استدعاءات Oldsmobile Aurora

8 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Oldsmobile Aurora من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتشقق قضيب الوقود أو خط الإرجاع ويتسرب

    أُعلن عنه في 4 مارس 2004سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 04V110000تأثرت 483,477 مركبة

    قد تتدهور أنابيب الوقود وتتشقق، مما يؤدي إلى تسرب الوقود إلى حجرة المحرك وينشئ خطر نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء المركبة، ويستبدلون قضيب الوقود إذا لزم الأمر، ويركبون خط إرجاع وقود معدلاً.

  2. مستشعر ضغط خزان الوقود قد يتسبب في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 03V238000تأثرت 102,212 مركبة

    قد يتسبب مستشعر ضغط خزان الوقود المعيب في إنشاء فراغ مفرط أثناء الفحص الذاتي، مما يتلف أجزاء نظام الوقود. قد يتسرب الوقود أثناء إعادة التزود بالوقود وقد يتسبب في حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال المستشعر.

  3. لحام منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2002سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 02V222000تأثرت 133,221 مركبة

    قد ينكسر منفخ وسادة الهواء للسائق عند موضع لحام أثناء الانتفاخ. قد تتسبب القطع المتناثرة في إصابة الركاب، وقد لا تنتفخ وسادة الهواء بالكامل، مما يقلل حماية السائق. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  4. قد يحدث تسرب داخلي في وحدة التحكم بالمكابح

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V114000تأثرت 8,132 مركبة

    قد يتسبب تسريب سوائل داخلي في وحدة التحكم الهيدروليكية للمكابح في عدم عمل توزيع المكابح الخلفية، أو نظام المكابح المانعة للانغلاق، أو نظام التحكم في الجر، أو نظام التحكم في الثبات بالشكل المبرمج في بعض الحالات. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  5. احتمال عدم انكماش آلية سحب حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2000سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 00V057000تأثرت 85,253 مركبة

    قد ينفصل عنصر الاحتفاظ عن آلية سحب حزام الكتف الخلفي، مما يفصل زنبرك الإرجاع ويترك رخاوة زائدة. قد يؤدي هذا إلى زيادة شدة الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص كلا آليتي السحب وتركيب حزام تثبيت؛ وسيقومون باستبدال أي منها لا يعمل بشكل صحيح.

  6. قد ترتخي صواميل تثبيت معزز المكابح

    أُعلن عنه في 27 أغسطس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V238000تأثرت 988 مركبة

    قد تؤدي صواميل تثبيت معزز الفرامل المرتخية إلى انخفاض الدواسة أو ارتخائها، أو إلى عدم تحرر الفرامل، أو إلى فقدان الكبح إذا انفكت الصواميل. وقد تدخل أبخرة أو مياه إلى مقصورة الركاب أيضًا. سيستبدل الوكلاء الصواميل المفقودة ويشدون الصواميل الأربع بالعزم المحدد.

  7. قد تؤثر أجزاء الفرامل الأمامية الخاطئة في الكبح

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V081000تأثرت 38 مركبة

    قد تتسبب أجزاء الفرامل الأمامية الخاطئة في أحد الجانبين في انحراف السيارة إلى أحد الجانبين أثناء الكبح وزيادة مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء الفرامل ويستبدلون أي أقراص أو ملاقط أو بطانات أو حوامل تثبيت غير مطابقة.

  8. احتمال تعطل أصوات التنبيه والمؤشرات

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V204000تأثرت 32,869 مركبة

    قد يؤدي تلف مكثف الوحدة إلى تعطيل تحذيرات مفتاح التشغيل وحزام الأمان غير المربوط، إلى جانب وظائف التذكير والإضاءة وقفل الأبواب الأخرى. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Oldsmobile Aurora