استدعاءات Mercedes-Benz R-Class
23 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz R-Class من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
تآكل معزز الفرامل قد يقلل من الكبح
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
قد تتسبب الرطوبة في تآكل مبيت معزز المكابح، مما يقلل أداء المكابح أو يؤدي إلى تعطلها ويزيد من خطر وقوع حادث. يُنصح المالكون بعدم القيادة حتى إجراء الإصلاح. سيزيل الوكلاء الغلاف المطاطي ويفحصون المعزز ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.
قد يؤثر تآكل معزز الفرامل على عمله
قد يؤثر الصدأ المتقدم في وصلة بيت معزز الفرامل على عمله. سيتم استبدال المعزز إذا فشلت السيارة في اختبار XENTRY وتطلبت الاستبدال.
قد يؤثر تآكل معزز الفرامل على عمله
قد يؤثر الصدأ المتقدم في وصلة بيت معزز الفرامل على عمله. المركبات التي تفشل في الاختبار المحدد وتحتاج إلى استبدال سيتم استبدال معزز الفرامل فيها.
قد يتأثر معزز المكابح بالتآكل
قد يؤثر التآكل المتقدم في موضع اتصال غلاف معزز المكابح على عمله. سيتم فحص معزز المكابح واستبداله إذا لزم الأمر.
قد يتأثر معزز المكابح بالتآكل
قد يؤثر التآكل المتقدم عند مفصل غلاف معزز المكابح على عمله. الحل هو فحص المعزز واستبداله إذا لزم الأمر.
التآكل قد يسبب تعطل الفرامل
لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.
قد تتسبب الرطوبة في تآكل غلاف معزز الفرامل، مما يقلل من أداء الفرامل أو يتسبب في تعطلها ويزيد من خطر الحوادث. يُنصح المالكين بعدم القيادة حتى يتم الإصلاح. ستقوم الوكالات بفحص المعزز واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.
دافع وسادة السائق الهوائية قد يتغير بمرور الوقت
قد يخضع دافع وسادة الهواء للسائق لتغير كيميائي بمرور الوقت. سيتم استبدال وسادة الهواء للسائق.
دافع وسادة السائق الهوائية قد يتغير بمرور الوقت
قد يخضع دافع وسادة الهواء للسائق لتغير كيميائي بمرور الوقت. سيتم استبدال وسادة الهواء للسائق.
منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر
قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء للسائق، مجاناً.
مرشح الوقود قد يسرب وقود الديزل على الطريق
قد يتسرب وقود الديزل من منطقة سدادة التصريف في مرشح الوقود ويصل إلى الطريق، ما يقلل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق. افحص المرشح واستبدله إذا لزم الأمر.
قد يتسرب فلتر وقود الديزل
قد يتسرب وقود الديزل حول عنصر التسخين في مرشح الوقود، مما يسمح بوصوله إلى الطريق السريع ويشكل خطرًا محتملًا لوقوع حادث. سيفحص الوكلاء المرشح ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.
قد يحدث تسريب في بيت فلتر الوقود
قد يتسرب الوقود من بيت الفلتر إلى الطريق، مما يجعله زلقاً. سيتم استبدال بيت الفلتر في حال تسربه.
قد يسرب مرشح الوقود
قد تسمح الحلقة الدائرية (O-ring) غير المشحمة بما يكفي بتسرب الوقود من مرشح الوقود. وقد يجعل وقود الديزل المتسرب على الطريق سطحه زلقًا ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مرشحات الوقود مجانًا.
قد ينكسر دبوس إدارة التوجيه المعزز
قد ينكسر دبوس إدارة معيب أثناء الانعطاف العادي، مما يقلل المساعدة الهيدروليكية على التوجيه ويحد من حركة عجلة القيادة. سيُستبدل ترس التوجيه.
قد يعطل مستشعر عمود المرفق عمل المحرك
قد يتعطل اتصال كهربائي داخل مستشعر عمود المرفق، ما يؤدي إلى فقدان القوة ويمنع إعادة تشغيل المحرك. وسيُستبدل مستشعر عمود المرفق.
قد يؤثر برنامج وحدة التحكم غير الصحيح في إيقاف المحرك
قد يؤثر برنامج وحدة التحكم غير الصحيح في إيقاف المحرك في حالات الطوارئ، أو نظام التشخيص على متن السيارة، أو إشارة مستوى الوقود أو عداد السرعة. استبدل وحدة التحكم SAM.
ترميز برمجي غير صحيح قد يمنع إيقاف تشغيل مضخة الوقود بعد الحادث
قد يؤثر الترميز البرمجي غير الصحيح في وظائف السلامة، ومنها تلقي مضخة الوقود إشارة إيقاف التشغيل بعد وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ترميز البرمجيات مجاناً.
قد يعطل مستشعر عمود الكرنك ويسبب فقدان الطاقة
قد يتعطل التوصيل الكهربائي للمستشعر، مما يؤدي إلى فقدان المركبة للطاقة بدلاً من دخولها وضع مواصلة السير إلى مكان آمن (limp-home mode)؛ وقد يتعذر أيضاً إعادة تشغيلها. وقد يزيد ذلك خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المستشعر.
قد لا تُثبّت دواسة الوقود بإحكام
قد لا تُثبّت دواسة الوقود بإحكام في مسامير التثبيت، وقد تتحرك بمرور الوقت، مما يصعّب استخدامها. سيفحص الوكلاء الدواسة ويركبون صواميل التثبيت إذا لزم الأمر.
قفل حزام الأمان الخاص بالسائق قد ينفك
قد تؤدي الحركة الجانبية المفرطة في مشبك حزام أمان السائق إلى انفتاحه. سيُفحص المشبك ويُستبدل إذا وُجدت حركة مفرطة.
أسلاك محرك البدء (المارش) قد تتعرض لقصر كهربائي
قد يؤدي التوجيه غير الصحيح لضفيرة أسلاك بادئ الحركة إلى قصر كهربائي. سيُفحص مسار الضفيرة ويُصحح عند الحاجة.
إبزيم حزام الأمان الخلفي قد لا يكون مؤمناً
قد تكون الخيوط مفقودة من صامولة تؤمن إبزيم حزام الأمان في الصف الثاني، مما يجعله غير متصل بالكامل بالمقعد. في حادث تصادم، قد لا يتم تقييد الراكب بشكل صحيح. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المقعد إذا لزم الأمر مجاناً.
أسلاك بادئ الحركة قد تحتك وتتسبب في قصر كهربائي
قد يؤدي التوجيه غير الصحيح إلى تآكل الغلاف الواقي لضفيرة أسلاك بادئ الحركة حتى يتلف، مما يؤدي إلى قصر كهربائي وفقدان وظائف النظام الكهربائي. سيصحح الوكلاء مسار الأسلاك ويستبدلون الغلاف، والضفيرة إذا لزم الأمر.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.