استدعاءات Mitsubishi L200

13 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mitsubishi L200 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مسامير مظلة الدرجة الجانبية قد تصدأ وتتكسر

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2019سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/193بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1096/19تأثرت 10,564 مركبة

    قد تجعل المسامير البرشامية المتآكلة حاجب الدرجة الجانبية غير محكم التثبيت. سيستبدل الوكلاء المسامير البرشامية ببراغٍ وصواميل.

  2. قفل الباب قد يتعطل في درجات الحرارة المرتفعة

    أُعلن عنه في 26 مايو 2018سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/116تأثرت 9,352 مركبة

    في درجات الحرارة المرتفعة، قد لا يعمل قفل الباب بشكل صحيح، بحيث قد لا يُغلق الباب وقد ينفتح أثناء القيادة. سيتم استبدال آليات قفل الأبواب المحددة بمجموعات معدلة.

  3. منفاخ وسادة السائق الهوائية قد يطلق شظايا

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2005–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/251تأثرت 87,398 مركبة

    قد يقذف منفاخ الوسادة الهوائية جهة السائق شظايا عند انتفاخها، مما قد يصيب السائق. سيتم استبدال المنفاخ.

  4. دائرة حماية عتبة الباب قد تشكل خطر نشوب حريق

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2013سنوات الطراز 2011–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/138تأثرت 7,164 مركبة

    قد تؤدي وصلة سيئة اللحام إلى مقاومة كهربائية عالية في لوحة دائرة حماية عتبة الباب، مما يشكل خطر حريق. ستُفحص الوحدة وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  5. لحامات ذراع التعليق الأمامي قد تتعطل

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/134تأثرت 5,461 مركبة

    قد يتضرر ذراع التعليق السفلي الأمامي سيئ اللحام أو ينكسر، مما يؤدي إلى انحراف السيارة إلى أحد الجانبين أو عدم استقرارها. ستُفحص الأذرع وتُستبدل المعيبة منها إذا لزم الأمر.

  6. لحام عمود الدوران قد ينكسر ويتلف خط الوقود

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/133تأثرت 220 مركبة

    قد ينكسر لحام عمود الدوران ويتلف خط الوقود، مما يتسبب في تسرب الوقود. سيتم فحص عمود الدوران واستبداله حيثما لزم الأمر.

  7. مفتاح المقعد الكهربائي قد يلتصق وترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/132تأثرت 3,133 مركبة

    قد يؤدي ذراع إمالة المقعد إلى التصاق المفتاح، فيستمر التيار بالمرور عبر المحرك وتتولد حرارة. وقد يتلف ذلك وسادة المقعد والأجزاء المحيطة بها. ستُستبدل أذرع إمالة المقعد الكهربائي، وكذلك مجموعات الضبط عند الحاجة.

  8. المحرك قد يتوقف عن العمل فجأة

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/054تأثرت 8,263 مركبة

    قد تؤدي برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) غير الصحيحة أو موصل حساس تدفق الهواء غير المناسب إلى ضعف أداء المحرك أو خشونة دورانه عند التوقف أو توقفه. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم الإلكترونية ويستبدلون حساس تدفق الهواء عند الضرورة.

  9. قد ينفصل المفصل الكروي العلوي للتعليق

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/082تأثرت 29,750 مركبة

    قد تؤدي المكونات غير المحاذاة إلى عدم إحكام ربط مسامير تثبيت المفصل الكروي. وقد ترتخي هذه المسامير عند الاستخدام الشاق، ما قد يؤدي إلى انفصال المفصل الكروي. سيُفحص عزم ربط المسامير ويُستبدل ذراع التعليق العلوي عند الحاجة.

  10. قد ينفصل قضيب الحماية السفلي الخلفي

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/042تأثرت 590 مركبة

    قد تتشقق اللحامات في دعامة تثبيت قضيب الحماية السفلي الخلفي، ما يسمح بانفصاله. سيُستبدل القضيب بآخر معدل.

  11. قد تنكسر مسامير U للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/128تأثرت 20,445 مركبة

    قد تنكسر مسامير U للمحور الخلفي، فتُصدر أولًا صوت خشخشة، وقد يصبح المحور غير ثابت إذا تم تجاهل الصوت. استبدل مسامير U بأخرى مضمونة الجودة.

  12. قد يتشقق حساس الماء في فلتر الوقود ويتسرب منه الوقود

    أُعلن عنه في 25 مايو 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/035تأثرت 7,917 مركبة

    قد يؤدي تشقق حساس الماء في فلتر الوقود إلى تسرب الوقود. سيُستبدل الحساس.

  13. قد يتعطل خطاف أمان غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/162تأثرت 13,628 مركبة

    إذا لم يُغلق القفل الأساسي لغطاء المحرك بالكامل، فقد يتعطل خطاف الأمان أيضًا وينفتح الغطاء أثناء القيادة. يتمثل الإصلاح في فحص حامل الخطاف وضبطه عند الحاجة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mitsubishi L200