استدعاءات Mercedes-Benz GLK

22 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz GLK من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مسامير علبة التوجيه قد تتآكل وتكسر

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2023سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/023تأثرت 666,263 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تآكل مسامير علبة التوجيه المصنوعة من الألومنيوم وانكسارها. سيتم استبدال مسامير التثبيت بمسامير فولاذية؛ وإذا انكسر أي منها، سيتم أيضاً استبدال علبة التوجيه.

  2. قد لا تنتفخ وسادة هواء الراكب وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 1 يونيو 2022سنوات الطراز 2004–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/125تأثرت 219,618 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة هواء الراكب وفقاً للمواصفات. سيتم استبدالها.

  3. قد لا تنتفخ وسادة هواء الراكب وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 1 يونيو 2022سنوات الطراز 2004–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/124تأثرت 50 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة هواء الراكب وفقاً للمواصفات. سيتم استبدالها.

  4. مادة دافعة الوسادة الهوائية قد تتغير بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2004–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/359تأثرت 168 مركبة

    قد تتسبب ظروف مناخية معينة في حدوث تغير كيميائي في المواد الدافعة للوسائد الهوائية بمرور الوقت. سيتم استبدال وسائد الهواء للسائق والراكب.

  5. مادة دافعة الوسادة الهوائية قد تتغير بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2004–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/358تأثرت 256,839 مركبة

    قد تؤدي ظروف مناخية معينة إلى تغير كيميائي في المادة الدافعة للوسائد الهوائية بمرور الوقت، ما قد يجعلها لا تنتفخ وفقاً للمواصفات. سيتم استبدال وسادتي هواء السائق والراكب.

  6. فلتر ناقل الحركة وأنبوب الفائض قد يسببان تسريباً أو عطلاً

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2021سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 21V539000تأثرت 371 مركبة

    قد يتسبب مرشح سائل ناقل الحركة وأنبوب الفائض غير المناسبين في تسرب السائل أو تعطل وحدة التحكم. وقد يزيد التسرب من خطر نشوب حريق، فيما قد يؤدي تعطل الوحدة إلى توقف السيارة وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المرشح وأنبوب الفائض مجاناً.

  7. نظام المكالمات الطارئة قد يبلغ عن موقع غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 19V787000تأثرت 24,226 مركبة

    قد يؤدي عطل برمجي إلى اختلاف التاريخ والوقت في نظام الاتصال في حالات الطوارئ عن التاريخ والوقت الفعليين، مما قد يؤدي إلى تحديد موقع غير دقيق للسيارة وتأخير وصول فرق الطوارئ. سيتحقق الوكلاء من التحديث عن بُعد أو يحدّثون برمجيات وحدة الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.

  8. تحديث برمجيات المحرك مطلوب لتحسين الانبعاثات

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2011–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/307تأثرت 24,630 مركبة

    يلزم تحديث برمجيات وحدة التحكم في محرك الديزل لتحسين الانبعاثات. سيتم تحديث البرمجيات، وإضافة كتيب تكميلي إلى دليل المشغل، وفحص مستشعر NOx واستبداله إذا لزم الأمر.

  9. انبعاثات الديزل قد تحتاج إلى تحسين

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2019سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/272تأثرت مركبة واحدة (1)

    سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم محرك الديزل لتحسين الانبعاثات، وإضافة كتيب إضافي إلى دليل المشغل.

  10. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2015حملة NHTSA رقم 19V010000تأثرت 288,779 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الوسادة الهوائية للراكب، مجاناً.

  11. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2018سنوات الطراز 2010–2013حملة NHTSA رقم 18V043000تأثرت 132,167 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة هواء الراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب إصابة خطيرة أو وفاتهم. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  12. قد تنتشر وسادة السائق الهوائية بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 17V627000تأثرت 495,290 مركبة

    إذا حدث تفريغ كهربائي ساكن وكان زنبرك الساعة للوسادة الهوائية مكسوراً، فقد يؤدي التأريض غير الكافي إلى انتفاخ وسادة هواء السائق من دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء وصلة تأريض إلى مكونات التوجيه مجاناً.

  13. مسمار وصلة التوجيه قد يكون مرتخياً

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2017سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 17V252000تأثرت 168 مركبة

    قد يكون مسمار ربط وصلة التوجيه غير محكم بالقدر الكافي، مما قد يتسبب في فقدان التوجيه ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسمار وإحكام ربطه حسب الضرورة مجاناً.

  14. البرمجيات غير الصحيحة قد تؤثر على انتفاخ وسائد الهواء

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 17V177000تأثرت 51 مركبة

    قد تؤثر البرمجيات غير الصحيحة في وحدات التحكم على انتفاخ وسائد الهواء في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات المتأثرة مجاناً.

  15. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 17V017000تأثرت 104,119 مركبة

    قد يتسبب التعرض طويل الأمد للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة في تحلل دافع النفخ، مما يؤدي إلى انفجار منفخ وسادة الهواء للراكب في حادث. قد تصيب الشظايا المعدنية الركاب، مما يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسادة الهواء للراكب الأمامي مجاناً.

  16. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 26 مايو 2016سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 16V363000تأثرت 258,163 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  17. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2016سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 16V081000تأثرت 711,159 مركبة

    قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء للسائق، مجاناً.

  18. قد تتعرض وحدة التحكم في الوسائد الهوائية للتآكل وتعطل

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 15V711000تأثرت 127,504 مركبات

    قد يؤدي التآكل إلى تعطل وحدة التحكم في الوسائد الهوائية، مما قد يؤدي إلى انتفاخها على نحو غير متوقع أو منعها من الانتفاخ عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الوحدة ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  19. قد يتسرب الزيت من حشية شداد السلسلة

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V351000تأثرت 814 مركبة

    قد يتسرب الزيت حول حشية شداد السلسلة ويقطر على سطح ساخن في المحرك، ما يزيد خطر نشوب حريق؛ وقد يشكل الزيت المتسرب أيضًا خطرًا على الطريق ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الحشية مجانًا.

  20. قد يتسرب الزيت من حشية شداد السلسلة

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V762000تأثرت 4,871 مركبة

    قد يتسرب الزيت حول حشية شداد السلسلة ويقطر على سطح ساخن في المحرك، ما يزيد خطر الحريق. وقد يشكل الزيت المتسرب أيضًا خطرًا على الطريق أمام المركبات الأخرى ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الحشية مجانًا.

  21. قد تتصدع شفة مرشح الوقود ويتسرب منها الوقود

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 12V557000تأثرت 5,800 مركبة

    قد تتصدع شفة مرشح الوقود في درجات الحرارة العالية وتسرب الوقود، مما قد يتسبب في حريق إذا كان هناك مصدر إشعال. ستقوم الوكالات باستبدال مرشح الوقود مجاناً.

  22. قد تسبب مصابيح الوقوف وهجًا

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 12V493000تأثرت 218 مركبة

    قد يؤدي الجهد الزائد في دائرة مصابيح الوقوف إلى زيادة سطوعها، ما يسبب وهجًا للسائقين القادمين ويزيد خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء معايرة برمجيات وحدة التحكم.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercedes-Benz GLK