استدعاءات Mazda MX-6

6 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mazda MX-6 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مفتاح الإشعال قد يسخن بشكل مفرط ويشتعل

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2016سنوات الطراز 1989–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/210تأثرت 504,372 مركبة

    قد تتراكم الشحوم المتفحمة بين نقاط تلامس مفتاح الإشعال، مما يقلل من العزل. قد يسخن المفتاح وينتج دخاناً وفي أسوأ الأحوال يسبب حريقاً. سيتم استبدال مفتاح الإشعال.

  2. قد ترتفع حرارة مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2015سنوات الطراز 1993–1997حملة NHTSA رقم 15V674000تأثرت 1,368,500 مركبة

    قد يصبح الشحم الموجود على نقاط اتصال مفتاح الإشعال موصلاً وترتفع حرارته، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح الإشعال مجاناً.

  3. قد يتعطل سلك المصباح الأمامي عند المفتاح

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 99V358000تأثرت 40,000 مركبة

    قد يتعطل السلك المار عبر ذراع إشارة الانعطاف عند نقطة لحامه بمفتاح المصابيح الأمامية، ما يؤدي إلى انطفاء المصابيح الأمامية ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ذراع مفتاح المصابيح الأمامية.

  4. الوسائد الهوائية قد تنتفخ في الصدمات السفلية البسيطة

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 98V249000تأثرت 213,000 مركبة

    قد تنتفخ الوسائد الهوائية أثناء الصدمات البسيطة في الهيكل السفلي. الانتشار غير المتوقع يمكن أن يؤدي إلى إصابة الركاب. الحل هو إعادة برمجة وحدة الاستشعار لتقليل عمليات الانتشار غير الضرورية في صدمات الهيكل السفلي منخفضة السرعة.

  5. نابض شداد سير التوقيت قد ينكسر

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 1998سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 98V206001تأثرت 40,000 مركبة

    يمكن أن ينكسر نابض خارجي في شداد سير التوقيت ويعلق في السير، مما قد يتسبب في توقف المحرك. سيقوم الوكلاء بفحص الشداد واستبداله إذا لزم الأمر.

  6. قد تكون مسامير مفصل التعليق السفلي الأمامي مفكوكة

    أُعلن عنه في 2 أبريل 1992سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 92V045000تأثرت 2,450 مركبة

    قد لا تُشد مفاصل الكرة السفلية للتعليق الأمامي بالعزم المحدد. وقد يؤدي ارتخاء مسمار التثبيت إلى تعطل التعليق وفقدان مفاجئ للسيطرة على التوجيه، ما قد يؤدي إلى حادث. ستُفحص المسامير وتُشد المرتخية منها بالعزم الصحيح.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mazda MX-6