استدعاءات Oldsmobile Custom Cruiser

5 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Oldsmobile Custom Cruiser من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتآكل مُعدِّل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ويسرّب السائل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 97V217000تأثرت 56,701 مركبة

    قد يتآكل مُعدِّل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ويسرّب السائل من دائرة المكابح الأمامية، ما يقلل فاعلية الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء المُعدِّل ويستبدلونه.

  2. قد يكشف غطاء دليل حزام الأمان عن معدن حاد

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V094000تأثرت 219,571 مركبة

    قد يتشقق الغطاء البلاستيكي لدليل حزام الكتف ويكشف عن صفيحته الفرعية الفولاذية، مما قد يقطع حزام الأمان في حالة الاصطدام ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تركيب حلقات توجيه جديدة لحزام الكتف.

  3. قد يتآكل مزلاج غطاء المحرك الثانوي

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 1991سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 91V186000تأثرت 224,588 مركبة

    قد يجعل التآكل تحرير مزلاج غطاء المحرك الثانوي صعبًا أو يمنعه من الاشتباك على النحو الصحيح. وإذا فشل المزلاجان في الاشتباك، فقد ينفتح غطاء المحرك أثناء القيادة ويحجب رؤية السائق. ستُركّب مجموعة مزلاج ثانوي جديدة لغطاء المحرك.

  4. جلبة مثبت السرعة قد تنزلق من مكانها

    أُعلن عنه في 16 يونيو 1989سنوات الطراز 1985–1988حملة NHTSA رقم 89V102000تأثرت 1,755,897 مركبة

    قد تنزلق جلبة نايلون في ذراع تثبيت مثبت السرعة، ما يؤدي إلى ارتفاع غير متوقع في سرعة المحرك أو استمرار تشغيله مع إيقاف الإشعال. وقد تعلق مجموعة قضيب المؤازر بمكونات المحرك وتتسبب في التصاق الخانق. ستُركّب جلبة جديدة.

  5. وصلة ناقل الحركة قد تنفصل

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V168000تأثرت 11,936 مركبة

    قد تنفصل وصلة الصمام اليدوي لناقل الحركة المشكلة بشكل غير سليم، مما يتسبب في اختيار ترس مختلف عن اختيار السائق. يمكن أيضًا بدء تشغيل السيارة وهي في وضع التعشيق والتحرك بشكل غير متوقع. الحل هو استبدال وصلة رافعة تعشيق الصمام اليدوي.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Oldsmobile Custom Cruiser