استدعاءات Oldsmobile Toronado

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Oldsmobile Toronado من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. احتمال التصاق حزام الكتف الأمامي في آلية السحب

    أُعلن عنه في 31 مايو 1995سنوات الطراز 1990–1992حملة NHTSA رقم 95V110000تأثرت 113,343 مركبة

    قد يعلق محدد حزام الكتف في آلية السحب، مما يجعل سحب الحزام صعباً ويمنع بعض الركاب من تثبيته. قد يؤدي ذلك إلى زيادة خطر الاصابة في الحوادث. سيقوم الوكيل بتركيب زر محدد للحزام بناءً على طلب العميل.

  2. قد يكون مسمار قرص وصلة التوجيه مفقودًا

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V157000تأثرت 2,371 مركبة

    إذا انفصلت الوصلة السفلية لغياب مسمار تثبيتها، فقد يفقد السائق السيطرة على التوجيه ويتعرض لحادث. ركّب مسمار التثبيت.

  3. قد ينفصل كابل نقل الحركة عن مبدل السرعات الأرضي

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V164000تأثرت 63,964 مركبة

    قد ينفصل كابل ناقل الحركة عن ذراع التبديل الأرضي، ما يمنع السائق من تحديد الغيار الفعلي أو اختياره وقد يؤدي إلى حركة غير متوقعة أو حادث. سيُركّب مشبك تثبيت لإبقاء الكابل متصلًا.

  4. جلبة مثبت السرعة قد تنزلق من مكانها

    أُعلن عنه في 16 يونيو 1989سنوات الطراز 1984–1985حملة NHTSA رقم 89V102000تأثرت 1,755,897 مركبة

    قد تنزلق جلبة نايلون في ذراع تثبيت مثبت السرعة، ما يؤدي إلى ارتفاع غير متوقع في سرعة المحرك أو استمرار تشغيله مع إيقاف الإشعال. وقد تعلق مجموعة قضيب المؤازر بمكونات المحرك وتتسبب في التصاق الخانق. ستُركّب جلبة جديدة.

  5. أنبوب الفرامل الأمامي الأيسر قد يتآكل تماماً

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V056000تأثرت 10,535 مركبة

    قد يحتك أنبوب الفرامل الأمامي الأيسر بكتيفة مؤازر مثبت السرعة ويتآكل حتى ينثقب، ما يؤدي إلى فقدان سائل الفرامل وفقدان جزئي لقدرة الكبح. وقد يؤدي ذلك إلى حادث. يتمثل الإصلاح في استبدال مجموعة أنبوب الفرامل.

  6. مسامير تثبيت وحدة الفرامل الهيدروليكية المانعة للانغلاق قد ترتخي

    أُعلن عنه في 5 أبريل 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V055000تأثرت 634 مركبة

    قد يكون أحد مسماري تثبيت الوحدة الهيدروليكية لنظام ABS أو كلاهما غير مستقر ويرتخي، ما يسمح للوحدة بالانفصال عن حاملها ويؤدي إلى فقدان وظيفة الفرامل وحادث دون سابق إنذار. يتمثل الإصلاح في استبدال مسماري التثبيت.

  7. خرطوم ضغط التوجيه المعزز قد يتآكل بالاحتكاك ويتسرب

    أُعلن عنه في 10 مايو 1988سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 88V078000تأثرت 65,136 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية الخلوص إلى احتكاك خرطوم ضغط التوجيه المعزز بموصل وتآكله حتى ينثقب. وقد يؤدي تسرب السائل إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيُستبدل الخرطوم.

  8. باب حجرة الكونسول قد لا يبقى مغلقاً عند الاصطدام

    أُعلن عنه في 3 يناير 1987سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 87V006000تأثرت 265 مركبة

    قد لا يبقى باب الحجرة الأمامية للكونسول مغلقًا تحت قوى التصادم كما يقتضي FMVSS 201، الذي يغطي حماية الركاب من الصدمات الداخلية. ستُركّب ثلاث وسادات إسفنجية صغيرة عند فتحة باب الحجرة.

  9. مكثف مرحل محرك المساحات قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 1982سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 82V110000تأثرت 5,316 مركبة

    قد ترتفع حرارة مكثف قمع الضوضاء في مرحل محرك المساحات أثناء تشغيل المساحات. سيقوم الوكلاء بإزالة المكثف مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Oldsmobile Toronado