استدعاءات Pontiac Grand Prix

49 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Pontiac Grand Prix من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يقطر زيت المحرك على مشعب العادم الساخن

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2015سنوات الطراز 1997–2004حملة NHTSA رقم 15V701000تأثرت 1,003,556 مركبة

    قد يقطر زيت المحرك على مشعب العادم الساخن ويتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتحديث غطاء الصمام الأمامي والحشية كجزء من الإصلاح المحسن.

  2. وحدة المصابيح الأمامية قد ترتفع حرارتها وتتعطل

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2015سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 15V519000تأثرت 429,170 مركبة

    قد ترتفع درجة حرارة وحدة تشغيل المصابيح الأمامية وتتعطل، مما يترك المصابيح الأمامية ومصابيح الإضاءة النهارية مطفأة ويقلل الرؤية للسائق ومستخدمي الطريق الآخرين. ستقوم وكالات الصيانة باستبدال الوحدة مجاناً.

  3. حشية غطاء الصمام قد تسرب الزيت على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2015سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 15V201000تأثرت 330,742 مركبة

    قد تسمح حشية غطاء الصمام المسربة بتسرب زيت المحرك على مشعب العادم الساخن، مما يزيد من خطر الحريق. سيعمل الوكلاء على إزالة الغطاء البلاستيكي وامتداد أنبوب تعبئة الزيت واستبدال غطاء الصمام الأمامي والحشية مجاناً.

  4. مفتاح الإشعال قد يتحرك خارج وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2014سنوات الطراز 2004–2008حملة NHTSA رقم 14V400000تأثرت 5,877,718 مركبة

    قد يؤدي وزن حلقة المفاتيح أو التعرض لاهتزاز قوي إلى تحرك مفتاح الإشعال خارج وضع التشغيل وإيقاف المحرك. وقد يتسبب ذلك في عدم عمل الوسائد الهوائية عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت حلقتين للمفاتيح وقطعة حشو في فتحة المفتاح أو غطاء على رأس المفتاح، مجاناً.

  5. زيت المحرك قد يشتعل على مشعب العادم

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2009سنوات الطراز 1997–2003حملة NHTSA رقم 09V116000تأثرت 1,497,516 مركبة

    قد يؤدي الكبح الشديد إلى ترسب زيت المحرك على مشعب العادم. وإذا كان المشعب ساخناً بما يكفي، فقد يشتعل الزيت وينتشر اللهب، مما يزيد خطر نشوب حريق في حجرة المحرك. سيركب الوكلاء غطاء صمامات أمامياً وحشية محسّنين، ويزيلون غطاء المحرك البلاستيكي وامتداد أنبوب تعبئة الزيت مجاناً.

  6. قد تتسرب حشية غطاء عمود الروك الأمامي للزيت وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 12 مارس 2008سنوات الطراز 1997–2003حملة NHTSA رقم 08V118000تأثرت 207,542 مركبة

    قد تتدهور حشية غطاء عمود الروك الأمامي ويتسرب منها الزيت. وأثناء الكبح الشديد، قد يصل الزيت إلى مشعب العادم الساخن ويشتعل؛ وقد يمتد الحريق إلى ما وراء قناة أسلاك شمعات الإشعال. سيركب الوكلاء غطاء صمامات أمامياً وحشية محسّنين، ويزيلون أغطية بلاستيكية ومثبتات أسلاك محددة مجاناً.

  7. قد تتسرب طبقات خزان الوقود للوقود أو الأبخرة

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V419000تأثرت 1,602 مركبة

    قد يفتقر خزان الوقود إلى المادة اللاصقة التي تربط طبقته الحاجزة بالغلاف الخارجي، مما يسمح بتسرب الوقود أو أبخرته ويزيد خطر نشوب حريق. سيتحقق الوكلاء من الرقم التسلسلي للخزان ويستبدلونه إذا لزم الأمر.

  8. دواسة الوقود قد لا تعود إلى وضعية الخمول

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2005سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 05V046000تأثرت 19,924 مركبة

    إذا تعطل أحد زنبركي إرجاع دواسة الوقود في درجات حرارة تتراوح من -22 درجة فهرنهايت إلى -40 درجة فهرنهايت، فقد لا يعود المحرك إلى وضع الخمول خلال ثلاث ثوانٍ. وقد يتطلب التوقف ضغطاً أكبر على دواسة المكابح ومسافة أطول. سيستبدل الوكلاء مجموعة دواسة الوقود.

  9. كتيفة الإطار قد تنكسر وتؤثر على التوجيه

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V299000تأثرت 281 مركبة

    قد ينكسر حامل تثبيت هيكل الإطار الأمامي ويتدهور حتى ينفصل عمود التوجيه الوسيط، مما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه واحتمال وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الإطار ويستبدلونه إذا لزم الأمر.

  10. مسامير ملاقط المكابح الأمامية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V287000تأثرت 47,991 مركبة

    قد تسمح المسامير التي لم تُشد بعزم كافٍ بحركة بين دعامة ملقط المكابح ومفصل التوجيه. وقد تنقفل إحدى العجلات أو يقل التحكم في المكابح أو التوجيه أو ينقطع خرطوم مكابح، مما قد يؤدي إلى حادث. سيشد الوكلاء المسمارين بالعزم المحدد.

  11. مثبت محمل ترس التوجيه المعزز قد يتعطل

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2003سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 03V527000تأثرت 750,283 مركبة

    قد تتعطل ألسنة التثبيت وتحرر المحامل الكروية، مما يجعل التوجيه أصعب وقد يسبب مقاومة عالية عند الانعطاف يساراً تتبعها مساعدة غير مقصودة في الاتجاه إلى اليمين. سيركب الوكلاء محمل ترس سفلياً جديداً أو يستبدلون مجموعة التروس إذا لزم الأمر.

  12. تركيبة خرطوم الفرامل الخلفي قد تسرب السائل

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V331000تأثرت 59,528 مركبة

    قد تتسرب السوائل من وصلة خرطوم المكابح الخلفي الأيمن إذا كانت مرتخية، مما يخفض دواسة المكابح ويزيد مسافة التوقف. سيشد الوكلاء الوصلة وفقاً للمواصفات ويضيفون سائل المكابح إذا لزم الأمر.

  13. الوسادة الهوائية للراكب قد تحتوي على ضغط غير صحيح

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2002سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 02V329000تأثرت 272 مركبة

    قد يؤدي منفاخ وسادة هواء الراكب الذي يفتقر إلى مسمار صمام الفحص إلى ضغط مرتفع في بداية الانتفاخ وضغط منخفض بعد ذلك. وقد يزيد ذلك شدة إصابة شخص غير مثبت قريب من الوسادة، أو يقلل حماية راكب مثبت بحزام. سيفحص الوكلاء الوسادة ويستبدلونها إذا لزم الأمر. والإصلاح مجاني.

  14. محمل التوجيه قد يتعطل

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2002سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 02V286000تأثرت 1,159,156 مركبة

    قد يتعطل مثبت محمل ترس التوجيه السفلي ويسمح بخروج كرات المحمل، مما يجعل تدوير عجلة القيادة أصعب أو يؤدي إلى مؤازرة توجيه غير متوقعة نحو اليمين. وقد يؤدي ذلك إلى وقوع حادث. سيركب الوكلاء محملاً جديداً أو يستبدلون مجموعة ترس التوجيه إذا لزم الأمر.

  15. منفاخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 25 يناير 2002سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 02V027000تأثرت 1,730 مركبة

    قد يؤدي الضغط الداخلي المفرط في منفاخ وسادة هواء السائق إلى انفجاره عند انتفاخ الوسادة. وقد تصيب الشظايا المعدنية والبلاستيكية الركاب إصابات بالغة. سيستبدل الوكلاء وحدة وسادة هواء السائق، مجاناً.

  16. قد ينفجر منفاخ وسادة هوائية للراكب أو لا ينفخها

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V026000تأثرت 38 مركبة

    قد ينفجر منفاخ يحتوي على كمية زائدة من مادة توليد الغاز عند انتفاخ الوسادة الهوائية، ويقذف شظايا داخل السيارة مسببة إصابات خطيرة. وقد يعجز منفاخ لا يحتوي على مادة توليد الغاز عن نفخ الوسادة الهوائية، مما يزيد خطر الإصابة الخطيرة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية للراكب مجاناً.

  17. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V228003تأثرت 156,305 مركبات

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة.

  18. حوامل المهد المتآكلة قد تسمح بمرور المسامير من خلالها

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2000سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 00V189000تأثرت 713,435 مركبة

    قد يتيح التآكل لأحد مسامير مهد المحرك الأمامي أو كلاهما السحب من خلال حواملهما. إذا تم سحب كلاهما، فقد يفقد المهد الدعم وقد ينفصل عمود التوجيه الوسيط عن ترس التوجيه. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير الهيكل/المهد والحوامل.

  19. قد تتوقف ماسحات الزجاج الأمامي عن العمل

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 99V348000تأثرت 155,149 مركبة

    قد تتوقف الماسحات عن العمل إذا انفصل مسمار الدفع عن ذراع المرفق. وقد يؤدي انخفاض مستوى الرؤية إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء وجود حاجب للماء، وعند الحاجة، سيستبدلون ذراع المرفق ويركبون حاجبًا ومواد إحكام ودعامة تقوية.

  20. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V283000تأثرت 111 مركبة

    قد تؤدي فتحة صغيرة أكثر من اللازم في منفاخ الوسادة الهوائية للراكب إلى انفجاره أثناء الانتشار، ما يؤدي إلى تطاير شظايا قد تصيب أحد الركاب إصابة خطيرة. سيستبدل الوكلاء وحدات الوسادة الهوائية للراكب.

  21. لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي قد تتصدع

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 98V306000تأثرت 111,470 مركبة

    شقوق الإجهاد في لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط قد تتسبب في كسر نظام الحزام في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. الحل هو استبدال نظام حزام الأمان الخلفي الأوسط.

  22. لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط قد تتشقق

    أُعلن عنه في 18 أبريل 1997سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 97V065000تأثرت 50,709 مركبات

    يمكن أن تتسبب شقوق الإجهاد في لوحة تثبيت حزام الأمان الخلفي الأوسط في كسر نظام الحزام في حادث، مما يعرض الركاب لخطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال نظام حزام الأمان الخلفي الأوسط.

  23. مثبتات الهيكل الخلفي المتآكلة قد تجعل البراغي تخترقها

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1997سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 97V058000تأثرت 676,535 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى انسحاب مسامير الهيكل الفرعي الخلفي عبر مثبتاتها. وإذا انسحب المسماران، فقد يفقد الهيكل الفرعي دعمه وينفصل عمود التوجيه الوسيط عن علبة التوجيه، ما يهدد بوقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء المسامير والمثبتات.

  24. قد يفشل سلك طاقة مفتاح المساحات

    أُعلن عنه في 11 فبراير 1997سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 97V017000تأثرت 349,331 مركبة

    قد يؤدي سلك طاقة مشدود أو منفصل إلى تشغيل غسالة الزجاج أو المساحات على نحو متقطع أو توقفها، ما يقلل الرؤية في الطقس القاسي ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء المفتاح ويستبدلونه بآخر ذي تصميم جديد.

  25. احتمال تشقق سطح تثبيت العجلات

    أُعلن عنه في 5 يونيو 1995سنوات الطراز 1988–1990حملة NHTSA رقم 95V115000تأثرت 22,361 مركبة

    يمكن أن تتفاقم الشقوق الموجودة في سطح تثبيت العجلة حتى تنفصل العجلة تماماً. قد يتسبب انفصال العجلة في فقدان السيطرة على التوجيه والمكابح وحدوث تصادم دون سابق إنذار. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ العجلات واستبدال التجميعات الواقعة ضمن النطاق المحدد.

  26. قد يتشقق سطح تثبيت العجلة

    أُعلن عنه في 28 مارس 1995سنوات الطراز 1988–1990حملة NHTSA رقم 94V041000تأثرت 198,163 مركبة

    قد تتكون شقوق في سطح تثبيت العجلة وتتفاقم حتى تنفصل العجلة، ما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه والفرامل واحتمال وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء رموز العجلات ويستبدلون العجلات الواقعة ضمن النطاق المحدد.

  27. قد لا تُقفل مساند المقاعد الأمامية

    أُعلن عنه في 9 مارس 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V035000تأثرت 5,574 مركبة

    قد تتعطل آليات مساند المقاعد الأمامية فلا تُقفل، وقد تميل إلى الخلف دون سابق إنذار، ما يشكل خطرًا على الركاب ويهدد بفقدان السيطرة على المركبة. ستُستبدل آليات الإمالة اليدوية بآليات مطابقة للمواصفات.

  28. قد تتعرض دائرة المصابيح الأمامية للحمل الزائد

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V182000تأثرت 6,013 مركبة

    قد يؤدي تشغيل مصابيح الضباب والمصابيح الأمامية على الشعاعين العالي والمنخفض معًا إلى تحميل قاطع الدائرة فوق طاقته، فيفصل المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب، ما يقلل الرؤية ويزيد خطر التصادم. ستُستبدل المرحلات وقواطع الدائرة والأطراف، وستُعدّل الدائرة.

  29. قد تعطل أضواء الفرامل أو تظل مضاءة

    أُعلن عنه في 19 يونيو 1992سنوات الطراز 1988–1989حملة NHTSA رقم 92V086000تأثرت 112,765 مركبة

    قد يمنع مفتاح مصابيح التوقف المعيب إضاءة مصابيح الفرامل أو يبقيها مضاءة. وفي المركبات المزودة بنظام تثبيت السرعة، قد يتسبب ذلك أيضًا في استئناف عمل النظام عند تحرير الفرامل. سيتم تركيب مفتاح محسّن.

  30. قد تتشقق موجهات حزام الكتف

    أُعلن عنه في 10 يناير 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V003000تأثرت 347,866 مركبة

    قد تكون حلقات توجيه حزام الكتف في الأبواب الأمامية متشققة ولا تستوفي متطلبات السلامة، ما يزيد خطر الإصابة عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث. ستُركّب صفائح تدعيم على الحلقات المتشققة.

  31. قد يعلق مسمار المؤازرة العكسية لناقل الحركة

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V214000تأثرت 10,141 مركبة

    قد يعلق مسمار تشغيل مؤازر الرجوع للخلف، ما يؤدي إلى فقدان الرجوع للخلف أو انزلاقه، أو ضعف الأداء في وضع القيادة Drive، أو تحرك السيارة للخلف بينما يشير المؤشر إلى وضع Neutral. وقد تؤدي الحركة الخلفية غير المتوقعة إلى حادث. سيُستبدل ناقل الحركة العرضي عند الحاجة.

  32. حزام أمان المقعد الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 1991سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 91V005000تأثرت 412,792 مركبة

    قد ينفصل نسيج حزام الكتف الأمامي عند حلقة التوجيه العلوية، ما يزيد خطر إصابة الركاب الأماميين الذين يضعون الأحزمة في حادث شديد الطاقة. ستُركّب كتيفة تسمح بدوران مضبوط على حلقتي توجيه حزامي الأمان الأماميين.

  33. مفتاح ضوء الفرامل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V185000تأثرت 476,422 مركبة

    قد يمنع المفتاح المعيب مصابيح التوقف من الإضاءة عند الكبح أو يُبقيها مضاءة. وفي المركبات المجهزة بمثبت السرعة، قد يؤدي أيضًا إلى استئناف عمله عند رفع القدم عن دواسة الفرامل. وقد تسهم أي من الحالتين في وقوع حادث. سيُركّب مفتاح مصابيح توقف محسّن.

  34. قد ينخلع مثبت موجه حزام الكتف الأمامي

    أُعلن عنه في 14 مارس 1990سنوات الطراز 1988–1990حملة NHTSA رقم 90V054000تأثرت 673,000 مركبة

    قد ينسحب مثبت موجه حزام الكتف الأمامي عبر لوحة التثبيت المركبة على الباب. وعند وقوع حادث، قد لا يقيّد الحزام الراكب على النحو الصحيح، ما يزيد خطر الإصابة. استبدل صواميل تثبيت حلقة التوجيه وركّب غطاء توجيه جديدًا.

  35. قد يثقب واقي حرارة العادم خزان الوقود

    أُعلن عنه في 20 فبراير 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V036000تأثرت 1,121 مركبة

    قد يثقب واقي حرارة العادم الخلفي خزان الوقود في تصادم خلفي. وقد يتسبب الوقود المتسرب في حريق إذا لامس مصدر اشتعال. سيُزال واقي الحرارة من مجموعة أنبوب العادم.

  36. أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني قد يحتك بمسمار بادئ الحركة

    أُعلن عنه في 6 يوليو 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V108000تأثرت 247 مركبة

    قد يلامس أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني، إذا كان موجّهًا على نحو غير صحيح، مسمار كابل البطارية الموجب لمحرك بدء التشغيل، ما يسبب تأريضًا كهربائيًا قد يؤدي إلى حريق في حجرة المحرك. سيُعاد توجيه الأنبوب، وتُركّب مشبك وكتيفة جديدا التصميم لإبقائه بعيدًا عن بادئ الحركة.

  37. جلبة مثبت السرعة قد تنزلق من مكانها

    أُعلن عنه في 16 يونيو 1989سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 89V102000تأثرت 1,755,897 مركبة

    قد تنزلق جلبة نايلون في ذراع تثبيت مثبت السرعة، ما يؤدي إلى ارتفاع غير متوقع في سرعة المحرك أو استمرار تشغيله مع إيقاف الإشعال. وقد تعلق مجموعة قضيب المؤازر بمكونات المحرك وتتسبب في التصاق الخانق. ستُركّب جلبة جديدة.

  38. أنابيب إرجاع الوقود قد تتشقق وتتسرب

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 1988سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 88V188000تأثرت 3,784 مركبة

    قد تتشقق أنابيب إرجاع الوقود وتتسرب قرب الخزان. وإذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. يتمثل الإصلاح في تركيب مجموعة أنابيب إرجاع وقود جديدة.

  39. كابل فرامل وقوف السيارات قد ينفصل

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V175000تأثرت 3,857 مركبة

    قد ينفصل كابل فرامل الوقوف عن ملقط الفرامل الخلفي الأيسر، ما يمنع تشغيل فرامل الوقوف على النحو الصحيح. سيُركّب مشبك تثبيت عند الحاجة، ويُضبط نظام فرامل الوقوف.

  40. مزلاج غطاء المحرك الثانوي قد لا يعشق بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 18 أبريل 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V065000تأثرت 12,457 مركبة

    قد يفشل مزلاج غطاء المحرك الثانوي في الاشتباك. وإذا تحرر المزلاج الأساسي، فقد ينفتح غطاء المحرك أثناء القيادة ويحجب رؤية السائق ويتسبب في حادث. سيُستبدل المزلاج الثانوي.

  41. قد يقطع دليل حزام الكتف الحزام

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V049000تأثرت 1,559 مركبة

    قد يحد التداخل مع حلقة دليل الحزام من دورانها. وفي حالة وقوع حادث، قد تقطع الحلقة نسيج حزام الكتف وتقلل الحماية التي يوفرها. ستُركّب صامولة ومباعد لحلقة دليل معاد تصميمها لإزالة التداخل.

  42. كابل تبديل ناقل الحركة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 28 مارس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V045000تأثرت 17,745 مركبة

    قد يؤدي التداخل بين كابل تبديل ناقل الحركة ومشبك عمود التوجيه إلى انفصال الكابل. وقد يصبح ناقل الحركة على ترس مختلف عن الذي يشير إليه المؤشر، وقد تتحرك السيارة على نحو غير متوقع. سيُركّب مشبك جديد التصميم.

  43. قد ترتخي صواميل العجلات

    أُعلن عنه في 23 مارس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V035000تأثرت 7,775 مركبة

    قد ترتخي صواميل تثبيت العجلات التي لم تُشد على النحو الصحيح أو تسقط، ما قد يؤدي إلى انفصال عجلة ووقوع حادث. سيفحص الوكلاء عزم الشد ويصححونه، مع استبدال أي صواميل مفقودة أو مسامير عجلات مرتخية.

  44. مفتاح قفل الأبواب الكهربائي قد يكشف طرفًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 3 أبريل 1987سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 87V046000تأثرت 20,096 مركبة

    قد ينفصل مفتاح قفل الأبواب الكهربائي لدى السائق أثناء الاستخدام ويكشف طرفًا كهربائيًا. وقد يلامس الطرف كابل المرآة الخارجية الفولاذي ويسخنه، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق في السيارة. افحص المفتاح وعدّله حسب الحاجة.

  45. ملصق الإطارات قد يظهر مقاساً غير صحيح

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V139000تأثرت 100 مركبة

    يحتوي ملصق الإطارات على معلومات غير صحيحة عن مقاس الإطارات، لذا لا تتوافق السيارة مع FMVSS 110. سيُركّب ملصق حمولة الإطارات بالمعلومات الصحيحة.

  46. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ترميش المصابيح أو انطفائها

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V131000تأثرت 106,111 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ترميش المصابيح أو انطفائها بشكل مفاجئ، مما يقلل من الرؤية ويحتمل التسبب في وقوع حادث. سيتم استبدال مفتاح المصابيح الأمامية حسب الضرورة.

  47. مفتاح المصابيح الأمامية قد يتسبب في ومض الأضواء أو انطفائها

    أُعلن عنه في 28 أبريل 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V056000تأثرت 93,317 مركبة

    قد تتسبب نقاط التلامس الكهربائية في مفتاح المصابيح الأمامية في ومض المصابيح الأمامية أو انطفائها فجأة، مما يقلل الرؤية. سيتم استبدال المفتاح حسب الضرورة.

  48. قفل مسند ظهر المقعد قد يتعطل في حادث

    أُعلن عنه في 6 فبراير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V011000تأثرت 76,586 مركبة

    قد لا تلبي بعض أقفال مساند ظهر المقاعد معيار السلامة المنصوص عليه وقد تفشل في العمل في حادث. سيتم استبدال الأقفال ذات الخطافات المنحنية أو المكسورة أو المفقودة بعد الفحص.

  49. أنبوب الفرامل الخلفي قد يسرب بسبب الاحتكاك

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V106000تأثرت 4,667 مركبة

    قد يحتك أنبوب الفرامل الخلفي بكتيفة منقي الهواء ويتسرب. سيضبط الوكلاء الأنبوب لتوفير خلوص قدره ثلاثة أرباع الإنش ويستبدلون الأنابيب التي تظهر عليها علامات التآكل.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Pontiac Grand Prix