استدعاءات Peugeot Bipper
5 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot Bipper من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
تآكل ظفيرة تحكم علبة التروس قد يؤثر على تعشيق التروس
قد يؤدي احتكاك ضفيرة التحكم بعلبة التروس بالمكونات المجاورة إلى تآكلها، وحدوث أعطال كهربائية أو إضاءة مصباح تحذير أو ضعف قابلية السيارة للقيادة. ستُفحص الضفيرة وتُركب حماية إضافية إذا لزم الأمر.
وصلة خرطوم فراغ الفرامل قد تقلل من مساعدة الكبح
قد تكون وصلة خرطوم التفريغ في نظام الفرامل غير مطابقة للمواصفات، مما يقلل مساعدة الكبح. سيُفحص الخرطوم ويُستبدل إذا لزم الأمر.
بطانات محامل قضيب التوصيل قد تتسبب في تعطل المحرك
قد تكون بطانات محامل قضيب التوصيل خارج المواصفات وتتدهور قبل الأوان، مما قد يتسبب في تعطل المحرك. سيتم استبدال البطانات.
العارضة العرضية للمحور الخلفي قد تتصدع
قد تتسبب الحركة القصوى المتكررة للتعليق في اتساع صدع في العارضة العرضية للمحور الخلفي إلى أن تحتك العجلة الخلفية بقوس العجلة. ستُستبدل العارضة العرضية ومصدات نهاية مشوار التعليق.
قد تتعطل حركة المحرك بسبب عيب في عمود الكرنك
قد يتسبب خطأ في تصنيع عمود الكرنك في مشاكل تشحيم ويؤدي في النهاية إلى توقف المحرك عن الحركة تماماً. سيتم استبدال المحرك.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.