استدعاءات Mercedes-Benz B-Class
52 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz B-Class من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد يفشل النسخ الاحتياطي لبرمجيات التوجيه
قد لا تفي وظيفة النسخ الاحتياطي لبرمجيات التوجيه بالمواصفات، مما يضعف مساعدة التوجيه وقد يؤدي إلى فقدان القدرة على توجيه السيارة. سيتم تحديث برمجيات التوجيه الكهربائي.
برمجيات التحكم في المحرك قد لا تلبي المتطلبات المحلية
قد تنحرف برمجيات وحدة التحكم في المحرك عن المتطلبات القانونية المحلية. قم بتحديث برمجيات وحدة التحكم في محرك الديزل.
برنامج وحدة التحكم في محرك الديزل بحاجة إلى تحديث
التغييرات مطلوبة لوظائف معايرة إدارة المحرك المحددة. سيتم تحديث برنامج وحدة التحكم في محرك الديزل لتحسين الانبعاثات.
معايرة إدارة المحرك بحاجة إلى تحديث
التغييرات مطلوبة لوظائف معايرة إدارة المحرك المحددة. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في محرك الديزل.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يطابق المواصفات
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة على النحو المحدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات.
قد يكون تجويف المفصل العام لعمود التوجيه خارج المواصفات
قد لا يلبي التجويف الموجود في المفصل العام لعمود التوجيه المواصفات. سيتم فحص عمود التوجيه واستبداله إذا لزم الأمر.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. الإجراء العلاجي هو تحديث برمجيات وحدة الاتصال.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل وفقاً للمواصفات
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو مقصود. قم بتحديث برمجيات وحدة الاتصال.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.
نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات
قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.
قد ينفصل محمل عمود التوجيه عن الوصلة العامة
قد تتسبب الحركة المفرطة في تجويف عمود التوجيه في انفصال محمل المفصل العام، مما يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.
قد تكون وحدة الاتصالات معطلة
قد تكون وحدة الاتصالات معطلة. سيتم فحص تكوينها وتنشيط الوحدة إذا لزم الأمر.
قد يرسل نظام المكالمات الطارئة موقعاً غير صحيح
قد تؤدي مشكلة في برمجيات وحدة الاتصال إلى إرسال موقع غير صحيح للسيارة أثناء مكالمة طوارئ بعد وقوع حادث، مما قد يتسبب في إرسال المستجيبين إلى المكان الخطأ ويزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكيل أو التحديث عبر الهواء على تصحيح البرمجيات مجاناً.
قد يكون التلامس الكهربائي في وحدة التحكم بالمحرك معيباً
قد لا يطابق التلامس الكهربائي داخل وحدة التحكم في المحرك المواصفات. سيتم استبدال وحدة التحكم في المحرك.
خط إمداد زيت الشاحن التوربيني قد يتسرب
قد يحدث تسريب في خط إمداد زيت الشاحن التوربيني. سيتم فحصه واستبداله إذا لزم الأمر.
برمجيات نظام المكالمات الطارئة قد لا تطابق المواصفات
برمجيات وحدة الاتصال الخاصة بنظام المكالمات الطارئة لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.
قد لا تكون معايرة نظام تصنيف شاغل مقعد الراكب صحيحة
قد لا يتم معايرة نظام تصنيف ركاب مقعد الراكب وفقًا للمواصفات. سيتم استبدال وسادة مقعد الراكب.
مبرد مكيف الهواء لا يفي بالمتطلبات القانونية
مادة التبريد في نظام مكيف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام لاستخدام مادة التبريد الجديدة.
مادة تبريد مكيف الهواء لا تلبي المتطلبات
مادة التبريد في نظام تكييف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام لاستخدام مادة التبريد الجديدة.
مادة تبريد مكيف الهواء قد لا تلبي المتطلبات
مادة تبريد مكيف الهواء لا تلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام لاستخدام مادة التبريد الجديدة.
نظام المكالمات الطارئة قد يبلغ عن موقع غير دقيق
قد يؤدي عطل برمجي إلى اختلاف التاريخ والوقت في نظام الاتصال في حالات الطوارئ عن التاريخ والوقت الفعليين، مما قد يؤدي إلى تحديد موقع غير دقيق للسيارة وتأخير وصول فرق الطوارئ. سيتحقق الوكلاء من التحديث عن بُعد أو يحدّثون برمجيات وحدة الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.
برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات
برمجيات وحدة تحكم الرادار قد لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم مستشعر الرادار.
غاز التبريد لمكيف الهواء لا يلبي المتطلبات
غاز التبريد في نظام تكييف الهواء لا يلبي المتطلبات القانونية. سيتم تعديل النظام للاستخدام مع غاز التبريد R1234yf.
قد لا ينتقل ناقل الحركة إلى وضع القيادة أو الرجوع للخلف
في ظل ظروف معينة، قد لا يكون من الممكن التعشيق في وضع القيادة (Drive) أو الرجوع للخلف (Reverse). سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة.
الضوء العالي قد لا ينطفئ باستخدام الذراع
قد يواجه السائق صعوبة مؤقتة في إلغاء تفعيل الضوء العالي باستخدام الذراع. سيتم تحديث البرمجيات.
صواميل قفل وسادة الهواء للسائق قد تكون مرتخية
قد تكون صامولة قفل واحدة أو أكثر لتثبيت وسادة الهواء الخاصة بالسائق غير محكمة بما يكفي. سيتم استبدال وسادة الهواء للسائق.
قد تتم معايرة نظام تصنيف شاغل مقعد الراكب بشكل غير صحيح
قد تتم معايرة نظام تصنيف شاغل المقعد الأمامي للراكب بشكل غير صحيح. سيتم استبدال وسادة مقعد الراكب الأمامي.
قد تظل الأبواب اليسرى مقفلة
قد تظل الأبواب الجيوبية اليسرى مقفلة بعد القفل أو إلغاء القفل عن بُعد وقد لا تفتح من الداخل أو الخارج. سيتم استبدال أقفال الأبواب المتأثرة.
خلل في أسلاك التوجيه قد يتسبب في انطلاق وسادة الهواء للسائق
قد ينكسر زنبرك ساعة عمود التوجيه، مما يؤدي إلى إضاءة رسائل تحذيرية وفي الحالات القصوى، يتسبب في انطلاق وسادة الهواء الخاصة بالسائق. سيتم تأريض مكونات التوجيه بشكل صحيح.
مكونات التوجيه قد تكون مؤرضة بشكل غير كافٍ
قد يتسبب التأريض غير الكافي في تعطل الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه وانتشار وسادة هوائية السائق دون قصد، مما يعرض السائق لخطر الإصابة أو الاصطدام. سيتم تركيب جسر اتصال لتوفير التأريض الصحيح.
أسلاك عمود التوجيه قد تتسبب في انتشار الوسادة الهوائية
قد ينكسر الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه، مما يؤدي إلى ظهور رسائل تحذيرية، وفي الحالات القصوى، انتشار وسادة هوائية السائق. سيتم تأريض مكونات توجيه السيارة بشكل كافٍ.
قد يتسبب خلل في أسلاك عمود المقود في انتشار الوسادة الهوائية
قد ينكسر زنبرك ساعة عمود المقود، مما يتسبب في ظهور رسائل تحذيرية، وفي الحالات القصوى، انتشار وسادة هوائية السائق. سيتم تأريض مكونات التوجيه بشكل كافٍ.
قد تنتشر وسادة السائق الهوائية بشكل غير متوقع
إذا حدث تفريغ كهربائي ساكن وكان زنبرك الساعة للوسادة الهوائية مكسوراً، فقد يؤدي التأريض غير الكافي إلى انتفاخ وسادة هواء السائق من دون قصد، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء وصلة تأريض إلى مكونات التوجيه مجاناً.
احتمال تعطل خط تفريغ الهواء لمؤازر المكابح
قد يفشل اتصال خط تفريغ الهواء، مما يؤدي إلى قطع إمداد الهواء عن مؤازر المكابح. بعد استخدام المكابح عدة مرات، قد يتطلب الأمر ضغطاً أكبر على الدواسة للحصول على تأثير الفرملة المناسب. سيتم استبدال خط تفريغ الهواء بمكون مضمون الجودة.
احتمال عدم انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي بشكل كامل
قد تكون خلطة دافع صاعق الوسادة الهوائية خارج المواصفات، لذا قد تفشل وسادة الهواء للراكب الأمامي في الانتشار أو تنتشر جزئياً فقط عند تفعيلها، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية.
قد ترتفع حرارة محدد تيار بدء التشغيل
بعد تعرض المحرك لضرر شديد أو انحشاره، قد تؤدي محاولات تشغيله المتكررة إلى ارتفاع حرارة محدد تيار بدء التشغيل ونشوب حريق. سيتم تركيب مصهر إضافي في الدائرة الكهربائية لبادئ الحركة.
قد ترتفع حرارة اتصال صندوق الفيوزات الرئيسي أو تعطل الطاقة
قد يكون الاتصال الملولب في صندوق الفيوزات الرئيسي مفككاً للغاية، مما يخلق حرارة وخطر حريق. قد تتسبب الاهتزازات أيضاً في انقطاع الطاقة عن الأنظمة بما في ذلك مساعدة التوجيه، أو نظام مانع انغلاق المكابح (ABS)، أو وسائد الهواء (SRS) أو العدادات. سيتم فحص الاتصال واستبدال صندوق الفيوزات إذا لزم الأمر.
المقعد الخلفي قد يرتفع في حالة حدوث اصطدام
قد يسمح مسمار تثبيت المقعد المفقود أو المفكوك بارتفاع المقعد الخلفي في تصادم أمامي، مما يقلل فعالية حزام الأمان. ستُفحص مسامير التثبيت وتُركب عند الحاجة ثم تُشد.
خطوط الوقود عالية الضغط قد تتصدع وتتسرب
قد تتصدع خطوط الوقود بمرور الوقت وتتسرب؛ وقد يتسبب تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيتم استبدال خطوط الوقود عالية الضغط.
نظام الدفع الكهربائي قد يتوقف عن العمل
في حالات نادرة، قد تتسبب رسالة غير صحيحة من وحدة تحكم الدفع في إيقاف تشغيل نظام الدفع الكهربائي. يمكن استعادة الطاقة باستخدام تسلسل البدء العادي. سيتم تحديث البرمجيات.
عمود الحدبات للعادم قد ينكسر ويتلف المحرك
قد ينكسر عمود حدبات العادم المصنوع على نحو غير صحيح ويتلف المحرك، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ للدفع وزيادة خطر الاصطدام. سيُستبدل عمود حدبات العادم.
قد يتم إيقاف تشغيل نظام الدفع الكهربائي
قد يؤدي خطأ في الاتصال إلى إيقاف تشغيل مجموعة الحركة الكهربائية، مما يعطل السيارة مؤقتاً ويتسبب في فقدان الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات نظام الدفع الكهربائي مجاناً.
وسادة هواء الراكب قد لا تفتح في حادث اصطدام
قد تؤثر المصاهر المركبة على نحو غير صحيح في تعرف نظام إشغال مقعد الراكب، وتمنع انتفاخ وسادة هواء الراكب في ظروف معينة. ستُفحص المصاهر ويُستبدل صندوقها إذا لزم الأمر.
قد ينفصل عمود الدوران عن سرة العجلة
قد ينفصل عمود نقل الحركة عن محور المفصل الخارجي، مما قد يوقف السيارة. سيظل التوجيه والكبح متاحين. ستُستبدل حلقات التثبيت والأغطية الخارجية على الجانبين.
مانع تسرب شداد سلسلة التوقيت قد يسرّب الزيت
قد يسرّب مانع تسرب غير مطابق للمواصفات الزيت ويلوث البيئة؛ وقد يؤدي فقدان كمية كبيرة من الزيت إلى تلف المحرك. ستُستبدل حلقة منع التسرب لشداد سلسلة التوقيت.
قفل مسند الظهر الخلفي قد يتعطل
قد يكون قفل مسند الظهر الخلفي خارج المواصفات وقد يتعطل تحت الأحمال الشديدة، مثل الاصطدام من الخلف، مما يسمح لمسند الظهر بالطي إلى الأمام ويحتمل إصابة أحد الركاب. سيتم فحص القفل واستبداله إذا لزم الأمر.
قابض ناقل الحركة قد يخرج عن نطاق التفاوت المسموح
قد تخرج وصلة قابض علبة التروس عن حدود التفاوت المسموح بها، ما يتسبب في خشخشة ورسالة تحذير وأعراض مثل انزلاق القابض. سيُفحص سير ناقل الحركة ويُستبدل ناقل الحركة إذا لزم الأمر.
قد يتسبب أنبوب تهوية خزان الوقود في تسرب الوقود
قد يسمح أنبوب تهوية خزان الوقود غير المطابق للمواصفات بوصول الوقود إلى علبة الفحم النشط، ما قد يسبب تسربًا للوقود بمرور الوقت. سيُستبدل خزان الوقود.
قد ينفصل مشبك حزام الأمان
قد تنكسر أسنان قفل حزام الأمان في حادث، ما قد يؤدي إلى انفصال المشبك. وسيُفحص رقم دفعة تصنيع الحزام ويُستبدل عند الحاجة.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.