استدعاءات Mercedes-Benz E-Class

245 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz E-Class من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتآكل المفصل العام لعمود الإدارة بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/148تأثرت 12 مركبة

    قد يتآكل المفصل العام لعمود إدارة الحركة بأكثر من المتوقع. سيتم فحص عمود الإدارة واستبداله إذا لزم الأمر.

  2. قد تتسرب مضخة سائل التبريد بين نظام التبريد وأنظمة التفريغ

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2026سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/201تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتسرب مضخة سائل التبريد التي يتحكم فيها نظام التفريغ بين نظام التفريغ ودائرة سائل التبريد. سيتم تحديث برمجيات مضخة سائل التبريد واستبدال صمام التبديل الكهربائي.

  3. قد تصبح شاشة لوحة العدادات فارغة

    أُعلن عنه في 1 مايو 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V281000تأثرت 144,049 مركبة

    قد تعيد وحدة التحكم في نظام الترفيه المعلوماتي ضبط نفسها أثناء القيادة، مما يجعل شاشة لوحة العدادات فارغة ويخفي معلومات الأمان مثل السرعة وأضواء التحذير، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. س يقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  4. وصلة عمود الدوران قد تنكسر

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2026سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 26V216000تأثرت 24,092 مركبة

    قد تنكسر الوصلة العامة لعمود الدوران، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال عمود الدوران حسب الحاجة، مجاناً.

  5. ضفيرة أسلاك ناقل الحركة قد تكون موجهة بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 19 يناير 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/534تأثرت 5 مركبات

    قد لا تكون ضفيرة أسلاك ناقل الحركة موجهة حسب المواصفات. سيقوم شركاء الخدمة بفحص التوجيه وإعادة العمل عليه إذا لزم الأمر.

  6. قد يؤدي تلف ضفيرة أسلاك ناقل الحركة إلى فقدان قوة الدفع

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V865000تأثرت 117 مركبة

    قد يتم توجيه ظفيرة أسلاك ناقل الحركة بشكل قريب جداً من عمود الدوران الأمامي وتتعرض للتلف، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص مسار الأسلاك وإصلاحها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  7. مسامير التوصيل الأرضي قد تكون غير مشدودة بما يكفي

    أُعلن عنه في 8 مايو 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/155تأثرت 4 مركبات

    قد لا تكون المسامير الموجودة على بعض نقاط التوصيل الأرضي قد رُبطت لعزم الدوران المحدد. سيفحصها شركاء الصيانة ويقومون بالإصلاحات إذا لزم الأمر.

  8. قد ترتفع حرارة توصيلات التأريض الكهربائي

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2025سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 25V240000تأثرت 14 مركبة

    قد لا تكون وصلتا التأريض في نظامي 12 فولت و48 فولت مثبتتين على نحو صحيح، وقد ترتفع حرارتهما، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستفحص الوكالات الوصلتين وتصلحانهما عند الحاجة مجاناً.

  9. قد تفشل الإطارات عند الضغط الأقصى المذكور

    أُعلن عنه في 17 يناير 2025سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 25V023000تأثرت 165 مركبة

    قد يتم تمييز الإطارات بضغط النفخ الأقصى الخاطئ وقد تفتقر إلى القوة المطلوبة لهذا الضغط. قد تفشل وتزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الإطارات حسب الحاجة مجاناً.

  10. لحامات حامل المحور الخلفي قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/502تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تلبي لحامات الوصلات الداعمة لحامل المحور الخلفي المواصفات المطلوبة. سيقوم شريك الخدمة باستبدال حامل المحور الخلفي.

  11. قد ينفصل حامل المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V941000تأثرت 17 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفصل حامل ملحوم على نحو غير صحيح عن حاملة المحور الخلفي، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ للقدرة على المناورة والتحكم ويزيد من خطر الاصطدام. لا تقد السيارة حتى إصلاحها. سيستبدل الوكلاء حاملة المحور الخلفي مجاناً.

  12. برمجيات المحرك قد لا تكتشف حالات الإشعال الخاطئ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/474تأثرت 4,619 مركبة

    قد لا تتوافق برمجيات وحدة تحكم المحرك مع مواصفات الكشف عن الإشعال الخاطئ. سيقوم شريك الخدمة بتحديث البرمجيات.

  13. احتمال تعطل وظائف نظام المساعدة

    أُعلن عنه في 20 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/399تأثرت 25 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى تعطيل بعض وظائف نظام المساعدة نهائياً. سيتم تحديث إعدادات وحدة التحكم في الاصطفاف.

  14. احتمال تعطل وظائف مساعدة السائق

    أُعلن عنه في 20 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/398تأثرت 90 مركبة

    قد تؤدي برمجيات نظام الوسائط المتعددة غير المطابقة للمواصفات إلى تعطيل بعض وظائف مساعدة السائق نهائياً. سيحدّث الوكلاء إعدادات وحدة التحكم في الاصطفاف.

  15. لوحة فتحة السقف قد تنفصل

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2003–2009حملة NHTSA رقم 24V874000تأثرت 33,456 مركبة

    قد لا تكون لوحة فتحة السقف الزجاجية مثبتة بشكل صحيح وقد تنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص اللوحة واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  16. موصل أسلاك ناقل الحركة قد لا يكون آمناً

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/307تأثرت 299 مركبة

    قد لا يكون موصل ضفيرة أسلاك ناقل الحركة قد أُصلح على نحو صحيح. سيتم استبدال ضفيرة الأسلاك ذات الجزأين والموصل بنسخة من قطعة واحدة.

  17. موصل أسلاك ناقل الحركة قد لا يكون آمناً

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/305تأثرت 1,798 مركبة

    قد لا يكون موصل ضفيرة أسلاك ناقل الحركة قد أُصلح على نحو صحيح. سيتم استبدال ضفيرة الأسلاك ذات الجزأين والموصل بنسخة من قطعة واحدة.

  18. خطأ برمجي قد يعطل أنظمة الكبح التلقائي

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V688000تأثرت 2,025 مركبة

    قد يؤدي خطأ في برمجيات نظام الوسائط المتعددة إلى إلغاء تفعيل أنظمة السيارة، بما في ذلك تنبيه حركة المرور التقاطعية الذي يطبق الفرامل تلقائياً في مواقف معينة. إذا لم يعمل الكبح الطارئ التلقائي بالشكل المقصود، فقد يزداد خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات وإعدادات وحدة تحكم وقوف السيارات مجاناً.

  19. قد يحدث قصر كهربائي في أسلاك ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2024سنوات الطراز 2019–2023حملة NHTSA رقم 24V445000تأثرت 22,422 مركبة

    قد يكون اتصال ضفيرة الأسلاك غير صحيح، مما يعرض الموصل للتآكل ويسبب قصرًا كهربائياً قد يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء ضفيرة الأسلاك والموصل مجاناً.

  20. قد تحتك ضفيرة أسلاك ناقل الحركة بعمود الدوران

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/174تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يتم توجيه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة بشكل قريب جداً من عمود الدوران مما يؤدي لاحتكاكها. سيتم فحص مسارها وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  21. مصهرات 80A قد لا تفي بالمتطلبات

    أُعلن عنه في 25 مارس 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/130تأثرت 13,870 مركبة

    قد لا تفي بعض مصهرات 80A بالمتطلبات. سيتم استبدال علب المصهرات الرئيسية المتأثرة.

  22. وصلة التأريض بجهد 48 فولت قد لا تكون مثبتة بإحكام

    أُعلن عنه في 25 مارس 2024سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/128تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا يتم تأمين نقطة التوصيل الأرضي بجهد 48 فولت في حيز المحرك بشكل صحيح. سيتم فحص براغي التثبيت وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  23. أسلاك ناقل الحركة قد تتضرر بسبب عمود الدفع

    أُعلن عنه في 22 مارس 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V224000تأثرت 396 مركبة

    قد تمرر ضفيرة أسلاك ناقل الحركة على مسافة قريبة جداً من عمود الإدارة، فتتضرر، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مسار الضفيرة ويصححونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  24. قد تفشل الصمامات الرئيسية

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V115000تأثرت 31,848 مركبة

    قد تتعطل منصهرات 80-Amp المصنّعة على نحو غير صحيح، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ لقوة الدفع أو وظائف السلامة مثل أنظمة التقييد أو لوحة العدادات، وقد يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء صناديق المنصهرات الرئيسية مجاناً.

  25. قد ترتفع حرارة كابل التأريض

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 24V100000تأثرت 12,191 مركبة

    قد تكون وصلة كابل التأريض بجهد 48 فولت مرتخية وترتفع حرارتها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الوصلة ويصلحونها حسب الحاجة مجاناً.

  26. قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V880000تأثرت 79,676 مركبة

    قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل، مما يتسبب في فقدان طاقة الدفع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء استبدال مضخة الوقود مجاناً.

  27. دافعة مضخة الوقود قد تتشوه

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/223تأثرت 9,947 مركبة

    قد لا تفي دافعة مضخة الوقود بالمواصفات وقد تتشوه. سيتم استبدال وحدة مضخة الوقود.

  28. قد تكون برمجة نظام تحذير الخروج غير صحيحة

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/249تأثرت 51 مركبة

    قد لا تطابق برمجة نظام تحذير الخروج المواصفات المطلوبة. سيتم تحديث معاملات برمجة الرادار متعدد الأنماط.

  29. ضفيرة أسلاك إلكترونيات القوة قد تكون معيبة

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/238تأثرت 1,726 مركبة

    قد لا تلبي ضفيرة الأسلاك المؤدية إلى إلكترونيات القوة المواصفات. سيتم فحصها وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  30. نظام التحذير عند الخروج قد لا ينبه الركاب

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V574000تأثرت 880 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات نظام التحذير عند الخروج من إصدار تنبيهات صوتية ومرئية حول السيارات المقتربة، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات مجاناً.

  31. مضخة الوقود قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V445000تأثرت 143,551 مركبة

    قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل وتتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  32. مسامير علبة التوجيه قد تتآكل وتكسر

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2023سنوات الطراز 2011–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/023تأثرت 666,263 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تآكل مسامير علبة التوجيه المصنوعة من الألومنيوم وانكسارها. سيتم استبدال مسامير التثبيت بمسامير فولاذية؛ وإذا انكسر أي منها، سيتم أيضاً استبدال علبة التوجيه.

  33. زجاج السقف المنزلق قد ينفصل عن إطاره

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2023سنوات الطراز 2002–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/020تأثرت 16,335 مركبة

    قد تكون الرابطة بين اللوحة الزجاجية وإطار السقف المنزلق غير كافية، مما يسمح بانفصال الزجاج عن السيارة. سيتم فحص اللوحة واستبدال السقف المنزلق إذا لزم الأمر.

  34. لوحة فتحة السقف قد تنفصل

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2003–2009حملة NHTSA رقم 22V954000تأثرت 131,653 مركبة

    لوحة فتحة السقف الزجاجية قد لا تكون مثبتة بشكل صحيح وقد تنفصل، لتصبح خطراً على الطريق وتزيد من خطر الحوادث. سقوم الوكلاء بفحص اللوحة واستبدالها حسب الضرورة، مجاناً.

  35. قد لا تتحمل قاعدة تثبيت بطارية 12 فولت أحمال الحوادث

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/310تأثرت 7,290 مركبة

    قد لا تتحمل قاعدة تثبيت بطارية 12V في صندوق الأمتعة أحمال التصادم. يتمثل الإجراء التصحيحي في تركيب وسيلة تثبيت إضافية للبطارية.

  36. قد لا يتم تأمين بطارية صندوق الأمتعة

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2019–2022حملة NHTSA رقم 22V733000تأثرت 19,968 مركبة

    إذا لم يتم تأمين بطارية 12 فولت، فقد يتسبب الحادث في فشل الاتصال الكهربائي وتعطيل ميزات مثل نظام الاتصال الطارئ (eCall)، وضبط المقاعد الكهربائية، وأضواء الخطر، وأقفال الأبواب التلقائية، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتأمين البطارية مجاناً.

  37. قد يتم توجيه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/250تأثرت 7,368 مركبة

    قد لا تُوجّه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة وفقاً للمواصفات. سيتم تركيب دعامة إضافية لتحسين مسارها، وفحص التوصيلات وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  38. قد يتم توجيه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/238تأثرت 2,964 مركبة

    قد لا يتم توجيه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص مسارها واستبدال الضفيرة إذا لزم الأمر.

  39. أسلاك ناقل الحركة قد تسبب ماساً كهربائياً

    أُعلن عنه في 22 يوليو 2022سنوات الطراز 2019–2022حملة NHTSA رقم 22V533000تأثرت 16,977 مركبة

    قد تعرض ضفيرة أُسلاك ناقل الحركة الموجهة بشكل خاطئ موصلها للتآكل وتسبب ماساً كهربائياً، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيعمل الوكلاء على فحص وإصلاح الموصل حسب الحاجة، وإعادة توجيه الضفيرة، وتركيب كتيفة، مجاناً.

  40. قد لا يتم ربط عارضة نافذة الباب الخلفي الأيمن بشكل آمن

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/170تأثرت 52 مركبة

    قد لا تكون عارضة نافذة الباب الخلفي الأيمن مثبتة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص تثبيتها واستبدال النافذة الجانبية إذا لزم الأمر.

  41. قد تكون وصلة التأريض الخاصة بضاغط مبرد التكييف مفكوكة

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/136تأثرت 13 مركبة

    قد لا تكون وصلة التأريض بجهد 48 فولت على ضاغط غاز التكييف الكهربائي مشدودة بدرجة كافية. افحص الوصلة وأحكم ربطها إذا لزم الأمر.

  42. قد تتآكل وصلات أو مسامير سلسلة توقيت عمود الكامات

    أُعلن عنه في 23 مايو 2022سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/116تأثرت 2,142 مركبة

    قد تتآكل المسامير الفردية أو الوصلات في سلسلة توقيت عمود الكامات أثناء التشغيل طويل الأمد في ظروف قيادة محددة. سيتم استبدال سلسلة التوقيت.

  43. برمجيات بطاقة SIM قد تعطل مكالمات الطوارئ

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 22V365000تأثرت 242,722 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في حدوث فشل في اتصال شبكة الجوال وتعطيل نظام مكالمات الطوارئ. قد يعجز الركاب عن الاتصال بخدمات الطوارئ، مما يؤخر الاستجابة ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.

  44. قد لا يرصد نظام اكتشاف رفع اليدين عن عجلة القيادة ابتعاد يدي السائق عنها

    أُعلن عنه في 16 مايو 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/114تأثرت 2,538 مركبة

    قد لا يكتشف نظام رصد رفع اليدين عن عجلة القيادة أن يدي السائق بعيدتان عنها. يتمثل الإجراء التصحيحي في تحديث ترميز النظام.

  45. قد لا تستوفي برمجيات المصابيح الأمامية المواصفات

    أُعلن عنه في 13 مايو 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/110تأثرت 9 مركبات

    قد لا تستوفي برمجيات المصابيح الأمامية المواصفات. سيتم استبدال وحدات تحكم المصابيح الأمامية المتضررة.

  46. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2022سنوات الطراز 2018–2021حملة NHTSA رقم 22V232000تأثرت 126,443 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق لما خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات الكاميرا، مجاناً.

  47. قد يتعطل نظام الكشف عن رفع اليدين عن عجلة القيادة

    أُعلن عنه في 25 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V189000تأثرت 8,396 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي النظام من اكتشاف متى يرفع السائق يديه عن عجلة القيادة. قد لا تعمل ميزات التحذير ومساعدة التوقف الطارئ، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  48. قد تتسبب جزيئات في أنبوب وقود مشترك بحدوث تسريب

    أُعلن عنه في 24 مارس 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/061تأثرت 208 مركبات

    قد تتسبب جسيمة داخل مجرى الوقود المشترك في حدوث تسرب بين المجرى وأحد الحاقنات. سيتم استبدال مجرى الوقود المشترك والحاقنات.

  49. قد تتسبب البرمجيات غير الصحيحة لوحدة التحكم في أعطال بالنظام

    أُعلن عنه في 18 مارس 2022سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 22V168000تأثرت 22 مركبة

    قد تتسبب البرمجيات غير الصحيحة في حدوث أعطال بالنظام، بما في ذلك فقدان طاقة القيادة، أو انخفاض الإضاءة الخارجية، أو فقدان نظام الثبات والتحكم في الجر، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم المتأثرة، مجاناً.

  50. قد لا يطابق قفل موصل مستشعر الاصطدام المواصفات

    أُعلن عنه في 2 مارس 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/033بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01658/21تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تستوفي آلية قفل موصل مستشعر التسارع الأيسر للاصطدام عند العارضة المنحنية المواصفات. سيتم فحص المستشعر وإصلاحه إذا لزم الأمر.

  51. قد لا تلبي برمجيات وحدة تحكم المحرك المواصفات

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/019تأثرت 255 مركبة

    قد لا تلبي برمجيات وحدة تحكم المحرك المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  52. قد تسرب مضخة التبريد بين الدوائر

    أُعلن عنه في 21 يناير 2022سنوات الطراز 2017–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/438تأثرت 320,616 مركبة

    قد تتسرب مضخة سائل التبريد التي يتحكم بها التفريغ بين نظام التفريغ ودائرة سائل التبريد. سيتم تحديث برمجيات المضخة واستبدال صمام التبديل الكهربائي.

  53. قد لا يفي العمود المرفقي (الكرانك) بالمواصفات

    أُعلن عنه في 13 يناير 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/446تأثرت 92 مركبة

    قد لا يفي العمود المرفقي (الكرانك) بالمواصفات. سيتم استبدال المحرك.

  54. مسامير تركيب ملاقط الفرامل الأمامية قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 11 يناير 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/384تأثرت 216 مركبة

    قد لا تطابق مسامير تركيب ملاقط الفرامل للمحور الأمامي المواصفات. سيتم استبدال المسامير الموجودة على ملاقط الفرامل الأمامية.

  55. قد يحدث تسريب في قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 21V961000تأثرت 139 مركبة

    قد تتسبب الجسيمات العالقة بين سكة الوقود والحاقنات في تسرب الوقود. يمكن أن يؤدي وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال، مثل مكونات المحرك أو العادم الساخنة، إلى زيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال سكة الوقود والحاقنات مجاناً.

  56. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/130تأثرت 189 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  57. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/108تأثرت 21 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  58. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/107تأثرت 30 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  59. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/106تأثرت 161 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  60. نظام المكالمات الطارئة قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/376تأثرت 1,259,750 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة على النحو المحدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات.

  61. مادة دافعة الوسادة الهوائية قد تتغير بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/359تأثرت 168 مركبة

    قد تتسبب ظروف مناخية معينة في حدوث تغير كيميائي في المواد الدافعة للوسائد الهوائية بمرور الوقت. سيتم استبدال وسائد الهواء للسائق والراكب.

  62. مادة دافعة الوسادة الهوائية قد تتغير بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2004–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/358تأثرت 256,839 مركبة

    قد تؤدي ظروف مناخية معينة إلى تغير كيميائي في المادة الدافعة للوسائد الهوائية بمرور الوقت، ما قد يجعلها لا تنتفخ وفقاً للمواصفات. سيتم استبدال وسادتي هواء السائق والراكب.

  63. قد يكون ذراع شداد الحزام خارج حدود التفاوت المسموح به

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/304تأثرت 1,708 مركبات

    قد يتم صنع ذراع شداد الحزام خارج نطاق التفاوت المطلوب. سيتم استبدال الشداد، وفحص سير الحركة ذو الضلوع على شكل حرف V واستبداله إذا لزم الأمر.

  64. موصل مستشعر الاصطدام الجانبي قد لا يُقفل بإحكام

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/286تأثرت 387 مركبة

    قد لا تلبي آلية القفل على موصل مستشعر الاصطدام الجانبي المواصفات. سيتم فحص المستشعرات في الأبواب واستبدالها إذا لزم الأمر.

  65. دافع وسادة السائق الهوائية قد يتغير بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/279تأثرت 305 مركبات

    قد يخضع دافع وسادة الهواء للسائق لتغير كيميائي بمرور الوقت. سيتم استبدال وسادة الهواء للسائق.

  66. دافع وسادة السائق الهوائية قد يتغير بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 2021سنوات الطراز 2004–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/277تأثرت 650,916 مركبة

    قد يخضع دافع وسادة الهواء للسائق لتغير كيميائي بمرور الوقت. سيتم استبدال وسادة الهواء للسائق.

  67. الوسادة الهوائية غير الصحيحة للراكب قد لا تعمل بشكل سليم

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2021سنوات الطراز 2011–2016حملة NHTSA رقم 21V638000تأثرت 205 مركبات

    ربما تم تركيب وسادة هوائية غير صحيحة للراكب الأمامي أثناء إصلاح سابق وقد لا تعمل بشكل سليم في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسادة الهوائية، مجاناً.

  68. قد لا تلبي مثبتات مسند الرأس الخلفي المواصفات

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/223تأثرت 640 مركبة

    قد لا تلبي مثبتات مسند الرأس الخلفي المواصفات. سيتم فحص جلب توجيه المقعد الخلفي واستبدالها إذا لزم الأمر.

  69. موصلات حساسات الاصطدام الجانبي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V527000تأثرت 542 مركبة

    قد ترتخي موصلات حساسات الاصطدام الجانبي، مما يتسبب في تأخير تفعيل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان عند حدوث تصادم جانبي ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الحساسات حسب الضرورة، مجاناً.

  70. قد تتعطل آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية مبكراً

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V483000تأثرت 4,917 مركبة

    قد تتعطل آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان الخلفية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  71. وحدة تحكم الاصطفاف قد لا تفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 2 يونيو 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/150تأثرت 16 مركبة

    قد لا تفي برمجيات أو معدات وحدة تحكم الاصطفاف بالمواصفات. الإجراء العلاجي هو استبدال الوحدة.

  72. لاصق زجاج السقف المتحرك قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 28 مايو 2021سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/145تأثرت 1,240 مركبة

    قد لا يفي الرابط بين لوح الزجاج وإطار السقف المتحرك بالمواصفات. سيتم فحص اللصق واستبدال السقف المتحرك إذا لزم الأمر.

  73. مساند الرأس الخلفية قد يتم تركيبها بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 28 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V406000تأثرت 218 مركبة

    قد تتحرك مساند الرأس الخلفية المركبة بشكل غير صحيح أو تنفصل عن المقعد أثناء الاصطدام، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص بطانات توجيه مسند الظهر واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  74. برامج الوسائط المتعددة قد تعطل عرض كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 14 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V354000تأثرت 343,191 مركبة

    قد يعرض نظام الوسائط المتعددة شاشة سوداء أو يعيد تشغيل نفسه، مما يمنع عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية ويقلل الرؤية إلى الخلف. سيقوم الوكيل أو تحديث عبر الهواء بتثبيت برمجيات جديدة مجاناً.

  75. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 13 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/110تأثرت 2,506,333 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  76. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 11 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/120تأثرت 2,078,496 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  77. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 10 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/111تأثرت 2,267,900 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. الإجراء العلاجي هو تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  78. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/134تأثرت 4,064,525 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  79. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/133تأثرت 2,666,625 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو مقصود. قم بتحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  80. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/132تأثرت 260,250 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  81. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/131تأثرت 2,031,675 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  82. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/129تأثرت 30 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  83. وصِلة طاقة محرك البدء قد تكون مركبة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 4 مايو 2021سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/146تأثرت 140 مركبة

    قد لا تفي وصِلة طاقة محرك البدء بالمواصفات. سيقوم الوكلاء بفحص الوصِلة ووضعية السلك الموجب وتصحيحهما إذا لزم الأمر.

  84. مقابض الإمساك بالسقف العلوي الأيسر قد تكون مثبتة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 29 أبريل 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/140تأثرت 4 مركبات

    قد لا تكون مقابض الإمساك الاثنان على الجانب الأيسر من بطانة السقف مثبتة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص طريقة تثبيتها وتصحيحها إذا لزم الأمر.

  85. قد يؤثر عطل مفتاح المقعد على الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V230000تأثرت 8,634 مركبة

    قد يمنع الاتصال الكهربائي المعيب في مفتاح وضع المقعد الوسائد الهوائية ومحددات قوة حزام الأمان من العمل بشكل صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مفاتيح وضع المقعد مجاناً.

  86. قد تعطل كاميرا الرؤية الخلفية أو مستشعرات وقوف السيارات

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V228000تأثرت 6 مركبات

    قد تعجز وحدة التحكم بنظام الركن عن عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، وقد تخطئ مستشعرات الركن في تحديد الأجسام أو تعجز عن اكتشافها. ويزيد انخفاض الرؤية أو الوعي بما خلف السيارة من خطر وقوع حادث. سيتم استبدال وحدة التحكم بنظام الركن مجاناً.

  87. قد لا تلبي برمجيات وحدة الاتصالات المواصفات

    أُعلن عنه في 30 مارس 2021سنوات الطراز 2017–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/083تأثرت 324 مركبة

    قد لا تستوفي بعض برمجيات وحدة الاتصالات المواصفات. سيحدّث الوكلاء البرمجيات.

  88. قد تكون وحدة الاتصالات معطلة

    أُعلن عنه في 30 مارس 2021سنوات الطراز 2016–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/082تأثرت 264 مركبة

    قد تكون وحدة الاتصالات معطلة. سيتم فحص تكوينها وتنشيط الوحدة إذا لزم الأمر.

  89. قد يحتك كابل البدء ويتلف الأسلاك

    أُعلن عنه في 26 مارس 2021سنوات الطراز 2018–2021حملة NHTSA رقم 21V217000تأثرت 493 مركبة

    قد يتم تركيب الكابل الموجب لمحرك البادئ بشكل غير صحيح، مما يسمح باحتكاك الأسلاك. قد تتعرض الأسلاك التالفة لقصر كهربائي، مما يتسبب في توقف السيارة وزيادة خطر وقوع حادث أو حريق. سيقوم الوكلاء بفحص وتصحيح التوصيلات وموضع الكابل حسب الضرورة مجاناً.

  90. قد يتحرك مقعد الراكب قريباً جداً من الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 26 مارس 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V216000تأثرت 109 مركبات

    قد يسمح محدد مقعد الراكب بتحرك المقعد قريباً جداً من الوسادة الهوائية، مما يزيد من خطر الإصابة إذا انتفخت الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة معايرة محدد المقعد مجاناً.

  91. ربط زجاج فتحة السقف قد يفشل

    أُعلن عنه في 19 مارس 2021سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 21V196000تأثرت 11,356 مركبة

    قد يتدهور الالتصاق بين اللوح الزجاجي وإطار السقف المنزلق، مما يسمح بانفصال اللوح وتحوله إلى خطر على الطريق. ستقوم الوكالات بفحص الالتصاق واستبدال السقف المنزلق حسب الحاجة، مجاناً.

  92. قد يتم إلغاء تنشيط نظام المكالمات الطارئة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2020حملة NHTSA رقم 21V072000تأثرت 67 مركبة

    قد تكون وحدة الاتصال قد عُطلت أثناء الصيانة، مما يعطل وظيفة الاتصال بالطوارئ. وقد يتعذر على الركاب الاتصال بخدمات الطوارئ عبر مركز الاتصال، مما قد يؤخر وصول المساعدة ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة وتفعيلها إذا لزم الأمر مجاناً.

  93. قد يرسل نظام المكالمات الطارئة موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2021حملة NHTSA رقم 21V058000تأثرت 1,292,258 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في برمجيات وحدة الاتصال إلى إرسال موقع غير صحيح للسيارة أثناء مكالمة طوارئ بعد وقوع حادث، مما قد يتسبب في إرسال المستجيبين إلى المكان الخطأ ويزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكيل أو التحديث عبر الهواء على تصحيح البرمجيات مجاناً.

  94. قد يتعطل درع ضفيرة أسلاك الجهد العالي

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/334تأثرت 9,508 مركبات

    قد لا يتحمل الدرع الأحمال الكهربائية في ظل ظروف قيادة معينة. سيتم استبدال ضفيرة أسلاك الجهد العالي.

  95. برمجيات إدارة المحرك بحاجة إلى تحديث

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/285تأثرت 383 مركبة

    معايرات معينة لإدارة المحرك بحاجة إلى تغيير. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم بمحرك الديزل وإضافة كتيب إضافي إلى دليل المشغل.

  96. محدد ضبط مقعد الراكب الأمامي قد يكون مفقودًا

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 20V673000تأثرت 1,337 مركبة

    بدون محدد نطاق الضبط، قد يتحرك مقعد الراكب الأمامي خارج موقعه المقبول بالنسبة للوسادة الهوائية، مما يزيد من خطر الإصابة إذا نشرت الوسادة الهوائية في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وتركيب المحدد إذا لزم الأمر، مجانًا.

  97. برمجيات تحكم المحرك قد تحتاج إلى تحديث

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2011–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/243تأثرت 9,940 مركبة

    تلزم تحديثات برمجية لتحسين انبعاثات السيارة. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم ذات الصلة واستبدال مستشعرات NOx إذا لزم الأمر.

  98. تحذير حزام الأمان قد لا يعمل كما ينبغي

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/240تأثرت 270 مركبة

    وظيفة تحذير حزام الأمان قد لا تطابق المواصفات. سيتم تفعيل سيناريو التحذير الصحيح في لوحة العدادات.

  99. برمجيات نظام المكالمات الطارئة قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/236تأثرت 40,651 مركبة

    برمجيات وحدة الاتصال الخاصة بنظام المكالمات الطارئة لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  100. معايرة إدارة المحرك تحتاج إلى تحديث

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2008–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/200تأثرت 46,604 مركبات

    يجب تغيير جوانب معينة من معايرة نظام إدارة المحرك. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في محرك الديزل.

  101. قد تتكون توصيلات موصلة للكهرباء داخل قضيب التوزيع الكهربائي

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/226تأثرت 11 مركبة

    قد تؤدي العمليات الكهروكيميائية إلى تكوّن مسارات موصلة للكهرباء داخل قضيب التوزيع الكهربائي. سيتم تعديل قضيب التوزيع وتركيب خط كهربائي منفصل.

  102. البطارية عالية الجهد قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/225تأثرت 744 مركبة

    قد ترتفع حرارة حزمة البطارية عالية الجهد وتنفّس غازاً ساخناً، ما قد يشعل مكونات السيارة أو السيارة نفسها في الحالات القصوى. لا تشحن السيارة بالكابل الخارجي؛ واقتصر على القيادة في وضع Auto EV الافتراضي.

  103. قفل مسند ظهر المقعد الخلفي الأيسر قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/197تأثرت 5,895 مركبة

    قد لا يطابق قفل مسند ظهر المقعد الخلفي الأيسر المواصفات. سيتم استبداله.

  104. قد يتسرب أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/048تأثرت 434 مركبة

    قد لا تلبي مادة أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني المواصفات، مما قد يتسبب في حدوث تسريب. سيتم استبدال الأنبوب.

  105. قفل حزام الأمان قد يفشل في اكتشاف حزام مربوط

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/372تأثرت 93,912 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان المثبت بشكل صحيح على أنه غير مثبت، مما يضعف أداء نظام تقييد الركاب. سيتم فحص الإبزيمات المتأثرة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  106. تحذير حزام الأمان قد يفتقر إلى نغمة وضوء ومض

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2020سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 20V449000تأثرت 56 مركبة

    قد تظهر برامج مجموعة العدادات ضوء تحذير ثابت فقط عند عدم ربط حزام الأمان الأمامي، بدون الضوء الوامض والنغمة المسموعة، مما يزيد من خطر نسيان الراكب لربط الحزام. ستقوم الوكالات بتحديث البرامج مجاناً.

  107. قد يتم توجيه حزام الأمان الأمامي الأيسر بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/123تأثرت مركبتان (2)

    قد لا يكون حزام الأمان الأمامي الأيسر مركباً وفقاً للمواصفات. سيتم فحص مساره وتصحيحه إذا لزم الأمر؛ وسيُستبدل الحزام إذا تضرر نسيجه.

  108. براغي خط زيت الشاحن التوربيني قد ترتخي

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V364000تأثرت 90 مركبة

    قد تسمح البراغي المفكوكة على خطوط تغذية وإرجاع زيت الشاحن التوربيني بتسرب الزيت. قد يتسبب الزيت الموجود بالقرب من أجزاء المحرك أو العادم الساخنة في نشوب حريق. ستقوم الوكالات بفحص الخطوط وشدها حسب الحاجة، مجاناً.

  109. قفل مسند الظهر الخلفي قد يتعطل

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V328000تأثرت 1,352 مركبة

    قد لا يتحمل مزلاج مسند الظهر الخلفي الأيسر أحمالاً معينة، وقد يتعطل إذا اصطدمت به حمولة، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال المزلاج مجاناً.

  110. قد يفشل الالتصاق بين زجاج السقف المنزلق وإطاره

    أُعلن عنه في 4 مايو 2020سنوات الطراز 2000–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/458تأثرت 72,528 مركبة

    قد لا يطابق الالتصاق بين اللوحة الزجاجية وإطار السقف المنزلق المواصفات. سيتم فحص الالتصاق واستبدال السقف المنزلق إذا لزم الأمر.

  111. قد يتضرر نسيج حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 21 أبريل 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V228000تأثرت 6 مركبات

    قد يلامس نسيج حزام الأمان الأمامي الأيسر أجزاء معدنية حادة ويتلف. وقد يعجز بعد ذلك عن تقييد الراكب بشكل صحيح في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الحزام وإعادة توجيه مساره أو استبداله إذا كان تالفاً، مجاناً.

  112. وحدة المكالمات الطارئة قد ترسل موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V068000تأثرت 239 مركبة

    قد تؤدي دائرة تالفة في وحدة الاتصال في حالات الطوارئ إلى إرسال موقع غير دقيق للسيارة، مما يؤخر وصول فرق الطوارئ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  113. أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني قد يسرب

    أُعلن عنه في 27 يناير 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 20V048000تأثرت 2,518 مركبة

    قد يسرب أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني. إذا لامس الزيت محركاً ساخناً أو جزءاً من العادم، فقد يزيد ذلك من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال أنبوب تغذية الزيت مجاناً.

  114. زجاج فتحة السقف قد ينفصل عن السيارة

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2003–2009حملة NHTSA رقم 19V918000تأثرت 747,928 مركبة

    قد يتدهور الرابط بين اللوح الزجاجي وإطار السقف المنزلق، مما يسمح بانفصال الزجاج ويجعله خطراً على الطريق، الأمر الذي يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلة واستبدال السقف المنزلق حسب الحاجة مجاناً.

  115. وسادة هوائية للسائق وبرمجيات غير صحيحة قد تؤثران في أنظمة التقييد

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V868000تأثرت 99 مركبة

    قد تمنع وسادة هوائية غير مناسبة للسائق وإصدار برمجيات غير صحيح أنظمة التقييد من العمل كما ينبغي في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء وسادة السائق الهوائية ويستبدلونها إذا لزم الأمر ويحدّثون البرمجيات مجاناً.

  116. أحزمة الأمان الأمامية قد يتم رصدها على أنها غير مربوطة

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 19V788000تأثرت 29,720 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان الأمامي المربوط بشكل صحيح على أنه غير مربوط، مما يعطل وظيفة PRE-SAFE الكهربائية وشداد الحزام. وقد لا يعملان في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص مشابك أحزمة الأمان الأمامية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  117. نظام المكالمات الطارئة قد يبلغ عن موقع غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 19V787000تأثرت 24,226 مركبة

    قد يؤدي عطل برمجي إلى اختلاف التاريخ والوقت في نظام الاتصال في حالات الطوارئ عن التاريخ والوقت الفعليين، مما قد يؤدي إلى تحديد موقع غير دقيق للسيارة وتأخير وصول فرق الطوارئ. سيتحقق الوكلاء من التحديث عن بُعد أو يحدّثون برمجيات وحدة الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.

  118. جناح الباب الخلفي قد يكون مثبتاً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/326تأثرت 11,130 مركبة

    قد لا يكون جناح الباب الخلفي مثبتاً وفقاً للمواصفات. سيتم فحص تثبيته وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  119. تحديث برمجيات المحرك مطلوب لتحسين الانبعاثات

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/304تأثرت 38,405 مركبات

    يلزم تحديث للبرمجيات لتحسين الانبعاثات. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في محرك الديزل، وإضافة كتيب تكميلي إلى دليل المالك، وفحص مستشعر NOx واستبداله إذا لزم الأمر.

  120. الجناح الخلفي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 19V676000تأثرت 4,765 مركبة

    قد ينفصل الجناح الخلفي أثناء القيادة ويصبح خطراً على الطريق، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص تركيبه وتصحيحه حسب الحاجة، مجاناً.

  121. برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/269تأثرت 2,940 مركبة

    برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم مستشعر الرادار.

  122. تحديث برمجيات المحرك لتحسين الانبعاثات

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2012–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/256تأثرت 153,882 مركبة

    سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم محرك الديزل لتحسين الانبعاثات، وإضافة كتيب إضافي إلى دليل المشغل.

  123. قد يؤدي تلف سطح عمود المرفق إلى الإضرار بالمتانة

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/253تأثرت 140 مركبة

    قد يؤدي تلف سطح عمود المرفق إلى الإضرار بمتانته. سيتم استبدال المحرك في السيارات المتأثرة.

  124. برمجيات الرادار قد تضعف الكبح التلقائي

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V540000تأثرت 1,957 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي في وحدة التحكم بمستشعر الرادار إلى إضعاف الكبح التلقائي، بحيث لا يطبق النظام الكبح الجزئي أو الكامل كما هو متوقع، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات مجاناً.

  125. حساس توجيه المقود المعزز قد لا يستوفي المواصفات

    أُعلن عنه في 3 مايو 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/043تأثرت 96 مركبة

    قد لا يطابق المستشعر الداخلي في وحدة التوجيه المعزز كهربائياً المواصفات. سيتم استبدال وحدة التوجيه.

  126. مفاتيح مشبك حزام الأمان قد لا تستوفي المواصفات

    أُعلن عنه في 2 مايو 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/040تأثرت 7,710 مركبات

    قد تكون المفاتيح في بعض مشابك حزام الأمان لم تصنع حسب المواصفات. قم باستبدال المشابك المتأثرة.

  127. إعادة تعيين وحدة التحكم قد تتسبب في توقف المحرك عن العمل

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/108تأثرت 345 مركبة

    قد تؤدي إعادة تعيين وحدة التحكم إلى تعطيل وظيفة التشغيل والإيقاف الاقتصادي (ECO Start-Stop) والتسبب في توقف السيارة عن العمل. سيتم تحديث البرمجيات.

  128. صامولة قفل صندوق التوجيه قد تتشقق

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/092تأثرت 13,368 مركبة

    قد تؤثر صامولة القفل المتشققة على صندوق التوجيه. سيتم فحص نظام التوجيه المعزز كهربائياً واستبداله إذا لزم الأمر.

  129. جناح الباب الخلفي قد يكون مركباً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/100تأثرت 202 مركبة

    قد لا يكون جناح الباب الخلفي الأيمن مركباً وفقاً للمواصفات. سيتم فحصه واستبداله إذا لزم الأمر.

  130. قد تتلف وحدة التحكم في الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/308تأثرت 5,159 مركبة

    قد تتعرض وحدة التحكم في الوسادة الهوائية للتلف. سيتم استبدالها في السيارات المتأثرة.

  131. صامولة قفل صندوق التوجيه معرضة للتشقق

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/089تأثرت 48 مركبة

    قد تتشقق صامولة قفل في علبة التوجيه. سيتم فحص نظام التوجيه المعزز كهربائياً واستبداله إذا لزم الأمر.

  132. مساند الظهر الأمامية قد لا تقفل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V130000تأثرت 22,637 مركبة

    قد لا تُقفل مساند الظهر الأمامية في الجانب الأيمن، وقد تنطوي إلى الأمام في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الأقفال واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  133. قد ينفصل الجناح الخلفي

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/354تأثرت 9 مركبات

    قد ينفصل الجناح الخلفي عن السيارة. سيتم فحص تثبيته وجعله آمناً إذا لزم الأمر.

  134. حالة قفل وصلة التوجيه قد تكون غير مؤكدة

    أُعلن عنه في 29 يناير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/004تأثرت 8 مركبات

    ربما لم يتم تسجيل حالة قفل وصلة التوجيه بشكل صحيح بعد التجميع. سيتم فحصها وإعادة العمل عليها إذا لزم الأمر.

  135. قد يحتك خرطوم تغذية الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 14 يناير 2019سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/327تأثرت 31,658 مركبة

    قد يتم توجيه خرطوم تغذية الوقود بشكل غير صحيح، مما يسمح له بالاحتكاك والتسريب. سيتم فحص مسار التوجيه وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  136. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2017حملة NHTSA رقم 19V010000تأثرت 288,779 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الوسادة الهوائية للراكب، مجاناً.

  137. قد تتم معايرة تصنيف مقعد الراكب الأمامي بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/296تأثرت 302 مركبة

    قد يتم معايرة نظام تصنيف راكب المقعد الأمامي بشكل غير صحيح. سيتم استبدال وسادة مقعد الراكب الأمامي.

  138. وصلة التوجيه قد تكون غير مقفلة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V872000تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تُقفل وصلة التوجيه بشكل صحيح، مما يسمح بارتخاء الوصلة بين عجلة القيادة وعلبة التوجيه ويقلل من القدرة على التوجيه، وهو ما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بفحص الوصلة وقفلها بشكل صحيح عند الحاجة، مجاناً.

  139. صامولة قفل علبة التوجيه قد تنكسر

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 18V850000تأثرت 6,373 مركبة

    قد تنكسر صامولة قفل علبة التوجيه تحت حمل عالٍ، مما يؤدي إلى انحشار التوجيه في وضع واحد ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال علبة التوجيه مجاناً.

  140. جناح الباب الخلفي (السبويلر) قد ينفصل

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V849000تأثرت 16 مركبة

    قد لا يُثبت جناح الباب الخلفي بشكل صحيح وقد ينفصل أثناء القيادة، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بالفحص وتصحيح التثبيت حسب الحاجة، مجاناً.

  141. مشبك حزام الأمان قد لا يكتشف أن الحزام مربوط

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V839000تأثرت 4,969 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان المربوط بشكل صحيح على أنه غير مربوط، مما يمنع شداد الحزام من التفعيل في حال وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدال مشابك أحزمة الأمان مجاناً.

  142. قد يتم توجيه خرطوم مستشعر غطاء المحرك النشط بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/253تأثرت 152 مركبة

    قد يؤدي توجيه خرطوم المستشعر في المصد الأمامي بشكل خاطئ إلى الإضرار بوظيفة غطاء المحرك النشط. يتمثل الإجراء العلاجي في فحص مسار الخرطوم وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  143. وحدة التحكم في مجموعة الحركة قد تعيد الضبط وتوقف المحرك

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V761000تأثرت 119 مركبة

    قد تعيد وحدة التحكم المركزية في مجموعة الحركة ضبط نفسها أثناء القيادة وتتسبب في توقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  144. غطاء البطارية قد يترك سلكاً مكشوفاً حياً

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V725000تأثرت 4,073 مركبة

    قد يترك غطاء البطارية السلك الموجب مكشوفاً، وقد يتشوه قضيب تدعيم الهيكل في بعض الاصطدامات ويحدث قصرًا في البطارية. وقد يؤدي ذلك إلى تعطيل فتح الأبواب في حالات الطوارئ للمستجيبين من خارج السيارة، ويزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء غطاء القطب الموجب مجاناً.

  145. قد يكون دعم تثبيت ISOFIX غير صحيح

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/232تأثرت 16 مركبة

    قد يكون دعم تثبيت ISOFIX مطابقاً للمواصفات الخاطئة. سيتم استبدال الدعم على المركبات المتأثرة.

  146. المقعد الأمامي للراكب قد يتحرك بمدى أبعد من اللازم

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V609000تأثرت 22 مركبة

    قد يتحرك مقعد الراكب الأمامي متجاوزاً حد الضبط المخصص له، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص نطاق الضبط وتركيب حد ميكانيكي أو تحديث برمجيات تحكم المقعد إذا لزم الأمر مجاناً.

  147. برمجيات الملاحة قد تحتوي على خلل

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/169تأثرت 6 مركبات

    قد يؤثر خلل في برمجيات الملاحة على المركبات المزودة بنظام ملاحة بطاقة الذاكرة (SD). سيتم تحديث برمجيات نظام الملاحة.

  148. قد يتم تركيب غطاء سفلي غير صحيح للمحرك

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/204تأثرت 30 مركبة

    قد يتم تركيب غطاء سفلي غير صحيح للمحرك. سيتم فحص الغطاء السفلي واستبداله.

  149. هيكل وسادة الهواء للسائق قد يتعطل أثناء الانطلاق

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/168تأثرت 2,105 مركبات

    قد يتعطل هيكل وسادة الهواء للسائق عند انطلاق الوسادة الهوائية في حادث، مما يقلل من تأثير تقييد الحركة والسماح للأجزاء بالدخول إلى مقصورة الركاب، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال وسادة الهواء الخاصة بالسائق.

  150. لحام مسند ظهر المقعد الأمامي قد يفشل

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/158تأثرت 92 مركبة

    قد لا يتحمل لحام يربط بين قضبان مسند ظهر المقعد الأمامي والقطعة المعدنية الحمل المطلوب، مما يسمح بانفصال القطعة. في حالة وقوع اصطدام، قد يؤدي هذا إلى زيادة الحمل على الراكب. سيتم فحص مسند الظهر واستبداله إذا لزم الأمر.

  151. الوسادة الهوائية للراكب قد لا تُعطل عند وضع مقعد أطفال

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V515000تأثرت 345 مركبة

    قد يعجز نظام تصنيف الركاب عن تعطيل الوسادة الهوائية للراكب عند وضع مقعد أطفال في المقعد الأمامي، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء قاعدة مقعد الراكب الأمامي مجاناً.

  152. قاعدة تثبيت مقعد الأطفال قد تنفصل

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V513000تأثرت 39 مركبة

    قد يتم تركيب قاعدة تثبيت مقعد الأطفال بشكل غير صحيح مما قد يؤدي إلى انفصالها جزئياً عن هيكل السيارة في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحصها واستبدالها إذا لزم الأمر مجاناً.

  153. مسند ظهر المقعد الأمامي قد لا يُقفل

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/146تأثرت 42,732 مركبة

    قد لا يُقفل الجانب الأيمن لمسند ظهر المقعد الأمامي بشكل كامل. سيتم فحص قفل مسند الظهر واستبدال مسند الظهر إذا لزم الأمر.

  154. خلل في أسلاك التوجيه قد يتسبب في انطلاق وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/154تأثرت 20,226 مركبة

    قد ينكسر زنبرك ساعة عمود التوجيه، مما يؤدي إلى إطلاق رسائل تحذيرية وفي الحالات القصوى، انطلاق وسادة الهواء الخاصة بالسائق. سيتم فحص مكونات التوجيه للتأكد من وجود تأريض كافٍ.

  155. ضبط المصابيح الأمامية قد يتغير

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V271000تأثرت 42 مركبة

    قد لا تكون مسامير ضبط المصابيح الأمامية محكمة الإغلاق، مما يسمح بتغيير اتجاهها الأفقي. وقد لا تضيء المصابيح المضبوطة على نحو خاطئ الطريق بما يكفي، مما قد يزيد من خطر الحوادث. سيضيف الوكلاء أغطية إحكام للمصابيح الأمامية مجاناً.

  156. قد لا تقفل مساند الظهر الأمامية

    أُعلن عنه في 29 مارس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V207000تأثرت 3,088 مركبة

    قد يعجز مسند ظهر المقعد الأمامي عن القفل في جانبه الأيمن وقد ينطوي للأمام في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم المراكز بفحص قفل مسند الظهر واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  157. قد لا تضيء المصابيح الأمامية الطريق بشكل كافٍ

    أُعلن عنه في 6 مارس 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V151000تأثرت 28 مركبة

    قد لا تضيء المصابيح الأمامية غير المضبوطة الطريق بشكل كافٍ، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم المراكز بفحص المصابيح الأمامية وتعديلها حسب الحاجة، مجاناً.

  158. قد تفشل لحامات مسند ظهر المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 6 مارس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V150000تأثرت 99 مركبة

    قد لا يتم لحام سكة مسند الظهر والتركيبات بشكل صحيح، مما قد يتسبب في فشل المقاعد في الحوادث ويزيد من خطر الإصابة. ستقوم المراكز بفحص اللحامات واستبدال مساند الظهر حسب الحاجة، مجاناً.

  159. قد ترتخي براغي كتيفة المحول الحفاز

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/047تأثرت 3 مركبات

    قد تسبب البراغي غير المثبتة بإحكام في كتيفة المحول الحفاز اهتزازًا وتشققًا في نظام العادم. سيتم فحص البراغي واستبدالها أو طلب مزيد من التوجيه بحسب النتائج.

  160. شدادات حزام الأمان الأمامي قد لا تعمل

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2018سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/010تأثرت 1,184 مركبة

    قد لا تعمل صواعق شداد حزام الأمان الأمامي كما هو متوقع، مما يزيد من خطر إصابة الركاب. لا تأثر وظيفة قفل حزام الأمان. سيتم استبدال أحزمة الأمان بوحدات مضمونة الجودة.

  161. زنبرك الساعة لتوجيه المقود قد ينكسر

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/006تأثرت 169,758 مركبة

    قد ينكسر زنبرك الساعة لعمود التوجيه، مما يضيء رسائل تحذيرية، وفي الحالات القصوى، يتسبب في انفتح وسادة الهواء للسائق. سيقوم الاستدعاء بإنشاء تأريض كافٍ لمكونات التوجيه.

  162. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2018سنوات الطراز 2010–2013حملة NHTSA رقم 18V043000تأثرت 132,167 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة هواء الراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب إصابة خطيرة أو وفاتهم. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  163. شداد حزام الأمان الخلفي قد لا يعمل

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/338تأثرت 2,599 مركبة

    قد يفشل شداد حزام الأمان الخلفي في التفعيل أثناء الاصطدام، بحيث قد لا يقوم الحزام بتقييد الراكب بشكل كامل. سيتم استبدال حزامي الأمان الخلفيين بالنسختين الصحيحتين.

  164. احتمال عدم تقييد شداد حزام الأمان الخلفي الأيسر للراكب

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/299تأثرت 796 مركبة

    قد تمنع دفعة صواعق معيبة حزام الأمان الخلفي الأيسر من تقييد الراكب بالكامل عندما ينشط شداده في الحوادث. سيتم استبدال حزام الأمان الخلفي الأيسر.

  165. قد يتم تعطيل توجيه المقود المعزز

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V714000تأثرت 72 مركبة

    قد ترتفع حرارة ترانزستور في وحدة التحكم بنظام التوجيه المعزز، فيعطل مؤازرة التوجيه، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء علبة التوجيه ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  166. احتمال عدم مطابقة شداد حزام الأمان الأمامي الأيمن للمواصفات

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/253تأثرت 540 مركبة

    قد لا يطابق شداد حزام الأمان الأمامي الأيمن المواصفات، مما قد يؤثر على تشغيله في الحوادث. سيتم استبدال شداد حزام الأمان.

  167. قد لا تقيد مشدات أحزمة الأمان الخلفية حركة الركاب

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/156تأثرت 3,400 مركبة

    قد لا تعمل صواعق مشدات أحزمة الأمان الخلفية كما هو متوقع، مما يزيد من خطر إصابة الركاب. وظيفة قفل حزام الأمان الخلفي لا تتأثر. سيتم استبدال أحزمة الأمان المحتمل تأثرها.

  168. قد تنتشر وسادة السائق الهوائية بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2012–2017حملة NHTSA رقم 17V627000تأثرت 495,290 مركبة

    إذا حدث تفريغ كهربائي ساكن وكان زنبرك الساعة للوسادة الهوائية مكسوراً، فقد يؤدي التأريض غير الكافي إلى انتفاخ وسادة هواء السائق من دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء وصلة تأريض إلى مكونات التوجيه مجاناً.

  169. قد تفقد دبابيس توجيه المقود الاتصال

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V574000تأثرت 4 مركبات

    قد تفقد دبابيس الاتصال الملحومة بشكل غير سليم في وحدة التحكم في توجيه المقود الكهربائي اتصالها، مما يؤدي إلى إلغاء تفعيل مساعدة توجيه المقود وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال علبة تروس توجيه المقود الكهربائي مجاناً.

  170. قد لا تقفل مشدات أحزمة الأمان الأمامية

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/147تأثرت 312 مركبة

    قد تعني خلطة الوقود الدافع غير الصحيحة في بعض صواعق مشدات أحزمة الأمان عدم ضمان قفل مشدات أحزمة الأمان الأمامية عند تفعيلها. سيتم استبدال أحزمة الأمان الأمامية المتأثرة.

  171. قد يؤدي دخول الماء إلى تعطل مساعدة توجيه المقود

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/148تأثرت 15,363 مركبة

    قد يتسرب الماء إلى وحدة تحكم توجيه المقود الكهربائي عبر موصل غير محكم الإغلاق بشكل كافٍ، مما يتسبب في فقدان مساعدة التوجيه وزيادة خطر التصادم. سيتم استبدال مبيت قابس توجيه المقود.

  172. احتمال تسريب أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني (التربو)

    أُعلن عنه في 18 يوليو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/214تأثرت 146 مركبة

    قد يتسبب تسريب في أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني في ملامسة الزيت للمكونات الساخنة مما يخلق خطراً باحتمالية نشوب حريق. سيتم استبدال خط تغذية الزيت.

  173. احتمال عدم انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي بشكل كامل

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/177تأثرت 5,170 مركبة

    قد تكون خلطة دافع صاعق الوسادة الهوائية خارج المواصفات، لذا قد تفشل وسادة الهواء للراكب الأمامي في الانتشار أو تنتشر جزئياً فقط عند تفعيلها، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية.

  174. قد ترتفع حرارة محدد تيار بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2014–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/096بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1352/17تأثرت 521,108 مركبات

    بعد تعرض المحرك لضرر شديد أو انحشاره، قد تؤدي محاولات تشغيله المتكررة إلى ارتفاع حرارة محدد تيار بدء التشغيل ونشوب حريق. سيتم تركيب مصهر إضافي في الدائرة الكهربائية لبادئ الحركة.

  175. قد تفشل نقاط تلامس محرك توجيه المقود

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2017سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/159تأثرت 32 مركبة

    قد تتعطل نقاط التلامس المشكلة بشكل غير صحيح في محرك توجيه المقود الكهربائي، مما يتسبب في فقدان مساعدة توجيه المقود؛ وسيضيء مصباح تحذيري. سيتم استبدال المحرك.

  176. قد تؤدي برمجة وحدة التحكم إلى إجراءات غير مخطط لها في السيارة

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2017سنوات الطراز 2004–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/124تأثرت 420 مركبة

    قد تؤدي برمجة وحدة التحكم غير الصحيحة إلى تفعيل أفعال غير مخطط لها بالسيارة وتتسبب في استجابة أنظمة الأمان أو الانبعاثات بشكل خارج عن نطاق تصميمها. سيتم تحديث البرمجيات في وحدات التحكم المقابلة.

  177. الجناح الخلفي للسقف قد ينفصل

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V246000تأثرت 411 مركبة

    قد لا يكون الجناح المثبت في السقف مثبتاً بشكل صحيح وقد ينفصل أثناء القيادة، ليصبح خطراً على الطريق ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الجناح واستبداله حسب الضرورة مجاناً.

  178. شاشة لوحة العدادات قد تصبح فارغة أو تُعاد تهيئتها

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V245000تأثرت 15 مركبة

    قد تتسبب البرمجيات في ترك لوحة العدادات فارغة عند بدء التشغيل أو تتسبب في إعادة تهيئتها أثناء القيادة. بدون معلومات مثل سرعة السيارة، قد يزداد خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الشاشة مجاناً.

  179. الماء قد يدخل إلى وحدة التحكم في التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V241000تأثرت 58,323 مركبة

    قد يسمح موصل التوجيه المعزز غير المحكم بما يكفي بدخول الماء إلى وحدة التحكم وتعطيل مؤازرة التوجيه، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الموصل وفحص علبة التوجيه، واستبدالها عند الضرورة، مجاناً.

  180. مفتاح عمود التوجيه قد يمنع اختيار نطاق القيادة

    أُعلن عنه في 15 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/084تأثرت 3 مركبات

    قد يؤدي تلف لوحة الدوائر الكهربائية إلى تعطيل ذراع الاختيار، مما يمنع الاختيار اليدوي لوضعيات D أو R أو N أو P ويحتمل أن يزيد من خطر الاصطدام أثناء المناورة. سيتم استبدال وحدة مفاتيح عمود التوجيه.

  181. البرمجيات غير الصحيحة قد تؤثر على انتفاخ وسائد الهواء

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2012–2016حملة NHTSA رقم 17V177000تأثرت 51 مركبة

    قد تؤثر البرمجيات غير الصحيحة في وحدات التحكم على انتفاخ وسائد الهواء في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات المتأثرة مجاناً.

  182. وسادة الهواء للراكب قد لا تنتفخ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V176000تأثرت 65 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة الهواء للراكب الأمامي بشكل صحيح إذا كان الراكب جالساً على حافة المقعد أو مستلقياً للخلف أثناء الجلوس، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في وسائد الهواء مجاناً.

  183. الوسادة الهوائية للراكب قد يتم إلغاء تفعيلها

    أُعلن عنه في 13 مارس 2017سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/093تأثرت 7,494 مركبة

    مع وجود مقعد الراكب في نطاق وضعية الرجوع للخلف أو النزول للأسفل، قد يتسبب خرطوم الضغط الملتوي في تصنيف النظام للراكب على أنه مقعد أطفال وبالتالي إلغاء تفعيل وسادة الراكب الهوائية. قد يزيد هذا من خطر الإصابة في حال حدوث تصادم أمامي. الحل هو فحص أنبوب الضغط والاتصال بالقسم الفني إذا كان ملتوياً.

  184. أسلاك غسالات الزجاج قد تحدث قصرًا وتُعطل المساحات

    أُعلن عنه في 13 مارس 2017سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/041تأثرت 12,633 مركبة

    قد تتسبب أسلاك غسالات الزجاج الأمامي الموجهة بشكل غير صحيح في حدوث قصر كهربائي وتعطيل المساحات. سيتم فحص الأسلاك وإعادة جدولتها أو إصلاحها عند الضرورة.

  185. محدد تيار بادئ التشغيل قد ترتفع حرارته بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V114000تأثرت 307,629 مركبة

    قد تؤدي المحاولات المتكررة لتشغيل محرك أو ناقل حركة يتعذر تدويره إلى ارتفاع حرارة محدد تيار بادئ التشغيل، مما يؤدي إلى انصهار المكونات المجاورة ويزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء مصهراً إضافياً في خط كهرباء بادئ التشغيل مجاناً.

  186. مساعدة التوجيه الكهربائي قد تتعطل

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/073تأثرت 56 مركبة

    قد تتسبب الدبابيس الملحومة بشكل غير صحيح في وحدة التحكم في التوجيه المعزز الكهربائي في حدوث دائرة مفتوحة، وفقدان مساعدة التوجيه، واحتمالية فقدان السيطرة على السيارة. سيتم استبدال التوجيه المعزز الكهربائي.

  187. منفاخ الوسادة الهوائية قد يفشل في الاشتعال

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V080000تأثرت 2,112 مركبة

    قد يفشل بادئ منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالحوض أو بالراكب الأمامي في الاشتعال عند وقوع حادث، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتفاخ على النحو المقصود ويزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدات الوسائد الهوائية المتأثرة مجاناً.

  188. ذراع ناقل الحركة قد يفشل في اختيار التعشيق

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V078000تأثرت 73 مركبة

    قد تمنع لوحة الدوائر التالفة في وحدة ذراع ناقل الحركة بعمود التوجيه الذراع من اختيار التعشيق، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  189. الوسادة الهوائية للراكب قد تُعطل

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V076000تأثرت 12,456 مركبة

    قد تؤدي وحدة كشف الركاب المركبة على نحو غير سليم إلى تصنيف الراكب على نحو خاطئ، مما يؤدي إلى تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند وقوع حادث ويزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء مسار الخرطوم ويستبدلون الخرطوم وبساط المستشعر إذا لزم الأمر، مجاناً.

  190. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 17V017000تأثرت 104,119 مركبة

    قد يتسبب التعرض طويل الأمد للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة في تحلل دافع النفخ، مما يؤدي إلى انفجار منفخ وسادة الهواء للراكب في حادث. قد تصيب الشظايا المعدنية الركاب، مما يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسادة الهواء للراكب الأمامي مجاناً.

  191. لوحة مقصورة المحرك قد تشتعل

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/275تأثرت 26 مركبة

    قد تلامس لوحة مقصورة المحرك الخلفية المعيبة المحول الحفاز الأيسر. قد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة أثناء القيادة الشاقة، مثل الخانق الكامل أو القطر، إلى اشتعال اللوحة وتسبب حريقاً في السيارة. سيتم فحص الخلوص واستبدال اللوحة إذا كان غير كافٍ.

  192. نظام التوجيه المعزز قد يتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 16V899000تأثرت 70 مركبة

    قد تنفصل نقاط التلامس الملحومة بشكل غير سليم في وحدة تحكم التوجيه المعزز، مما يسبب فقدان مساعدة التوجيه ويزيد من خطر وقوع حوادث. قد تؤدي زيادة مقاومة التلامس أيضاً إلى خلق خطر نشوب حريق، بما في ذلك أثناء توقف السيارة مع إيقاف تشغيل الإشعال. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم مجاناً.

  193. إطار المقعد قد يتلف أسلاك مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/255تأثرت 4,231 مركبة

    قد يتداخل إطار المقعد الخلفي مع أسلاك مضخة الوقود، مما يؤثر على إمداد الوقود ويؤدي إلى توقف المحرك. سيتم فحص الأسلاك وإصلاحها إذا لزم الأمر وإعادة توجيهها.

  194. قد يذوب اللوح السفلي للسيارة بالقرب من المحول الحفاز

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V831000تأثرت 799 مركبة

    قد تتسبب المسافة غير الكافية عن المحول الحفاز في ذوبان اللوح السفلي للسيارة، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص اللوح واستبداله حسب الحاجة، مجانًا.

  195. قد تتعرض أسلاك مضخة الوقود للتلف

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V758000تأثرت 6,858 مركبة

    قد يتسبب إطار المقعد الخلفي في تلف أسلاك مضخة الوقود أو حساس ضغط الخزان أو مؤشر الوقود. قد تتسبب أسلاك مضخة الوقود التالفة في توقف المحرك وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه الأسلاك وإصلاحها حسب الحاجة، مجانًا.

  196. برمجيات منظومة الحركة قد تتسبب في فقدان الدفع

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/125تأثرت 3,330 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في البرمجيات في فقدان السيارة للدفع بشكل غير متوقع والتوقف التدريجي، مما قد يزيد من خطر الاصطدام. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم منظومة الحركة.

  197. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 26 مايو 2016سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 16V363000تأثرت 258,163 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  198. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2016سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 16V081000تأثرت 711,159 مركبة

    قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء للسائق، مجاناً.

  199. خطوط الوقود عالية الضغط قد تتصدع وتتسرب

    أُعلن عنه في 21 يناير 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/259تأثرت 11,943 مركبة

    قد تتصدع خطوط الوقود بمرور الوقت وتتسرب؛ وقد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيتم استبدال خطوط الوقود عالية الضغط.

  200. غطاء المحرك قد لا يعمل بالشكل المطلوب في حالة تصادم

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/239تأثرت 1,111 مركبة

    قد تكون آلية إعادة الضبط الخاصة بغطاء حماية المشاة مفقودة. وإذا نُشّط الغطاء في تصادم أمامي، فقد لا يعمل كما صُمم، مما يزيد خطر إصابة الركاب. ستُفحص الآلية وتُركب إذا كانت مفقودة.

  201. قد يسرب خط الوقود أو ينفصل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V792000تأثرت 809 مركبات

    قد تسمح وصلة غير صحيحة في خط الوقود بتسربه أو انفصاله. وقد يتسبب الوقود المتسرب في نشوب حريق، كما قد يؤدي انفصال الخط إلى توقف المركبة وزيادة خطر الاصطدام. سيركب الوكلاء خط الوقود الصحيح مجاناً.

  202. عمود الحدبات للعادم قد ينكسر ويتلف المحرك

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/210تأثرت 2,765 مركبة

    قد ينكسر عمود حدبات العادم المصنوع على نحو غير صحيح ويتلف المحرك، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ للدفع وزيادة خطر الاصطدام. سيُستبدل عمود حدبات العادم.

  203. مانع تسرب حجرة المحرك قد يسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/171تأثرت 6 مركبات

    قد ينفك مانع تسرب حجرة المحرك ويسقط بين المحرك والجدار الناري، حيث قد يلامس أجزاء ساخنة مثل المحول الحفاز ويشعل حريقاً. سيُركب مانع تسرب جديد ومثبتاته.

  204. مانع التسرب لحيز المحرك قد يسقط ويتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V505000تأثرت 209 مركبات

    قد يعجز كابل تالف عن تأمين مانع التسرب المطاطي حول حيز المحرك. قد يسقط مانع التسرب في مقصورة المحرك ويلامس أجزاء المحرك أو العادم، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم وكالات الصيانة باستبدال مانع التسرب مجاناً.

  205. توصيلات المقاعد الأمامية قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/149تأثرت 20 مركبة

    قد لا تُشد الوصلات الملولبة الخلفية في المقاعد الأمامية على نحو صحيح. وفي تصادم خطير، قد لا تعمل الوصلة كما ينبغي، مما يزيد خطر الإصابة. ستُفحص الوصلات ويُصحح عزم شدها إذا لزم الأمر.

  206. قد يتسرب الزيت من حشية شداد السلسلة

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V351000تأثرت 814 مركبة

    قد يتسرب الزيت حول حشية شداد السلسلة ويقطر على سطح ساخن في المحرك، ما يزيد خطر نشوب حريق؛ وقد يشكل الزيت المتسرب أيضًا خطرًا على الطريق ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الحشية مجانًا.

  207. قد يسقط مانع تسرب غطاء المحرك على العادم ويشتعل

    أُعلن عنه في 23 مارس 2015سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/041تأثرت 7,726 مركبة

    عند فتح غطاء المحرك، قد ينفك مانع تسربه ويسقط بين المحرك وجدار الفصل. وقد يتلامس مع العادم ويشتعل في ظروف معينة. العلاج هو تركيب مشابك تثبيت إضافية.

  208. ختم غطاء المحرك قد يسقط في حجرة المحرك

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 15V088000تأثرت 147,224 مركبة

    قد يلتصق الختم المطاطي الموجود في مؤخرة حيز المحرك بغطاء المحرك عند فتحه ويسقط في حجرة المحرك عند إغلاقه. قد يتلامس مع أجزاء العادم الساخنة ويزيد من خطر الحريق. سيعمل الوكلاء على إضافة أربعة مشابك تثبيت، مجاناً.

  209. مانع تسرب شداد سلسلة التوقيت قد يسرّب الزيت

    أُعلن عنه في 16 يناير 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/182تأثرت 555,048 مركبة

    قد يسرّب مانع تسرب غير مطابق للمواصفات الزيت ويلوث البيئة؛ وقد يؤدي فقدان كمية كبيرة من الزيت إلى تلف المحرك. ستُستبدل حلقة منع التسرب لشداد سلسلة التوقيت.

  210. إبزيم حزام الأمان الخلفي الأوسط قد يتعطل

    أُعلن عنه في 24 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V818000تأثرت 1,378 مركبة

    قد يتعطل إبزيم حزام الأمان المزدوج الخلفي الأوسط تحت حمل تصادم أمامي شديد، مما يزيد من خطر إصابة الراكب. سيقوم الوكلاء باستبدال الإبزيم مجاناً.

  211. قد يتسرب الزيت من حشية شداد السلسلة

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 14V762000تأثرت 4,871 مركبة

    قد يتسرب الزيت حول حشية شداد السلسلة ويقطر على سطح ساخن في المحرك، ما يزيد خطر الحريق. وقد يشكل الزيت المتسرب أيضًا خطرًا على الطريق أمام المركبات الأخرى ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الحشية مجانًا.

  212. شفة مرشح الوقود عرضة للتسريب

    أُعلن عنه في 28 مارس 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/031تأثرت 4,030 مركبة

    قد يتسبب عيب في الإنتاج في تسريب شفة مرشح الوقود، مما ينتج عنه رائحة وقود أو تسرب الوقود. سيتم استبدال مرشح الوقود.

  213. خرطوم هواء الشحن قد يتصدع ويسبب انطفاء المحرك

    أُعلن عنه في 29 يناير 2013سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/159تأثرت 12,180 مركبة

    قد تُدخل الشقوق في خرطوم هواء الشحن المحرك في وضع السير المحدود، وفي حالات نادرة قد تتسبب في توقفه. سيُستبدل الخرطوم.

  214. وسادة هواء النافذة اليمنى قد تفقد الهواء بسرعة مفرطة

    أُعلن عنه في 22 يناير 2013سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/151تأثرت 604 مركبات

    في حالة وقوع حادث، قد تفقد وسادة هواء النافذة اليمنى الهواء بسرعة أكبر من المقصود بعد انتفاخها. ستُستبدل الوسادة احتياطياً.

  215. قد تتصدع شفة مرشح الوقود ويتسرب منها الوقود

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 12V557000تأثرت 5,800 مركبة

    قد تتصدع شفة مرشح الوقود في درجات الحرارة العالية وتسرب الوقود، مما قد يتسبب في حريق إذا كان هناك مصدر إشعال. ستقوم الوكالات باستبدال مرشح الوقود مجاناً.

  216. وصلة مستشعر مستوى المحور الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/111تأثرت 6,650 مركبة

    قد تنسد وصلة مستشعر مستوى المحور الخلفي وتنكسر. وقد يسجل المستشعر عندئذ أن السيارة منخفضة جدًا، ما يزيد ضغط التلامس في النوابض الهوائية ويجعل التعليق أكثر صلابة، فيقلل الراحة. ستُستبدل الوصلة كإجراء احترازي.

  217. قد تؤدي خياطة الوسادة الهوائية الستارية إلى تفريغها مبكرًا

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V492000تأثرت 499 مركبة

    قد تؤدي الخياطة غير السليمة إلى تفريغ الوسادة الهوائية الستارية اليمنى أسرع من اللازم عند انطلاقها، ما يقلل الحماية ويزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الوسادة الهوائية.

  218. احتمال تعطل قضيب الوصل للتعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2012سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 12V264000تأثرت 3,613 مركبة

    قد يتعطل قضيب الوصل في نظام التعليق الخلفي المُعدل لمستوى الحمولة، مما يقلل من التحكم في السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال جميع قضبان الوصل، مجاناً.

  219. مرشح الوقود قد يسرب وقود الديزل على الطريق

    أُعلن عنه في 26 يناير 2012سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/172تأثرت 156,086 مركبة

    قد يتسرب وقود الديزل من منطقة سدادة التصريف في مرشح الوقود ويصل إلى الطريق، ما يقلل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق. افحص المرشح واستبدله إذا لزم الأمر.

  220. مساعدة التوجيه المعزز قد تتوقف

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/116تأثرت 632 مركبة

    قد تتسبب إشارة غير منطقية في وحدة التحكم في فقدان مساعدة التوجيه المعزز، مما يجعل التوجيه أثقل؛ وستُصدر تحذيرات مرئية ومسموعة. سيتم استبدال وحدات التوجيه المعزز الكهربائي.

  221. قد يتسرب فلتر وقود الديزل

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V496000تأثرت 6,872 مركبة

    قد يتسرب وقود الديزل حول عنصر التسخين في مرشح الوقود، مما يسمح بوصوله إلى الطريق السريع ويشكل خطرًا محتملًا لوقوع حادث. سيفحص الوكلاء المرشح ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  222. حلقة مخمّد الاهتزاز قد تنفصل

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V213000تأثرت 41 مركبة

    قد يؤدي نقص المادة اللاصقة إلى انفصال حلقة الكتلة الداخلية لمخمّد الاهتزاز. وقد تصيب هذه الحلقة شخصًا يعمل في حجرة المحرك أو أحد المارة. سيفحص الوكلاء الأجزاء ويستبدلونها عند الحاجة مجانًا.

  223. قد يحدث تسريب في بيت فلتر الوقود

    أُعلن عنه في 7 يناير 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/205تأثرت 14,860 مركبة

    قد يتسرب الوقود من بيت الفلتر إلى الطريق، مما يجعله زلقاً. سيتم استبدال بيت الفلتر في حال تسربه.

  224. قد يسرب مرشح الوقود

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 10V540000تأثرت 2,297 مركبة

    قد تسمح الحلقة الدائرية (O-ring) غير المشحمة بما يكفي بتسرب الوقود من مرشح الوقود. وقد يجعل وقود الديزل المتسرب على الطريق سطحه زلقًا ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مرشحات الوقود مجانًا.

  225. قد يحدث تسريب في أنبوب سائل التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/156تأثرت 45,172 مركبة

    قد يحدث تسريب عند نقطة اتصال أنبوب سائل التوجيه المعزز بالمضخة، وقد يُسمع صوت أثناء القيادة. سيتم فحص الوصلة واستبدال حلقة الإحكام إذا لزم الأمر.

  226. قد يتعطل توجيه الطاقة بسبب فقدان السائل

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 10V459000تأثرت 85,300 مركبة

    قد يتسبب فقدان سائل توجيه الطاقة في تعطل نظام توجيه الطاقة، مما يقلل من التحكم حيث تكون أقصى مساعدة للتوجيه مطلوبة ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بفحص وإعادة عزم ربط تجهيزة التوصيل مجاناً.

  227. قد يعطل مستشعر عمود المرفق عمل المحرك

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2008سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/149تأثرت 154,648 مركبة

    قد يتعطل اتصال كهربائي داخل مستشعر عمود المرفق، ما يؤدي إلى فقدان القوة ويمنع إعادة تشغيل المحرك. وسيُستبدل مستشعر عمود المرفق.

  228. قد يؤثر برنامج وحدة التحكم غير الصحيح في إيقاف المحرك

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2008سنوات الطراز 2004–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/147تأثرت 504 مركبات

    قد يؤثر برنامج وحدة التحكم غير الصحيح في إيقاف المحرك في حالات الطوارئ، أو نظام التشخيص على متن السيارة، أو إشارة مستوى الوقود أو عداد السرعة. استبدل وحدة التحكم SAM.

  229. ترميز برمجي غير صحيح قد يمنع إيقاف تشغيل مضخة الوقود بعد الحادث

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2008سنوات الطراز 2003–2008حملة NHTSA رقم 08V303000تأثرت 404 مركبات

    قد يؤثر الترميز البرمجي غير الصحيح في وظائف السلامة، ومنها تلقي مضخة الوقود إشارة إيقاف التشغيل بعد وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ترميز البرمجيات مجاناً.

  230. قد يعطل مستشعر عمود الكرنك ويسبب فقدان الطاقة

    أُعلن عنه في 9 يناير 2008سنوات الطراز 2006–2008حملة NHTSA رقم 08V006000تأثرت 9,004 مركبات

    قد يتعطل التوصيل الكهربائي للمستشعر، مما يؤدي إلى فقدان المركبة للطاقة بدلاً من دخولها وضع مواصلة السير إلى مكان آمن (limp-home mode)؛ وقد يتعذر أيضاً إعادة تشغيلها. وقد يزيد ذلك خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المستشعر.

  231. قد يسبب تعطل حساس الضغط وضع التشغيل المحدود

    أُعلن عنه في 19 يناير 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/046تأثرت 14,607 مركبات

    قد يؤدي تلوث حساس ضغط مرشح جسيمات الديزل بغازات العادم إلى تعطله، ما يضع المركبة في وضع السير الاضطراري مع تقييد سرعة المحرك. سيُستبدل الحساس بأحدث نوع معدّل.

  232. قد تتطلب دواسة الفرامل جهداً أكبر

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/134تأثرت 9,400 مركبة

    قد يؤثر خلل في الوحدة الهيدروليكية للتحكم بالمكابح في الجهد اللازم لإيقاف المركبة. ستُفحص الوحدة وتُستبدل عند الحاجة.

  233. قد تتطلب دواسة المكابح جهدًا أكبر

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2005سنوات الطراز 2001–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/056تأثرت 174,066 مركبة

    قد تؤدي الاهتزازات إلى تآكل نقاط التلامس في وحدة التحكم بالمكابح، ما يزيد المقاومة والجهد اللازمين للضغط على دواسة المكابح لإيقاف المركبة. سيُركّب حامل إضافي لمنع تحرك الضفيرة الكهربائية.

  234. نظام المكابح قد يتحول إلى وضع الاحتياط الهيدروليكي

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2005سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 05V133000تأثرت 204,000 مركبة

    قد يتدهور اتصال الأسلاك أو تتعطل المضخة الهيدروليكية، فيتحول نظام المكابح إلى وضع الاحتياط. يظل إيقاف المركبة ممكناً، لكن مشوار الدواسة سيزداد وستحتاج إلى ضغط أكبر. سيركب الوكلاء حاملاً وسلك تأريض في جميع المركبات، ويفحصون المضخة ويستبدلونها في بعضها، مجاناً.

  235. قد يقلّل تآكل وحدة التحكم بالمكابح من كفاءتها

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2004سنوات الطراز 2002–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/094تأثرت 79,484 مركبة

    قد يقلل التآكل المبكر لوحدة التحكم بالمكابح Sensatronic من كفاءة الكبح. سيُحمّل أحدث برنامج، ثم سينبّه النظام عند الحاجة إلى استبدال الوحدة الهيدروليكية.

  236. مضخة المكابح قد تفعل وضع الوظيفة الهيدروليكية

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2004سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 04V296000تأثرت 143,387 مركبة

    عند قطع مسافة طويلة جداً أو استخدام المكابح بكثرة أو إهمال الصيانة الدورية، قد تتآكل مضخة نظام المكابح إلى ما يتجاوز الحدود المسموح بها ويتحول النظام إلى وضع التشغيل الهيدروليكي. سيفحص الوكلاء الوحدة الهيدروليكية ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  237. إبزيم حزام الأمان قد يعجز عن القفل

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V534000تأثرت 4,348 مركبة

    قد يمنع وجود زائدة معدنية على أحد مكونات قفل الإبزيم حزام الأمان من القفل، مما يترك الراكب مقيداً بشكل غير صحيح في حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أحزمة الأمان.

  238. صامولة وصلة التوجيه قد ترتخي

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V289000تأثرت 554 مركبة

    قد لا تكون الصامولة التي تربط علبة التوجيه بوصلة التوجيه محكمة، مما قد يسمح للوصلة بالانزلاق بمرور الوقت ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المركبة ويشدون الصامولة إذا لزم الأمر.

  239. قد تنتفخ وسادة السائق الهوائية دون توقع

    أُعلن عنه في 8 مايو 2001سنوات الطراز 1995–1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/142تأثرت 28,164 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة العالية في تآكل يؤدي إلى انتفاخ غير مقصود لوسادة السائق الهوائية الأمامية. ستُستبدل الوسادة الهوائية.

  240. قد تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية بدون وقوع حادث

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 00V388000تأثرت 16,255 مركبة

    قد تنتفخ الوسادة الهوائية الجانبية دون وقوع حادث وتصيب راكب المقعد. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات الوسائد الهوائية الجانبية المثبتة في الباب وفحص الأسلاك، واستبدالها إذا تضررت.

  241. قد يسرب مخمّد التوجيه الزيت ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1994–1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/088تأثرت 15,047 مركبة

    قد يسمح عدم إحكام ربط برغي مخمّد التوجيه بتسرب الزيت، وقد يصل الزيت في الظروف القصوى إلى العادم ويتسبب في حريق أسفل غطاء المحرك. سيُفحص عزم ربط البرغي وتُستبدل حلقات O المتسربة.

  242. قد يبقى سخان التعزيز قيد التشغيل

    أُعلن عنه في 1 مارس 2000سنوات الطراز 2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/147تأثرت 1,921 مركبة

    قد يتعذر إيقاف سخان التعزيز الكهربائي بعد ركن السيارة، وقد يتسبب ذلك في حالات قصوى في حريق أسفل غطاء المحرك. وسيُركب مرحّل وقاطع يفصل عند بلوغ درجة حرارة محددة.

  243. وسادة الهواء النافذة قد لا تنتفخ بالكامل

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V256000تأثرت 4,163 مركبة

    قد يمنع مشبك غير مناسب في وحدة الوسادة الهوائية الستارية انتشارها بالكامل عند وقوع اصطدام جانبي، ما يزيد خطر الإصابة. والحل هو فحص الوحدات واستبدال أي وحدة ذات مشبك غير مناسب أو مركب على نحو غير صحيح.

  244. قد تتشقق بكرة إدارة المحرك وتنكسِر

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V058000تأثرت 149 مركبة

    قد تتشقق بكرة سير إدارة المحرك وتنكسِر، ما يؤدي إلى فقدان تبريد المحرك أو شحن البطارية أو مؤازرة التوجيه. وقد ترتفع حرارة المركبة أو تفقد البطارية طاقتها أو تصبح السيطرة عليها صعبة. سيستبدل الوكلاء بكرة مخمد عمود المرفق.

  245. قد تتلف مسندة القدم ضفيرة الأسلاك

    أُعلن عنه في 21 فبراير 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V031000تأثرت 50,000 مركبة

    قد تؤدي مسندة القدم المعدنية للراكب إلى تآكل ضفيرة الأسلاك حتى انكشافها، ما يسبب قصرًا كهربائيًا. وقد ترتفع حرارة الأسلاك، أو يتوقف المحرك، أو تنتفخ وسادة هوائية دون قصد. سيضيف الوكلاء مثبتات للكابلات وأغطية واقية للحواف الحادة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercedes-Benz E-Class