استدعاءات Mercury Villager

17 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercury Villager من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتشقق خرطوم تهوية خزان الوقود ويسرّب

    أُعلن عنه في 2 يناير 2001سنوات الطراز 1993–1998حملة NHTSA رقم 00V419002تأثرت 394,000 مركبة

    قد يسرّب خرطوم التهوية المتشقق الوقود إذا مُلئ الخزان أكثر من اللازم، وقُطعت بالسيارة مسافة قصيرة فقط، ثم ارتفعت حرارة الخزان كثيرًا. وقد يؤدي وجود الوقود قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء خرطوم التهوية.

  2. قد يرتخي مسمار إبزيم حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V338001تأثرت 2,500 مركبة

    قد تسمح القطع الزخرفية المحشورة بين مسمار إبزيم حزام الأمان الأمامي وقاعدة المقعد بارتخاء المسمار. قد لا يتم تقييد الراكب بشكل كافٍ في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص التثبيت واستبدال بعض مجموعات الإبزيم إذا لزم الأمر.

  3. مسامير تثبيت ترس التوجيه قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V292001تأثرت 67,200 مركبة

    قد تتسبب مسامير تثبيت ترس التوجيه المشدودة بشكل غير صحيح في ارتخاء التوجيه، أو صدور ضوضاء، أو اهتزاز. سيقوم الوكلاء بفحص السيارة، واستبدال مسامير التثبيت المفقودة، وشد جميع المسامير وفقاً لعزم الدوران المحد.

  4. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  5. قد تسقط لمبة المصباح الخلفي من مقبسها

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V347001تأثرت 41,891 مركبة

    قد لا يثبت لسان قفل مقبس المصباح الخلفي اللمبة بإحكام. وإذا سقطت، فقد لا يعمل مصباح الفرامل أو المصباح الخلفي. سيستبدل الوكلاء المقابس.

  6. أحزمة تثبيت خزان الوقود قد تنكسر

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V205001تأثرت 2,785 مركبة

    قد تنكسر أحزمة تثبيت خزان الوقود عند نقاط لحامها. قد ينفصل الخزان أو يتسرب الوقود، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال الأحزمة.

  7. قد يبقى مزلاج المقعد غير مقفل

    أُعلن عنه في 30 مارس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V056001تأثرت 2,012 مركبة

    قد يتشوه نابض المزلاج بعد الاستخدام المتكرر، فيبقى المقعد غير مقفل ويتمكن من الانزلاق إلى الأمام على مساره. وقد يزيد ذلك خطر الإصابة عند التصادم. سيستبدل الوكلاء مسار المقعد وآلية المزلاج.

  8. قد يفشل مقبس المصباح الخلفي في الإضاءة

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1998سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 96V253003تأثرت 72,940 مركبة

    قد تتحرك العلبة المعدنية أو تنفصل عن المقبس البلاستيكي، ما يؤدي إلى تعطل مصابيح الفرامل أو مصابيح التشغيل الخلفية. وقد لا يرى السائقون الذين يتبعون المركبة أو يدركون ما تنوي فعله. سيركب الوكلاء مقابس مصابيح خلفية وأسلاكًا معدّلة.

  9. قد تعمل النوافذ الكهربائية بعد إيقاف تشغيل الإشعال

    أُعلن عنه في 23 مارس 1998سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 98V012001تأثرت 57,400 مركبة

    قد تُغلق النوافذ الكهربائية بعد إيقاف الإشعال وفتح باب الراكب، ما يتيح للأطفال غير الخاضعين للمراقبة تشغيلها ويعرضهم لخطر الإصابة. سيتلقى المالكون ملصق تذكير وتعليمات تركيبه؛ ويمكن للوكيل تركيب الملصق عند الطلب.

  10. قد يتسبب قطب البطارية المعيب في تسرب الحمض

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 97V184001تأثرت 6,000 مركبة

    قد يتسرب الحمض من قطب البطارية السالب المعيب ويسبب التآكل. وقد يؤدي تعطل البطارية إلى نشوب حريق في المحرك أو انفجار البطارية. سيستبدل الوكلاء البطارية. وحتى ذلك الحين، ينبغي للمالكين عدم محاولة تشغيلها باستخدام كابلات الاشتراك.

  11. خراطيم موصل الوقود قد تتشقق وتتسرب

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V203000تأثرت 1,300 مركبة

    قد تتشقق خراطيم توصيل الوقود أو تنشق ويتسرب منها الوقود، ما قد يتسبب في حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء رموز تاريخ تصنيع مجموعة الخزان ويستبدلون الخراطيم الأربعة عند الحاجة.

  12. قد لا يتعشق مزلاج المقعد في الصف الثالث

    أُعلن عنه في 3 يونيو 1996سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 96V089001تأثرت 6,600 مركبة

    قد يمنع انحشار كابل ضبط المقعد المزلاج الأيسر من التعشيق بالكامل مع سكة المقعد. سيستبدل الوكلاء أحد مكونات مجموعة مزلاج المقعد الطويل المنزلق في الصف الثالث.

  13. احتمال اشتعال الأوساخ داخل تجويف نظام التكييف والتدفئة (HVAC)

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 1995سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 95V222001تأثرت 48,053 مركبة

    قد تدخل الأوراق وغيرها من المواد عبر مدخل الهواء عند قاعدة الزجاج الأمامي وتتراكم في الحيز، حيث قد تشتعل وتتسبب في حريق بالمركبة. سيركب الوكلاء شبكة إضافية لمدخل هواء التدفئة وتكييف الهواء.

  14. الزجاج الأمامي يحمل علامة نموذج أولي غير صحيحة

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V142000تأثرت 17 مركبة

    يحمل الزجاج الأمامي علامة “Prototype” ويفتقر إلى العلامة المطلوبة، ما قد يثير القلق أو الالتباس. سيستبدل الوكلاء الزجاج الأمامي.

  15. قد يتعرض خرطوم تعبئة الوقود للقطع

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 1992سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 92V172001تأثرت 10,800 مركبة

    قد يسمح قطع في خرطوم تعبئة الوقود بتسرب الوقود، ما ينشئ خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيُستبدل خرطوم تعبئة الوقود.

  16. قد تكون مسامير مسار حزام الأمان مفكوكة

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 1992سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 92V133002تأثرت 3,500 مركبة

    قد يكون أحد مسماري تثبيت مسارات أحزمة الأمان الآلية أو كلاهما مرتخيًا، ما يضعف وصلات المسارات ويزيد خطر الإصابة عند الاصطدام أو التوقف المفاجئ. سيحكم الوكلاء ربط مسامير تثبيت المسارات.

  17. قد تسرّب الأسطوانة الرئيسية للفرامل داخليًا

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 1992سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 92V132002تأثرت 3,500 مركبة

    قد تسرّب الأسطوانة الرئيسية المجمعة على نحو غير صحيح أو التالفة داخليًا، ما يؤدي إلى فقدان الكبح في عجلتين وزيادة مشوار الدواسة والجهد اللازم للضغط عليها، وإطالة مسافة التوقف. ركّب أسطوانة رئيسية جديدة للفرامل.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercury Villager