استدعاءات Mercedes-Benz CLS

83 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz CLS من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتآكل المفصل العام لعمود الإدارة بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/148تأثرت 12 مركبة

    قد يتآكل المفصل العام لعمود إدارة الحركة بأكثر من المتوقع. سيتم فحص عمود الإدارة واستبداله إذا لزم الأمر.

  2. برمجيات المحرك قد لا تكتشف حالات الإشعال الخاطئ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/474تأثرت 4,619 مركبة

    قد لا تتوافق برمجيات وحدة تحكم المحرك مع مواصفات الكشف عن الإشعال الخاطئ. سيقوم شريك الخدمة بتحديث البرمجيات.

  3. لوحة فتحة السقف قد تنفصل

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 24V874000تأثرت 33,456 مركبة

    قد لا تكون لوحة فتحة السقف الزجاجية مثبتة بشكل صحيح وقد تنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص اللوحة واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  4. موصل أسلاك ناقل الحركة قد لا يكون آمناً

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/307تأثرت 299 مركبة

    قد لا يكون موصل ضفيرة أسلاك ناقل الحركة قد أُصلح على نحو صحيح. سيتم استبدال ضفيرة الأسلاك ذات الجزأين والموصل بنسخة من قطعة واحدة.

  5. موصل أسلاك ناقل الحركة قد لا يكون آمناً

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/305تأثرت 1,798 مركبة

    قد لا يكون موصل ضفيرة أسلاك ناقل الحركة قد أُصلح على نحو صحيح. سيتم استبدال ضفيرة الأسلاك ذات الجزأين والموصل بنسخة من قطعة واحدة.

  6. وحدة تحكم الوسادة الهوائية قد لا تنشط غطاء المحرك النشط

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2024سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/268تأثرت 7 مركبات

    قد لا تتطابق وحدة تحكم الوسادة الهوائية مع المواصفات، ونتيجة لذلك قد لا ينفتح غطاء المحرك النشط في حادث. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم.

  7. قد يحدث قصر كهربائي في أسلاك ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2024سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 24V445000تأثرت 22,422 مركبة

    قد يكون اتصال ضفيرة الأسلاك غير صحيح، مما يعرض الموصل للتآكل ويسبب قصرًا كهربائياً قد يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء ضفيرة الأسلاك والموصل مجاناً.

  8. قد ترتفع حرارة كابل التأريض

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 24V100000تأثرت 12,191 مركبة

    قد تكون وصلة كابل التأريض بجهد 48 فولت مرتخية وترتفع حرارتها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الوصلة ويصلحونها حسب الحاجة مجاناً.

  9. دافعة مضخة الوقود قد تتشوه

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/223تأثرت 9,947 مركبة

    قد لا تفي دافعة مضخة الوقود بالمواصفات وقد تتشوه. سيتم استبدال وحدة مضخة الوقود.

  10. نظام التحذير عند الخروج قد لا ينبه الركاب

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V574000تأثرت 880 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات نظام التحذير عند الخروج من إصدار تنبيهات صوتية ومرئية حول السيارات المقتربة، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات مجاناً.

  11. مضخة الوقود قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V445000تأثرت 143,551 مركبة

    قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل وتتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  12. مسامير علبة التوجيه قد تتآكل وتكسر

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2023سنوات الطراز 2010–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/023تأثرت 666,263 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في تآكل مسامير علبة التوجيه المصنوعة من الألومنيوم وانكسارها. سيتم استبدال مسامير التثبيت بمسامير فولاذية؛ وإذا انكسر أي منها، سيتم أيضاً استبدال علبة التوجيه.

  13. زجاج السقف المنزلق قد ينفصل عن إطاره

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2023سنوات الطراز 2004–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/020تأثرت 16,335 مركبة

    قد تكون الرابطة بين اللوحة الزجاجية وإطار السقف المنزلق غير كافية، مما يسمح بانفصال الزجاج عن السيارة. سيتم فحص اللوحة واستبدال السقف المنزلق إذا لزم الأمر.

  14. لوحة فتحة السقف قد تنفصل

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 22V954000تأثرت 131,653 مركبة

    لوحة فتحة السقف الزجاجية قد لا تكون مثبتة بشكل صحيح وقد تنفصل، لتصبح خطراً على الطريق وتزيد من خطر الحوادث. سقوم الوكلاء بفحص اللوحة واستبدالها حسب الضرورة، مجاناً.

  15. قد لا تتحمل قاعدة تثبيت بطارية 12 فولت أحمال الحوادث

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2017–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/310تأثرت 7,290 مركبة

    قد لا تتحمل قاعدة تثبيت بطارية 12V في صندوق الأمتعة أحمال التصادم. يتمثل الإجراء التصحيحي في تركيب وسيلة تثبيت إضافية للبطارية.

  16. قد لا يتم تأمين بطارية صندوق الأمتعة

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2019–2022حملة NHTSA رقم 22V733000تأثرت 19,968 مركبة

    إذا لم يتم تأمين بطارية 12 فولت، فقد يتسبب الحادث في فشل الاتصال الكهربائي وتعطيل ميزات مثل نظام الاتصال الطارئ (eCall)، وضبط المقاعد الكهربائية، وأضواء الخطر، وأقفال الأبواب التلقائية، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتأمين البطارية مجاناً.

  17. قد يتم توجيه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2017–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/250تأثرت 7,368 مركبة

    قد لا تُوجّه ضفيرة أسلاك ناقل الحركة وفقاً للمواصفات. سيتم تركيب دعامة إضافية لتحسين مسارها، وفحص التوصيلات وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  18. أسلاك ناقل الحركة قد تسبب ماساً كهربائياً

    أُعلن عنه في 22 يوليو 2022سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 22V533000تأثرت 16,977 مركبة

    قد تعرض ضفيرة أُسلاك ناقل الحركة الموجهة بشكل خاطئ موصلها للتآكل وتسبب ماساً كهربائياً، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيعمل الوكلاء على فحص وإصلاح الموصل حسب الحاجة، وإعادة توجيه الضفيرة، وتركيب كتيفة، مجاناً.

  19. برمجيات بطاقة SIM قد تعطل مكالمات الطوارئ

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2019–2022حملة NHTSA رقم 22V365000تأثرت 242,722 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في حدوث فشل في اتصال شبكة الجوال وتعطيل نظام مكالمات الطوارئ. قد يعجز الركاب عن الاتصال بخدمات الطوارئ، مما يؤخر الاستجابة ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.

  20. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2022سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 22V232000تأثرت 126,443 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق لما خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات الكاميرا، مجاناً.

  21. قد يتعطل نظام الكشف عن رفع اليدين عن عجلة القيادة

    أُعلن عنه في 25 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V189000تأثرت 8,396 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي النظام من اكتشاف متى يرفع السائق يديه عن عجلة القيادة. قد لا تعمل ميزات التحذير ومساعدة التوقف الطارئ، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  22. قد لا تلبي برمجيات وحدة تحكم المحرك المواصفات

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/019تأثرت 255 مركبة

    قد لا تلبي برمجيات وحدة تحكم المحرك المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  23. قد تسرب مضخة التبريد بين الدوائر

    أُعلن عنه في 21 يناير 2022سنوات الطراز 2017–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/438تأثرت 320,616 مركبة

    قد تتسرب مضخة سائل التبريد التي يتحكم بها التفريغ بين نظام التفريغ ودائرة سائل التبريد. سيتم تحديث برمجيات المضخة واستبدال صمام التبديل الكهربائي.

  24. مسامير تركيب ملاقط الفرامل الأمامية قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 11 يناير 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/384تأثرت 216 مركبة

    قد لا تطابق مسامير تركيب ملاقط الفرامل للمحور الأمامي المواصفات. سيتم استبدال المسامير الموجودة على ملاقط الفرامل الأمامية.

  25. نظام المكالمات الطارئة قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/376تأثرت 1,259,750 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة على النحو المحدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات.

  26. موصلات حساسات الاصطدام الجانبي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V527000تأثرت 542 مركبة

    قد ترتخي موصلات حساسات الاصطدام الجانبي، مما يتسبب في تأخير تفعيل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان عند حدوث تصادم جانبي ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الحساسات حسب الضرورة، مجاناً.

  27. قد تتعطل آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية مبكراً

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V483000تأثرت 4,917 مركبة

    قد تتعطل آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان الخلفية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  28. لاصق زجاج السقف المتحرك قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 28 مايو 2021سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/145تأثرت 1,240 مركبة

    قد لا يفي الرابط بين لوح الزجاج وإطار السقف المتحرك بالمواصفات. سيتم فحص اللصق واستبدال السقف المتحرك إذا لزم الأمر.

  29. برامج الوسائط المتعددة قد تعطل عرض كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 14 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V354000تأثرت 343,191 مركبة

    قد يعرض نظام الوسائط المتعددة شاشة سوداء أو يعيد تشغيل نفسه، مما يمنع عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية ويقلل الرؤية إلى الخلف. سيقوم الوكيل أو تحديث عبر الهواء بتثبيت برمجيات جديدة مجاناً.

  30. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 13 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/110تأثرت 2,506,333 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  31. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 11 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/120تأثرت 2,078,496 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  32. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 10 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/111تأثرت 2,267,900 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. الإجراء العلاجي هو تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  33. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/134تأثرت 4,064,525 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  34. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/133تأثرت 2,666,625 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو مقصود. قم بتحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  35. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/132تأثرت 260,250 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  36. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/131تأثرت 2,031,675 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  37. قد يؤثر عطل مفتاح المقعد على الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V230000تأثرت 8,634 مركبة

    قد يمنع الاتصال الكهربائي المعيب في مفتاح وضع المقعد الوسائد الهوائية ومحددات قوة حزام الأمان من العمل بشكل صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مفاتيح وضع المقعد مجاناً.

  38. قد لا تلبي برمجيات وحدة الاتصالات المواصفات

    أُعلن عنه في 30 مارس 2021سنوات الطراز 2017–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/083تأثرت 324 مركبة

    قد لا تستوفي بعض برمجيات وحدة الاتصالات المواصفات. سيحدّث الوكلاء البرمجيات.

  39. ربط زجاج فتحة السقف قد يفشل

    أُعلن عنه في 19 مارس 2021سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 21V196000تأثرت 11,356 مركبة

    قد يتدهور الالتصاق بين اللوح الزجاجي وإطار السقف المنزلق، مما يسمح بانفصال اللوح وتحوله إلى خطر على الطريق. ستقوم الوكالات بفحص الالتصاق واستبدال السقف المنزلق حسب الحاجة، مجاناً.

  40. قد يتم إلغاء تنشيط نظام المكالمات الطارئة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V072000تأثرت 67 مركبة

    قد تكون وحدة الاتصال قد عُطلت أثناء الصيانة، مما يعطل وظيفة الاتصال بالطوارئ. وقد يتعذر على الركاب الاتصال بخدمات الطوارئ عبر مركز الاتصال، مما قد يؤخر وصول المساعدة ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة وتفعيلها إذا لزم الأمر مجاناً.

  41. قد يرسل نظام المكالمات الطارئة موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2021حملة NHTSA رقم 21V058000تأثرت 1,292,258 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في برمجيات وحدة الاتصال إلى إرسال موقع غير صحيح للسيارة أثناء مكالمة طوارئ بعد وقوع حادث، مما قد يتسبب في إرسال المستجيبين إلى المكان الخطأ ويزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكيل أو التحديث عبر الهواء على تصحيح البرمجيات مجاناً.

  42. برمجيات تحكم المحرك قد تحتاج إلى تحديث

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2011–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/243تأثرت 9,940 مركبة

    تلزم تحديثات برمجية لتحسين انبعاثات السيارة. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم ذات الصلة واستبدال مستشعرات NOx إذا لزم الأمر.

  43. تحذير حزام الأمان قد لا يعمل كما ينبغي

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/240تأثرت 270 مركبة

    وظيفة تحذير حزام الأمان قد لا تطابق المواصفات. سيتم تفعيل سيناريو التحذير الصحيح في لوحة العدادات.

  44. برمجيات نظام المكالمات الطارئة قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/236تأثرت 40,651 مركبة

    برمجيات وحدة الاتصال الخاصة بنظام المكالمات الطارئة لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  45. البطارية عالية الجهد قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/225تأثرت 744 مركبة

    قد ترتفع حرارة حزمة البطارية عالية الجهد وتنفّس غازاً ساخناً، ما قد يشعل مكونات السيارة أو السيارة نفسها في الحالات القصوى. لا تشحن السيارة بالكابل الخارجي؛ واقتصر على القيادة في وضع Auto EV الافتراضي.

  46. قفل حزام الأمان قد يفشل في اكتشاف حزام مربوط

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/372تأثرت 93,912 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان المثبت بشكل صحيح على أنه غير مثبت، مما يضعف أداء نظام تقييد الركاب. سيتم فحص الإبزيمات المتأثرة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  47. تحذير حزام الأمان قد يفتقر إلى نغمة وضوء ومض

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V449000تأثرت 56 مركبة

    قد تظهر برامج مجموعة العدادات ضوء تحذير ثابت فقط عند عدم ربط حزام الأمان الأمامي، بدون الضوء الوامض والنغمة المسموعة، مما يزيد من خطر نسيان الراكب لربط الحزام. ستقوم الوكالات بتحديث البرامج مجاناً.

  48. قد يفشل الالتصاق بين زجاج السقف المنزلق وإطاره

    أُعلن عنه في 4 مايو 2020سنوات الطراز 2000–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/458تأثرت 72,528 مركبة

    قد لا يطابق الالتصاق بين اللوحة الزجاجية وإطار السقف المنزلق المواصفات. سيتم فحص الالتصاق واستبدال السقف المنزلق إذا لزم الأمر.

  49. وحدة المكالمات الطارئة قد ترسل موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V068000تأثرت 239 مركبة

    قد تؤدي دائرة تالفة في وحدة الاتصال في حالات الطوارئ إلى إرسال موقع غير دقيق للسيارة، مما يؤخر وصول فرق الطوارئ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  50. زجاج فتحة السقف قد ينفصل عن السيارة

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 19V918000تأثرت 747,928 مركبة

    قد يتدهور الرابط بين اللوح الزجاجي وإطار السقف المنزلق، مما يسمح بانفصال الزجاج ويجعله خطراً على الطريق، الأمر الذي يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلة واستبدال السقف المنزلق حسب الحاجة مجاناً.

  51. سلك مضخة سائل التبريد قد يحتك بمروحة المحرك

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/281تأثرت 230 مركبة

    قد يحتك سلك طاقة مضخة سائل التبريد بمروحة المحرك. سيتم فحص التلف وإصلاحه إذا لزم الأمر، وتعديل مسار السلك لمنع الاحتكاك.

  52. أحزمة الأمان الأمامية قد يتم رصدها على أنها غير مربوطة

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V788000تأثرت 29,720 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان الأمامي المربوط بشكل صحيح على أنه غير مربوط، مما يعطل وظيفة PRE-SAFE الكهربائية وشداد الحزام. وقد لا يعملان في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص مشابك أحزمة الأمان الأمامية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  53. نظام المكالمات الطارئة قد يبلغ عن موقع غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 19V787000تأثرت 24,226 مركبة

    قد يؤدي عطل برمجي إلى اختلاف التاريخ والوقت في نظام الاتصال في حالات الطوارئ عن التاريخ والوقت الفعليين، مما قد يؤدي إلى تحديد موقع غير دقيق للسيارة وتأخير وصول فرق الطوارئ. سيتحقق الوكلاء من التحديث عن بُعد أو يحدّثون برمجيات وحدة الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.

  54. برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/269تأثرت 2,940 مركبة

    برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم مستشعر الرادار.

  55. تحديث برمجيات المحرك لتحسين الانبعاثات

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2012–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/256تأثرت 153,882 مركبة

    سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم محرك الديزل لتحسين الانبعاثات، وإضافة كتيب إضافي إلى دليل المشغل.

  56. أسلاك مضخة سائل التبريد قد تحتك

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V605000تأثرت 3,264 مركبة

    قد يحتك خط الطاقة لمضخة سائل التبريد بمروحة المحرك، مما يؤدي إلى تعطل المضخة أو تعطيل النظام الكهربائي بجهد 48 فولت. وقد يتوقف المحرك عن العمل أو يتعذر إعادة تشغيل السيارة، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بفحص الخط وإصلاحه إذا لزم الأمر، ثم إعادة توجيهه مجاناً.

  57. برمجيات الرادار قد تضعف الكبح التلقائي

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V540000تأثرت 1,957 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي في وحدة التحكم بمستشعر الرادار إلى إضعاف الكبح التلقائي، بحيث لا يطبق النظام الكبح الجزئي أو الكامل كما هو متوقع، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات مجاناً.

  58. إعادة تعيين وحدة التحكم قد تتسبب في توقف المحرك عن العمل

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/108تأثرت 345 مركبة

    قد تؤدي إعادة تعيين وحدة التحكم إلى تعطيل وظيفة التشغيل والإيقاف الاقتصادي (ECO Start-Stop) والتسبب في توقف السيارة عن العمل. سيتم تحديث البرمجيات.

  59. المصابيح الأمامية قد تُضبط بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V911000تأثرت 104 مركبات

    قد يسمح برغي ضبط أفقي غير محكم بضبط المصابيح الأمامية بشكل غير صحيح، مما يقلل من الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بفحص البراغي وإحكامها حسب الحاجة، مجاناً.

  60. قد تتم معايرة تصنيف مقعد الراكب الأمامي بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/296تأثرت 302 مركبة

    قد يتم معايرة نظام تصنيف راكب المقعد الأمامي بشكل غير صحيح. سيتم استبدال وسادة مقعد الراكب الأمامي.

  61. صامولة قفل علبة التوجيه قد تنكسر

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V850000تأثرت 6,373 مركبة

    قد تنكسر صامولة قفل علبة التوجيه تحت حمل عالٍ، مما يؤدي إلى انحشار التوجيه في وضع واحد ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال علبة التوجيه مجاناً.

  62. وحدة التحكم في مجموعة الحركة قد تعيد الضبط وتوقف المحرك

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V761000تأثرت 119 مركبة

    قد تعيد وحدة التحكم المركزية في مجموعة الحركة ضبط نفسها أثناء القيادة وتتسبب في توقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  63. قد تتعطل مسامير تثبيت غطاء حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/267تأثرت 104 مركبات

    قد لا تتطابق المسامير البرشامية التي تثبت غطاء بيت حزام الأمان الأمامي مع المواصفات وقد تتعطل. سيتم استبدال أحزمة الأمان للسائق والراكب الأمامي.

  64. الوسادة الهوائية للراكب قد لا تُعطل عند وضع مقعد أطفال

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V515000تأثرت 345 مركبة

    قد يعجز نظام تصنيف الركاب عن تعطيل الوسادة الهوائية للراكب عند وضع مقعد أطفال في المقعد الأمامي، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء قاعدة مقعد الراكب الأمامي مجاناً.

  65. قد لا تُثبّت لوحة أسفل المحرك على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2017بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0904/17

    قد لا تُثبّت الألواح السفلية للمحرك جيدًا بالمصد الأمامي، ما يزيد خطر إصابة ساقي أحد المشاة في حالة وقوع تصادم. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  66. قد تؤدي برمجة وحدة التحكم إلى إجراءات غير مخطط لها في السيارة

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2017سنوات الطراز 2004–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/124تأثرت 420 مركبة

    قد تؤدي برمجة وحدة التحكم غير الصحيحة إلى تفعيل أفعال غير مخطط لها بالسيارة وتتسبب في استجابة أنظمة الأمان أو الانبعاثات بشكل خارج عن نطاق تصميمها. سيتم تحديث البرمجيات في وحدات التحكم المقابلة.

  67. البرمجيات غير الصحيحة قد تؤثر على انتفاخ وسائد الهواء

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2012–2014حملة NHTSA رقم 17V177000تأثرت 51 مركبة

    قد تؤثر البرمجيات غير الصحيحة في وحدات التحكم على انتفاخ وسائد الهواء في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات المتأثرة مجاناً.

  68. خطوط الوقود عالية الضغط قد تتصدع وتتسرب

    أُعلن عنه في 21 يناير 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/259تأثرت 11,943 مركبة

    قد تتصدع خطوط الوقود بمرور الوقت وتتسرب؛ وقد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيتم استبدال خطوط الوقود عالية الضغط.

  69. مانع تسرب حجرة المحرك قد يسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/171تأثرت 6 مركبات

    قد ينفك مانع تسرب حجرة المحرك ويسقط بين المحرك والجدار الناري، حيث قد يلامس أجزاء ساخنة مثل المحول الحفاز ويشعل حريقاً. سيُركب مانع تسرب جديد ومثبتاته.

  70. مانع التسرب لحيز المحرك قد يسقط ويتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V505000تأثرت 209 مركبات

    قد يعجز كابل تالف عن تأمين مانع التسرب المطاطي حول حيز المحرك. قد يسقط مانع التسرب في مقصورة المحرك ويلامس أجزاء المحرك أو العادم، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم وكالات الصيانة باستبدال مانع التسرب مجاناً.

  71. قد يسقط مانع تسرب غطاء المحرك على العادم ويشتعل

    أُعلن عنه في 23 مارس 2015سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/041تأثرت 7,726 مركبة

    عند فتح غطاء المحرك، قد ينفك مانع تسربه ويسقط بين المحرك وجدار الفصل. وقد يتلامس مع العادم ويشتعل في ظروف معينة. العلاج هو تركيب مشابك تثبيت إضافية.

  72. أضواء المؤخرة العاملة بتقنية LED قد لا تضيء عند الجوانب

    أُعلن عنه في 10 مارس 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة NHTSA رقم 15V137000تأثرت 30,141 مركبة

    قد لا تضيء مصابيح الذيل LED من الجوانب، ما يقلل الرؤية الجانبية الخلفية ويجعل رؤية السيارة أصعب على السائقين الآخرين، وقد يزيد خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برنامج وحدة التحكم في الإضاءة مجانًا.

  73. ختم غطاء المحرك قد يسقط في حجرة المحرك

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 15V088000تأثرت 147,224 مركبة

    قد يلتصق الختم المطاطي الموجود في مؤخرة حيز المحرك بغطاء المحرك عند فتحه ويسقط في حجرة المحرك عند إغلاقه. قد يتلامس مع أجزاء العادم الساخنة ويزيد من خطر الحريق. سيعمل الوكلاء على إضافة أربعة مشابك تثبيت، مجاناً.

  74. مانع تسرب شداد سلسلة التوقيت قد يسرّب الزيت

    أُعلن عنه في 16 يناير 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/182تأثرت 555,048 مركبة

    قد يسرّب مانع تسرب غير مطابق للمواصفات الزيت ويلوث البيئة؛ وقد يؤدي فقدان كمية كبيرة من الزيت إلى تلف المحرك. ستُستبدل حلقة منع التسرب لشداد سلسلة التوقيت.

  75. مسمار تثبيت غطاء المحرك قد يرتخي

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/148تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا يُشد مسمار تثبيت غطاء المحرك على نحو صحيح، وقد يرتخي، مما يسمح للغطاء بالارتفاع وإعاقة رؤية السائق. سيُفحص المسمار ويُعاد شده إذا لزم الأمر.

  76. قد ترتخي مسامير مزلاج غطاء المحرك الثانوي

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V533000تأثرت 23 مركبة

    قد تجعل مسامير صفيحة القفل المرتخية مزلاج غطاء المحرك الثانوي غير فعال. وإذا تعطل القفل الأساسي أو لم يُغلق الغطاء بإحكام، فقد ينفتح أثناء القيادة ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المسامير ويعيدون شدها عند الحاجة.

  77. مرشح الوقود قد يسرب وقود الديزل على الطريق

    أُعلن عنه في 26 يناير 2012سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/172تأثرت 156,086 مركبة

    قد يتسرب وقود الديزل من منطقة سدادة التصريف في مرشح الوقود ويصل إلى الطريق، ما يقلل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق. افحص المرشح واستبدله إذا لزم الأمر.

  78. مساعدة التوجيه المعزز قد تتوقف

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/116تأثرت 632 مركبة

    قد تتسبب إشارة غير منطقية في وحدة التحكم في فقدان مساعدة التوجيه المعزز، مما يجعل التوجيه أثقل؛ وستُصدر تحذيرات مرئية ومسموعة. سيتم استبدال وحدات التوجيه المعزز الكهربائي.

  79. قد لا تنتفخ وسادة هواء الراكب على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/117تأثرت 1,279 مركبة

    قد يمنع اتصال كهربائي معيب، مقترن بدرجة حرارة هواء مرتفعة، اشتعال المرحلة الثانية من وسادة هواء الراكب، ما قد يمنع انتفاخها أو يجعلها لا تنتفخ بالكامل. وفي حادث خطير، قد يزيد ذلك خطر إصابة الرأس. ستُستبدل وسادة هواء الراكب.

  80. قد يعطل مستشعر عمود المرفق عمل المحرك

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2008سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/149تأثرت 154,648 مركبة

    قد يتعطل اتصال كهربائي داخل مستشعر عمود المرفق، ما يؤدي إلى فقدان القوة ويمنع إعادة تشغيل المحرك. وسيُستبدل مستشعر عمود المرفق.

  81. ترميز برمجي غير صحيح قد يمنع إيقاف تشغيل مضخة الوقود بعد الحادث

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 08V303000تأثرت 404 مركبات

    قد يؤثر الترميز البرمجي غير الصحيح في وظائف السلامة، ومنها تلقي مضخة الوقود إشارة إيقاف التشغيل بعد وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ترميز البرمجيات مجاناً.

  82. قد تتطلب دواسة المكابح جهدًا أكبر

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2005سنوات الطراز 2001–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/056تأثرت 174,066 مركبة

    قد تؤدي الاهتزازات إلى تآكل نقاط التلامس في وحدة التحكم بالمكابح، ما يزيد المقاومة والجهد اللازمين للضغط على دواسة المكابح لإيقاف المركبة. سيُركّب حامل إضافي لمنع تحرك الضفيرة الكهربائية.

  83. نظام المكابح قد يتحول إلى وضع الاحتياط الهيدروليكي

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V133000تأثرت 204,000 مركبة

    قد يتدهور اتصال الأسلاك أو تتعطل المضخة الهيدروليكية، فيتحول نظام المكابح إلى وضع الاحتياط. يظل إيقاف المركبة ممكناً، لكن مشوار الدواسة سيزداد وستحتاج إلى ضغط أكبر. سيركب الوكلاء حاملاً وسلك تأريض في جميع المركبات، ويفحصون المضخة ويستبدلونها في بعضها، مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercedes-Benz CLS