استدعاءات Pontiac G8
4 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Pontiac G8 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
احتمال انقطاع كابلات أحزمة الأمان
قد يؤدي الانحناء المتكرر إلى انقطاع الكابلات الفولاذية التي تربط أحزمة الأمان الأمامية بالمركبة. في حال وقوع حادث، قد لا يتم تثبيت الراكب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم وكالات الصيانة باستبدال تجميعات شداد حزام الأمان مجاناً.
قد يتم إخراج مفتاح الإشعال من وضع التشغيل (Run)
قد تصطدم ركبة السائق بمفتاح الإشعال فتخرجه من وضع التشغيل، مما يوقف المحرك وقد يؤدي إلى فقدان مؤازرة التوجيه والكبح. وقد تفشل الوسائد الهوائية أيضًا في الانتفاخ عند وقوع حادث. سيركب الوكلاء شفرة مفتاح معدّلة ومجموعة غلاف.
قد تنتشر وسادة هوائية الراكب على مرحلتين ببطء شديد
عندما يكون مقعد الراكب الأمامي في أقصى موضع أمامي، قد يؤخر مستشعر موضع المقعد انتفاخ المرحلة الثانية من الوسادة الهوائية بمقدار 30 milliseconds. وقد يزيد ذلك خطر إصابة الرأس في حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة الاستشعار والتشخيص مجانًا.
مصابيح الفرامل أو تحذير ضغط الإطارات قد لا يعملان بشكل صحيح
قد تؤدي البرمجة غير الصحيحة إلى بقاء مصابيح الفرامل مضاءة، فلا تحذر السائقين خلف المركبة عند كبحها. وقد تؤخر بعض المركبات أيضاً تحذير انخفاض ضغط الإطارات حتى ينخفض الضغط عن القيم المطلوبة، مما يعرض الإطار للتعطل. سيعيد الوكلاء برمجة مستشعر موضع الفرامل ومستقبل قفل الأبواب مجاناً.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.