استدعاءات Peugeot 508

29 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot 508 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا يُوقف نظام التشغيل/الإيقاف المحرك

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/455بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03887/25تأثرت 48 مركبة

    قد تمنع برمجة غير صحيحة لوحدة التحكم في هيكل السيارة إيقاف المحرك في وضع الإيقاف والتشغيل. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة.

  2. احتمال ارتفاع درجة حرارة البطارية عالية الجهد

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2019–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/382بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03304/25تأثرت 1,426 مركبة

    قد يتسبب عطل في البطارية عالية الجهد في ارتفاع حرارتها، وفي أسوأ الحالات نشوب حريق في البطارية أو السيارة. أوقف الشحن من مصدر خارجي وشحن eSave إلى حين إصلاح السيارة. سيتم تحديث برمجيات البطارية أو استبدالها إذا لزم الأمر.

  3. مصباح تحذير الانبعاثات قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2025سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/344بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03153/25تأثرت 28,767 مركبة

    قد لا تعمل التشخيصات المدمجة لنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي أو مرشح جسيمات الديزل على نحو صحيح، لذا قد لا يضيء مصباح مؤشر العطل عند حدوث خلل. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في المحرك.

  4. قد تتآكل سلسلة عمود الكامات أو تنكسر

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2025سنوات الطراز 2017–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/246تأثرت 83,064 مركبة

    قد يتسبب التآكل المبكر لسلسلة عمود الكامات في صدور ضوضاء غير طبيعية أو، في أسوأ الحالات، انكسار السلسلة. سيتم تحديث البرمجيات وفحص المحرك؛ وسيتم استبدال السلسلة إذا لزم الأمر. وإذا لم يتم العثور على أي مشكلة، سيتم تغيير الزيت إلى نوع أعلى لزوجة مع إضافات مضادة للتآكل.

  5. برمجيات التحكم في المحرك قد تكون غير صحيحة

    أُعلن عنه في 9 يناير 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/011بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00434/25تأثرت 42 مركبة

    قد لا تتطابق برمجيات وحدة تحكم المحرك مع المواصفات. ستتم تحميل برمجيات معدلة على الوحدة.

  6. برمجيات الراديو قد تعطل نظام الكبح الطارئ ومساعد الحفاظ على المسار

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/485تأثرت 4,603 مركبات

    قد يؤدي الضغط مطولاً على زر مساعدة السائق في الراديو إلى تعطيل الكبح الطارئ التلقائي ومساعد الحفاظ على المسار عن غير قصد. سيتم تحديث برمجيات الراديو عبر الهواء والتحقق عن بُعد من نجاح التثبيت.

  7. عطل البطارية عالية الجهد قد يسبب السخونة المفرطة أو حريقاً

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2024سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/272تأثرت 276 مركبة

    قد يؤدي عطل في بطارية الجهد العالي إلى مشكلات في الشحن أو ارتفاع حرارتها، وفي أسوأ الأحوال إلى نشوب حريق في البطارية أو السيارة. سيتم استبدال بطارية الجهد العالي.

  8. قد يتسبب تسرب الماء في ثقب غطاء البطارية

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2023سنوات الطراز 2019–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/099تأثرت 3,260 مركبة

    قد يتسبب تسرب الماء في ثقب لوحة تعزيز بطارية الجهد العالي أو الغطاء طوال عمر السيارة. سيتم وضع شمع واقٍ بين اللوحة والغطاء.

  9. قد ترتفع حرارة بطارية الجهد العالي

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2023سنوات الطراز 2019–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/109تأثرت 3,386 مركبة

    قد ترتفع حرارة بطارية الجهد العالي وتدخل في حالة انفلات حراري، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في البطارية أو السيارة. ستتم إعادة برمجة نظام إدارة البطارية ببرمجيات محسّنة لمراقبة البطارية.

  10. قد ترتفع حرارة بطارية الجهد العالي

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2023سنوات الطراز 2019–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/106تأثرت 5,802 مركبة

    قد ترتفع حرارة بطارية الجهد العالي وتدخل في تفاعل حراري متسارع، مما قد يتسبب في حريق في البطارية أو السيارة. ستتم إعادة برمجة نظام إدارة البطارية ببرمجيات مراقبة محسّنة.

  11. قد ترتفع حرارة بطارية الجهد العالي

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2023سنوات الطراز 2019–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/102تأثرت 1,950 مركبة

    قد ترتفع حرارة بطارية الجهد العالي وتدخل في حالة انفلات حراري، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في البطارية أو السيارة. ستتم إعادة برمجة نظام إدارة البطارية ببرمجيات محسّنة لمراقبتها.

  12. مثبتات السيارة قد تكون مشدودة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/058تأثرت 27 مركبة

    قد يكون لعديد من المثبتات عزم دوران غير صحيح، مما قد يقلل من التحكم في السيارة ويسخن التوصيلات الكهربائية. سيتم فحص المثبتات وربطها بعزم الدوران الصحيح.

  13. قد تتسبب المعايرة غير الصحيحة لبرمجيات المحرك في توقفه

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2022سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/235تأثرت 826 مركبة

    قد تتسبب المعايرة غير الصحيحة لبرمجيات إدارة المحرك في توقف المحرك عن العمل. سيتم تحميل برمجيات محدثة لإدارة المحرك.

  14. قد تتفاوت فولتية خلايا بطارية الجهد العالي

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2022سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/228تأثرت 16 مركبة

    قد تختلف الفولتية بين الخلايا الفردية في بطارية الجهد العالي. سيتم استبدال بطارية الجهد العالي.

  15. قد تتفاوت فولتية خلايا بطارية الجهد العالي

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2022سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/227تأثرت 8 مركبات

    قد تختلف الفولتية بين الخلايا الفردية في بطارية الجهد العالي. سيتم استبدال بطارية الجر عالية الجهد.

  16. سخان الماء قد يسرب وقوداً أو ينتج دخاناً

    أُعلن عنه في 16 مارس 2022سنوات الطراز 2018–2021بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00877/22

    قد يتوقف سخان الماء عن العمل مبكراً جداً أو يتلقى معلومات غير صحيحة عن الضغط الجوي، مما يترك وقوداً غير محترق في الداخل. قد يتسبب هذا في ظهور دخان أو تسرب الوقود عند تفعيله في المرة القادمة، مما يزيد من خطر الحريق. ويتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  17. حامل السقف قد ينفصل عند نقل أغراض أخرى غير صندوق السقف

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2021سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/275تأثرت 3,376 مركبة

    قد ينفصل حامل السقف الإضافي إذا تم استخدامه لنقل أغراض أخرى غير صندوق السقف. سيوفر بائع التجزئة للبيع استرداداً كاملاً للمبلغ عند إرجاع الحامل مع الإيصال.

  18. خلايا بطارية الدفع قد ترتفع حرارتها بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/366تأثرت 6 مركبات

    قد تتسبب الأقطاب الكهربائية المنحرفة في بعض خلايا بطارية الدفع في انبعاث أبخرة سامة أو حدوث تفاعل حراري متسارع. سيتم استبدال بطارية الدفع.

  19. قد لا يقوم مرشح جسيمات ديزل بالترشيح وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/331تأثرت 3,836 مركبة

    قد لا يلبي مرشح جسيمات ديزل مواصفات الترشيح المطلوبة. سيتم استبدال المرشح.

  20. قد تنكسر مسامير التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/052بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01037/20تأثرت 156 مركبة

    بعض مسامير تثبيت التعليق الخلفي قد لا تلبي المواصفات وقد تنكسر. سيتم استبدال المسامير المتضررة.

  21. برمجيات المحرك قد تتسبب في انبعاثات زائدة من أكسيد النيتروجين

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2013–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/330بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00066/20تأثرت 55,308 مركبات

    قد تؤدي معايرة برمجيات إدارة المحرك إلى تجاوز انبعاثات أكسيد النيتروجين للحدود التنظيمية. سيتم تنزيل برمجيات جديدة لإدارة المحرك.

  22. قد ترتفع حرارة المحرك

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2018سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/048بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0399/18تأثرت 6,316 مركبة

    قد تسمح استراتيجية التحكم في تبريد المحرك وعتبة تنبيه الحرارة بارتفاع حرارة المحرك، مما يؤدي إلى تشغيل ضوء تحذير ورسالة. سيتم تحديث برامج إدارة المحرك لتحسين التحكم في درجات الحرارة.

  23. مكون في المحرك قد يتسبب في فقدان الأداء

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/340بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1344/17تأثرت 3,744 مركبة

    قد يكون أحد مكونات المحرك خارج المواصفات، مما يتسبب في فقدان الأداء، أو توقف المحرك عن العمل، أو تعطل المحرك. في ظروف غير مرجحة للغاية، قد تزيد سرعة السيارة دون إنذار لبضع ثوانٍ قبل أن تتوقف من تلقاء نفسها. سيتم تشخيص عطل المحرك واستبداله إذا لزم الأمر.

  24. احتمال حدوث ماس كهربائي في سلك إمداد محرك البدء

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2017سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/215تأثرت 29,576 مركبة

    قد يكون طرف إمداد محرك البدء في غير موقعه ويلامس مكوناً مجاوراً، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي. سيتم فحص الطرف وإعادة موضعه إذا لزم الأمر؛ وسيتم استبدال الأجزاء التالفة إذا لزم الأمر.

  25. قد يتسبب مرحل محرك البدء في السخونة الزائدة

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/140بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0571/17تأثرت 47,376 مركبة

    قد يؤثر مكون مرحل داخلي معيب على التشغيل ويتسبب في ارتفاع حرارة محرك البدء، مما يخلق خطر نشوب حريق في الحالات القصوى. سيقوم الوكلاء بفحص المرحل واستبداله إذا لزم الأمر.

  26. قد يؤثر مشغل ناقل الحركة على اختيار السرعات

    أُعلن عنه في 7 أبريل 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/125بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0479/17تأثرت 78 مركبة

    قد لا يطابق مكون مشغل ناقل الحركة المواصفات وقد يؤثر على اختيار السرعات. سيتم استبدال المشغل.

  27. وسادة المقعد الأمامي الهوائية قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 7 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/090بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0265/17تأثرت 6 مركبات

    قد تفشل وحدة الإشعال التي تطلق وسادة المقعد الأمامي الهوائية في نشرها عند حدوث تصادم، دون أي تحذير للسائق. سيتم استبدال وحدة وسادة المقعد الأمامي الهوائية.

  28. سخّان الوقود قد يتسبب في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/241بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1317/15تأثرت 89,831 مركبة

    قد يؤدي سخان الوقود المعيب إلى ارتفاع حرارة موصله الكهربائي وتشوه الغطاء والسماح بدخول الهواء إلى دائرة الوقود، مما يصعّب تشغيل المحرك أو يجعله مستحيلاً. وقد يحدث أيضاً تسرب للديزل. سيُستبدل الغطاء ويُفحص الموصل ويُستبدل إذا لزم الأمر.

  29. أنبوب عودة الوقود قد يُسرب الوقود تحت غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/114بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1548/13تأثرت 353 مركبة

    قد يتسرب الوقود عند وصلة الحاقن ويتجمع على المحرك أو يصل إلى الطريق، مما يشكل خطر انزلاق؛ وقد يؤدي ملامسة المكونات الساخنة إلى حريق تحت غطاء المحرك. يتمثل الإجراء في فحص الوصلات واستبدال الحاقنات وأنابيب إرجاع الوقود إذا لزم الأمر.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Peugeot 508