استدعاءات Mercedes-Benz EQE
23 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz EQE من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد لا يرتفع صوت التحذير للمشاة مع زيادة السرعة
قد يمنع خطأ في البرمجيات صوت التحذير الخارجي المخصص للمشاة من الارتفاع المستمر في مستوى الصوت مع زيادة سرعة السيارة. قد لا يتم تنبيه المشاة باقتراب السيارة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات نظام التنبيه مجاناً.
براغي وصلة التوجيه قد لا تطابق المواصفات
قد لا تستوفي براغي وصلة التوجيه المواصفات. سيعيد شريك الخدمة ضبط تثبيت البراغي.
قد يرتخي مسمار وصلة التوجيه
قد يسمح مسمار غير محكم الربط بارتخاء وصلة التوجيه عن جريدة التوجيه، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر الاصطدام. سيحكم الوكلاء ربط المسامير عند الحاجة مجاناً.
صوت تحذير الرجوع للخلف قد يكون غير صحيح
قد تنتج برمجيات نظام الصوت التحذيري للمشاة (AVAS) صوت تحذير خارجي غير صحيح للمشاة أثناء الرجوع للخلف، بحيث قد لا يتم تنبيه المشاة وقد يزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.
قد يتسبب صندوق الصمامات غير الصحيح في فقدان الطاقة أو نشوب حريق
قد يؤدي صندوق مصاهر غير صحيح إلى فقدان مفاجئ لطاقة الدفع أو وظائف السلامة الأساسية، أو يزيد من خطر نشوب حريق. ستفحص الوكالات صناديق المصاهر الرئيسية وتستبدلها مجاناً.
حشوات حواف العجلات قد تنفصل
قد تنفصل حشوات حواف العجلات عن العجلات أثناء القيادة، مشكلة خطراً لمستخدمي الطريق الآخرين ومزيداً من احتمالات الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص الحشوات واستبدالها حسب الضرورة، مجاناً.
برمجيات إدارة البطارية قد توقف نظام الجهد العالي
في مواقف محددة، قد تقفل برمجيات إدارة البطارية النظام عالي الجهد، مما يتسبب في فقدان الدفع دون سابق إنذار. سيتم تحديث برمجيات نظام إدارة البطارية.
برمجيات البطارية قد تتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع
قد تؤدي برمجيات إدارة البطارية إلى إيقاف تشغيل البطارية ذات الجهد العالي، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.
وحدة تحكم المصابيح الأمامية قد تكون مبرمجة بشكل غير صحيح
قد تفشل البرمجة غير الصحيحة لوحدة تحكم المصابيح الأمامية في تلبية المواصفات. سيتم تحديث برمجة الوحدة.
مصهرات 80A قد لا تفي بالمتطلبات
قد لا تفي بعض مصهرات 80A بالمتطلبات. سيتم استبدال علب المصهرات الرئيسية المتأثرة.
قد تفشل الصمامات الرئيسية
قد تتعطل منصهرات 80-Amp المصنّعة على نحو غير صحيح، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ لقوة الدفع أو وظائف السلامة مثل أنظمة التقييد أو لوحة العدادات، وقد يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء صناديق المنصهرات الرئيسية مجاناً.
رمز وحدة تحكم الوسائد الهوائية قد يكون غير صحيح
قد لا تكون وحدة تحكم الوسائد الهوائية مبرمجة وفقاً للمواصفات. سيتم تحديث برمجتها.
لصق النوافذ قد لا يلبي المواصفات
قد لا يلبي لصق النوافذ الأمامية أو الخلفية أو الجانبية الثابتة المواصفات. سيتم استبدال النوافذ.
برمجيات التحكم في المصابيح الأمامية قد تضبط الأضواء بشكل خاطئ
قد يؤدي خطأ برمجي إلى ضبط المصابيح الأمامية على نحو غير صحيح، مما يقلل الرؤية للسائقين القادمين ويضعف أداء التحكم الديناميكي في القيادة. وقد يزيد كلا الأمرين من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم بالمصابيح الأمامية مجاناً.
قد تنفصل ممتصات الصدمات في إطار السقف
قد تنفصل ممتصات الصدمات في إطار السقف عند انتفاخ الوسادة الهوائية الجانبية، وتصيب الركاب، مما يزيد من خطر إصابتهم. ستستبدل الوكالات الممتصات مجاناً.
برمجيات نظام الدفع الكهربائي قد لا تلبي المواصفات
قد لا تلبي برمجيات نظام الدفع الكهربائي المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.
خطأ في برمجيات نظام الدفع قد يقطع طاقة الحركة
قد يتسبب خطأ برمجي في نظام الدفع الكهربائي في فقدان طاقة الحركة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات نظام الدفع مجاناً.
نظام التحكم في الثبات قد يحتوي على برنامج غير صحيح
قد تحتوي وحدة التحكم في برنامج الثبات الإلكتروني على إصدار برامج خاطئ. سيتم تحديث برمجياتها.
وصلة كسوة العمود B قد لا تفي بالمواصفات
قد لا تفي الوصلة بين كسوة العمود B والبطانة الهيكلية بالمواصفات. سيتم فحص الكسوة واستبدالها إذا لزم الأمر.
قد تكون برمجيات وحدة الاتصال غير صحيحة
قد لا تلبي برمجيات وحدة الاتصال المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.
قد لا تلبي قلاووظ أداة القطر المواصفات القياسية
قد لا يستوفي سنّ اللولب في أداة القطر بالمصد الأمامي أو الخلفي المواصفات. سيتم فحص أداة القطر وإصلاحها إذا لزم الأمر.
قد يتضرر نظام التوجيه أثناء التجميع
ربما تعرض نظام التوجيه للتلف أثناء التجميع. سيتم استبدال نظام التوجيه في السيارات المتأثرة.
قد لا تطابق برمجيات وحدة الاتصال المواصفات
قد لا تطابق برمجيات وحدة الاتصال المواصفات المطلوبة. سيتم تحديثها عبر الهواء دون الحاجة إلى زيارة الورشة.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.