استدعاءات Mercedes-Benz Citan

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

• الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
• المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. لوحة ضغط القابض قد لا تلبي المواصفات

   أُعلن عنه في 4 أبريل 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/120تأثرت 397 مركبة

   قد لا تستوفي لوحة ضغط القابض المواصفات. سيستبدل شريك الخدمة القابض.

2. وحدة التحكم المركزية قد لا تبدأ التشغيل

   أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/332تأثرت 194 مركبة

   قد تفشل وحدة التحكم المركزية في بدء التشغيل. سيقوم شريك خدمة بتحديث برمجيات وحدة تحكم البوابة المركزية.

3. قد تكون برمجيات وحدة تحكم نظام الثبات الإلكتروني ESP غير متوافقة

   أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/415تأثرت 11 مركبة

   ربما تم تثبيت برمجيات غير متوافقة مع وحدة تحكم نظام الثبات الإلكتروني (ESP) أثناء زيارة للورشة. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم نظام الثبات الإلكتروني (ESP).

4. أنبوب الوقود قد يحتك بأنبوب تكييف الهواء

   أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/254تأثرت 636 مركبة

   قد يحتك أنبوب الوقود بأنبوب تكييف الهواء بسبب ضيق المسافة بينهما. سيتم استبدال أنبوب الوقود بآخر مقوّى بغلاف واقٍ.

5. قد يُفتح قفل الباب الخلفي من تلقاء نفسه

   أُعلن عنه في 1 يوليو 2021سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/186تأثرت 6 مركبات

   قد يُفتح قفل الباب الخلفي بشكل مستقل أو تلقائي. سيتم إغلاق قناة ضفيرة أسلاك كاميرا الرؤية الخلفية بإحكام.

6. توصيلات حامل العجلات الخلفية قد تكون معيبة

   أُعلن عنه في 12 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/018بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00070/20تأثرت 433 مركبة

   قد لا تكون الوصلات الملولبة في حوامل العجلات الخلفية منفذة بشكل صحيح. سيتم فحصها واستبدال حوامل العجلات و/أو دعامات كاليبر الفرامل إذا لزم الأمر.

7. خطأ برمجي قد يعطل وظيفة التشغيل والإيقاف

   أُعلن عنه في 14 يناير 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/445تأثرت 284 مركبة

   قد تمنع مشكلة برمجية وظيفة التشغيل والإيقاف الاقتصادي (ECO) من العمل. ستتم برمجة وحدة التحكم في المصاهر والمرحلات.

8. صواميل سرة المحور الخلفي ومسامير الفرامل قد ترتخي

   أُعلن عنه في 1 يناير 2020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00139/20

   قد ترتخي صواميل محاور العجلات الخلفية ومسامير تثبيت ملاقط المكابح، مما قد يسمح بانفصال العجلات الخلفية ويزيد خطر وقوع حادث. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

9. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد يسمح للسيارة بالتحرك والتدحرج

   أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/373تأثرت 65 مركبة

   قد يتسبب التشغيل غير الصحيح لناقل الحركة الأوتوماتيكي في السماح للسيارة بالتحرك والتدحرج. سيتم تحديث دليل التشغيل ووضع ملصق إرشادي بالقرب من ذراع اختيار السرعات.

10. برمجيات وحدة تحكم المحرك بحاجة إلى تحديث

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2019سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/271بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1020/19تأثرت 189 مركبة

    سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم المحرك لتحسين انبعاثات المركبة.

11. برمجيات وحدة تحكم المحرك قد تحتاج إلى تحديث

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/270تأثرت 2,462 مركبة

    تحتاج برمجيات وحدة التحكم في المحرك إلى تحديث لتحسين الانبعاثات.

12. قد يتسرب مبيت مرشح جسيمات الديزل عند اللحام

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/210تأثرت 7 مركبات

    قد يتسبب عيب في اللحام في تسرب عند وصلة الدرع الحراري على مبيت مرشح الجسيمات/المحول الحفاز. سيتم استبدال مرشح الجسيمات/المحول الحفاز.

13. مسامير حزام الأمان الأيسر قد لا تكون محكمة الإحكام

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/316تأثرت 30 مركبة

    قد لا تكون المسامير التي تثبت أحزمة الأمان بالعمودين B وC الأيسرين مشدودة وفقاً للمواصفات المطلوبة. سيتم فحصها وشدها بالعزم الصحيح إذا لزم الأمر.

14. وصلات أنابيب المكابح قد تسرب السوائل

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/008تأثرت 292 مركبة

    قد تكون وصلات أنابيب المكابح مفكوكة للغاية، مما يسمح بتسرب السوائل وتقليل كفاءة الكبح. سيتم فحص الوصلات ومستوى السوائل وربطهما وضبطهما حسب الضرورة.

15. أنبوب عمود التوجيه قد يتصدع

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/080تأثرت 44 مركبة

    قد يتسبب خطأ في التصنيع في حدوث تصدعات في أنبوب عمود التوجيه. سيتم استبدال عمود التوجيه ومجموعة محرك التوجيه المعزز.

16. مسامير كتيفة توجيه حزام الأمان قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 9 مايو 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/079تأثرت 8 مركبات

    قد تمنع المسامير غير المشدودة على نحو صحيح في كتائف توجيه حزام الأمان الأحزمة من أداء وظيفتها كما ينبغي، مما يزيد خطر الإصابة عند التصادم. سيُصحح تثبيت مسامير الكتائف.

17. مسمار مسند ظهر مقعد الراكب قد ينكسر

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2016سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/048تأثرت 60 مركبة

    قد ينكسر مسمار مسند ظهر مقعد الراكب، مما يسمح بهبوط وسادة المقعد. وفي تصادم، قد لا يثبت حزام الأمان الراكب كما ينبغي. ستُستبدل مسامير التثبيت بأخرى مزودة بأكمام إضافية.

18. قد تُركب أنابيب الفرامل على وحدة ABS بطريقة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/097تأثرت 1,673 مركبة

    قد تكون أنابيب الفرامل موصولة بمنافذ غير صحيحة في وحدة ABS، مما يسبب سلوكاً غير طبيعي للسيارة عند التسارع الشديد أو الكبح الاضطراري. وفي الظروف القصوى، قد تنقفل إحدى العجلات وتنزلق السيارة. ستُفحص الأنابيب وتُستبدل إذا لزم الأمر.

19. وسائد النوافذ الهوائية الجانبية قد لا تنفتح بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 22 يناير 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/147تأثرت 143 مركبة

    قد لا تنفتح وسائد النوافذ الهوائية الجانبية بشكل صحيح في حال وقوع تصادم. سيتم ضبط نظام وسائد النوافذ الهوائية الجانبية لتحسين عمله.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.