استدعاءات Nissan Maxima

29 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Nissan Maxima من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا يظل زجاج النافذة الخلفية مؤمناً

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V570000تأثرت 150 مركبة

    قد لا يظل زجاج النافذة الخلفية مؤمناً بشكل صحيح وقد ينفصل عن السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال زجاج النافذة الخلفية، مجاناً.

  2. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2020سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 20V008000تأثرت 307,962 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبداله بمولّد غاز بديل مجفف، مجاناً.

  3. مشغل نظام المكابح المانعة للانغلاق قد يسرب سائل الفرامل

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 19V807000تأثرت 391,479 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يسرب مشغل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) سائل الفرامل على لوحة الدوائر الكهربائية، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي وزيادة خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مشغل (ABS) مجاناً.

  4. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد يتم تعطيلها

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 19V654000تأثرت 1,228,830 مركبة

    قد تترك إعدادات الكاميرا صورة الرؤية الخلفية مخفية، وقد يحتفظ النظام بهذا الإعداد عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف. ويزيد غياب الصورة من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إعدادات الكاميرا مجاناً.

  5. سائل الفرامل قد يتسرب إلى لوحة الدوائر الكهربائية لنظام مانع انغلاق الفرامل ABS

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 18V601000تأثرت 215,124 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتسرب سائل الفرامل من مشغّل نظام ABS إلى لوحة دوائره ويسبب قصرًا كهربائيًا، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الرقم التسلسلي للمشغّل ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  6. وسادة الهواء للراكب قد تنتفخ بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V911000تأثرت 757 مركبة

    قد تتسبب وحدة تحكم تصنيف الركاب غير الصحيحة في تصنيف الراكب الأمامي بشكل خاطئ، مما يسبب انتشار وسادة الهواء بشكل غير صحيح في حادث وزيادة خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم وتحديث البرنامج مجاناً.

  7. قد يتسرب سائل الفرامل على لوحة الدوائر الكهربائية

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V636000تأثرت 120,329 مركبة

    قد يتسرب سائل الفرامل من مُشغّل ABS إلى لوحة الدوائر الكهربائية ويتسبب في حدوث ماس كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص المُشغّل واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  8. قد يعجز مستشعر الأكسجين الخلفي عن التحذير من خلل العادم

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2016سنوات الطراز 2015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0879/16

    قد يعجز مستشعر الأكسجين الخلفي عن اكتشاف محتوى غير مناسب في غازات العادم أو عن تسجيل رمز عطل، ما قد يمنع ضوء التحذير على لوحة العدادات من تنبيه السائق. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  9. قد لا تنتفخ وسادة الهواء للراكب لشخص بالغ

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V244000تأثرت 3,296,947 مركبة

    قد يخلط نظام تصنيف الركاب بين شخص بالغ وطفل أو مقعد مشغول بمقعد فارغ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل وسادة الهواء للراكب. إذا لم تنتفخ في حادث، يزداد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة أو استبدال وحدة تحكم النظام مجاناً.

  10. قد تقلل حلقة منع التسرب لمشغل ABS من ضغط الفرامل

    أُعلن عنه في 7 أبريل 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V193000تأثرت 12,616 مركبة

    قد تقلل حلقة منع التسرب التالفة في مشغل ABS من ضغط سائل الفرامل وتطيل مسافات التوقف، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المشغل واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  11. قد ترتخي مسامير تثبيت كليبر الفرامل الأمامي

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V733000تأثرت 119 مركبة

    قد لا تكون مسامير تثبيت كليبر الفرامل الأمامي مشدودة بما يكفي. وقد ينفصل الكليبر ويقلل قدرة الفرملة، مما يزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المسامير ويشدونها حسب الحاجة، مجاناً.

  12. الوقود قد يتسرب من توصيلة خزان الوقود في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V486000تأثرت 46,846 مركبة

    قد يسمح مانع تسرب غير مركب على نحو صحيح بتسرب الوقود من موضع اتصال وحدة إرسال الوقود بالخزان أثناء حادث، مما يزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء حلقة تثبيت بين الخزان ووحدة إرسال الوقود.

  13. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 15 مايو 2015سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 15V287000تأثرت 1,090,569 مركبة

    قد يؤدي الضغط الداخلي المفرط إلى تمزق نافخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، ما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء نافخ الوسادة الهوائية للراكب مجانًا.

  14. قد تتشقق عوازل الدعامات الأمامية

    أُعلن عنه في 16 سبتمبر 2009سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 09V358000تأثرت 26,398 مركبة

    قد يتشقق عازل الدعامة الأمامية، مما يسمح لقضيب الدعامة بالخروج من حامله ويؤثر في ثبات المركبة، وهو ما قد يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء عازلي الدعامتين الأماميتين مجاناً.

  15. قد تقفل عجلة القيادة عندما لا يكون ناقل الحركة في وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V402000تأثرت 9,506 مركبات

    قد تقفل عجلة القيادة عند إيقاف تشغيل الإشعال حتى لو لم يكن ناقل الحركة في وضع الوقوف (Park). سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال تجميع قفل عجلة القيادة مجاناً.

  16. قوس التعليق الخلفي قد يتشقق

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V046000تأثرت 759 مركبة

    قد يصاب الإطار الفرعي الخلفي المصنوع بشكل غير صحيح بتشققات في قوس التعليق الخلفي، مما يؤثر على ثبات السيارة وربما يتسبب في فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الإطار الفرعي واستبداله إذا لزم الأمر.

  17. حزمة أسلاك مقعد السائق قد تحدث قصرًا كهربائيًا وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 05V512000تأثرت 102,551 مركبة

    قد تنحشر ضفيرة أسلاك أسفل مقعد السائق ويحدث فيها قصر كهربائي بفعل اهتزاز المركبة أثناء القيادة، مما قد يؤدي إلى حريق في المقعد. سيستبدل الوكلاء الضفيرة ويوجهونها على نحو صحيح.

  18. كتائف التثبيت السفلي لمقعد الأطفال قد تكون في وضع خاطئ

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V338000تأثرت 90,016 مركبة

    قد تكون كتائف التثبيت السفلي للمقعد الخلفي في وضع خاطئ، مما يجعل بعض مقاعد الأطفال صعبة التثبيت. إذا لم يتم تأمين مقعد الطفل بشكل صحيح، فقد يصاب الراكب في حادث. ستقوم الوكالات باستبدال الكتائف بأخرى معدلة.

  19. زجاج السقف قد يتحطم

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V326000تأثرت 32,100 مركبة

    قد يتعرض زجاج السقف الذي لم يُخمَّد على نحو صحيح لإجهاد داخلي ثم يتحطم، مما ينشئ خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء زجاج السقف ويستبدلونه.

  20. حساس وضع المحرك قد يفشل ويوقف المحرك

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 03V455000تأثرت 630,000 مركبة

    قد يؤدي خلل في وصلة لحام بمستشعر موضع عمود المرفق أو عمود الكامات إلى تعذر تشغيل المحرك أو انخفاض قوته أو توقفه على نحو غير متوقع، وقد يؤدي ذلك إلى حادث. سيستبدل الوكلاء المستشعرات المتأثرة.

  21. قد ينكسر محور الارتكاز في التعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/070تأثرت 42 مركبة

    قد تتسبب صدمة، مثل الاصطدام بالرصيف، في كسر محور الارتكاز الخلفي في ذراع التعليق العرضي الأمامي، ما يؤثر في الثبات والتحكم الآمن. ستُركّب ذراعا تعليق عرضيان جديدان، يمينًا ويسارًا.

  22. دايود (ثنائي) المولد قد يحدث به قصر ويذيب هيكله

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2002سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 02V171000تأثرت 161,000 مركبة

    قد يتعطل الدايود التالف ويحدث قصر كهربائي، فيذيب الهيكل البلاستيكي للمولد. وقد يشتعل الغاز المنبعث من البلاستيك المنصهر ويشعل موجّه مروحة المولد. سيستبدل الوكلاء المولد مجاناً.

  23. مسمار ذراع التحكم الأمامي السفلي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 30 مايو 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 02V146000تأثرت 90,500 مركبة

    قد ينكسر مسمار على ذراع التحكم الأمامي السفلي عند موضع تثبيته بالإطار، مما يسبب ضوضاء وتوجيهاً غير طبيعي قد يجعل من الصعب التحكم في المركبة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلات على الجانبين.

  24. دواسة الوقود قد تتحرك بمسافة مفرطة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V043000تأثرت 39,000 مركبة

    قد تتحرك دواسة الوقود بمسافة مفرطة إذا تم دفعها بقوة إلى اليمين، مما يؤدي إلى إضاءة مصباح تحذير المحرك وتحديد سرعة المحرك بشدة، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت مصد دواسة جديد مجاناً.

  25. عداد المسافات قد يعرض المسافة بالكيلومترات

    أُعلن عنه في 11 يناير 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V010000تأثرت 843 مركبة

    قد يسجل عداد المسافة بالكيلومترات بدلاً من الأميال، ويفتقر إلى ملصق يوضح أن الوحدة هي الكيلومترات أو km. سيفحص الوكلاء العداد ويستبدلون مجموعة عداد السرعة والمسافة إذا كانت غير صحيحة، مجاناً.

  26. التآكل قد يؤثر على أنبوب تعبئة الوقود ومثبت حزام الأمان

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1989–1994حملة NHTSA رقم 95V244000تأثرت 747,000 مركبة

    قد يتسبب الطين والملح المحتبسان في تآكل أنبوب تعبئة الوقود وبيت العجلة. وقد يؤدي التآكل الشديد إلى تسرب الوقود ونشوب حريق، أو إلى تعطل تثبيت آلية سحب حزام الأمان الخلفي الأيسر عند التصادم. سيفحص الوكلاء التآكل ويتخذون الإجراء التصحيحي المناسب بحسب مداه.

  27. قد ترتخي صواميل العجلات

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 1994سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 94V194000تأثرت 97,000 مركبة

    قد تمنع الطبقة الزائدة على العجلات المصنوعة من الألومنيوم صواميل العجلات من الاقتراب بما يكفي من صرّة العجلة، ما يسمح بارتخائها. وقد تنكسر مسامير الصرّة وتنـفصل إحدى العجلات. سيزيل الوكلاء الطبقة عن أسطح التلامس، ويعيدون تركيب العجلات وإحكامها، ويستبدلون العجلات أو المسامير أو الصواميل عند الحاجة.

  28. قد تنتفخ الوسادة الهوائية بعد اصطدام سفلي

    أُعلن عنه في 12 يناير 1994سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 94V007000تأثرت 65,000 مركبة

    قد يؤدي الاصطدام السفلي إلى تنشيط المستشعر ونفخ وسادة الهواء للسائق عندما لا تكون الحماية مطلوبة، مما قد يتسبب في إصابات طفيفة. سيتم تركيب مستشعر نفق مصمم بشكل مختلف.

  29. الزجاج الأمامي قد ينفصل في حادث

    أُعلن عنه في 16 يوليو 1986سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 86V096000تأثرت 33,000 مركبة

    قد يكون هناك القليل جداً من المادة اللاصقة حيث يلتقي الجزء السفلي من الزجاج الأمامي بالهيكل. قد ينفصل الزجاج الأمامي في حادث، مما يزيد من خطر قذف الركاب. سيتم إضافة المزيد من المادة اللاصقة إلى الجزء السفلي من الزجاج الأمامي.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Nissan Maxima