استدعاءات MINI Hatch

45 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة MINI Hatch من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تنفصل المرآة الداخلية عن الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/250تأثرت 320 مركبة

    قد يؤدي ضعف اللصق إلى انفصال مرآة الرؤية الخلفية الداخلية جزئياً أو كلياً، مما يضعف الرؤية. وإذا انفصلت في حادث، فقد يزيد ذلك خطر الإصابة. استبدل الزجاج الأمامي في جميع المركبات المتأثرة.

  2. قد يفقد نظام الفرامل المساعدة أو التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V422000تأثرت 428 مركبة

    قد يفقد نظام الفرامل المتكامل مساعدة الفرامل، أو يتسبب في عمل نظام منع انغلاق الفرامل والتحكم في الثبات على نحو غير صحيح. وقد تزداد مسافة التوقف أو تُفقد السيطرة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيُفحص النظام ويُستبدل إذا لزم الأمر مجاناً.

  3. عارضة الالتواء لحزام الأمان الأمامي قد تكون تالفة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/399تأثرت 878 مركبة

    قد يمنع تلف ناتج عن التصنيع في عارضة الالتواء لحزام الأمان الأمامي الحزام من تقييد حركة الركاب بالشكل المتوقع في حالة الاصطدام. سيتم استبدال أحزمة الأمان المتأثرة.

  4. قد تتلف قضبان الالتواء في بكرات سحب أحزمة الأمان الأمامية

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 25V616000تأثرت 1,571 مركبة

    قد تمنع قضبان الالتواء المتضررة أثناء الإنتاج في بكرات سحب أحزمة الأمان الأمامية تثبيت الركاب على النحو الصحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء بكرات السحب الأماميتين مجاناً.

  5. خلايا بطارية الجهد العالي قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/322تأثرت 14 مركبة

    قد لا تستوفي خلايا البطارية المواصفات وقد تتعرض لقصر كهربائي، مما يزيد خطر وقوع حادث حراري حتى أثناء وقوف السيارة. سيتم استبدال وحدة خلايا البطارية المتأثرة.

  6. قد تتعرض ضفيرة أسلاك مساحات الزجاج لأضرار

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2025سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/263تأثرت 7,447 مركبة

    قد يتم توجيه ضفيرة أسلاك مساحات الزجاج الأمامي بشكل خاطئ وتتعرض للتلف بسبب آلية المساحات. سيتم فحصها وإعادة توجيهها إذا لزم الأمر؛ كما سيتم إصلاح الأسلاك التالفة واستبدال وحدة التحكم.

  7. خلايا بطارية الجهد العالي قد تتضرر

    أُعلن عنه في 22 مايو 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/187تأثرت 34 مركبة

    ربما تعرضت بعض خلايا بطارية الجهد العالي للتلف أثناء مناولة الإنتاج. سيتم استبدال وحدة خلايا البطارية المتأثرة.

  8. خلايا بطارية الجهد العالي قد تتسبب في حدوث تفاعل حراري

    أُعلن عنه في 1 مايو 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/165تأثرت 107 مركبات

    قد تتسبب خلايا البطارية التي قد لا تلبي المواصفات في حدوث تفاعل حراري، حتى عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام. سيتم استبدال الخلايا المتأثرة.

  9. وحدة خلايا بطارية الجهد العالي قد لا تتطابق مع المواصفات

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/499تأثرت 203 مركبات

    قد تكون وحدة خلايا بطارية الجهد العالي قد أُنتجت خلافاً للمواصفات. سيتم استبدال وحدة الخلايا المتأثرة.

  10. لحامات نظام الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V697000تأثرت 309 مركبات

    قد تنكسر اللحامات في المحرك المؤازر لوحدة التحكم المتكاملة في الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة الفرامل أو وظيفة الفرامل الخلفية، وربما تعطيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق ونظام التحكم في الثبات. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف أو يقلل القدرة على المناورة والتحكم، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء نظام الفرامل مجاناً.

  11. خلية بطارية الجهد العالي قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 16 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/366تأثرت 23 مركبة

    قد لا تفي وحدة الخلايا بالمواصفات وقد تتعرض لقصر كهربائي، مما قد يتسبب في حريق بالسيارة. لا تشحن البطارية حتى استبدال وحدة الخلايا المعيبة.

  12. نقاط تلامس نظام الكبح المدمج قد تكون ملوثة

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/385تأثرت 10,700 مركبة

    قد يؤدي التلوث بين نقاط التلامس الكهربائية إلى الإضرار بنظام الفرامل المتكامل. حدّث البرمجيات لاكتشاف تداخل الإشارات. إذا ظهرت أعراض، فتوقف عن استخدام السيارة واستبدل مكوّن نظام الفرامل المتأثر.

  13. نظام إدارة البطارية قد لا يتعامل مع عطل العزل

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2018–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/337تأثرت 24,633 مركبة

    يتوفر برنامج لتحسين إدارة بطارية الجهد العالي في حالة حدوث عطل في العزل. سيتم تحديث برامج التحكم في إدارة البطارية.

  14. نظام الجهد العالي قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 24V612000تأثرت 12,535 مركبة

    قد يتسبب خلل في بطارية الجهد العالي أو النظام في حدوث قِصر كهربائي، مما يزيد من خطر الحريق. إذا ظهرت رسالة تحذيرية، أوقف السيارة في الخارج بعيداً عن الهياكل حتى اكتمال الإصلاحات. سيقوم الوكلاء بتوفير تحديث للبرمجيات، مجاناً.

  15. ختم البطارية عالية الجهد قد يسمح بدخول الرطوبة للداخل

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2024سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/279تأثرت 509 مركبات

    قد يسمح الختم المعيب بتسرب الرطوبة إلى البطارية عالية الجهد، مما يتسبب في حدوث عطل أو توقف البطارية عن العمل أثناء القيادة. سيتم فحص الختم واستبدال المكونات المعيبة إذا لزم الأمر.

  16. الماء قد يدخل إلى البطارية عالية الجهد

    أُعلن عنه في 29 أبريل 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 24V302000تأثرت 145 مركبة

    قد لا يكون مبيت بطارية الجهد العالي محكم الإغلاق، مما يسمح بدخول الماء وقد يؤدي إلى نشوب حريق أو توقف السيارة، ويزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيفحص الوكلاء البطارية ويختبرون تسربها ويصلحونها حسب الحاجة مجاناً.

  17. قد يحدث عطل في نظام الفرامل المتكامل

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V104000تأثرت 266,716 مركبة

    قد يقلل العطل مؤازرة المكابح، مما يطيل مسافة التوقف، أو يؤثر في نظام ABS والتحكم في الثبات، وقد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيستبدل الوكلاء نظام المكابح المتكامل مجاناً.

  18. احتمال حدوث ماس كهربائي في وحدة التحكم بمساحة القدمين

    أُعلن عنه في 11 مايو 2023سنوات الطراز 2007–2013حملة NHTSA رقم 23V337000تأثرت 97,933 مركبة

    قد يؤدي التآكل الناتج عن الماء وملح الطريق إلى حدوث قصر كهربائي في وحدة التحكم الإلكترونية الموجودة في حيز قدمي السائق، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء مصارف فتحة السقف وحيز القدمين ووحدة التحكم، ويستبدلون مكونات معينة بحسب النتائج.

  19. آلية سحب حزام الأمان للركاب قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V554000تأثرت 21,537 مركبة

    قد تتوقف آلية القفل التلقائي لشدّاد حزام أمان الراكب عن العمل قبل أن يرجع الشريط بالكامل. وعند وقوع حادث، تزيد آلية الشدّ التي لا تعمل كما ينبغي من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء شدّادات أحزمة الأمان ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  20. قد يمنع مستشعر الانقلاب أنظمة الأمان من التفعيل

    أُعلن عنه في 20 مايو 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V283000تأثرت 76 مركبة

    قد تمنع مشكلة في مستشعر الانقلاب الوسادة الهوائية الستائرية للرأس ومشدات أحزمة الأمان وأنظمة السلامة الأخرى من التفعيل عند انقلاب السيارة، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم في الوسائد الهوائية، مجاناً.

  21. الزخرفة الجانبية الخلفية قد تفتقر إلى وسادة اصطدام

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V634000تأثرت 683 مركبة

    يزيد غياب وسادة الاصطدام خلف الزخرفة الجانبية الخلفية من خطر الإصابة لركاب المقعد الخلفي في الاصطدامات الجانبية. سيقوم الوكلاء بتركيب وسادات اصطدام، مجاناً.

  22. ذراع ربط التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V601000تأثرت 32 مركبة

    قد يتسبب التجميع غير الصحيح في تآكل مفرط عند طرف ذراع الربط ثم انكساره، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بفحص أذرع الربط والمفاصل الكروية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  23. قد يتسبب مستشعر العمود المرفقي في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V465000تأثرت 5,309 مركبات

    قد تحول البرمجيات الثابتة غير الصحيحة للمستشعر دون معالجة مستشعر عمود المرفق للمدخلات على نحو سليم، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مستشعر عمود المرفق مجاناً.

  24. مضخة المياه الإضافية قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2018سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 18V248000تأثرت 47,806 مركبات

    قد تعطل مضخة المياه الإضافية الكهربائية وترتفع حرارة لوحة الدوائر الخاصة بها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة، مجاناً.

  25. مصباح الفرامل الداخلي قد ينطفئ عند تشغيل إشارات الانعطاف

    أُعلن عنه في 31 مارس 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V222000تأثرت 16,883 مركبة

    عند استخدام الفرامل مع تشغيل إشارات الانعطاف، قد ينطفئ مصباح الفرامل الداخلي المثبت بالمصد. قد يرتبك السائقون الآخرون، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة السيارة لتصحيح إضاءة الفرامل مجاناً.

  26. وسادة الهواء الجانبية المثبتة في المقعد قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V914000تأثرت 3,506 مركبات

    قد يفشل البادئ في وسادة الهواء الجانبية المثبتة في المقعد في الاشتعال أثناء وقوع حادث، مما يمنع الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات الوسائد الهوائية مجاناً.

  27. قد لا يقفل حزام الأمان للسائق بالشكل المصمم له

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V747000تأثرت 15,455 مركبة

    قد لا يقفل بكرة حزام الأمان الخاص بالسائق على النحو المصمم. وقد يقفل الحزام أثناء الفرملة الشديدة عند وقوع حادث بينما يكون الراكب متقدماً إلى الأمام في المقعد، مما قد يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مجموعة حزام أمان السائق مجاناً.

  28. قد يؤثر مستشعر مقعد الراكب على تشغيل الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V739000تأثرت 38 مركبة

    قد تتم معايرة مستشعر مقعد الراكب بشكل غير صحيح، مما يتسبب في تصنيف النظام للركاب بشكل غير صحيح وتنشيط أو إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية بشكل غير مناسب. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال وسادة المقعد إذا لزم الأمر، مجاناً.

  29. قد تتعطل مساعدة التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2002–2005حملة NHTSA رقم 15V660000تأثرت 86,018 مركبة

    قد يفقد نظام التوجيه الكهروهيدروليكي مساعدة الطاقة مؤقتًا أو دائمًا، مما يتطلب جهدًا أكبر للتوجيه عند السرعات المنخفضة وربما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص النظام واستبدال المكونات والأسلاك حسب الحاجة، مجاناً.

  30. قد لا تنتشر وسادة الهواء للراكب بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 15V628000تأثرت 6,073 مركبة

    قد يمنع خطأ تصنيعي الوسادة الهوائية الأمامية للراكب من الانتشار بشكل صحيح في حادث منخفض السرعة، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الوسادة الهوائية مجاناً.

  31. قد لا تستوفي المقاعد الخلفية متطلبات الحماية من الصدمات الجانبية

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V450000تأثرت 30,456 مركبة

    قد لا تستوفي السيارة متطلبات أداء الحماية من الصدمات الجانبية لركاب المقاعد الخلفية، ما يزيد خطر إصابتهم في حادث. سيركب الوكلاء مادة ماصة للطاقة بين الألواح الجانبية الداخلية الخلفية والهيكل مجانًا.

  32. وسادة الهواء للراكب قد لا تنفتح عندما يكون المقعد مشغولا

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2015سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 15V205000تأثرت 91,800 مركبة

    قد لا تعمل حصيرة استشعار راكب المقعد الأمامي بشكل صحيح، مما يترك وسادة الهواء للراكب غير نشطة عندما يكون المقعد مشغولا. قد لا تنفتح وسادة الهواء في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكلاء على استبدال الحصيرة مجاناً.

  33. ملصق معلومات الإطارات يورد وزنًا غير صحيح

    أُعلن عنه في 26 يناير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V034000تأثرت 13,130 مركبة

    يورد ملصق معلومات الإطارات حدًا أقصى للوزن أقل من القيمة الصحيحة. سيستبدله الوكلاء بملصق مصحح مجانًا.

  34. قد يسمح برنامج ناقل الحركة بتحرك السيارة

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V789000تأثرت 1,928 مركبة

    قد يسمح البرنامج غير الصحيح للسائق بالخروج من السيارة بينما ناقل الحركة ليس على Park. وقد تتحرك السيارة وتصيب الركاب أو المارة. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في ناقل الحركة بالبرنامج الصحيح مجانًا.

  35. قد لا تُحكم آلية مسند المقعد

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V721000تأثرت 846 مركبة

    قد لا تُحكم آلية ضبط مسند المقعد الأمامي بالكامل، وقد ينطوي المسند عند التعرض لصدمة خلفية، ما يزيد خطر الإصابة. سيعيد الوكلاء محاذاة الآليات ويشدونها بإحكام مجانًا.

  36. قد ترتخي صامولة تثبيت الإطار الاحتياطي

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V619000تأثرت 5,805 مركبات

    قد يُثبّت الإطار الاحتياطي بصامولة غير ذاتية القفل. وقد تؤدي اهتزازات القيادة إلى إرخائها وانفصال الإطار، مما يشكل خطرًا على الطريق ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الصامولة بأخرى ذاتية القفل مجانًا.

  37. وسادة الراكب الأمامي الهوائية قد لا تنتفخ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V422000تأثرت 27 مركبة

    قد تمنع منفاخ الوسادة الهوائية المركب بشكل غير صحيح وسادة الراكب الأمامي من الانتفاخ بشكل سليم عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الراكب الأمامي الهوائية، مجاناً.

  38. قد ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية للشاحن التوربيني

    أُعلن عنه في 11 يناير 2012سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 12V008000تأثرت 90,368 مركبة

    قد تتعطل لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية الكهربائية وترتفع حرارتها، مما قد يتسبب في احتراقها ببطء دون لهب واندلاع حريق في السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة المياه مجاناً.

  39. ملصق معلومات الإطارات قد يسرد تفاصيل غير صحيحة

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2009سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 09V474000تأثرت 205 مركبات

    قد يعرض الملصق مقاس عجلة غير صحيح، كما قد يعرض ضغط إطارات غير صحيح لأحد تكوينات المركبة. وقد تؤدي المعلومات الخاطئة إلى تركيب الإطارات أو نفخها على نحو غير صحيح، مما يؤثر في متانتها وثبات المركبة. سيوفر الوكلاء ملصقاً مصححاً؛ ويمكنهم تركيبه مجاناً.

  40. قد يتسبب أنبوب العادم في حرق شخص يلمسه

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V657000تأثرت 28,450 مركبة

    يمتد أنبوب العادم إلى ما بعد المصد الخلفي وقد يلامس ساق شخص ما. إذا كان ساخناً، فقد يتسبب التلامس في حروق. ستقوم الوكالات بتركيب أنبوب عادم أقصر مجاناً.

  41. الفرامل الأمامية قد تفقد أدائها

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2008سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 08V507000تأثرت 560 مركبة

    قد يقل أداء الكبح في المركبات المزودة بأقراص فرامل أمامية مقاس 16 بوصة بدلاً من 17 بوصة أثناء الكبح الشديد، مما يزيد خطر وقوع حادث بحسب حركة المرور وظروف الطريق واستجابة السائق. سيفحص الوكلاء الأقراص والبطانات ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  42. ملصق معلومات الإطارات يتغاضى عن تفاصيل الضغط

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 05V470000تأثرت 960 مركبة

    لا يوضح ملصق معلومات الإطارات العلاقة بين مقاس الإطار والحد الأقصى لضغطه. وقد يتسبب الضغط غير الصحيح في تآكل مبكر أو تلف الإطار وظروف قيادة غير ملائمة. سيتلقى المالكون لوحة بيانات مصححة وتعليمات التركيب؛ ويمكن للوكيل تركيبها إذا رغب العميل.

  43. تنبيه انخفاض ضغط الإطارات قد لا يصدر صوتاً

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V348000تأثرت 1,193 مركبة

    قد لا يصدر نظام مراقبة الإطارات تنبيهاً صوتياً عند انثقاب إطار، فلا يعلم السائق بذلك ويزداد خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة البرنامج لتفعيل الإشارة الصوتية.

  44. قد ينكسر مسمار توصيل الدعامة الخلفية

    أُعلن عنه في 10 مارس 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V086000تأثرت 5,110 مركبات

    قد ينكسر المسمار الذي يثبت الدعامة الخلفية. وإذا انكسر الجزء المتبقي أيضاً، فقد يستند الهيكل إلى الإطار، مما يقلل قدرة السائق على التحكم بالمركبة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وصلة المسمار السفلي للدعامة الخلفية مجاناً.

  45. كابل ناقل الحركة اليدوي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V201000تأثرت 3,531 مركبة

    قد ينفصل كابل ناقل الحركة اليدوي، مما يمنع تغيير السرعات ويبقي الناقل على آخر ترس مختار. وإذا بقي في وضع الحياد، فقد تعجز المركبة عن التسارع أو الحفاظ على السرعة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الكابل ويركبون مشبك تثبيت إذا لزم الأمر، مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى MINI Hatch