استدعاءات Mazda Tribute

23 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mazda Tribute من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تشوب وحدة إمداد الوقود تشققات وتحدث تسريبًا

    أُعلن عنه في 28 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 16V788000تأثرت 912 مركبة

    قد تتشقق وحدة إمداد الوقود وتحدث تسريبًا للوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال الشفة بأخرى ذات منفذ إمداد وقود معاد تصميمه، مجانًا.

  2. قد يرتخي مسمار ذراع نقل السرعات

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 15V677000تأثرت 4 مركبات

    قد لا يكون مسمار ذراع نقل الحركة مشدوداً، مما يسمح للذراع بالانفصال. قد لا يتطابق الترس المحدد مع المؤشر، ويمكن أن تتحرك السيارة بعيداً إذا لم تكن في الواقع في وضع الركون (Park). سيقوم الوكلاء بفحص ناقل الحركة وإحكام ربط المسمار أو استبدال مجموعة ذراع النقل حسب الحاجة، مجاناً.

  3. قد تتعطل مضخة سائل التبريد الهجين

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 14V552000تأثرت 423 مركبة

    قد تتعطل مضخة سائل تبريد النظام الهجين، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة الإلكترونيات وإيقاف مجموعة نقل الحركة، وهو ما قد يسبب توقف المحرك ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المضخة الأصلية بمضخة محسّنة عديمة الفُرش مجانًا.

  4. قد تُفقد مؤازرة التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 29 مايو 2014سنوات الطراز 2008–2011حملة NHTSA رقم 14V282000تأثرت 33,000 مركبة

    قد لا يكتشف مستشعر عزم التوجيه مدخلات السائق على نحو صحيح، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة التوجيه المعزز وزيادة الجهد اللازم للتوجيه عند السرعات المنخفضة، فيزيد خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجانًا ويستبدلون المكونات المتأثرة مجانًا إذا عُثر على فقدان الإشارة المحدد أو رموز الأعطال.

  5. التآكل قد يتسبب في انفصال ذراع التحكم السفلي

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2014سنوات الطراز 2001–2004حملة NHTSA رقم 14V174000تأثرت 109,000 مركبة

    قد يتسبب التآكل المفرط في نقطة التثبيت الأمامية لذراع التحكم السفلي في انفصال الذراع، مما يؤدي إلى فقدان كبير في التحكم في التوجيه وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت دعامة تعزيز مقوسة معاد تصميمها مجاناً.

  6. خانق الوقود قد يعلق عند التسارع العالي

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2001–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/107تأثرت 499 مركبة

    قد يتداخل موصل كابل مثبت السرعة مع غطاء المحرك، ما يؤدي إلى انحشار صمام الخانق عند الضغط على دواسة الوقود بالكامل أو إلى ما يقارب ذلك، وارتفاع سرعة المحرك دون قصد. سيُعدّل غطاء المحرك.

  7. دواسة الوقود قد تلتصق عند الضغط عليها

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2012سنوات الطراز 2001–2008حملة NHTSA رقم 12V357000تأثرت 217,500 مركبة

    قد يتسبب الخلوص غير الكافي بين غطاء المحرك وموصل كابل التحكم في السرعة في التصاق دواسة الوقود عند الضغط عليها بالكامل أو شبه الكامل، وسواء تم استخدام مثبت السرعة أم لا. قد تبلغ السيارة سرعات عالية جداً ويصعب إيقافها، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بزيادة الخلوص، مجاناً.

  8. قد يتسبب تسرب سائل الفرامل في نشوب حريق كهربائي

    أُعلن عنه في 20 يناير 2012سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 12V016000تأثرت 52,390 مركبة

    قد يتسرب سائل غطاء خزان الأسطوانة الرئيسية للفرامل على موصل أسلاك نظام مانع انغلاق الفرامل (ABS). قد يتسبب التآكل في الانصهار أو الدخان أو الحريق. سيبدل الوكلاء الغطاء ويعدلون النظام الكهربائي لنظام مانع انغلاق الفرامل (ABS) مجاناً. يجب على المالكين إيقاف سياراتهم في الخارج حتى يتم إجراء الإصلاح.

  9. قد يتعرض موصل نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) لقصر كهربائي أو سخونة مفرطة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2007سنوات الطراز 2001–2004حملة NHTSA رقم 07V157000تأثرت 95,300 مركبة

    قد تسمح موانع تسرب الأسلاك المفقودة أو المزاحة بدخول الملوثات إلى موصل وحدة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) والتسبب في قصر كهربائي. وقد يضيء مصباح تحذير النظام؛ كما قد ترتفع حرارة الوحدة، مما يؤدي إلى انبعاث رائحة احتراق أو دخان أو نشوب حريق. سيفحص الوكلاء موصل الضفيرة ويصلحونه أو يستبدلونه، ويستبدلون موصل الوحدة إذا كان متآكلاً أو تالفاً.

  10. زخرفة العمود A قد لا تمتص الصدمات بشكل كافٍ

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2006سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 06V116000تأثرت 23,100 مركبة

    قد لا تلبي المادة الممتصة للصدمات فوق بطانة السقف عند العمود A الأيسر حد التأثير المطلوب، مما يزيد من خطر إصابة الركاب في حادث تصادم. سيقوم الوكلاء بتعديل المادة مجاناً.

  11. قد يتعطل ترس محرك المساحات فتتوقف المساحات

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V525000تأثرت 3,982 مركبة

    من دون شحم، قد تتشوه أسنان ترس محرك المساحات أو تنكسر بعد تشغيله باستمرار على السرعة العالية، مما يؤدي إلى توقف المساحات. وقد يؤدي انخفاض الرؤية في الطقس السيئ إلى حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويشحمون تروسه إذا لزم الأمر.

  12. الباب الخلفي قد ينفتح في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 04V605000تأثرت 49,800 مركبة

    قد لا يتحمل مزلاج الباب الخلفي القوة العطالية في اتجاه واحد. وإذا كان الباب الخلفي غير مقفل، فقد ينفتح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال قضيب تحرير المزلاج ومشبك تثبيته وزنبرك ارتداد مقبض الباب.

  13. احتمال منع كابل دواسة الوقود الخانق من العودة لوضع الخمول

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2002–2004حملة NHTSA رقم 04V583000تأثرت 121,000 مركبة

    قد يمنع كابل دواسة الوقود الخانق من العودة لوضع الخمول، مما يزيد بشكل غير متوقع من سرعة المحرك ومسافة التوقف وربما يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكابل.

  14. قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 7 مايو 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/002تأثرت 302 مركبة

    قد لا يُغلق مشبك حزام أمان السائق أو الراكب الأمامي، أو قد لا يبقى مغلقًا. ستُركّب أحزمة أمان جديدة عند الحاجة.

  15. احتمال توقف المحرك أثناء خفض السرعة

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2004سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 04V175000تأثرت 106,000 مركبة

    أثناء خفض السرعة، قد يتوقف المحرك عن العمل، مما قد يسبب وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة تحكم الطاقة بالمعايرة المناسبة.

  16. عمود غطاء إبزيم حزام الأمان الأمامي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2003سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 03V515000تأثرت 49,000 مركبة

    قد يمنع العمود المنكسر الإبزيم من الإغلاق بشكل صحيح أو يسمح له بالانفتاح تحت حمولة منخفضة، مما يترك الراكب دون حزام في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أغطية الأبازيم الأمامية بنسخة مصممة حديثاً.

  17. أضواء التوقف قد تفشل في الإضاءة

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/118تأثرت 982 مركبة

    قد يؤدي الزيت الموجود على حامل مفتاح مصابيح التوقف إلى تفحّم نقاط تلامس المفتاح، ما قد يمنع إضاءة المصابيح عند الضغط على دواسة الفرامل. سيُنظف الحامل ويُستبدل مفتاح مصابيح التوقف؛ كما سيُستبدل مفتاح إلغاء التثبيت في المركبات المزودة بمثبت السرعة.

  18. قد تنفصل وصلة المساحات

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V387001تأثرت 24,000 مركبة

    قد تسمح مقبس الكرة المكسور بفصل وصلة نظام المساحات، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لجميع المساحات أو مساحة جانب السائق وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وحدة المساحات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  19. دليل المالك يغفل تفاصيل مثبتات مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V323000تأثرت 12,000 مركبة

    لا يحدد الدليل مواضع الجلوس التي تحتوي على مثبتات مقاعد الأطفال ولا يشرح العلامات التي تحدد موقع المثبتات السفلية. قد لا يتم تثبيت مقعد الطفل بشكل صحيح في حالة وقوع حادث. سيتلقى المالكّون أدلة محدثة.

  20. سدادات خط الوقود التالفة قد تتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V277002تأثرت 5,700 مركبة

    قد تتسبب الحلقات الدائرية التالفة عند توصيل فلتر الوقود في انبعاث رائحة وقود أو تقاطر الوقود. قد يؤدي وجود تسريب بالقرب من مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص خط الوقود واستبداله إذا لزم الأمر.

  21. المحاور الخلفية غير الصحيحة قد تسمح بارتخاء العجلات أو انفصالها

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V260002تأثرت 1,900 مركبة

    قد تتسبب المحاور الخلفية غير الصحيحة في ارتخاء العجلات الخلفية أو انفصالها، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المحاور الخلفية واستبدالها إذا لزم الأمر.

  22. صامولة عجلة القيادة قد تتعطل وتؤدي إلى ارتخاء العجلة

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V223002تأثرت 641 مركبة

    قد تؤدي صامولة مكسورة أو مركبة على نحو غير صحيح لتثبيت عجلة القيادة بعمود التوجيه إلى إجهاد العمود أو كسره، مما قد يؤدي إلى ارتخاء عجلة القيادة أو انفصالها وفقدان التحكم بالتوجيه. سيفحص الوكلاء هيكل التثبيت ويستبدلونه، ويستبدلون عمود التوجيه إذا لزم الأمر.

  23. عطل في كابل التحكم في السرعة قد يتسبب في تعليق دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V210002تأثرت 606 مركبات

    قد تتداخل لسان غطاء المؤازرة المتشقق أو المفقود مع قابض التحكم في السرعة، أو تسمح بدخول الماء مما يتسبب في التآكل. قد يمنع التحكم في السرعة بعد ذلك دواسة الوقود من العودة إلى وضع الخمول، مما قد يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الكابلات واستبدال كابل المؤازرة في المركبات المتأثرة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mazda Tribute