استدعاءات Mercury Capri

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercury Capri من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتعرض مفتاح مثبت السرعة لسخونة مفرطة أو يحترق

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2007سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 07V336000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة من الداخل وترتفع حرارته أو ينبعث منه دخان أو يحترق، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر. وفي سيارات الركاب، سيفصلون المفتاح أولاً كإصلاح مؤقت.

  2. قد ينفصل خط مبرد ناقل الحركة ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V180000تأثرت 3,750 مركبة

    يمكن أن ينفصل الأنبوب المطاطي بين ناقل الحركة والمبرد ويطلق السائل. إذا لامس السائل مشعب العادم أو الأنبوب، فقد ينتج عن ذلك حريق. سيقوم الوكلاء بتركيب خط معدل وأنبوب مخرج ناقل الحركة.

  3. قد تمزق الوسادة الهوائية أثناء الانتفاخ في درجات الحرارة العالية

    أُعلن عنه في 2 يونيو 1992سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 92V080000تأثرت 648 مركبة

    في درجات الحرارة الداخلية التي تزيد عن 140 درجة، قد تتمزق الوسادة الهوائية وتعطل عند انتشارها. سيتم استبدال وحدات الوسائد الهوائية بأخرى تطابق المواصفات.

  4. قد تنفصل لسان حزام الأمان عن الحزام

    أُعلن عنه في 29 أبريل 1992سنوات الطراز 1984–1985حملة NHTSA رقم 92V063000تأثرت 306,000 مركبة

    قد تتسبب أشعة الشمس في تلف الغلاف البلاستيكي الذي يثبت قضيب قفل الحزام الأمامي وإزاحته، ما يسمح بانفصال اللسان عن نسيج الحزام. وقد يتعذر ربط الحزام، ما يزيد خطر الإصابة عند التوقف المفاجئ أو وقوع حادث. ستُصلح الأحزمة المتأثرة بصرف النظر عن عمر السيارة أو حالتها.

  5. خرطوم مبرد ناقل الحركة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 8 يناير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V009000تأثرت 4,200 مركبة

    قد ينفصل خرطوم يربط ناقل الحركة بمبرد الزيت، ما يسمح للسائل بالوصول إلى مشعب العادم أو أنبوبه وقد يؤدي إلى حريق. سيُركّب خط ومشابك معدّلة لتحسين التثبيت.

  6. احتمال تشقق غلاف معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 21 مايو 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V068000تأثرت 14,008 مركبات

    قد يتشقق الغلاف الخلفي الرقيق بعد الكبح المتكرر، مما يؤدي إلى تفكك مجموعة المعزز وفقدان كامل لفرامل الخدمة. سيفحص الوكلاء معزز الفرامل المؤازر ويستبدلونه إذا لزم الأمر.

  7. عمود خنق الوقود الثانوي قد يلتصق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V119000تأثرت 85,000 مركبة

    قد يعلق عمود الخانق الثانوي جزئياً في وضع الفتح، مما يجعل السيارة تسير بسرعة أكبر من المقصود وربما يتسبب في وقوع حادث. ستُستبدل وصلة إغلاق خانق المكربن مجاناً.

  8. مسامير تثبيت حزام الكتف قد تكون مدعومة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V134000تأثرت 530,000 مركبة

    قد لا تكون المادة الداعمة لمسامير حلقة حزام الكتف قوية بما يكفي، وقد لا يستوفي التثبيت معيار السلامة المذكور. سيركب الوكلاء أجزاء تثبيت جديدة لتقوية مواضع التثبيت.

  9. غطاء المحرك قد يتلف وصلة الخنق

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V110000تأثرت 185 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية الخلوص تحت غطاء المحرك إلى تلف وصلة الخانق ومنعه من العودة إلى وضع الخمول. ستُوسّع فتحة غطاء المحرك ويُطلى المعدن المكشوف.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercury Capri