استدعاءات Pontiac Grand Am

32 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Pontiac Grand Am من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مفتاح الإشعال قد يتحرك خارج وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2014سنوات الطراز 1999–2005حملة NHTSA رقم 14V400000تأثرت 5,877,718 مركبة

    قد يؤدي وزن حلقة المفاتيح أو التعرض لاهتزاز قوي إلى تحرك مفتاح الإشعال خارج وضع التشغيل وإيقاف المحرك. وقد يتسبب ذلك في عدم عمل الوسائد الهوائية عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت حلقتين للمفاتيح وقطعة حشو في فتحة المفتاح أو غطاء على رأس المفتاح، مجاناً.

  2. مسامير مفصل التعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V054000تأثرت 9,402 مركبة

    قد تنكسر مسامير مفصل التعليق الخلفي تحت الأحمال العالية، مما يسمح بانفصال وصلة التعليق الخلفي ودوران العجلة للداخل أو الخارج. قد تجعل التغيرات المفاجئة في التوجيه المركبة صعبة التحكم وتسبب حادثاً. سيقوم الوكلاء باستبدال كلا المسمارين مجاناً.

  3. احتمال التصاق دواسة الوقود في الظروف الحارة

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2004سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 04V528000تأثرت 92,863 مركبة

    في الظروف الحارة، قد يلتصق ذراع دواسة الوقود بقوسه ويعجز عن العودة إلى وضع الخمول عندما يرفع السائق قدمه عن الدواسة، مما قد يسبب وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الذراع واستبدال تجميعة دواستي الوقود والفرامل إذا لزم الأمر.

  4. لحام خزان الوقود قد يتسبب في تسريب

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V301000تأثرت 2,857 مركبة

    قد يتسبب لحام غير كافٍ في خزان الوقود في حدوث تسريب للوقود، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق إذا لامس الوقود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص الخزان واستبداله إذا لزم الأمر.

  5. قد ترتفع حرارة مفتاح الإشعال ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 27 يناير 2004سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 04V036000تأثرت 1,415,231 مركبة

    يمكن أن يؤدي إبقاء المفتاح في وضع البدء (Start) لفترة طويلة عندما يتعذر تشغيل المحرك إلى إرسال تيار عالي عبر مفتاح الإشعال وصهر الأجزاء الداخلية. قد يتسبب المفتاح التالف في نشوب حريق في عمود التوجيه، حتى مع إيقاف تشغيل المحرك وإزالة المفتاح. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة ترحيل (ريليه)، والتحقق من البطارية واستبدال المفتاح إذا لزم الأمر.

  6. مفتاح التحذير من الخطر قد يتسبب في تعطل إشارات الانعطاف بشكل متقطع

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2003سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 03V327000تأثرت 670,740 مركبة

    قد تؤدي وصلات اللحام المتشققة في مفتاح التحذير من الخطر إلى انقطاع الدائرة، مما يجعل إشارات الانعطاف أو مصابيح التحذير تعمل بشكل متقطع أو تتعطل. سيستبدل الوكلاء المفتاح.

  7. دليل المالك يغفل رموز تثبيت مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2003سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 03V250000تأثرت 1,707,825 مركبة

    دليل المالك لا يوضح رموز موقع مثبتات مقاعد الأطفال السفلية، لذلك فهو لا يوفي بالمعيار المحدد. سيحصل الملاك على ملحق للدليل يصف ويعرض الرموز.

  8. مفتاح الإشعال قد يسخن بشكل مفرط ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 6 مارس 2002سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 02V070000تأثرت 1,589,948 مركبة

    إذا أخفق المحرك في البدء وتم الاستمرار في الضغط على مفتاح التشغيل لفترة طويلة، فقد يسخن مفتاح الإشعال ويذوب من الداخل. قد يتسبب مفتاح تالف في نشوب حريق في عمود التوجيه، حتى مع إيقاف تشغيل المحرك وإزالة المفتاح. سيقوم الوكلاء بتثبيت مجموعة ترحيل مجاناً.

  9. قد يظل ناقل الحركة في ترس أمامي عند اختيار الترس الخلفي (Reverse)

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V372000تأثرت 216 مركبة

    عند التبديل من الترس الخامس إلى وضع الرجوع للخلف، قد يبقى ناقل الحركة في الترس الرابع رغم أن الذراع يشير إلى وضع الرجوع للخلف. وقد يمكن عندئذٍ إخراج المفتاح بينما يكون ناقل الحركة في ترس أمامي. سيزيل الوكلاء مسمار التثبيت لتعطيل مانع النقل ويستبدلون مجموعة ذراع نقل الحركة.

  10. عطل في بادئ الحركة قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 00V287000تأثرت 699,617 مركبة

    إذا فشل بادئ الحركة في التعشيق وتم إبقاء المفتاح في وضع التشغيل، فقد يتسبب التيار العالي في تسخين وإذابة أجزاء من مفتاح الإشعال. وقد ينشب حريق في عمود التوجيه ويمتد إلى داخل السيارة. سيقوم الوكلاء بتركيب مجموعة ترحيل (ريليه) والتحقق من بدء التشغيل ببطارية مشحونة بشكل صحيح.

  11. غطاء الكونسول قد يفتح في حالة وقوع حادث

    أُعلن عنه في 18 مايو 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V140000تأثرت 487,400 مركبة

    قد لا يظل غطاء الكونسول مغلقاً تحت حمولة عمودية محددة. في حالة وقوع حادث، قد يفتح الغطاء وتتسبب محتوياته أو الغطاء نفسه في إصابة أحد الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال آلية قفل الكونسول.

  12. مسمار التعليق الخلفي قد يرتخي

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V116000تأثرت 23 مركبة

    قد لا يكون المسمار الذي يربط ذراع التوجيه للتعليق الخلفي بالمفصل الخلفي الأيسر مربوطاً بإحكام كافٍ وقد ينفك، مما يؤثر على تحكم المركبة. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط المسمار.

  13. قد ترتخي عجلة القيادة

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V320000تأثرت 217 مركبة

    قد لا تكون صامولة تثبيت عجلة القيادة مشدودة بما يكفي، ما يسمح بارتخائها عن عمود التوجيه ويؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه. سيفحص الوكلاء الصامولة ويشدونها عند الحاجة.

  14. قد تضيء مصابيح المقصورة بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 98V027000تأثرت 249,420 مركبة

    قد تضيء مصابيح المقصورة أثناء القيادة وتفاجئ السائق، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة مؤقتًا ويزيد خطر وقوع اصطدام. سيختبر الوكلاء وحدة التحكم بالمصابيح ويستبدلونها عند الحاجة.

  15. غطاء الصمامات المفقود قد يتسبب في حريق تحت غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V059000تأثرت 3,464 مركبة

    من دون غطاء مركز المصاهر، قد يلامس مسمار الطرف الموجب كابل البطارية السالب إذا تآكل عزله. وقد يتسبب قصر كهربائي في حدوث قوس كهربائي ونشوب حريق أسفل غطاء المحرك. سيتحقق الوكلاء من وجود الغطاء ويركبونه عند الحاجة.

  16. قد لا تومض مصابيح التحذير من المخاطر

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V250000تأثرت 270,014 مركبة

    قد لا تومض مصابيح المخاطر الأمامية و/أو الخلفية عند تشغيلها، بحيث قد لا يرى السائقون الآخرون أن السيارة متوقفة. سيقوم الوكلاء أو المالكون بفحص المصابيح؛ وسيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح إذا لزم الأمر.

  17. قد يرتخي مسمار ضغط عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V249000تأثرت 424 مركبة

    قد يكون مسمار الضغط السفلي لعمود التوجيه غير مشدود بما يكفي، ما يسبب خشخشة وارتخاء في التوجيه. وإذا انفك المسمار، فقد تُفقد السيطرة على التوجيه. سيفحص الوكلاء عزم المسمار ويشدونه وفق المواصفات عند الحاجة.

  18. قد تسمح لحامات الحيز الخلفي بتسرّب خزان الوقود

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V122000تأثرت 1,681 مركبة

    قد لا تمنع لحامات الحيز الخلفي تسرّب الوقود من الخزان عند اصطدام خلفي، ما يزيد خطر نشوب حريق. سيركّب الوكلاء مسامير تثبيت قرب اللحامات المتأثرة.

  19. قد ينكسر مفتاح بدء التشغيل في الوضع المحايد

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V153000تأثرت 1,103 مركبات

    يمكن أن يمنع المفتاح المكسور السيارة من البدء أو يسمح لها بالبدء وهي على وضع التعشيق والتحرك بشكل غير متوقع، مما قد يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح وفحص مفتاح ناقل الحركة اليدوي، واستبداله إذا كان كبير الحجم.

  20. قد يتصدع خرطوم تغذية الوقود الأمامي أو ينفصل

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 1992سنوات الطراز 1988–1989حملة NHTSA رقم 92V150000تأثرت 108,836 مركبة

    قد يتصدع خرطوم تغذية الوقود الأمامي أو ينفصل عند طرف المحرك، مما يتسبب في تسرب الوقود إلى حجرة المحرك واحتمال نشوب حريق. استبدل مجموعة الخرطوم.

  21. قد يقطع أنبوب تعبئة خزان الوقود

    أُعلن عنه في 17 يوليو 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V106000تأثرت 20 مركبة

    في حالة الاصطدام الخلفي، يمكن لحافة بيت العجلة أن تقطع أنبوب تعبئة خزان الوقود، مما يتسبب في تسرب الوقود واحتمال اشتعال النيران فيه. افحص واستبدل مقعد النابض العلوي غير الصحيح.

  22. وحدة النوافذ الكهربائية قد تُحدث قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V043000تأثرت 37,030 مركبة

    قد تدخل الرطوبة إلى وحدة التحكم بخاصية الفتح السريع للنافذة، ما يؤدي إلى قصر كهربائي وتشغيل النافذة دون تحكم وارتفاع حرارتها، وقد يتسبب ذلك في حريق داخل الباب. ستُستبدل الوحدة.

  23. قد ترتخي مثبتات سرة محمل المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V204000تأثرت 272 مركبة

    قد تسمح مثبتات صرة المحمل المرتخية بحركة مفرطة، وتتلف فتحات المسامير، وتتسبب في انفصال العجلة والإطار، ما ينشئ خطر وقوع حادث. ستُشد المثبتات؛ وستُستبدل جميع مثبتات العجلة إذا كان مسماران أو أكثر مرتخيين.

  24. قد لا يقفل منظم مقعد الراكب

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V182000تأثرت 1,851 مركبة

    قد تفشل آلية ضبط مقعد الراكب في القفل بعد إمالة المقعد إلى الأمام وتحريكه، ما يسمح للمقعد بالانزلاق إلى الأمام عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث ويزيد خطر الإصابة. ستُستبدل مجموعة آلية الضبط.

  25. يجب استبدال مجموعة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 4 يناير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V018000تأثرت 35 مركبة

    لا يحدد نص الاستدعاء ما قد يتعطل أو ما يمكن أن يحدث نتيجة لذلك. سيتم استبدال مجموعة عمود التوجيه.

  26. قد يتعرض خرطوم الوقود الأمامي للتصدع أو الانفصال

    أُعلن عنه في 5 مارس 1990سنوات الطراز 1988–1989حملة NHTSA رقم 90V042000تأثرت 61,765 مركبة

    قد يتشقق خرطوم تغذية الوقود الأمامي أو ينفصل عند وصلة المحرك، ما يؤدي إلى تسرب الوقود إلى حجرة المحرك وينشئ خطر حريق. استبدل مجموعة خرطوم تغذية الوقود الأمامي.

  27. قد تحتك خراطيم الوقود بذراع ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 15 مارس 1988سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 88V032000تأثرت 22,300 مركبة

    قد يحتك خرطوم الوقود بذراع ناقل الحركة، فيتآكل ويتسرب الوقود إلى حجرة المحرك، ما ينشئ خطر حريق. سيستبدل الوكلاء مجموعتي أنابيب وخراطيم تغذية الوقود وإرجاعه.

  28. قد تتشقق خراطيم أو أنابيب الوقود وتتسرب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V184000تأثرت 131,476 مركبة

    قد تتشقق خراطيم أو أنابيب تغذية الوقود أو إرجاعه أو تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود أسفل غطاء المحرك وينشئ خطر حريق قد يصيب الركاب. ستُستبدل مجموعتا خراطيم أو أنابيب تغذية الوقود وإرجاعه.

  29. تشققات عمود الهيكل قد تسمح بفتح الباب في الحوادث

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1987سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 87V124000تأثرت 261,171 مركبة

    قد تظهر تشققات حول فتحة مسمار مصدّ الباب، ما يصعّب إغلاق الباب وقد يسمح بفتحه أثناء التصادم، ويزيد خطر الإصابة. ستُركّب صفائح تدعيم على قائمي الهيكل.

  30. زنبرك إرجاع الخانق قد يتعطل

    أُعلن عنه في 21 فبراير 1986سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 86V030000تأثرت 135,623 مركبة

    قد تفشل مجموعة زنبرك إرجاع الخانق في إعادة الخانق إلى وضع الخمول عند تحرير دواسة الوقود. قد لا تنخفض سرعة المحرك، مما يخاطر بفقدان التحكم في دواسة الوقود ووقوع حادث. سيتم استبدال زنبرك إرجاع الخانق.

  31. سرعات مساحات الزجاج قد تكون متقاربة جداً

    أُعلن عنه في 20 نوفمبر 1984سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 84V146000تأثرت 973 مركبة

    قد يتسبب مفتاح غير متوافق في عمل مساحات الزجاج بسرعة متقاربة تقريباً في الوضعين السريع والبطيء. سيتم استبدال مفتاح المساحات إذا لزم الأمر، بدون مقابل.

  32. مسامير ذراع التوجيه قد ترتخي

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 1984سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 84V124000تأثرت 10,359 مركبة

    قد ترتخي المسامير التي تثبت أذرع التوجيه بأجزاء الضبط، مما يسمح بانفصال أحد الأذرع. ستُشد مسامير أطراف أذرع التوجيه دون تكلفة على المالك.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Pontiac Grand Am