استدعاءات Peugeot Expert

85 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot Expert من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مضخة المياه قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 16 مارس 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/109تأثرت 826 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في مضخة المياه في فقدان طاقة المحرك وتوقفه. سيتم استبدال مضخة المياه.

  2. صامولة أنبوب الوقود قد ترتخي وتسبب تسرباً

    أُعلن عنه في 21 يناير 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03915/25تأثرت 882 مركبة

    قد تسمح سكة حقن الوقود المشتركة غير المطابقة بارتخاء صامولتها وتسرب الوقود. سيتم فحص السكة واستبدالها إذا لزم الأمر، إلى جانب أنابيب الوقود عالية الضغط.

  3. لوحة العدادات قد تظهر شاشة سوداء

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/008تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تجعل الشاشة السوداء على لوحة العدادات العديد من الوظائف غير متاحة للعرض. سيتم تحديث برمجيات المعلومات والترفيه داخل السيارة عبر الهواء.

  4. برمجيات التحكم في المحرك قد لا تستوفي متطلبات الانبعاثات

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/499بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/04162/25تأثرت 2,543 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في معايرة وحدة التحكم في المحرك في عدم استيفاء السيارة لمتطلبات الانبعاثات. سيتم تحديث المعايرة.

  5. أقراص الفرامل الخلفية قد تكون خارج المواصفات القياسية

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/413بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03546/25تأثرت 9 مركبات

    قد لا تلامس أقراص الفرامل الخلفية صرة العجلة بما يكفي، مما يسبب تركّزاً غير طبيعي للإجهاد. سيتم فحص الأقراص واستبدالها، وكذلك وسائد الفرامل إذا لزم الأمر.

  6. مصباح تحذير الانبعاثات قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2025سنوات الطراز 2017–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/344بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03153/25تأثرت 28,767 مركبة

    قد لا تعمل التشخيصات المدمجة لنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي أو مرشح جسيمات الديزل على نحو صحيح، لذا قد لا يضيء مصباح مؤشر العطل عند حدوث خلل. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في المحرك.

  7. قد تنكسر مسامير ذراع التعليق الأمامي بسبب التآكل

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2025سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/310تأثرت 12,293 مركبة

    قد يتسبب التآكل في انكسار مسامير ذراع التعليق الأمامي. سيتم استبدال المسامير والجلب على جانبي الذراع.

  8. برامج مراقبة البطارية قد تحتوي على خطأ

    أُعلن عنه في 24 مارس 2025سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/120تأثرت 2,157 مركبة

    قد يحدث خطأ في برامج وحدة مراقبة البطارية. سيتم تحديث البرامج.

  9. احتمال انكسار تثبيت ممتص الصدمات

    أُعلن عنه في 21 مارس 2025سنوات الطراز 2024–2025بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01285/25

    قد يكون تثبيت ممتص الصدمات بعزم شد غير كافٍ (90 Nm)، مما يؤدي إلى انكسار نقطة تثبيته واحتمال فقدان السيطرة ووقوع حادث. يُسحب المنتج من المستخدمين النهائيين.

  10. برمجيات بطارية الجر قد لا تتوافق مع المتطلبات

    أُعلن عنه في 20 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/467تأثرت 158 مركبة

    قد تقصر البرمجيات غير الصحيحة في وحدة إدارة بطارية الجر عن تلبية المتطلبات التنظيمية. سيتم تحديث البرمجيات.

  11. مثبتات المقاعد قد تسمح للمقاعد بالتحرك عند الاصطدام

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/456بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/03523/24تأثرت 703 مركبات

    قد يسمح عدم كفاية تثبيت مقاعد الصف الأول أو الثاني بتحركها عند الاصطدام. ستتم إعادة ضبط مثبتات المقاعد.

  12. براغي شاشة الراديو قد تكون غائبة

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/419تأثرت 1,966 مركبة

    براغي التثبيت الغائبة قد تسمح لشاشة الراديو بالانفصال أثناء التصادم. سيتم فحص أدوات التثبيت وتركيبها إذا لزم الأمر.

  13. قد تنفلت شاشة الراديو في حادث تصادم

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/03244/24

    قد لا تكون شاشة الراديو مثبتة بإحكام كافٍ، وقد تنفلت في حادث تصادم، فتُصيب الركاب أو تتلف وسادة الهواء أثناء انتفاخها. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  14. نوابض خلفية غير صحيحة قد تؤثر على الثبات أو تنفصل

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/314تأثرت 993 مركبة

    قد تؤثر النوابض الخلفية غير المطابقة في سلوك السيارة عند تحميلها بالكامل، أو قد تنفصل عندما تكون السيارة فارغة. سيتم استبدال النابضين الخلفيين.

  15. وصلات التأريض قد ترتخي

    أُعلن عنه في 7 مايو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/216تأثرت 10 مركبات

    قد تنقطع بعض وصلات تأريض الضفيرة الكهربائية، مما قد يؤدي إلى فقدان وظائف في السيارة وسلوك غير منتظم. سيتم فحص الوصلات وإعادة شدها.

  16. خلل في ضاغط مكيف الهواء قد يؤدي إلى توقف منظومة الحركة

    أُعلن عنه في 9 مايو 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/140تأثرت 177,222 مركبة

    قد يتسبب خلل في أسلاك الجزء الثابت لضاغط مكيف الهواء في فقدان التيار وتوقف منظومة الحركة أثناء القيادة. سيتم إعادة برمجة وحدة تحكم تشخيص منظومة الحركة ببرمجيات محدثة.

  17. قد يكون صامولة ذراع التوجيه غير مشدودة بالقدر الكافي

    أُعلن عنه في 23 مارس 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/079تأثرت 8 مركبات

    قد لا تكون صامولة طرف ذراع التوجيه مشدودة بعزم الدوران الصحيح. سيتم استبدال الصامولة وشدها بعزم الدوران الصحيح.

  18. خط الوقود قد يلامس الهيكل ويتسرب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/338تأثرت 4,462 مركبة

    قد يلامس أنبوب الوقود الموضوع بشكل غير صحيح هيكل السيارة ويتسرب الوقود. سيتم فحص موقعه وتصحيحه إذا لزم الأمر، وتركيب غلاف واقٍ.

  19. قد تقل كفاءة فرملة اليد وفرامل الخدمة

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/241تأثرت 114 مركبة

    في المركبات المزودة بفرملة يد يدوية، قد تتأثر كفاءة الكبح. سيتم فحص كاليبرَي الفرامل الخلفيين واستبدالهما إذا لزم الأمر.

  20. قد تكون ضفيرة الجهد العالي خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/203تأثرت 64 مركبة

    قد لا تستوفي ضفيرة الجهد العالي المواصفات الصحيحة. سيتم فحص مطابقتها واستبدالها إذا لزم الأمر.

  21. قد لا تستوفي مساند رأس المقاعد الأمامية المواصفات

    أُعلن عنه في 10 مايو 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/127بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00875/22تأثرت 1,416 مركبة

    قد لا تستوفي مساند رأس المقاعد الأمامية مواصفات التصميم لغياب مشبك ما. سيتم فحصها واستبدالها إذا لم تكن مطابقة.

  22. احتمال انزياح ضفيرة أسلاك النافذة الخلفية

    أُعلن عنه في 31 يناير 2022سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/029تأثرت 102 مركبة

    قد تتحرك ضفيرة أسلاك النافذة الخلفية من وضعها الأصلي، مما يؤدي إلى إضعافها وخلق مشكلة حرارية محتملة. سيتم فحص مسارها، وإضافة مشبك تثبيت، واستبدال الضفيرة إذا لزم الأمر.

  23. قد يكون متمركز النابض الخلفي ملحوماً على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/262بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01239/21تأثرت 4 مركبات

    قد يكون متمركز النابض الخلفي ملحوماً على نحو غير صحيح. ستُضاف ثلاث نقاط لحام.

  24. مسامير العجلات اليسرى قد تكون غير مشدودة بالقدر الكافي

    أُعلن عنه في 5 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/004تأثرت 22 مركبة

    قد لا يتم شد مسمار العجلة على كل عجلة يسرى بعزم الدوران الصحيح. سيتم فحص المسامير واستبدالها إذا لزم الأمر، إلى جانب أي أجزاء تضررت نتيجة لذلك.

  25. مسامير العجلات اليمنى قد لا تكون مشدودة بما يكفي

    أُعلن عنه في 5 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/003تأثرت 8 مركبات

    قد لا يكون مسمار العجلة على كل عجلة يمنى مشدوداً بشكل صحيح. قد تتأثر العجلات بأضرار لاحقة. افحص المسامير واستبدلها وأي أجزاء تالفة مرتبطة بها إذا لزم الأمر.

  26. قد لا يتم قفل ذراع ضبط المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/309تأثرت 22 مركبة

    قد لا يقفل ذراع الضبط الطولي للمقعد الخلفي بشكل صحيح. سيتم فحص هياكل المقاعد المتضررة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  27. قد تضر مشابك التثبيت خراطيم الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/092تأثرت 8 مركبات

    قد تتسبب الحركة بين خرطوم الفرامل الخلفي ومشبك تثبيته في تلف الخرطوم. سيتم فحص خرطومي الفرامل الخلفيين واستبدالهما إذا لزم الأمر.

  28. قد لا يتم ربط تثبيتات التعليق الخلفي بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/078تأثرت مركبتان (2)

    بعض تثبيتات التعليق الخلفي قد لا تكون مربوطة وفقاً للمواصفات. سيتم تصحيح عزم الربط واستبدال بعض الصواميل والمسامير.

  29. قد تسمح موانع تسرب أقواس العجلات الأمامية بدخول الماء إلى المقصورة

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/070تأثرت 1,832 مركبة

    قد تسمح موانع التسرب المعيبة في أقواس العجلات الأمامية بدخول الماء إلى مقصورة الركاب. ستتم إعادة سد المناطق، وفحصها بحثًا عن الماء، واستبدال المكونات الداخلية المتأثرة إذا لزم الأمر.

  30. المسامير السفلية لحزام الأمان قد يتم إحكام ربطها بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/438تأثرت 8,970 مركبة

    قد تكون المسامير السفلية لحزام الأمان موضوعة أو محكمة الربط بشكل غير صحيح. سيتم فحص وضعيتها وعزم ربطها وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  31. مثبتات حزام الأمان وكابلات التأريض قد تكون مفككة

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/435تأثرت 254 مركبة

    قد لا تكون مثبتات حزام الأمان وبعض كابلات التأريض محكمة الربط وفقاً للمواصفات. سيتم إحكام ربطها.

  32. ملاقط المكابح الخلفية قد تقلل من كفاءة مكابح الوقوف

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/433تأثرت 268 مركبة

    قد يؤدي عدم مطابقة المواصفات في ملاقط المكابح الخلفية إلى تقليل كفاءة مكابح الوقوف. سيتم فحص الملاقط واستبدالها إذا لزم الأمر.

  33. أنابيب الوقود السفلية قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/431تأثرت 45,764 مركبة

    قد تؤدي الحركة بين أنابيب الوقود السفلية والأجزاء المجاورة إلى إتلاف الأنابيب بمرور الوقت. سيتم فحص حالتها واستبدالها إذا لزم الأمر؛ وسيتم تركيب قطع واقية لمنع التلف في المستقبل.

  34. خراطيم المكابح الخلفية قد تتضرر بسبب مشبك

    أُعلن عنه في 27 مارس 2020سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/425تأثرت 42,434 مركبة

    قد تؤدي الحركة ضد المشبك إلى إتلاف خراطيم المكابح الخلفية بمرور الوقت. سيتم فحص كلا الخرطومين الخلفيين واستبدالهما إذا لزم الأمر، وتركيب مشبك تثبيت جديد.

  35. قد تسمح موانع تسرب أقواس العجلات الأمامية بدخول الماء إلى المقصورة

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/429تأثرت 6 مركبات

    قد تسمح الفواصل غير الصحيحة في أقواس العجلات الأمامية بدخول الماء إلى مقصورة الركاب. سيتم إعادة إغلاق المناطق، وفحصها بحثاً عن تسرب المياه واستبدال المكونات الداخلية إذا لزم الأمر.

  36. دعامات ثقل الاتزان للأرضية الخلفية قد تتصدع

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/294بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1437/19تأثرت 777 مركبة

    قد تحدث تصدعات في الدعامات الموجودة أسفل الأرضية الخلفية، مما يسمح بانفكاك ثقل الاتزان وسقوطه من المركبة. سيتم إضافة مثبتين إضافيين لكل ثقل اتزان.

  37. قد ينفك حزام أمان الراكب الأمامي الخارجي

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/258تأثرت 33,656 مركبة

    إذا كان مقعد الراكب الأمامي الأوسط مشغولاً، فقد ينفك حزام أمان الراكب الأمامي الخارجي من دون قصد. سيتم تعديل الإبزيم الأوسط بإضافة رغوة وأنبوب واقٍ قابل للانكماش بالحرارة.

  38. احتمال ارتخاء مفصل كروي التعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2019سنوات الطراز 2015–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/146تأثرت 43,744 مركبة

    قد يرتخي المفصل الكروي لمقص التعليق الأمامي. سيُزاد عزم ربطه وتُضاف مادة تثبيت للقلاوظ إذا كانت القلاوظات صدئة أو مرتخية؛ وسيُستبدل المفصل الكروي إذا لزم الأمر.

  39. قد تكون مجموعة علبة التوجيه خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/034تأثرت 28 مركبة

    قد لا تطابق مجموعة علبة التوجيه المواصفات. سيتم استبدال مجموعة علبة التوجيه ومثبتاتها.

  40. قد يكون برغي تثبيت مقص التعليق الأمامي غير مطابق للمواصفات

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/032تأثرت 42 مركبة

    قد لا يطابق برغي تثبيت مقص التعليق الأمامي المواصفات. سيتم استبدال براغي التثبيت والصواميل.

  41. براغي عظمة ترقوة التعليق الخلفي قد تكون غير صحيحة

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/030تأثرت 652 مركبة

    قد لا تلبي براغي تثبيت عظمة ترقوة التعليق الخلفي المواصفات. سيتم استبدالها.

  42. بكرة ضاغط مكيف الهواء قد تنكسر

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/028تأثرت 5,286 مركبة

    قد تنكسر بكرة ضاغط مكيف الهواء وتلحق الضرر بالمكونات الأخرى. سيتم استبدال البكرة، إلى جانب الغطاء الواقي إذا لزم الأمر.

  43. المفاصل الكروية للتعليق الأمامي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/026تأثرت 5,884 مركبة

    قد يؤدي التحميل الزائد على نظام التعليق الأمامي إلى ارتخاء المفاصل الكروية للمقص السفلي. سيُزاد عزم ربطها وتُضاف مادة تثبيت للقلاوظ؛ كما ستُستبدل قلاوظات المفاصل الكروية الصدئة.

  44. قد لا تتحمل دعامة كرة السحب الإجهادات العالية

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2018سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/196بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1320/18تأثرت 96 مركبة

    قد لا تتحمل دعامة كرة السحب أعلى الإجهادات التي قد تواجهها خلال عمر السيارة. ستُستبدل بدعامة معاد تصميمها.

  45. قد تتسبب استراتيجية نظام التبريد في ارتفاع درجة حرارة المحرك

    أُعلن عنه في 24 يوليو 2018سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/192بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1359/18تأثرت 1,682 مركبة

    قد تسمح استراتيجية التبريد وتنبيه درجة الحرارة بارتفاع حرارة المحرك وتسرب الزيت من سدادة تصريف حوض الزيت، من دون تحذير السائق. نزّل برمجيات جديدة لإدارة المحرك.

  46. قد تتسرب سدادة ممر زيت المحرك

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/185بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0646/18تأثرت 282 مركبة

    قد لا يتم ربط سدادة إحكام ممر زيت المحرك وفقاً للمواصفات، مما قد يتسبب في تسرب الزيت، وفي حالات نادرة، تسرب الزيت على الطريق. سيتم ربط السدادة بعزم الدوران الصحيح.

  47. مكون في المحرك قد يتسبب في توقف المحرك عن العمل أو تعطل

    أُعلن عنه في 3 يناير 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/003بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0092/18تأثرت 628 مركبة

    قد يكون أحد مكونات المحرك خارج المواصفات، مما يتسبب في فقدان الأداء، أو توقف المحرك عن العمل، أو تعطل المحرك. في ظروف غير مرجحة للغاية، قد تزيد سرعة السيارة دون إنذار ولكنها تتوقف من تلقاء نفسها بعد بضع ثوانٍ. سيتم فحص المحرك واستبداله إذا لزم الأمر.

  48. احتمال حدوث ماس كهربائي في أسلاك محرك التشغيل

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/265بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1340/17تأثرت 32 مركبة

    قد يعيق طرف إمداد محرك التشغيل الموضع بشكل غير صحيح مكونات أخرى ويسبب ماساً كهربائياً. سيتم فحص وضع الطرف وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  49. احتمال ارتفاع درجة حرارة مرحل (ريليه) محرك البدء

    أُعلن عنه في 18 يوليو 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/222بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1165/17تأثرت 168 مركبة

    قد يسخن مكون مرحل معيب بشكل مفرط، مما يتسبب في تشغيل محرك البدء غير المقصود وفي الحالات القصوى، خطر نشوب حريق. سيتم فحص المرحل واستبداله إذا لزم الأمر.

  50. احتمال ارتخاء حامل ضاغط مكيف الهواء

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/184بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0988/17تأثرت 2,652 مركبة

    قد لا يكون حامل دعم الضاغط محكماً بالقدر الكافي، مما يتسبب في صدور ضوضاء غير طبيعية وربما ترك الضاغط غير محكم. سيتم فحص الحامل واستبداله إذا لزم الأمر.

  51. قد يتسبب مرحل محرك البدء في السخونة الزائدة

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/140بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0571/17تأثرت 47,376 مركبة

    قد يؤثر مكون مرحل داخلي معيب على التشغيل ويتسبب في ارتفاع حرارة محرك البدء، مما يخلق خطر نشوب حريق في الحالات القصوى. سيقوم الوكلاء بفحص المرحل واستبداله إذا لزم الأمر.

  52. قد يؤثر مشغل ناقل الحركة على اختيار السرعات

    أُعلن عنه في 7 أبريل 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/125بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0479/17تأثرت 78 مركبة

    قد لا يطابق مكون مشغل ناقل الحركة المواصفات وقد يؤثر على اختيار السرعات. سيتم استبدال المشغل.

  53. الهواء قد يدخل إلى معزز المكابح

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/074بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0228/17تأثرت 10 مركبات

    قد تسمح الوصلة المفكوكة بين معزز المكابح والدواسة بدخول الهواء إلى المعزز، مما يقلل من كفاءة الفرامل. سيتم فحص أمان المعزز واستبداله إذا لزم الأمر.

  54. رف التوجيه قد يفقد اتصاله الميكانيكي

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/072بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0199/17تأثرت 4 مركبات

    قد يتسبب التجميع غير الصحيح لرف التوجيه في فقدان الوصلة الميكانيكية بين صمام ترس التوجيه والرف أثناء مناورات الوقوف بأقصى زاوية. سيتم فحص السيارات المتضررة واستبدال رف التوجيه إذا لزم الأمر.

  55. دخول الماء قد يتسبب في انتفاخ غير متوقع للوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/068بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0207/17تأثرت 200 مركبة

    قد يدخل الماء إلى المقصورة ويؤثر على تشغيل وحدة الوسادة الهوائية، مما قد يتسبب في انتفاخها بشكل غير متوقع. الحل هو إضافة مادة مانعة للتسرب عند فواصل الهيكل واستبدال أي مكونات داخلية تضررت بسبب الماء.

  56. مسامير العجلات قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/064بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0201/17تأثرت 84 مركبة

    قد لا تكون مسامير العجلات مشدودة بشكل كافٍ، مما يتسبب في اهتزاز عجلة القيادة. قد تتعرض العجلات للتلف أو، في الحالات القصوى، تنفصل وتتسبب في فقدان السيطرة. الحل هو فحص إحكام المسامير وتصحيحه حسب الحاجة؛ وقد تتطلب المسامير أو العجلات الاستبدال.

  57. عنق تعبئة الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/062تأثرت 116 مركبة

    قد يتسبب عنق تعبئة الوقود المركب بشكل غير صحيح في تسرب الوقود عند ملء الخزان إلى الحد الأقصى أو في حال انقلاب السيارة. سيتم فحص عنق التعبئة وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  58. تسرب المياه قد يتسبب في انتفاخ غير مقصود للوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/061بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0211/17تأثرت 2,624 مركبة

    قد تسمح موانع التسرب غير المطابقة للمواصفات بدخول الماء إلى مقصورة الركاب والتأثير على عمل وسادة الراكب، مما قد يتسبب في انتشارها دون قصد. سيتم إضافة مواد إحكام إضافية واستبدال المكونات المبتلة أو التالفة بفعل الماء.

  59. مسامير تثبيت ممتص الصدمات الأمامي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/059تأثرت 4 مركبات

    قد ترتخي مسامير تثبيت ممتص الصدمات الأمامي وتؤثر سلباً على التحكم في التوجيه. سيتم استبدال المسامير.

  60. الوسادة الهوائية للسائق قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/172بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1012/16تأثرت 1,594 مركبة

    جهاز نفخ الوسادة الهوائية للسائق قد لا يلبي المواصفات، لذا قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية بشكل صحيح في حالة وقوع حادث. سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية للسائق.

  61. سخّان الوقود قد يتسبب في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/241بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1317/15تأثرت 89,831 مركبة

    قد يؤدي سخان الوقود المعيب إلى ارتفاع حرارة موصله الكهربائي وتشوه الغطاء والسماح بدخول الهواء إلى دائرة الوقود، مما يصعّب تشغيل المحرك أو يجعله مستحيلاً. وقد يحدث أيضاً تسرب للديزل. سيُستبدل الغطاء ويُفحص الموصل ويُستبدل إذا لزم الأمر.

  62. أنبوب تصريف الوقود قد يصبح غير مثبت بإحكام

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/161بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/2132/14تأثرت 2,713 مركبة

    قد يرتخي أنبوب تصريف الوقود عند وصلة الحاقن، مما يسمح بتسرب الوقود وتجمعه في حجرة المحرك. ستُفحص الوصلة ويُستبدل مثبت الأنبوب بلاصق جديد إذا لزم الأمر.

  63. احتمال أن تقلل أقراص الفرامل الأمامية من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 21 يناير 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/003بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0218/14تأثرت 54 مركبة

    قد تكون أقراص الفرامل الأمامية أرق من المطلوب، مما قد يقلل من كفاءة الكبح. سيتم فحص الأقراص واستبدالها إذا لزم الأمر.

  64. احتمال توقف محرك المساحات عن العمل

    أُعلن عنه في 21 يناير 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/002تأثرت 446 مركبة

    قد يتسبب عيب داخلي في توقف محرك المساحات، بما في ذلك أثناء استخدام المساحات. سيقوم الوكلاء بفحص تاريخ تصنيع المحرك وإضافة ضفيرة أسلاك تأريض إذا لزم الأمر.

  65. مسمار وصلة عمود التوجيه قد يكون مرتخياً أكثر من اللازم

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2013سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/096تأثرت 142 مركبة

    قد لا يكون مسمار وصلة عمود التوجيه مشدوداً على نحو صحيح، مما يسمح بالحركة بين عجلة القيادة والعمود. قد ينبه صوت طقطقة السائق إلى المشكلة؛ وإذا جرى تجاهله، فقد يضعف التحكم بالتوجيه. سيُفحص المسمار ويُعاد شده إذا لزم الأمر.

  66. قد يتمزق الإطار الأمامي ويفرغ من الهواء

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/041تأثرت 28 مركبة

    قد يتعرض المداس أو الجانب الداخلي للإطار الأمامي الأيسر لتلف موضعي أثناء النقل. وقد يتمزق الإطار ويفرغ من الهواء. سيُفحص الإطار بصريًا ويُستبدل إذا لزم الأمر.

  67. خلل في رأس الأسطوانة قد يتسبب في تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/141تأثرت 4 مركبات

    قد يتسبب خلل تصنيعي في رأس الأسطوانة في تسرب الزيت. سيتم فحص رأس الأسطوانة واستبداله.

  68. قد تتضرر أسلاك التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/083تأثرت 3,154 مركبة

    قد تلامس أسلاك محرك التوجيه المعزز مكونات أخرى في حجرة المحرك، ما قد يؤثر في مؤازرة التوجيه. ستُركّب حماية لضفيرة الأسلاك.

  69. قد يتآكل أنبوب إرجاع الوقود حتى يتلف

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2011سنوات الطراز 2009–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/017تأثرت 14,170 مركبة

    قد يحتك أنبوب إرجاع الوقود بحامل مرشح الديزل ويتآكل حتى يتلف، ما قد يؤدي إلى تسرب الوقود. ستُضاف حماية إلى الأنبوب لمنع تآكله.

  70. قد يقلل صمام مضخة تفريغ المكابح من المساعدة

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/222تأثرت 145,320 مركبة

    في ظروف نادرة، قد لا يعمل الصمام أحادي الاتجاه في مضخة تفريغ المكابح على نحو صحيح، ما يقلل مساعدة الكبح. سيُستبدل الصمام.

  71. قد تنطفئ المصابيح الخارجية دون إنذار

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/157تأثرت 11,612 مركبة

    قد يفشل نظام الإضاءة في اكتشاف وضع حلقة التحكم، مما يتسبب في انطفاء المصابيح الخارجية دون إنذار. سيتم تحديث برنامج إدارة الإضاءة.

  72. قد يقلل قضيب وصلة المكابح كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2010سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/114تأثرت 772 مركبة

    قد لا يستوفي الجزء الملولب من قضيب وصلة المكابح المتطلبات، ما يقلل كفاءة الكبح. سيُفحص القضيب ويُستبدل إذا لم يطابقها.

  73. قد يؤدي تسرب الماء إلى إضعاف كبح العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 16 مارس 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/029تأثرت 2,001 مركبة

    قد يدخل الماء إلى طبول الفرامل ويسبب تآكل بطانات الفرامل قبل أوانها، ما يقلل قوة الكبح عند العجلات الخلفية. سيُركّب مانع تسرب لكابل فرامل التوقف، وستُستبدل بطانات الفرامل المتأثرة.

  74. قد يتآكل أنبوب إرجاع الوقود ويسرب

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2010سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/016تأثرت 2,611 مركبة

    قد يحتك أنبوب إرجاع الوقود بدرع المحرك ويتآكل، مما قد يتسبب في تسرب الوقود. سيمنع مثبت إضافي حدوث الاحتكاك، وسيتم استبدال الأنبوب إذا لزم الأمر.

  75. قد تنطفئ الأضواء بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2009سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/104تأثرت 97,876 مركبة

    قد يخطئ نظام إدارة الإضاءة في قراءة وضع مفتاح الإضاءة، مما يتسبب في انقطاع الأضواء. سيتم تحديث برمجيات الإضاءة الخارجية.

  76. دواسة الوقود قد لا تعود عند تركها

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2008سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/183تأثرت 290 مركبة

    قد يمنع خلل دواسة الوقود من العودة إلى وضعها الأولي. سيتم فحص آلية الدواسة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  77. مضخة تفريغ المكابح قد تقلل من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2008سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/015تأثرت 99,335 مركبة

    قد يتسبب خلل في مضخة تفريغ الفرامل في قساوة دواسة الفرامل وانخفاض كفاءة الكبح. سيستبدل الوكلاء المضخة.

  78. قد تُفقد مؤازرة التوجيه

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2007سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/148تأثرت 749 مركبة

    قد تحتاج وصلة التأريض للتوجيه المعزز الكهربائي إلى تدعيم لتوفير التغذية الكهربائية الصحيحة ومنع فقدان مؤازرة التوجيه. لا تتغير قدرة التوجيه. ستُدعم الوصلة عند الحاجة.

  79. قد يتأخر قفل حزام المقعد

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2006سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/064تأثرت 74 مركبة

    قد تكون آلية قفل حزام الأمان أبطأ من السرعة المصممة لها. ويتمثل الإصلاح في التحقق من تواريخ تصنيع أحزمة الأمان واستبدالها عند الحاجة.

  80. قد يتعطل نير دعم المحرك

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2003سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/130تأثرت 201 مركبة

    قد تؤدي نقطة تثبيت سفلية ضعيفة للمحرك إلى اهتزاز شديد، ما قد يؤدي إلى انفصال عمود الإدارة الأيمن. سيُفحص نير دعم المحرك ويُستبدل عند الحاجة.

  81. الإطارات قد تكون تضررت أثناء التركيب

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/158تأثرت 163 مركبة

    ربما تضررت الإطارات أثناء تركيبها على جنوط العجلات في المصنع. ستُستبدل الإطارات الخمسة.

  82. قد يقلل الماء من مؤازرة الكبح ويؤثر في المحرك

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2002سنوات الطراز 1999–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/021تأثرت 164,700 مركبة

    في الظروف الرطبة، قد يدخل الماء إلى دائرة صمام التحكم بعمل المحرك، ما يسبب مشكلات في المحرك ويقلل مؤازرة دواسة الفرامل إذا وصل الماء إلى دائرة التفريغ الخاصة بالفرامل. ستُفحص صمامات الملف اللولبي، وتُستبدل بأخرى محكمة الإغلاق إذا لزم الأمر.

  83. قد تتشقق وصلات أنابيب الفرامل ويتسرب السائل

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/123تأثرت 109 مركبات

    قد تتشقق وصلات أنابيب الفرامل، ما يسبب فقدانًا تدريجيًا لسائل الفرامل وانخفاض كفاءة الكبح. ستُستبدل الوصلات.

  84. قد يبلى مسمار تشغيل مضخة التفريغ للمكابح ويتعطل

    أُعلن عنه في 2 يناير 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/149تأثرت 5,835 مركبة

    قد يؤدي التآكل المبكر إلى تعطل مسمار تشغيل مضخة تفريغ المكابح، مما يؤدي إلى فقدان المؤازرة عند دواسة المكابح. وسيُستبدل المسمار بقطعة مطابقة لمعايير الجودة.

  85. فرامل اليد قد تتحرر بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 11 يونيو 1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1992/027تأثرت 685 مركبة

    قد يؤدي عيب تصنيعي إلى تحرر فرامل اليد من وضع التفعيل. وستُستبدل مجموعة فرامل اليد بوحدة مطابقة لمعايير الجودة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Peugeot Expert