استدعاءات Mazda MPV

26 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mazda MPV من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 19V781000تأثرت 47,006 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادة الدفع، مما يقذف شظايا معدنية حادة داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. لا تقد السيارة حتى إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز بآخر بديل، مجاناً.

  2. قد تنفجر نافخة وسادة الهواء للراكب

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2018سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 18V404000تأثرت 4,184 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تنفجر نافخة وسادة الهواء للراكب عند نشرها، مرسلة شظايا معدنية داخل السيارة وربما تسبب إصابات خطيرة أو الموت. سيقوم الوكلاء استبدالها بنافخة بديلة مجاناً.

  3. قد تنفجر نافخة وسادة الهواء للراكب

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2018سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 18V402000تأثرت 308,591 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر منفاخ وسادة هواء الراكب عند انتفاخها، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية حادة داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكون بعدم القيادة حتى تنفيذ الإصلاح. سيستبدل الوكلاء المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  4. مفتاح الإشعال قد يسخن بشكل مفرط ويشتعل

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2016سنوات الطراز 1989–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/210تأثرت 504,372 مركبة

    قد تتراكم الشحوم المتفحمة بين نقاط تلامس مفتاح الإشعال، مما يقلل من العزل. قد يسخن المفتاح وينتج دخاناً وفي أسوأ الأحوال يسبب حريقاً. سيتم استبدال مفتاح الإشعال.

  5. قد ترتفع حرارة مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2015سنوات الطراز 1989–1998حملة NHTSA رقم 15V674000تأثرت 1,368,500 مركبة

    قد يصبح الشحم الموجود على نقاط اتصال مفتاح الإشعال موصلاً وترتفع حرارته، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح الإشعال مجاناً.

  6. قد ترتخي بكرة مضخة التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2004سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/112تأثرت 79 مركبة

    قد ترتخي صامولة تثبيت بكرة مضخة التوجيه المعزز، ما يسمح بانفصال البكرة. وقد يؤدي فقدان نقل الحركة إلى مضخة الماء إلى انحشار المحرك. ستُستبدل الصامولة بأخرى معدّلة وتُشد.

  7. قد تنفصل حلقة إحكام الزيت عن الحاقن

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2004سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/110تأثرت 3,034 مركبة

    قد تنفصل حلقة إحكام الزيت عن الحاقن، ما يسبب استهلاكًا كبيرًا للزيت، وقد يؤدي تجاهل تحذير ضغط الزيت إلى انحشار المحرك. سيُستبدل غطاء رأس الأسطوانات بآخر معدّل.

  8. ضغط الإطارات المذكور على الملصق قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V282000تأثرت 20,000 مركبة

    يسرد الملصق الحد الأقصى لضغط الإطارات بـ 240 كيلو باسكال / 32 رطل لكل بوصة مربعة بدلاً من 240 كيلو باسكال / 35 رطل لكل بوصة مربعة. الإطارات المنفوخة بأقل من اللازم قد تتأثر قدرتها على التحمل، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيتلقى المالكون ملصقاً مصححاً أو يمكنهم جعل الوكيل يقوم بتركيبه.

  9. كابل مثبت السرعة قد يتداخل مع التسارع

    أُعلن عنه في 19 مايو 2004سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 04V234000تأثرت 10,200 مركبة

    قد ينكسر كابل مشغل مثبت السرعة الضعيف أو المعيب ويتداخل مع كابل دواسة الوقود، مما يمنع انخفاض سرعة المحرك أثناء القيادة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء كابل المشغل.

  10. قد يكون ملصق تحذير وسادة الهواء صغيراً جداً

    أُعلن عنه في 9 مارس 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V109000تأثرت 350 مركبة

    منطقة التحذير الإنجليزية على بعض ملصقات وسادة الهواء أصغر من المطلوب. سيستلم المالكون ملصقات تحذير بديلة وتعليمات التركيب.

  11. قد لا تحمي الوسادة الهوائية للراكب الأمامي على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V073000تأثرت 15,800 مركبة

    قد تكون أسلاك الوسادة الهوائية للراكب الأمامي موصولة على نحو غير صحيح، مما قد يحول دون توفيرها حماية كافية في حادث. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك جديدة في نظام الوسادة الهوائية.

  12. قد ينفصل حامل مقبس مصباح الضباب

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/099تأثرت 85,017 مركبة

    قد يؤدي التمدد والانكماش الحراريان إلى انفصال حامل مقبس مصباح الضباب الأمامي، ما يعرّض المصباح الساخن لأجزاء هيكل المركبة أو تجهيزاتها. سيُركّب نابض لإبقاء الحامل مثبتًا.

  13. مقبس ضوء الكشاف قد ينفصل

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 03V206000تأثرت 64,000 مركبة

    قد تتسبب الحرارة والاهتزازات في انفصال مقبس ضوء الكشاف، وحامل المصباح، وضفيرة الأسلاك عن غلاف المصباح. وقد تسقط داخل المصد، حيث قد تتسبب حرارة المصباح نادراً في احتراقها. سيقوم الوكلاء بتركيب زنبرك تثبيت مجاناً.

  14. قد ينفصل مقبس مصباح الضباب ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 03V053000تأثرت 5,400 مركبة

    قد ينفصل مقبس مصباح الضباب وضفيرة أسلاكه المركبان على نحو غير سليم عن المبيت ويسقطان داخل المصد. وقد يؤدي تشغيل مصباح الضباب في هذه الحالة إلى احتراق المصد. سيفحص الوكلاء المجموعة ويصلحونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  15. وسادة الهواء للراكب قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2002سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 02V196001تأثرت 25 مركبة

    قد تحتوي وحدة وسادة الهواء للراكب على لحام غير سليم وتعجز عن الانتفاخ في حال حدوث تصادم، مما يقلل حماية الركاب ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  16. ملصق الشهادة قد يظهر تصنيفاً غير صحيح للمحور

    أُعلن عنه في 20 مارس 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V078000تأثرت 14,000 مركبة

    يُظهر ملصق الشهادة تصنيفاً غير صحيح للوزن الإجمالي للمحور. ستُرسل إلى المالكيـن بالبريد ملصقات شهادة صحيحة وملحقات لدليل المالك مجاناً.

  17. تصميم أنابيب الفرامل قد يزيد من مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V382000تأثرت 19,000 مركبة

    قد لا يلبي تصميم أنابيب الفرامل متطلبات مسافة التوقف إذا فشل نظام الكبح جزئياً. قد تزداد مسافة التوقف، مما يرفع من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتعديل نظام الفرامل، مجاناً.

  18. قد تكون معلومات ضغط الإطارات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V113002تأثرت 19,526 مركبة

    قد يُظهر الملصق ضغط الإطارات البارد الموصى به بشكل خاطئ. سيتم إرسال ملصق دقيق وملحق لدليل المالك إلى المالكين، مع توجيههم للتحقق من نفخ الإطارات إلى ضغط 35 رطل لكل بوصة مربعة.

  19. ملصق معلومات الإطارات قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V113001تأثرت 39,095 مركبة

    قد تحتوي السيارة على ملصق معلومات الإطارات لا يستوفي المتطلبات. سيرسل المالكون ملصقاً صحيحاً وملحقاً لدليل المالك.

  20. الباب الخلفي قد لا يُغلق بإحكام كامل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V191000تأثرت 13,030 مركبة

    قد يمنع الغبار قفل الباب الخلفي من العمل بشكل صحيح عند استخدام قفل حماية الأطفال، مما يترك الباب مقفلاً بشكل غير كامل. وقد ينفتح أثناء القيادة ويصيب أحد الركاب. سيقوم الوكلاء بتركيب أجزاء في مجموعة المزلاج لمنع هذه المشكلة.

  21. قد تسبب حاقنات الوقود غير المتوافقة تسربًا للوقود

    أُعلن عنه في 7 يوليو 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V171000تأثرت 5,600 مركبة

    يمكن أن تتسبب حاقنات الوقود التي لا تتطابق مع مشعب السحب السفلي في حدوث تسرب للوقود. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مشعب السحب السفلي.

  22. احتمال انكسار أزرار مشابك حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 24 مايو 1995سنوات الطراز 1989–1991حملة NHTSA رقم 95V103005تأثرت 360,433 مركبة

    قد ينكسر زر التحرير، ما يسمح بدخول قطع إلى المشبك ويتسبب في عمله على نحو غير سليم. وقد لا يوفر حزام الأمان الحماية الكافية للراكب عند التصادم. افحص المشبكين؛ وسيصلح الوكيل المشبك المعيب أو يستبدله مجانًا. يجري تطوير حل للأزرار غير المكسورة.

  23. قد تتسبب بطانات الفرامل الخلفية في فرملة غير متسقة

    أُعلن عنه في 27 فبراير 1992سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 92V027000تأثرت 95,074 مركبة

    قد تزيد احتكاك بطانات الفرامل الخلفية مع تآكل الفرامل، مما يتسبب في فرملة غير متسقة وتنشيط مبكر لنظام المكابح المانعة للانغلاق. قد يتسبب هذا في توقف مفاجئ أو مسافات فرملة أطول. سيتم استبدال مجموعات الفرامل الخلفية بمجموعات لا تتغير خصائص احتكاكها.

  24. قد تتسبب أحذية المكابح في فرملة مفرطة عند السرعات المنخفضة

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 91V161000تأثرت 29,824 مركبة

    قد تنتج أحذية المكابح قوة فرملة أكبر من المتوقع عند السرعات المنخفضة، مما يتسبب في قفل المكابح الخلفية ويجعل من الصعب التحكم في السيارة. سيتم استبدال مجموعة أحذية المكابح بأخرى مطورة.

  25. معزز طاقة الفرامل قد يتعطل في درجات الحرارة المنخفضة

    أُعلن عنه في 22 يناير 1991سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 91V013000تأثرت 6,680 مركبة

    تحت درجة حرارة 5 درجات فهرنهايت (-15 degrees C)، قد يلتصق شحم التجميع بصمام عدم الرجوع ويمنعه من العمل. وقد تُفقد مؤازرة الفرامل، ما يقلل قدرة الكبح وقد يؤدي إلى حادث. ستُستبدل مجموعة خرطوم التفريغ.

  26. قد لا تتحمل حوامل حزام المقعد الثالث الحمولة

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V194000تأثرت 10,587 مركبة

    قد لا تتحمل حوامل حزام المقعد الأوسط في الصف الثالث حمل الشد المحدد، لذا قد لا تستوفي المركبة معيار السلامة المحدد. ستُستبدل مجموعات الأحزمة بأخرى تتضمن الحوامل.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mazda MPV