استدعاءات Plymouth Sundance

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Plymouth Sundance من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مسمار مسند مقعد السائق قد يتعطل

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1999سنوات الطراز 1991–1994حملة NHTSA رقم 99V212000تأثرت 227,283 مركبة

    قد يتعطل المسمار السفلي الذي يثبت مسند مقعد السائق وينفصل. وإذا حدث ذلك أثناء القيادة، فقد يفقد السائق السيطرة ويصطدم. سيستبدله الوكلاء بمسمار أعلى مقاومة للانكسار ومزوّد برقعة نايلون ذاتية القفل.

  2. برغي ظهر مقعد السائق قد يتعطل

    أُعلن عنه في 10 مايو 1997سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 97V078000تأثرت 148,000 مركبة

    قد ينكسر البرغي السفلي الذي يثبت ظهر مقعد السائق وينفصل. وإذا حدث ذلك أثناء القيادة، فقد يفقد السائق السيطرة ويتعرض لحادث. سيستبدل الوكلاء البرغي بآخر عالي المتانة وذاتي القفل.

  3. قد يتشقق هيكل عجلة القيادة وينفصل

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 1996سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 96V229000تأثرت 675,000 مركبة

    قد يتشقق هيكل عجلة القيادة وينفصل عن محورها المركزي، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء عجلة القيادة، ويستبدلون أي عجلة متشققة، ويركبون صفيحة تقوية في المركبات الأخرى المتأثرة.

  4. قد تتوقف أحزمة الأمان التلقائية للكتف عن العمل

    أُعلن عنه في 13 أبريل 1992سنوات الطراز 1988–1989حملة NHTSA رقم 92V053000تأثرت 115,000 مركبة

    قد يتعطل نظام أحزمة الكتف الأوتوماتيكي ويتوقف عن العمل، ما يزيد خطر الإصابة عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث. ستُستبدل مجموعة الإدارة ومجموعة المسار بمكونات معدّلة.

  5. قد ينكسر مسمار قارنة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 14 فبراير 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V015000تأثرت 20,000 مركبة

    قد تتسبب هشاشة الهيدروجين الناتجة عن الطلاء بالزنك في انكسار مسمار قارنة عمود التوجيه العلوي، مما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه. سيتم استبدال المسمار المطلي بالزنك بمسمار مطلي بالفوسفات.

  6. قد ترتخي براغي ملاقط الفرامل الأمامية

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V162000تأثرت 18,000 مركبة

    قد ترتخي براغي مسامير توجيه ملقط فرامل القرص الأمامي، ما يقلل فاعلية الكبح وقد يؤدي إلى حادث. ستُشد البراغي بعزم 250 pounds.

  7. قد تسرّب حشية غطاء الصمامات الزيت

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 1989سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 89V237000تأثرت 634,000 مركبة

    قد تنزاح حشية غطاء الصمامات ويتسرب الزيت في حجرة المحرك، ما يخلق خطر نشوب حريق. سيُستبدل الغطاء بتصميم معدل، وتُستخدم مادة مانعة للتسرب بدلًا من الحشية.

  8. بكرة حزام الأمان للمقعد الأمامي للراكب قد تعطل

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V129000تأثرت 6,500 مركبة

    قد تتعطل ميزة قفل مقعد الأطفال في بكرة حزام الخصر الأمامي للراكب، ما يسمح بامتداد الحزام وتحرك مقعد الأطفال من موضع تثبيته. ستُستبدل البكرة بأخرى معاد تصميمها.

  9. وصلات خرطوم الوقود قد تتسرب في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1988سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 88V105000تأثرت 580,000 مركبة

    قد يتسرب الوقود عند وصلات الخراطيم بمنظم الضغط وسكة الوقود في درجات الحرارة المنخفضة. وإذا وصل إلى مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق. سيُنقل منظم الضغط إلى موضع آخر، وسيُستبدل خرطوم إمداد الوقود ويُعاد توجيهه.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Plymouth Sundance