استدعاءات Mercedes-Benz CLA

106 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz CLA من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مكون حزام الأمان الأمامي قد يكون مركباً بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2026سنوات الطراز 2027حملة NHTSA رقم 26V636000تأثرت 4 مركبات

    قد يتم تركيب أحد مكونات حزام الأمان الأمامي الأيسر بشكل خاطئ، وقد لا يثبت الحزام الراكب بشكل صحيح في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال حزام الأمان حسب الحاجة مجاناً.

  2. قد تكون إلكترونيات الطاقة للدفع الكهربائي الخلفي معطلة

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/315تأثرت 4 مركبات

    قد لا تستوفي لوحة الدوائر الخاصة بإلكترونيات القدرة لوحدة الدفع الكهربائي الخلفي المواصفات. سيستبدل شركاء الخدمة المحور الخلفي.

  3. قفل الباب قد يفشل في تعشيق فرامل الوقوف التلقائية

    أُعلن عنه في 24 يوليو 2026سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 26V481000تأثرت 310,667 مركبة

    قد يتسبب التآكل في فشل مفتاح قفل باب السائق في اكتشاف الباب المفتوح، مما يمنع فرامل الوقوف التلقائية من التعشيق ويحتمل أن يسمح للمركبة بالتدحرج. سيقوم الوكلاء باستبدال قفل باب السائق مجاناً.

  4. قد لا تتطابق برامج وحدة الاتصال مع المواصفات

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/203تأثرت 37 مركبة

    قد لا تستوفي برمجيات وحدة الاتصال المواصفات. سيحدّث شركاء الخدمة البرمجيات.

  5. قد يظل حزام الأمان للراكب الأمامي مقفلاً

    أُعلن عنه في 1 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V278000تأثرت 15 مركبة

    قد تمنع آلية السحب المعيبة وظيفة أمان مقعد الأطفال من إلغاء التنشيط، مما يترك حزام أمان الراكب الأمامي مقفلاً وغير قادر على التمدد. قد يتعذر على الراكب ربط الحزام، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. س يقوم الوكلاء باستبدال حزام الأمان مجاناً.

  6. مسامير المقعد الأمامي ومشبك الحزام قد لا تستوفي المواصفات

    أُعلن عنه في 6 يناير 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/533تأثرت 22 مركبة

    قد لا تستوفي مسامير المقعد الأمامي و/أو إبزيم الحزام المواصفات. سيعيد شركاء الخدمة ضبط تثبيت المسامير.

  7. ضفيرة الأسلاك بجهد 48 فولت قد لا تستوفي المواصفات

    أُعلن عنه في 5 يناير 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/556تأثرت 82 مركبة

    قد لا تستوفي ضفيرة الأسلاك بجهد 48 فولت المواصفات. سيقوم شركاء الخدمة بفحصها وإعادة العمل عليها إذا لزم الأمر.

  8. قد لا يستوفي نسيج الوسادة الهوائية الستائرية المواصفات

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/462تأثرت 16 مركبة

    قد لا تستوفي تركيبة نسيج الوسادة الهوائية الستائرية المواصفات. سيستبدل شركاء الخدمة الوسائد الهوائية الستائرية.

  9. قد لا تتطابق برمجيات مساعدة القيادة مع المواصفات

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/461تأثرت 649 مركبة

    قد لا تتطابق برمجيات نظام مساعدة القيادة مع المواصفات. سيقوم شركاء الصيانة بتحديث البرمجيات.

  10. قد يكون مسار ضفيرة أسلاك الوسادة الهوائية الستائرية غير صحيح

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/460تأثرت 109 مركبات

    قد يكون مسار ضفيرة أسلاك الوسادة الهوائية الستائرية قرب القائم D غير صحيح. سيفحص شركاء الخدمة مسارها ويعيدون ضبطه إذا لزم الأمر.

  11. قد لا تتطابق إبزيمات أحزمة الأمان الأمامية مع المواصفات

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/459تأثرت 349 مركبة

    قد لا تتطابق إبزيمات أحزمة الأمان للسائق والراكب مع المواصفات. سيقوم شركاء الصيانة باستبدال الإبزيمات المتضررة.

  12. برمجيات مساعدة القيادة قد لا تتطابق مع المواصفات

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/408تأثرت 19 مركبة

    قد لا تتطابق برمجيات نظام مساعدة القيادة مع المواصفات. سيقوم شركاء الخدمة بتحديث البرمجيات.

  13. خراطيم المكابح الخلفية قد تكون بالطول الخاطئ

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/131تأثرت 347 مركبة

    قد لا تتطابق خراطيم المكابح للمحور الخلفي مع مواصفات الطول. سيفحصها شركاء الصيانة ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  14. قد يفشل النسخ الاحتياطي لبرمجيات التوجيه

    أُعلن عنه في 6 مايو 2024سنوات الطراز 2018–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/166تأثرت 314,515 مركبة

    قد لا تفي وظيفة النسخ الاحتياطي لبرمجيات التوجيه بالمواصفات، مما يضعف مساعدة التوجيه وقد يؤدي إلى فقدان القدرة على توجيه السيارة. سيتم تحديث برمجيات التوجيه الكهربائي.

  15. لوحة فتحة السقف قد لا تكون ملصقة بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2024سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/024تأثرت 270 مركبة

    قد تكون اللوحة الواقعة بين الزجاج الأمامي وفتحة السقف البانورامية غير ملصقة بشكل صحيح أثناء عملية إصلاح سابقة. سيتم فحص عنصر فتحة السقف الثابت الأمامي واستبداله إذا لزم الأمر.

  16. لوحة السقف الأمامية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2014–2019حملة NHTSA رقم 23V854000تأثرت 2,976 مركبة

    قد لا تكون لوحة السقف الأمامية ملتصقة على نحو صحيح خلال إصلاح سابق، وقد تنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء اللوحة الأمامية مجاناً.

  17. قد يكون مقياس فحص بطانة الفرامل الخلفية مفقوداً

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 23V732000تأثرت 42,742 مركبة

    قد تفتقر السيارة إلى مقياس للتحقق من تآكل بطانات المكابح الخلفية، وقد لا يشرح دليل المالك كيفية استخدامه. وقد يقلل تآكل البطانات من قدرة المكابح ويزيد من خطر وقوع حادث. سيركب الوكلاء مقياساً ويقدمون معلومات تكميلية للدليل مجاناً.

  18. قد تتسرب الإطارات أو تفقد الهواء فجأة

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/116تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا تفي الإطارات بالمواصفات، مما قد يؤدي إلى تسرب الهواء وفقدان ضغطه فجأة. سيتم استبدال الإطارات.

  19. قد يتسرب الهواء من الإطارات

    أُعلن عنه في 31 مارس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V232000تأثرت 3 مركبات

    قد يفقد أحد الإطارات ضغط الهواء فجأة، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة أثناء القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الإطارات مجاناً.

  20. قد تكون كابلات الأبواب الأمامية قصيرة جداً

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/195تأثرت 12 مركبة

    قد تكون كابلات الأبواب الأمامية قصيرة جداً. سيقوم الوكلاء بفحص الكابلات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  21. برمجيات بطاقة SIM قد تعطل مكالمات الطوارئ

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2017–2021حملة NHTSA رقم 22V365000تأثرت 242,722 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في حدوث فشل في اتصال شبكة الجوال وتعطيل نظام مكالمات الطوارئ. قد يعجز الركاب عن الاتصال بخدمات الطوارئ، مما يؤخر الاستجابة ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.

  22. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 22V232000تأثرت 126,443 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق لما خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات الكاميرا، مجاناً.

  23. مسامير هيكل فك الفرامل (الكاليبر) قد تكون غير مشدودة بما فيه الكفاية

    أُعلن عنه في 24 مارس 2022سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/062تأثرت 51 مركبة

    قد لا تستوفي مسامير هيكل كاليبر الفرامل مواصفات عزم الدوران. سيفحص الوكلاء المسامير ويعيدون تثبيتها إذا لزم الأمر.

  24. قد تتسبب جزيئات في أنبوب وقود مشترك بحدوث تسريب

    أُعلن عنه في 24 مارس 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/061تأثرت 208 مركبات

    قد تتسبب جسيمة داخل مجرى الوقود المشترك في حدوث تسرب بين المجرى وأحد الحاقنات. سيتم استبدال مجرى الوقود المشترك والحاقنات.

  25. قد تكون مثبتات ملاقط المكابح الخلفية مفكوكة

    أُعلن عنه في 4 مارس 2022سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 22V125000تأثرت 4 مركبات

    قد تقلل مثبتات ملاقط المكابح الخلفية المفكوكة من أداء الكبح أو تتسبب في انفصال مكونات المكابح، مما يزيد من خطر الاصطدام ويشكل خطراً على الطريق. سيفحص الوكلاء المثبتات ويحكمون ربطها حسب الحاجة، مجاناً.

  26. قد تلوث المادة اللاصقة وصلة مصدر طاقة التوجيه المعزز كهربائياً

    أُعلن عنه في 28 يناير 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/444تأثرت 226 مركبة

    قد تلوث المادة اللاصقة المنصهرة وصلة إمداد الطاقة للتوجيه المعزز كهربائياً. سيتم فحص الوصلة وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  27. قد تفتقر زنبرك سقاطة قفل الباب الأيسر إلى الشحم

    أُعلن عنه في 14 يناير 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/437تأثرت 8,487 مركبة

    قد لا يتم تشحيم زنبرك سقاطة القفل في أبواب الجانب الأيسر وفقاً للمواصفات. الحل هو تشحيم الزنبرك.

  28. قد يفشل اتصال توجيه المقود المعزز

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V989000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يؤدي اللاصق المنصهر إلى تلويث وصلة نظام التوجيه المعزز وتعطيل مؤازرة التوجيه أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالة بفحص الوصلة وإصلاحها حسب الحاجة مجاناً.

  29. قد يحدث تسريب في قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V961000تأثرت 139 مركبة

    قد تتسبب الجسيمات العالقة بين سكة الوقود والحاقنات في تسرب الوقود. يمكن أن يؤدي وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال، مثل مكونات المحرك أو العادم الساخنة، إلى زيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال سكة الوقود والحاقنات مجاناً.

  30. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/130تأثرت 189 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  31. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/106تأثرت 161 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  32. نظام المكالمات الطارئة قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/376تأثرت 1,259,750 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة على النحو المحدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات.

  33. لوحة السقف قد لا تكون ملصقة بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2021سنوات الطراز 2013–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/274تأثرت 427 مركبة

    قد لا تكون اللوحة الواقعة بين الزجاج الأمامي وفتحة السقف البانورامية ملتصقة بشكل صحيح بعد إصلاح سابق. قد يلزم نزعها واستبدالها.

  34. قد يكون تجويف المفصل العام لعمود التوجيه خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/202تأثرت 68,535 مركبة

    قد لا يلبي التجويف الموجود في المفصل العام لعمود التوجيه المواصفات. سيتم فحص عمود التوجيه واستبداله إذا لزم الأمر.

  35. مسامير مستشعر الاصطدام الجانبي قد لا تلبي المواصفات

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2021سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/246تأثرت 38 مركبة

    قد لا يتم ربط مستشعر الاصطدام الجانبي بالمسامير وفقاً للمواصفات. سيتم فحص المسامير وإعادة العمل عليها إذا لزم الأمر.

  36. برامج الوسائط المتعددة قد تعطل عرض كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 14 مايو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V354000تأثرت 343,191 مركبة

    قد يعرض نظام الوسائط المتعددة شاشة سوداء أو يعيد تشغيل نفسه، مما يمنع عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية ويقلل الرؤية إلى الخلف. سيقوم الوكيل أو تحديث عبر الهواء بتثبيت برمجيات جديدة مجاناً.

  37. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 13 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/110تأثرت 2,506,333 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  38. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 11 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/120تأثرت 2,078,496 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  39. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 10 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/111تأثرت 2,267,900 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. الإجراء العلاجي هو تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  40. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/134تأثرت 4,064,525 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  41. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/133تأثرت 2,666,625 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو مقصود. قم بتحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  42. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/132تأثرت 260,250 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  43. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/131تأثرت 2,031,675 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  44. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/128تأثرت 35 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  45. قد لا تلبي شمعات الإشعال (البوجيهات) المواصفات

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/084تأثرت 21 مركبة

    قد لا تلبي شمعات الإشعال المثبتة المواصفات. سيتم استبدالها.

  46. قد ينفصل محمل عمود التوجيه عن الوصلة العامة

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2021سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 21V229000تأثرت 4,992 مركبة

    قد تتسبب الحركة المفرطة في تجويف عمود التوجيه في انفصال محمل المفصل العام، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  47. قد تكون وحدة الاتصالات معطلة

    أُعلن عنه في 30 مارس 2021سنوات الطراز 2016–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/082تأثرت 264 مركبة

    قد تكون وحدة الاتصالات معطلة. سيتم فحص تكوينها وتنشيط الوحدة إذا لزم الأمر.

  48. لوحة السقف الأمامية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 19 مارس 2021سنوات الطراز 2014–2019حملة NHTSA رقم 21V197000تأثرت 15,096 مركبة

    ربما تم لصق لوحة السقف الأمامية بشكل غير صحيح أثناء إصلاح سابق. وقد تتدهور المادة اللاصقة، مما يسمح بانفصال اللوحة وتحولها إلى خطر على الطريق. ستقوم الوكالات بإزالة اللوحة واستبدالها بمواد الإصلاح المحددة، مجاناً.

  49. شمعات الإشعال غير الصحيحة قد تتسبب في تلف المحرك

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V124000تأثرت 7 مركبات

    قد تتفكك شمعات الإشعال غير الصحيحة بمرور الوقت وتتلف المحرك، مما قد يتسبب في توقفه وزيادة خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال شمعات الإشعال مجاناً.

  50. قد مفقود كتيفة ISOFIX الخلفية اليمنى

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/030تأثرت 1,086 مركبة

    قد تكون كتيفة ISOFIX الموجودة في المقعد الخلفي الأيمن مفقودة. سيقوم الوكلاء فحص الكتيفة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  51. قد يتم إلغاء تنشيط نظام المكالمات الطارئة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2020حملة NHTSA رقم 21V072000تأثرت 67 مركبة

    قد تكون وحدة الاتصال قد عُطلت أثناء الصيانة، مما يعطل وظيفة الاتصال بالطوارئ. وقد يتعذر على الركاب الاتصال بخدمات الطوارئ عبر مركز الاتصال، مما قد يؤخر وصول المساعدة ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة وتفعيلها إذا لزم الأمر مجاناً.

  52. قد يرسل نظام المكالمات الطارئة موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة NHTSA رقم 21V058000تأثرت 1,292,258 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في برمجيات وحدة الاتصال إلى إرسال موقع غير صحيح للسيارة أثناء مكالمة طوارئ بعد وقوع حادث، مما قد يتسبب في إرسال المستجيبين إلى المكان الخطأ ويزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكيل أو التحديث عبر الهواء على تصحيح البرمجيات مجاناً.

  53. قد يكون قضيب تثبيت مقعد الأطفال في الموضع الخلفي الأيمن مفقوداً

    أُعلن عنه في 29 يناير 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V034000تأثرت 231 مركبة

    قد يفتقر حامل ISOFIX الخلفي الأيمن إلى قضيب تثبيت، لذلك لا يمكن تثبيت مقعد الأطفال بإحكام باستخدام نظام ISOFIX، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الحامل واستبداله إذا لزم الأمر مجاناً.

  54. قد يكون التلامس الكهربائي في وحدة التحكم بالمحرك معيباً

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/277تأثرت 148 مركبة

    قد لا يطابق التلامس الكهربائي داخل وحدة التحكم في المحرك المواصفات. سيتم استبدال وحدة التحكم في المحرك.

  55. نظام التكييف قد يحتوي على مادة تبريد خاطئة

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/237تأثرت 60 مركبة

    قد يحتوي نظام تكييف الهواء على R-134a بدلاً من R-1234yf. سيتم استبدال مادة التبريد.

  56. خط إمداد زيت الشاحن التوربيني قد يتسرب

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/262تأثرت 5,370 مركبة

    قد يحدث تسريب في خط إمداد زيت الشاحن التوربيني. سيتم فحصه واستبداله إذا لزم الأمر.

  57. برمجيات نظام المكالمات الطارئة قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/236تأثرت 40,651 مركبة

    برمجيات وحدة الاتصال الخاصة بنظام المكالمات الطارئة لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  58. قد لا يطابق تثبيت خط غاز الأرجون في نظام القصور الذاتي المواصفات

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/134تأثرت 268 مركبة

    قد لا يطابق تثبيت خط غاز الأرجون على مولد نظام القصور الذاتي المواصفات. سيتم فحصه وإعادة تهيئته إذا لزم الأمر.

  59. قد لا تكون معايرة نظام تصنيف شاغل مقعد الراكب صحيحة

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2020سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/446تأثرت 225 مركبة

    قد لا يتم معايرة نظام تصنيف ركاب مقعد الراكب وفقًا للمواصفات. سيتم استبدال وسادة مقعد الراكب.

  60. مجموعة العدادات قد توقف إضاءة المفاتيح

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V089000تأثرت 2,101 مركبة

    قد تؤدي البرمجيات إلى إطفاء إضاءة المفاتيح الداخلية عند تشغيل أضواء التحذير وإيقاف الإشعال، مما يصعّب العثور على المفاتيح واستخدامها ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات لوحة العدادات مجاناً.

  61. وسادة هوائية الراكب قد لا تنفتح على النحو المقصود

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 19V892000تأثرت 129 مركبة

    قد يمنع نظام تصنيف الركاب، إذا لم تتم معايرته بشكل صحيح، الوسادة الهوائية الأمامية للراكب من الانتفاخ كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة مقعد الراكب مجاناً.

  62. مادة تبريد مكيف الهواء لا تلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/354تأثرت 4,221 مركبة

    مادة التبريد في نظام تكييف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام لاستخدام مادة التبريد الجديدة.

  63. مادة تبريد مكيف الهواء قد لا تلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/348تأثرت 116 مركبة

    مادة تبريد مكيف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام لاستخدام مادة التبريد الجديدة.

  64. وسادة هواء السائق قد تكون غير مثبتة بلوحة قاعدتها

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/337تأثرت 9,380 مركبة

    قد لا تكون وحدة وسادة هواء السائق مثبتة بمسامير في لوحة قاعدتها. سيقوم الوكلاء بفحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.

  65. مادة تبريد مكيف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/347تأثرت 432 مركبة

    مادة التبريد في نظام تكييف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام لاستخدام مادة التبريد الجديدة.

  66. نظام المكالمات الطارئة قد يبلغ عن موقع غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 19V787000تأثرت 24,226 مركبة

    قد يؤدي عطل برمجي إلى اختلاف التاريخ والوقت في نظام الاتصال في حالات الطوارئ عن التاريخ والوقت الفعليين، مما قد يؤدي إلى تحديد موقع غير دقيق للسيارة وتأخير وصول فرق الطوارئ. سيتحقق الوكلاء من التحديث عن بُعد أو يحدّثون برمجيات وحدة الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.

  67. وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للسائق قد لا تكون مثبتة بالمسامير بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V685000تأثرت 2,222 مركبة

    قد لا تكون وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للسائق مثبتة بالمسامير بشكل صحيح، وقد لا تنتفخ كما ينبغي في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر مجاناً.

  68. برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/269تأثرت 2,940 مركبة

    برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم مستشعر الرادار.

  69. قد لا ينتقل ناقل الحركة إلى وضع القيادة أو الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/217تأثرت 3,627 مركبة

    في ظل ظروف معينة، قد لا يكون من الممكن التعشيق في وضع القيادة (Drive) أو الرجوع للخلف (Reverse). سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة.

  70. التلامس الكهربائي للمصابيح الخلفية قد يكون ضعيفاً

    أُعلن عنه في 8 مايو 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/101تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يكون التلامس الكهربائي في المصابيح الخلفية ضعيفاً. سيتم استبدال قواعد المصابيح.

  71. أقفال الأبواب الجانبية اليمنى قد تمنع الفتح من الخارج

    أُعلن عنه في 20 مارس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V219000تأثرت 5 مركبات

    قد تمنع مشكلة في التصنيع فتح الأبواب اليمنى من خارج السيارة. وإذا حدث ذلك في حادث، فقد يزيد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال أقفال الأبواب مجاناً.

  72. قد تتم معايرة نظام تصنيف شاغل مقعد الراكب بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/349تأثرت 326 مركبة

    قد تتم معايرة نظام تصنيف شاغل المقعد الأمامي للراكب بشكل غير صحيح. سيتم استبدال وسادة مقعد الراكب الأمامي.

  73. الأضواء الخلفية أو الجانبية قد تومض أو تتعطل

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V131000تأثرت 12 مركبة

    قد تومض المصابيح الخلفية أو مصابيح تحديد عرض السيارة الجانبية أو تتعطل، مما يقلل من وضوح السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال قواعد المصابيح المتضررة مجاناً.

  74. قد تظل الأبواب اليسرى مقفلة

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/268تأثرت 20,120 مركبة

    قد تظل الأبواب الجيوبية اليسرى مقفلة بعد القفل أو إلغاء القفل عن بُعد وقد لا تفتح من الداخل أو الخارج. سيتم استبدال أقفال الأبواب المتأثرة.

  75. الوسادة الهوائية للراكب قد لا تُعطل عند وضع مقعد أطفال

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V514000تأثرت 86 مركبة

    قد يعجز نظام تصنيف الركاب عن تعطيل الوسادة الهوائية للراكب عند وضع مقعد أطفال في المقعد الأمامي، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء قاعدة مقعد الراكب الأمامي مجاناً.

  76. خلل في أسلاك التوجيه قد يتسبب في انطلاق وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/130تأثرت 471,648 مركبة

    قد ينكسر زنبرك ساعة عمود التوجيه، مما يؤدي إلى إضاءة رسائل تحذيرية وفي الحالات القصوى، يتسبب في انطلاق وسادة الهواء الخاصة بالسائق. سيتم تأريض مكونات التوجيه بشكل صحيح.

  77. مكونات التوجيه قد تكون مؤرضة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 11 مايو 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/098تأثرت 445,974 مركبة

    قد يتسبب التأريض غير الكافي في تعطل الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه وانتشار وسادة هوائية السائق دون قصد، مما يعرض السائق لخطر الإصابة أو الاصطدام. سيتم تركيب جسر اتصال لتوفير التأريض الصحيح.

  78. أسلاك عمود التوجيه قد تتسبب في انتشار الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/069تأثرت 402,162 مركبة

    قد ينكسر الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه، مما يؤدي إلى ظهور رسائل تحذيرية، وفي الحالات القصوى، انتشار وسادة هوائية السائق. سيتم تأريض مكونات توجيه السيارة بشكل كافٍ.

  79. قد يتسبب خلل في أسلاك عمود المقود في انتشار الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/282تأثرت 276,558 مركبة

    قد ينكسر زنبرك ساعة عمود المقود، مما يتسبب في ظهور رسائل تحذيرية، وفي الحالات القصوى، انتشار وسادة هوائية السائق. سيتم تأريض مكونات التوجيه بشكل كافٍ.

  80. قد تنتشر وسادة السائق الهوائية بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 17V627000تأثرت 495,290 مركبة

    إذا حدث تفريغ كهربائي ساكن وكان زنبرك الساعة للوسادة الهوائية مكسوراً، فقد يؤدي التأريض غير الكافي إلى انتفاخ وسادة هواء السائق من دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء وصلة تأريض إلى مكونات التوجيه مجاناً.

  81. احتمال تعطل خط تفريغ الهواء لمؤازر المكابح

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2011–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/179تأثرت 19,148 مركبة

    قد يفشل اتصال خط تفريغ الهواء، مما يؤدي إلى قطع إمداد الهواء عن مؤازر المكابح. بعد استخدام المكابح عدة مرات، قد يتطلب الأمر ضغطاً أكبر على الدواسة للحصول على تأثير الفرملة المناسب. سيتم استبدال خط تفريغ الهواء بمكون مضمون الجودة.

  82. احتمال عدم انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي بشكل كامل

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/177تأثرت 5,170 مركبة

    قد تكون خلطة دافع صاعق الوسادة الهوائية خارج المواصفات، لذا قد تفشل وسادة الهواء للراكب الأمامي في الانتشار أو تنتشر جزئياً فقط عند تفعيلها، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية.

  83. قد لا تنتفخ وسادة الهواء الجانبية اليمنى

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/162تأثرت 34 مركبة

    قد لا تلبي وسادة الهواء الجانبية اليمنى المواصفات وقد تفشل في الانتفاخ في حادث. سيتم استبدالها.

  84. قد لا تنتفخ وسادة الهواء الجانبية اليسرى في حادث

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/161تأثرت 30 مركبة

    قد لا تلبي وسادة الهواء الجانبية اليسرى المواصفات وقد لا تنتفخ في حادث. سيتم استبدالها.

  85. قد لا تنتفخ وسائد الهواء الجانبية (للنوافذ) في حادث

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/160تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا تلبي وسائد الهواء للنوافذ اليمنى واليسرى المواصفات وقد تفشل في الانتفاخ في حادث. سيتم استبدال وسائد هواء النوافذ كلتيهما.

  86. قد ترتفع حرارة محدد تيار بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2014–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/096بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1352/17تأثرت 521,108 مركبات

    بعد تعرض المحرك لضرر شديد أو انحشاره، قد تؤدي محاولات تشغيله المتكررة إلى ارتفاع حرارة محدد تيار بدء التشغيل ونشوب حريق. سيتم تركيب مصهر إضافي في الدائرة الكهربائية لبادئ الحركة.

  87. قد تؤدي برمجة وحدة التحكم إلى إجراءات غير مخطط لها في السيارة

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2017سنوات الطراز 2004–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/124تأثرت 420 مركبة

    قد تؤدي برمجة وحدة التحكم غير الصحيحة إلى تفعيل أفعال غير مخطط لها بالسيارة وتتسبب في استجابة أنظمة الأمان أو الانبعاثات بشكل خارج عن نطاق تصميمها. سيتم تحديث البرمجيات في وحدات التحكم المقابلة.

  88. البرمجيات غير الصحيحة قد تؤثر على انتفاخ وسائد الهواء

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V177000تأثرت 51 مركبة

    قد تؤثر البرمجيات غير الصحيحة في وحدات التحكم على انتفاخ وسائد الهواء في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات المتأثرة مجاناً.

  89. محدد تيار بادئ التشغيل قد ترتفع حرارته بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2017سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 17V114000تأثرت 307,629 مركبة

    قد تؤدي المحاولات المتكررة لتشغيل محرك أو ناقل حركة يتعذر تدويره إلى ارتفاع حرارة محدد تيار بادئ التشغيل، مما يؤدي إلى انصهار المكونات المجاورة ويزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء مصهراً إضافياً في خط كهرباء بادئ التشغيل مجاناً.

  90. منفاخ الوسادة الهوائية قد يفشل في الاشتعال

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V080000تأثرت 2,112 مركبة

    قد يفشل بادئ منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالحوض أو بالراكب الأمامي في الاشتعال عند وقوع حادث، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتفاخ على النحو المقصود ويزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدات الوسائد الهوائية المتأثرة مجاناً.

  91. مسند الظهر الخلفي قد ينهار في حالة حدوث تصادم

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/271تأثرت مركبة واحدة (1)

    في تصادم أمامي، قد تتسبب العناصر الثقيلة في منطقة الحمولة في ارتخاء كتيفة الاحتفاظ بمسند الظهر الخلفي وتؤدي إلى انهيار المسند، مما قد يُصيب الركاب. سيتم استبدال مسامير تركيب كتيفة الاحتفاظ.

  92. وصلة خط فراغ معزز الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 16V901000تأثرت 10 مركبات

    قد تنكسر الوصلة التي تربط خط التفريغ بمعزز الفرامل، مما يتطلب قوة أكبر للضغط على الفرامل ويزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الوصلة مجاناً.

  93. قد يفشل لحام القابض (الكلتش) ويسبب فقدان الدفع

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/124تأثرت 114 مركبة

    قد يفشل لحام معيب أو مشقق في القابض، مما يتسبب في دخول السيارة في وضع القيادة الطارئة أو فقدان الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. استبدل القابض المزدوج لناقل الحركة.

  94. لحام القابض قد يتشقق ويقطع الطاقة عن العجلات

    أُعلن عنه في 23 مايو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V335000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يتشقق لحام معيب في القابض المزدوج، مما يقطع الطاقة عن العجلات ويؤدي إلى توقف المركبة. هذا الفقد المفاجئ للطاقة يمكن أن يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال القابض المزدوج مجاناً.

  95. مساعدة التوجيه المعزز قد تتعطل

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/088تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يدخل الماء إلى مبيت مستشعر عزم التوجيه المعزز كهربائياً ويسبب تعطل المستشعر، مما يوقف مساعدة التوجيه ويزيد خطر الاصطدام. سيُستبدل نظام التوجيه المعزز كهربائياً.

  96. توصيل أرضي البطارية المفكوك قد يزيد من خطر الحريق

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/085تأثرت 4 مركبات

    قد يؤدي اتصال التأريض المفكوك للبطارية إلى شرر وارتفاع موضعي في الحرارة، مما يزيد خطر الحريق. سيُفحص الاتصال الملولب ويُعاد إصلاحه إذا لزم الأمر.

  97. خطوط الوقود عالية الضغط قد تتصدع وتتسرب

    أُعلن عنه في 21 يناير 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/259تأثرت 11,943 مركبة

    قد تتصدع خطوط الوقود بمرور الوقت وتتسرب؛ وقد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيتم استبدال خطوط الوقود عالية الضغط.

  98. عمود الحدبات للعادم قد ينكسر ويتلف المحرك

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/210تأثرت 2,765 مركبة

    قد ينكسر عمود حدبات العادم المصنوع على نحو غير صحيح ويتلف المحرك، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ للدفع وزيادة خطر الاصطدام. سيُستبدل عمود حدبات العادم.

  99. عمود الحدبات للسحب قد ينكسر ويتلف المحرك

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/208تأثرت 42 مركبة

    قد ينكسر عمود الحدبات بسبب عدم تصنيعه وفقاً للمواصفات، مما يتلف المحرك ويؤدي إلى فقدان مفاجئ للدفع قد يزيد خطر الاصطدام. سيُستبدل عمود حدبات السحب.

  100. قد تفشل لحامات عمود الكامات وتتلف المحرك

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V662000تأثرت 857 مركبة

    قد تفشل اللحامات على عمود كامات السحب أو العادم وتتلف المحرك، مما قد يتسبب في توقفه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أعمدة الكامات المتأثرة مجاناً.

  101. وسادة هواء الراكب قد لا تفتح في حادث اصطدام

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/145تأثرت 4,112 مركبة

    قد تؤثر المصاهر المركبة على نحو غير صحيح في تعرف نظام إشغال مقعد الراكب، وتمنع انتفاخ وسادة هواء الراكب في ظروف معينة. ستُفحص المصاهر ويُستبدل صندوقها إذا لزم الأمر.

  102. قد ينفصل عمود الدوران عن سرة العجلة

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2015سنوات الطراز 2011–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/099تأثرت 11,670 مركبة

    قد ينفصل عمود نقل الحركة عن محور المفصل الخارجي، مما قد يوقف السيارة. سيظل التوجيه والكبح متاحين. ستُستبدل حلقات التثبيت والأغطية الخارجية على الجانبين.

  103. قد تفقد مصاهر جهة الراكب الاتصال الكهربائي

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V426000تأثرت 43 مركبة

    قد تفقد المصاهر المركبة على نحو غير صحيح الاتصال الكهربائي، ما يؤثر في أنظمة تشمل التعرف على وجود راكب، ومؤشر الوسادة الهوائية، ولوحة العدادات أو ماسحات الزجاج. وقد يزيد ذلك خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المصاهر ويستبدلون صندوق المصاهر عند الحاجة مجانًا.

  104. مانع تسرب شداد سلسلة التوقيت قد يسرّب الزيت

    أُعلن عنه في 16 يناير 2015سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/182تأثرت 555,048 مركبة

    قد يسرّب مانع تسرب غير مطابق للمواصفات الزيت ويلوث البيئة؛ وقد يؤدي فقدان كمية كبيرة من الزيت إلى تلف المحرك. ستُستبدل حلقة منع التسرب لشداد سلسلة التوقيت.

  105. قد تكون مثبتات أحزمة الأمان والوسائد الستارية مرتخية

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2014سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/076تأثرت 7 مركبات

    قد لا تُشد بعض الوصلات الملولبة بعزم الشد الصحيح، ما يؤثر في نقاط تثبيت أحزمة الأمان أو الوسائد الهوائية الستارية أو نقاط التأريض. وقد لا تكون أحزمة الأمان مثبتة بإحكام كامل، كما قد تظهر رسائل تحذير. ستُفحص المثبتات وتُصحح عند الحاجة.

  106. قد لا تكون نقاط تثبيت أحزمة الأمان محكمة

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2014سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/075تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تكون بعض الوصلات الملولبة لأحزمة الأمان أو الوسائد الهوائية الستارية أو نقاط التأريض مشدودة بما يكفي، ما قد يجعل نقاط تثبيت أحزمة الأمان غير محكمة ويؤدي إلى ظهور رسائل تحذير. ستُفحص قيم عزم الشد وتُصحح عند الضرورة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercedes-Benz CLA