استدعاءات Mercedes-Benz SLC

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz SLC من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. برمجيات بطاقة SIM قد تعطل مكالمات الطوارئ

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 22V365000تأثرت 242,722 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في حدوث فشل في اتصال شبكة الجوال وتعطيل نظام مكالمات الطوارئ. قد يعجز الركاب عن الاتصال بخدمات الطوارئ، مما يؤخر الاستجابة ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.

  2. قد يرسل نظام المكالمات الطارئة موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2020حملة NHTSA رقم 21V058000تأثرت 1,292,258 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في برمجيات وحدة الاتصال إلى إرسال موقع غير صحيح للسيارة أثناء مكالمة طوارئ بعد وقوع حادث، مما قد يتسبب في إرسال المستجيبين إلى المكان الخطأ ويزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكيل أو التحديث عبر الهواء على تصحيح البرمجيات مجاناً.

  3. برمجيات تحكم المحرك قد تحتاج إلى تحديث

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2011–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/243تأثرت 9,940 مركبة

    تلزم تحديثات برمجية لتحسين انبعاثات السيارة. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم ذات الصلة واستبدال مستشعرات NOx إذا لزم الأمر.

  4. برمجيات نظام المكالمات الطارئة قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/236تأثرت 40,651 مركبة

    برمجيات وحدة الاتصال الخاصة بنظام المكالمات الطارئة لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  5. مستوى الانبعاثات قد لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2020سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/011تأثرت 10,510 مركبات

    يتطلب مستوى الانبعاثات تحسيناً. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في المحرك واستبدال مستشعر NOx إذا لزم الأمر.

  6. قد تظل الأبواب اليسرى مقفلة

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/268تأثرت 20,120 مركبة

    قد تظل الأبواب الجيوبية اليسرى مقفلة بعد القفل أو إلغاء القفل عن بُعد وقد لا تفتح من الداخل أو الخارج. سيتم استبدال أقفال الأبواب المتأثرة.

  7. قد يتسبب خلل برمجي في المكابح بارتفاع الحرارة

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/157تأثرت 12,920 مركبة

    قد تتسبب برمجيات التحكم في الثبات المعيبة في إبقاء ضغط هيدروليكي متبقي، مما يؤدي إلى تفعيل المكابح وسخونتها. قد يزيد ذلك من حرارة المكابح بشكل أكبر، ويؤثر على السائل ويسبب حريقاً في تجويف العجلة. سيتم تحديث البرمجيات.

  8. برنامج التحكم في الثبات قد يبقي الفرامل معشقة

    أُعلن عنه في 9 مايو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V308000تأثرت 5,818 مركبة

    قد يبقي برنامج التحكم في الثبات الفرامل معشقة قليلاً. يمكن أن يؤدي الاحتكاك المستمر للفرامل إلى تسخين المكونات، والتأثير على أداء الكبح وزيادة خطر وقوع حادث، أو زيادة سخونة الفرامل وزيادة خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتحديث برنامج التحكم في الثبات، مجاناً.

  9. خطوط الوقود عالية الضغط قد تتصدع وتتسرب

    أُعلن عنه في 21 يناير 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/259تأثرت 11,943 مركبة

    قد تتصدع خطوط الوقود بمرور الوقت وتتسرب؛ وقد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيتم استبدال خطوط الوقود عالية الضغط.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercedes-Benz SLC