلوب أثناء الانتشار. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال النوافذ حسب الضرورة مجاناً.

  9. قد لا يؤمن حزام الأمان الخلفي مقعد الأطفال

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V123000تأثرت 910 مركبات

    قد يتوقف جهاز السحب ذي القفل التلقائي عن العمل في وقت مبكر جداً، مما يمنع تثبيت مقعد أمان الطفل على نحو سليم ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء أحزمة الأمان الخلفية ثلاثية النقاط ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  10. الوسادة الهوائية الجانبية قد تنشط دون داعٍ

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/319تأثرت 1,048 مركبة

    قد تنشط وسادة هوائية جانبية في مقعد دلو دون داعٍ. سيتم إعادة ترميز وحدة تحكم الوسادة الهوائية.

  11. قد تنتفخ الوسائد الهوائية المثبتة في المقاعد بدون داعٍ

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 23V715000تأثرت 2,923 مركبة

    قد تنتفخ الوسائد الهوائية المثبتة في المقاعد بدون داعٍ أثناء حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في الوسائد الهوائية مجاناً.

  12. أضواء الفرامل قد تعمل في نفس الوقت

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V446000تأثرت 700 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في عمل أضواء الفرامل الخاصة بالسيارة وتلك المثبتة في منتصف الجناح الخلفي في نفس الوقت عند فتح الجناح يدوياً على سرعة أقل من 56 ميل في الساعة (90 كم/س)، مما قد يربك السائقين الآخرين ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في الجناح مجاناً.

  13. قد تكون لحامات هيكل السيارة مفقودة

    أُعلن عنه في 3 مايو 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V313000تأثرت 3 مركبات

    قد يؤدي خطأ في عملية الإنتاج إلى عدم تنفيذ بعض لحامات الهيكل. وعند وقوع حادث، قد لا يوفر الهيكل حماية كافية للركاب، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء اللحامات ويصلحونها حسب الحاجة مجاناً.

  14. قد تنكسر لوحة القيادة أثناء نشر وسادة هوائية الراكب

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V897000تأثرت 53 مركبة

    في حادث يؤدي إلى انتفاخ وسادة هواء الراكب، قد تنكسر وحدة الكونسول في لوحة القيادة وتتسبب في انتفاخ الوسادة الهوائية بشكل غير صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال لوحة القيادة مجاناً.

  15. مسامير تثبيت حزام الأمان قد لا تلبي المواصفات

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/334تأثرت 10 مركبات

    قد لا تلبي الوصلة اللولبية لتركيب طرف حزام الأمان في مقعد السائق أو الراكب المواصفات. سيتم فحصها بحثاً عن أي تلف، وسيتم استبدال هيكل المقعد إذا لزم الأمر.

  16. قد يكون برغي مثبت حزام الأمان غير محكم

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V803000تأثرت 15 مركبة

    قد يكون البرغي الذي يثبت مثبت حزام الأمان السفلي بإطار المقعد مفككاً، وقد ينفصل المثبت في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال البراغي وإحكام ربطها؛ وإذا كانت الأسنان اللولبية تالفة، فسوف يستبدلون إطار المقعد أيضاً. الإصلاحات مجانية.

  17. قد تؤثر الإطارات المركبة على الانبعاثات

    أُعلن عنه في 10 يناير 2022سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/035تأثرت 44 مركبة

    قد تؤثر الإطارات المركبة سلباً على انبعاثات السيارة. سيتم فحصها، وإذا كانت الإطارات المحددة لا تزال مركبة، فستُستبدل بالطراز اللاحق.

  18. قد يكون قضيب ضغط معزز الفرامل مرتخياً للغاية

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/317تأثرت 4 مركبات

    قد لا تكون وصلة قضيب إدخال الضغط إلى معزز الفرامل مشدودة على النحو المطلوب. سيتم استبدال معزز الفرامل أو إصلاحه، وفقاً لنوع السيارة.

  19. قد تنفصل وصلة قضيب معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V697000تأثرت 11 مركبة

    قد ترتخي وصلة قضيب إدخال الضغط في معزز الفرامل وتنـفصل، مما يؤدي إلى تعطل دواسة الفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإصلاح معزز الفرامل أو استبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  20. آليات سحب أحزمة الأمان قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V608000تأثرت 4,924 مركبة

    قد تتوقف آليات السحب ذات القفل التلقائي لأحزمة الأمان عن العمل مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  21. المقعد غير الصحيح للراكب قد يؤثر على عمل الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V467000تأثرت 149 مركبة

    قد يتسبب المقعد غير الصحيح للراكب في حدوث عطل في نظام تصنيف الركاب والذي يمكن أن يؤثر على الوسادة الهوائية للراكب الأمامي ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتثبيت المقعد الصحيح مجاناً.

  22. مسامير ذراع التحكم العلوي الخلفي قد تكون مرتخية

    أُعلن عنه في 24 مارس 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/126تأثرت 6 مركبات

    قد لا تكون وصلات ذراع التحكم العلوي الخلفي مشدودة بالعزم المحدد. سيتم استبدال مسامير الهيكل وشدها بالعزم المحدد.

  23. قد تكون وصلة ذراع التحكم في المحور الخلفي مرتخية

    أُعلن عنه في 24 مارس 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 21V201000تأثرت 7 مركبات

    قد تكون وصلة البرغي في ذراع التحكم العلوي للمحور الخلفي مرتخية ومعرضة للتعطل، مما يسبب عدم استقرار القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء إصلاح الوصلة وشدها مجاناً.

  24. مكونات نظام التعليق قد تترخى أو تنفصل

    أُعلن عنه في 10 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V157000تأثرت 396 مركبة

    قد لا تكون بعض مكونات التعليق مشدودة بشكل صحيح، وقد ترتخي أو تنفصل، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ لثبات السيارة والتحكم بها. ستقوم الوكالات باستبدال الصواميل والبراغي المتأثرة وفحص الأجزاء المحيطة واستبدال المتضرر منها حسب الحاجة، مجاناً.

  25. قد لا تكون قواعد دعم مجموعة التخفيض النهائية للمحور الأمامي مشدودة بما يكفي

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/211تأثرت 30 مركبة

    قد لا تكون قواعد دعم مجموعة التخفيض النهائية للمحور الأمامي مشدودة وفقاً للمواصفات. ستُفك مجموعة التخفيض النهائية للمحور الأمامي ويُحكم تثبيت القواعد؛ وستُستبدل الأجزاء التالفة إذا لزم الأمر.

  26. قوس الترس التفاضلي الأمامي قد يرتخي

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V381000تأثرت 14 مركبة

    قد لا يكون قوس ترس تفاضل المحور الأمامي مشدوداً بشكل صحيح، وقد يرتخي، مما قد يتلف أجزاء مجاورة مثل خزان الوقود أو أعمدة الإدارة. وقد يؤدي تلف خزان الوقود إلى نشوب حريق إذا تسرّب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال. ستقوم الوكالات بفحص ترس التفاضل وإعادة تركيبه أو استبداله، والتحقق من وجود تلف، مجاناً.

  27. قد لا تعمل أضواء التحذير من المخاطر

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/108تأثرت 581 مركبة

    قد لا يتم تنشيط أضواء التحذير من المخاطر عند الضغط على زر الكونسول الوسطي. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم في الكونسول الوسطي الأمامي.

  28. أضواء التحذير من المخاطر قد لا تعمل عند تنشيطها

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V878000تأثرت 1,928 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي أضواء التحذير من المخاطر من العمل عند تشغيلها، مما يزيد من خطر الاصطدام في حالات الخطر. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم مجاناً.

  29. إرشادات مقعد الأطفال قد لا تشرح التثبيت بوضوح

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2014–2019حملة NHTSA رقم 19V875000تأثرت 15,501 مركبة

    قد لا يقدم دليل المالك إرشادات محددة بالقدر الكافي لتثبيت مقعد الأطفال، مما قد يؤدي إلى تثبيت غير صحيح ويزيد من خطر الإصابة في الحادث. سيقوم الوكلاء بتوفير ملحق يحتوي على الإرشادات الصحيحة مجاناً.

  30. قد تحتوي وحدة تحكم وسائد الهواء على مكثف معيب

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2019سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/250تأثرت 10,860 مركبة

    قد يؤثر خلل محتمل في وحدة تحكم وسائد الهواء على تشغيلها. ستحصل الوحدة على ترقية برمجيات وسيتم استبدالها إذا كانت معيبة.

  31. قد يكون غطاء مكبر صوت الباب مفقوداً

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/251تأثرت 3 مركبات

    قد يكون الغطاء مفقوداً من الإطار الفرعي للباب. سيتم فحص الباب وتركيب غطاء إذا لزم الأمر.

  32. وحدة التحكم في الوسائد الهوائية قد تعطل الوسائد أو تنشرها بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2019سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 19V533000تأثرت 7,517 مركبة

    قد يؤدي مكثف معيب لإمداد الطاقة في وحدة التحكم بالوسائد الهوائية إلى تعطيلها أو التسبب في انتفاخها بشكل غير متوقع، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. ستقوم الوكالات بتثبيت برمجيات جديدة واستبدال الوحدة حسب الحاجة، مجاناً.

  33. صواميل تثبيت المحور الخلفي قد تكون مطلية بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/207تأثرت 5 مركبات

    تقوم صواميل مطلية بشكل غير صحيح بتأمين عمود الدوران وسرة العجلة على المحور الخلفي. سيتم استبدال الصواميل وربطها وفقاً للمواصفات.

  34. قد لا يتم إحكام ربط مسامير عمود الدوران بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V445000تأثرت 3 مركبات

    قد تكون المسامير التي تربط عمود الدوران بصرة العجلة مفكوكة. إذا انفصل عمود الدوران، فقد يزيد خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط الوصلة بشكل صحيح مجانًا.

  35. حساسات وسائد الهواء الجانبية قد لا تكون مثبتة بإحكام

    أُعلن عنه في 25 مارس 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/111تأثرت 633 مركبة

    قد لا تكون حساسات وسائد الهواء الجانبية مشدودة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص كلا الحساسين وإعادة العمل على مثبتاتهما إذا لزم الأمر.

  36. حساسات الوسادة الهوائية الجانبية قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 6 مارس 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V179000تأثرت 417 مركبة

    قد لا تكون مستشعرات الصدمات الخاصة بالوسائد الهوائية الجانبية محكمة الربط، لذا قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط المستشعرات حسب الحاجة مجاناً.

  37. صواعق الوسادة الهوائية للراكب قد تؤثر على الانتفاخ

    أُعلن عنه في 27 مارس 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/102تأثرت 30 مركبة

    قد تؤثر الصواعق غير الصحيحة على انتفاخ وسادة الراكب الهوائية في الحوادث. سيتم استبدال وحدة وسادة الراكب الهوائية.

  38. الزجاج الأمامي قد ينفصل في حالة وقوع حادث

    أُعلن عنه في 2 مارس 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/097تأثرت 298 مركبة

    قد يتسبب اللصق غير الكافٍ في انفصال الزجاج الأمامي في حالة وقوع حادث. سيتم إعادة لصق الزجاج الأمامي.

  39. قد ينفصل الزجاج الأمامي في الحوادث

    أُعلن عنه في 2 مارس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V135000تأثرت 21 مركبة

    قد لا يتم لصق الزجاج الأمامي بشكل صحيح وقد ينفصل في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة لصق الزجاج مجاناً.

  40. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد يفشل في الاشتعال

    أُعلن عنه في 2 مارس 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V134000تأثرت 120 مركبة

    قد يفشل مشعل منفاخ الوسادة الهوائية الأمامية للراكب في الاشتعال في حال وقوع حادث، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتشار ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسائد الهوائية المتضررة مجاناً.

  41. مسامير أنابيب الوقود قد تنكسر وتسبب تسريبًا

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/050تأثرت 2,182 مركبة

    قد تنكسر المسامير المثبتة لأنابيب تجميع الوقود، مما يسمح بانفصال الأنبوب عن الحاقن وحدوث تسريب للوقود. سيتم استبدال مسامير التثبيت.

  42. أنبوب تجميع الوقود قد ينفصل عن الحاقنات

    أُعلن عنه في 25 يناير 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/022تأثرت 2,166 مركبة

    قد يؤدي ضغط الوقود المرتفع إلى تصدع أنبوب تجميع الوقود ودفعه للانفصال عن الحاقنات، مما يتسبب في تسرب الوقود في حجرة المحرك. سيتم استبدال مسامير التثبيت بمسامير أخرى مختلفة.

  43. مسامير أنبوب الوقود قد تنكسر وتتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 25 يناير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V054000تأثرت 4,090 مركبة

    قد تنكسر المسامير المثبتة لأنابيب تجميع الوقود في حيز المحرك، مما يتسبب في تسرب الوقود الذي يمكن أن يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بتركيب مسامير محسنة مجاناً.

  44. وسائد الهواء الجانبية الأمامية قد لا تعمل كما هو مقصود

    أُعلن عنه في 20 يناير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/015تأثرت 22 مركبة

    قد تمنع الصواعق غير الصحيحة وسائد الهواء الجانبية الأمامية من العمل كما هو مقصود في حالة وقوع تصادم. سيتم استبدال وسائد الهواء بقطع بديلة مضمونة الجودة.

  45. وسادة الهواء الجانبية قد تفشل في الانتفاخ

    أُعلن عنه في 30 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V946000تأثرت 85 مركبة

    قد يفشل بادئ نفخ وسادة الهواء الجانبية في الاشتعال في حادث، مما يمنع وسادة الهواء من الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات الوسائد الهوائية المتأثرة مجاناً.

  46. قد تنخفض مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/240تأثرت 140 مركبة

    قد يكون خط إمداد التفريغ إلى معزز المكابح مركبًا على نحو غير صحيح وينفصل، مما يقلل مساعدة الكبح. ستظل المكابح تعمل، لكن قد يلزم ضغط أكبر على الدواسة. سيتم فحص وصلات الخط وضبطها أو استبدالها حسب الحاجة.

  47. قد يتعطل مزلاج غطاء المحرك الأمامي

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V698000تأثرت 1,382 مركبة

    قد يفشل قفل غطاء المحرك في الإغلاق بإحكام، مما يسمح للغطاء بالانفتاح أثناء القيادة وإعاقة رؤية السائق بشدة، فيزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء قفل غطاء المحرك الأمامي مجانًا.

  48. قد ينفصل مزلاج مقصورة الأمتعة الأمامية

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/151تأثرت 1,134 مركبة

    قد لا يتم تأمين الجزء العلوي من مزلاج مقصورة الأمتعة الأمامية بشكل صحيح وقد ينفصل، مما يسمح للغطاء بالفتح دون قصد. سيتم استبدال جزء المزلاج العلوي وتأمينه بمسامير جديدة.

  49. قد تتعطل مسامير أذرع التوصيل بالمحرك

    أُعلن عنه في 1 مايو 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/059تأثرت 168 مركبة

    قد يتعطل مسمار أو أكثر من مسامير أذرع التوصيل بالمحرك، مما يتلف علبة المرفق، وقد يؤدي في أسوأ الحالات إلى نشوب حريق. ستُستبدل ملصقات تعريف المحرك والملصقات الخاصة بتحديد هوية السيارة.

  50. قد ينفك ذراع توصيل المكبس (البييل)

    أُعلن عنه في 24 مارس 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V090000تأثرت 209 مركبات

    قد ينفك ذراع توصيل المكبس ويتلف علبة المرافق، مما يسمح بتسرب الزيت على أجزاء المحرك الساخنة والتسبب في حريق. سيركب الوكلاء محركًا جديدًا مجانًا. لا تقد السيارة حتى استبدال المحرك.

  51. قد تؤدي أسلاك مقعد الراكب إلى تعطيل الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V502000تأثرت 81 مركبة

    قد يؤدي انقطاع التلامس بشكل متقطع في أسلاك مقعد الراكب إلى تعطيل الوسائد الهوائية الأمامية ووسادة الركبة، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مقعد الراكب الأمامي مجاناً.

  52. أنبوب العادم الخلفي قد يتصدع وينفصل

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/032بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0612/13تأثرت 560 مركبة

    قد لا يدوم كاتم الصوت الخلفي للمدة المطلوبة، مما قد يتسبب في تصدع أنبوب العادم وانفصاله، مشكلاً خطراً على مستخدمي الطريق الآخرين. سيتم استبدال كلا كاتمي الصوت الخلفيين.

  53. أحزمة أمان الراكب قد تفتقر إلى وظيفة قفل مقعد الأطفال

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2013سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 13V064000تأثرت مركبة واحدة (1)

    تفتقر أحزمة أمان الراكب إلى وظيفة القفل التلقائي اللازمة لتثبيت مقعد الأطفال. وقد يزيد هذا من خطر إصابة الطفل في حال وقوع حادث. ستقوم الشركة باستبدال جميع أحزمة أمان الركاب مجاناً.

  54. قد تحمل مرآة الراكب ملصقًا بمعلومات خاطئة

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2013سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 13V063000تأثرت 4 مركبات

    قد يجعل الملصق ذو المقاس غير الصحيح على مرآة جانب الراكب السائقين غير متأكدين من مدى قرب الأجسام، ما يزيد خطر التصادم. ستصحح الشركة العبارة على المرآة مجانًا.

  55. احتمال انكسار أنبوب العادم الخلفي وانفصاله

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 13V058000تأثرت 2,263 مركبة

    قد ينكسر أنبوب العادم الخلفي وينفصل عن كاتم الصوت الخلفي، مما يشكل خطراً على الطريق ويُزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال كاتمات الصوت الخلفية مجاناً.

  56. سرر العجلات الخلفية قد تنكسر

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/156تأثرت 76 مركبة

    قد تنكسر محاور العجلات الخلفية المعرضة لإجهاد كبير، لا سيما إذا لم تُراعَ فترات المراجعة عند الاستخدام على الحلبات وكانت المكونات متآكلة. ستُركب محاور عجلات خلفية قياسية في السيارات المتأثرة المزودة بقفل مركزي للعجلة.

  57. قد تتعطل صرر العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 12V558000تأثرت 455 مركبة

    قد تتعطل صرر العجلات الخلفية في ظروف قيادة معينة، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء صرر العجلات الخلفية مجانًا، وستُعدّل فترات الصيانة.

  58. موصل أنبوب الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 28 مارس 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/040تأثرت 734 مركبة

    قد يؤدي احتكاك موصل الوقود بأنبوب تدفئة إلى الإضرار بقفله، ما يتسبب في تسرب الوقود أو توقف المحرك أو نشوب حريق. ستُفحص الأنابيب؛ وسيُركّب مباعد أو يُستبدل خط الوقود والمباعد وفقًا لنتائج الفحص.

  59. قد ينفصل خط الوقود عند موصله السريع

    أُعلن عنه في 21 مارس 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V107000تأثرت 1,232 مركبة

    قد يؤدي تلامس خط سائل التبريد مع خط الوقود إلى انفصال خط الوقود وتسربه. وقد يتقطع عمل المحرك أو يتوقف، مما يزيد خطر وقوع حادث، كما قد يتسبب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء خط الوقود مجانًا.

  60. قد لا تدور صفائح تثبيت حزام الأمان

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2011سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 11V409000تأثرت 235 مركبة

    قد تكون فتحات تركيب صفائح تثبيت حزام الأمان صغيرة جداً، مما يمنع الصفائح من الدوران بالشكل المُصمم له. قد لا يتلاءم الحزام بشكل صحيح حول الراكب أو قد يرتخي بمرور الوقت، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة الاصطدام. سيفحص الوكلاء نقاط التثبيت ويستبدلون حزام الأمان إذا لزم الأمر، مجاناً.

  61. محاور العجلات قد تتآكل وتفقد العجلات ربطها

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 11V285000تأثرت 1,702 مركبة

    قد تتآكل محاور القفل المركزي قبل الأوان، مما يسمح للعجلات بالارتخاء ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال المحاور والعجلات بتصميم محسّن مجاناً.

  62. جهاز قفل العجلة قد ينفك

    أُعلن عنه في 9 مايو 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/133تأثرت 430 مركبة

    في ظروف السباق، قد تسمح قوة التثبيت أو عزم الدوران غير الصحيح لجهاز قفل العجلة المركزي بالانفكاك، مما قد يتسبب في انفصال العجلة. سيتم فحص مكونات القفل واستبدالها إذا لزم الأمر.

  63. فواصل المحرك قد تتصدع أو تنفصل

    أُعلن عنه في 1 يناير 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/001تأثرت 434 مركبة

    قد يتسبب الاهتزاز في حدوث تشققات إجهادية في فاصل المحرك، مما يؤدي عادة إلى صدور ضوضاء. في السيارات ذات الأميال المرتفعة، قد تنفصل الفواصل. سيتم تركيب عناصر تخميد إضافية لتقليل الاهتزاز.

  64. قد ترتخي وصلات الهيكل وتعيق التوجيه

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/145تأثرت 64 مركبة

    قد لا تُشد مسامير وصلات الهيكل على نحو صحيح، وقد ترتخي. وإذا انفصلت، فقد تتأثر القدرة على التحكم بالتوجيه. وسيُفحص الوصلات وتُشد بعزم الربط الصحيح.

  65. قد يتعطل مفتاح التعليق أو نظام التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/179تأثرت 40 مركبة

    قد ترسل وحدة مفاتيح معيبة إشارات غير صحيحة أو تتسبب في تعطل نظام التعليق النشط أو نظام التحكم في الجر. ستُفحص الوحدة وتُستبدل عند الحاجة.

  66. قد يشير مفتاح التحكم في الجر إلى تغييرات غير مقصودة

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2007سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 07V557000تأثرت 37 مركبة

    قد تشير مؤشرات المفاتيح إلى تغيير في وضع نظام التعليق أو التحكم في الجر حتى عندما لا تُلمس المفاتيح. وقد تتعطل هذه الأنظمة دون ملاحظة السائق، مما يقلل من فوائدها للسلامة. سيستبدل الوكلاء وحدة المفاتيح مجاناً.

  67. قد لا ينفتح مشبك حزام الأمان بعد التصادم

    أُعلن عنه في 26 مارس 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/056تأثرت 48 مركبة

    قد لا ينفتح مشبك معيب في حزام الأمان ذي النقاط الست بعد تعرض أحزمته للشد في حادث. سيُفحص المشبك ويُستبدل عند الحاجة.

  68. قد تنكسر حافة محمل ذراع فرامل الوقوف

    أُعلن عنه في 24 يناير 2006سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/014تأثرت 333 مركبة

    قد تنكسر حافة محمل في ذراع فرامل الوقوف، ما يجعل الفرامل غير فعالة. ستُستبدل مجموعة ذراع فرامل الوقوف.

  69. قد تتلف لحامات أنبوب العادم الطرفي

    أُعلن عنه في 19 يناير 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/007تأثرت 2,566 مركبة

    قد تتعطل درزات لحام أنبوب نهاية العادم، ما يسبب خشخشة وقد يؤدي إلى انفصال الأنبوب إذا استمرت القيادة. ستُستبدل أنابيب نهاية العادم بوحدات معدّلة.

  70. لحام أنبوب العادم قد يفشل

    أُعلن عنه في 12 يناير 2006سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 06V008000تأثرت 5,094 مركبة

    قد يتعطل لحام لم تُضبط أبعاده على نحو كافٍ، مما يسمح لأنبوب العادم بالانفصال ويفزع السائق، وقد يؤدي ذلك إلى حادث. سيركب الوكلاء أنبوب عادم جديداً بلحام درزي أطول مجاناً.

  71. قد لا يُقفل سقف السيارة المكشوفة بالكامل

    أُعلن عنه في 29 مارس 2005سنوات الطراز 1994–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/009تأثرت 1,612 مركبة

    قد لا يُقفل السقف بالكامل حتى عندما يكون مصباح التحذير مطفأً، وقد ينفتح أثناء القيادة. سيركّب الوكلاء محركات معدّلة لآلية القفل، ويفحصون دبابيس التمركز ويضبطون السقف على نحو صحيح.

  72. ذراع مزلاج السقف القابل للطي قد يتشقق

    أُعلن عنه في 30 ديسمبر 2004سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 04V601000تأثرت 8,638 مركبة

    قد يخف التوتر على ذراع مزلاج السقف القابل للطي ويتسبب في تشققه، مما يسمح بفتح السقف على نحو مفاجئ ويفزع السائق، وقد يؤدي ذلك إلى حادث. سيفحص الوكلاء محاذاة السقف ودبابيس القفل، ويستبدلون محركي قفل السقف ويضيفون نظام مستشعرات محسناً.

  73. مساند المقاعد الأمامية قد تفتقر إلى الصلابة المطلوبة

    أُعلن عنه في 18 مايو 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/063تأثرت 519 مركبة

    قد لا تحتوي مساند المقاعد الأمامية على الصلابة المطلوبة. سيتم استبدال المقاعد الأمامية بمقاعد تلبي المتطلبات.

  74. قد تلتوي مساند المقاعد الأمامية في حادث

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2004سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 04V070000تأثرت 1,805 مركبات

    قد لا تستوفي مساند المقاعد الأمامية معايير القوة، وقد تلتوي وتميل إلى أحد الجانبين في حادث، مما قد يصيب أحد الركاب. سيستبدل الوكلاء المقعدين الأماميين.

  75. قد يتسرب سائل التوجيه من مسمار الوصلة

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/175تأثرت 303 مركبات

    قد يؤدي ارتخاء مسمار الوصلة إلى تسرب سائل التوجيه وفقدان مؤازرة التوجيه. وفي بعض المركبات، قد يؤثر ذلك أيضًا في مؤازرة القابض. وقد يشتعل السائل المتسرب إذا لامس العادم. ستُشد المسامير بعزم الربط الصحيح.

  76. تركيبة خط ضغط التوجيه المعزز قد تكون فضفاضة

    أُعلن عنه في 16 يونيو 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V218000تأثرت 1,043 مركبة

    قد تتسبب التركيبة الفضفاضة في تسرب السائل الهيدروليكي، مما يسبب فقدان مساعدة التوجيه المعزز، وفي المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي، مساعدة القابض. قد يشتعل السائل المتسرب إذا لامس أجزاء العادم الساخنة. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط التركيبة.

  77. ملصق الشهادة يوضح تقييم وزن غير صحيح

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2003سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 03V209000تأثرت 32 مركبة

    يوضح ملصق الشهادة إجمالي وزن السيارة المقدر بـ 4,244 رطلاً؛ والقيمة الصحيحة هي 3,814 رطلاً. قد يتم تضليل الملاك بشأن تقييم السيارة. سيقوم الوكلاء بتركيب ملصق مصحح مجاناً.

  78. نقطة تثبيت حزام الأمان العلوي لمقعد الطفل مفقودة

    أُعلن عنه في 29 يناير 2003سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 03V027000تأثرت 48 مركبة

    نقطة تثبيت الحزام العلوي المطلوبة مفقودة، لذا لا يمكن تركيب مقعد أطفال يحتاج إليها على نحو صحيح في مقعد الراكب الأمامي. وقد لا يُحمى الطفل كما ينبغي عند التصادم. سيركب الوكلاء نقطة التثبيت. والإصلاح مجاني.

  79. قد تحتك خطوط الوقود وتسرّب

    أُعلن عنه في 23 يناير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V016000تأثرت 493 مركبة

    قد تحتك خطوط الوقود وتسرّب، ما يسمح بوصول الوقود إلى نظام العادم ويزيد خطر نشوب حريق. سيضيف الوكلاء غلافًا واقيًا إلى خط الإمداد، ويستبدلون المشبك على خط الإرجاع ويعيدون وضعه في المركبات المتأثرة مجانًا.

  80. قد يسرّب خط ضغط القابض

    أُعلن عنه في 23 يناير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V015000تأثرت 910 مركبات

    قد يسرّب خط ضغط القابض قرب وصله بأسطوانة القابض، ما يقلل مؤازرة القابض والتوجيه أو يلغيها. وقد يؤدي ملامسة السائل المتسرب لنظام العادم إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء الخط ويركبون دعامة عند الحاجة مجانًا.

  81. احتمال تسبب مستوى الوقود غير الصحيح في نفاد وقود المركبة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V109000تأثرت 2,734 مركبة

    قد تتسبب البرمجة غير الصحيحة في عرض مستوى الوقود بشكل غير دقيق، بحيث قد ينفد وقود المركبة وتفقد قوتها. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات لوحة العدادات.

  82. قد تنتفخ الوسادة الهوائية دون سابق إنذار

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 1998سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 98V089001تأثرت 1,968 مركبة

    قد تنتفخ الوسادة الهوائية دون سابق إنذار، ما قد يفقد السائق السيطرة ويزيد خطر وقوع حادث أو إصابة. سيفحص الوكلاء النظام ويركبون مرحل بوق مزودًا بمرشح لحماية وحدة الوسادة الهوائية من ارتفاعات الجهد.

  83. قد يتشقق المفصل العام لعمود التوجيه

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 1996سنوات الطراز 1989–1993حملة NHTSA رقم 96V147000تأثرت 12,538 مركبة

    قد يتسبب تشقق المفصل العام لعمود التوجيه في صدور ضوضاء ووجود خلوص، وقد يؤدي في النهاية إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيفحص الوكلاء المفصل ويستبدلون أي مفصل متشقق.

  84. قد ينفصل غلاف أنبوب العادم الخلفي

    أُعلن عنه في 19 فبراير 1996سنوات الطراز 1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/024تأثرت 18 مركبة

    قد يتم تثبيت غلاف الغطاء بواسطة لحامين نقطيين بدلاً من أربعة وقد ينفصل أثناء القيادة. سيقوم الوكلاء بفحص أنابيب العادم واستبدال تلك التي تحتوي على لحامين بنسخ تحتوي على أربعة.

  85. أنابيب مبادل الحرارة قد تتصدع

    أُعلن عنه في 28 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V248000تأثرت 30 مركبة

    قد تسمح أنابيب المبادل الحراري المتشققة بدخول غازات العادم إلى مقصورة الركاب عند تشغيل السخان، ما قد يتسبب في الاختناق أو فقدان السيطرة على المركبة. سيستبدل الوكلاء المبادل الحراري.

  86. غطاء أنبوب العادم قد ينفصل

    أُعلن عنه في 28 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V247000تأثرت 91 مركبة

    قد يرتخي غطاء أنبوب العادم وينفصل أثناء القيادة، مما يشكل خطراً على الطريق. سقوم الوكلاء بفحص أنابيب العادم واستبدالها إذا لزم الأمر.

  87. قد تتشقق الأجزاء الجانبية للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1994سنوات الطراز 1994حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1994/045تأثرت 11 مركبة

    قد توجد عيوب سطحية تشبه الشقوق على الأجزاء الجانبية للمحور الخلفي. سيتم استبدال الأجزاء المتضررة بأخرى مضمونة الجودة.

  88. قد تقفل العجلات الخلفية أثناء الكبح الشديد

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1994سنوات الطراز 1991–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1994/013تأثرت 258 مركبة

    في الظروف القاسية، قد يتسبب صمام تعديل الفرامل غير الصحيح في قفل العجلات الخلفية أثناء الكبح الشديد. سيتم استبدال الصمام بآخر معدل.

  89. مقاوم منفاخ التدفئة الخلفي قد ترتفع حرارته بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 16 فبراير 1994سنوات الطراز 1989–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1994/012تأثرت 2,709 مركبات

    قد يؤدي انحشار أو توقف منفاخ التدفئة إلى التحميل الزائد كهربائياً على مقاوم منفاخ التدفئة الخلفي. وقد ترتفع حرارته لدرجة تكفي لإشعال أنبوب الهواء البلاستيكي. سيتم تركيب وحدة مقاومة معدلة مزودة بوصلة حرارية.

  90. قد يتسبب صمام ضغط الفرامل في قفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 93V205000تأثرت 1,149 مركبة

    يمكن أن يبطئ صمام خفض ضغط الفرامل انخفاض الضغط الهيدروليكي، مما يسمح للعجلات الخلفية بالقفل حتى مع عمل نظام الفرامل المانعة للانغلاق. قد يتسبب ذلك في فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتركيب صمام معدل.

  91. قد تسخن مقاومة السخان الخلفي وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1989–1992حملة NHTSA رقم 93V204000تأثرت 11,346 مركبة

    قد يؤدي انحشار منفاخ السخان الخلفي أو توقفه إلى تحميل المقاومة فوق طاقتها بعد إيقاف المحرك. وقد تسخن المقاومة بما يكفي لإشعال أنبوب الهواء البلاستيكي والتسبب في حريق بحجرة المحرك. سيركب الوكلاء مقاومة جديدة مزودة بقاطع دائرة.

  92. أقفال السقف القابل للطي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 1993سنوات الطراز 1993حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/057تأثرت مركبتان (2)

    قد تنكسر خطافات القفل الأمامية، مما يسمح للسقف القابل للطي بالتراجع دون إنذار أثناء القيادة. سيتم استبدال الخطافات بنسخ معدلة.

  93. قد يتشقق خطاف مزلاج السقف القابل للطي

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V131000تأثرت 126 مركبة

    يمكن أن يتشقق خطاف المزلاج وينكسر، مما قد يجعل السقف القابل للطي غير مثبت بإحكام وقد ينفتح أثناء القيادة بسرعات الطرق السريعة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. استبدل مجموعة خطاف المزلاج.

  94. وصلة كرة مثبت السرعة قد تنفصل

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 1992سنوات الطراز 1989–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/012تأثرت 192 مركبة

    قد تنفصل وصلة كرة مثبت السرعة وتتسبب في انحشار الأجزاء القريبة، مما يمنع وصلة دواسة الوقود من العودة إلى وضع الخمول عند تحرير الدواسة. سيتم استبدال الوصلات بأجزاء فولاذية مضمونة الجودة.

  95. قد تنحشر وصلة مثبت السرعة بالخانق

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 1992سنوات الطراز 1989–1992حملة NHTSA رقم 92V142000تأثرت 11,091 مركبة

    قد تنكسر مقابس الوصلات الكروية لمثبت السرعة، ما يسمح بانفصال الوصلة وانحشارها في أجزاء مجاورة. وقد لا يعود الخانق إلى وضع الخمول، ما يؤدي إلى ارتفاع غير مرغوب فيه لسرعة المحرك واحتمال وقوع حادث. استبدل المقابس البلاستيكية بأخرى فولاذية وزيّت ذراع المرحّل. لا تستخدم مثبت السرعة حتى يُعدّل.

  96. قد يتضرر أنبوب الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 17 يونيو 1991سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 91V103000تأثرت 975 مركبة

    قد تسمح حركة التعليق بملامسة حامل مؤشر تآكل بطانة الفرامل لأنبوب الوقود وإتلافه. وقد يشتعل الوقود المتسرب ويتسبب في حريق. استبدل أنابيب الوقود المتضررة وأعد توجيه جميع أنابيب الوقود لمنع ملامستها.

  97. مزلاج غطاء المحرك الأمامي قد لا يغلق بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 15 يناير 1991سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 91V012000تأثرت 2,451 مركبة

    قد تمنع الأمتعة أو الزخرفة البلاستيكية المحيطة مزلاج الأمان لغطاء المحرك الأمامي من الاشتباك. وقد ينفتح غطاء المحرك ويحجب رؤية السائق، ما قد يؤدي إلى حادث. ستُستبدل الزخرفة وتُركّب كتيفة خلف المزلاج.

  98. أحزمة الأمان الخلفية تفتقر إلى بكرات السحب القابلة للقفل

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 83V111000تأثرت 26,300 مركبة

    تفتقر أحزمة الأمان الخلفية إلى بكرات السحب القابلة للقفل ولا تلبي معيار السلامة المنصوص عليه. سيتم استبدال الحزام الخلفي الأيمن وجزء من الحزام الأيسر بأحزمة قابلة للسحب.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Porsche 911