استدعاءات Mazda 626

20 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mazda 626 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مفتاح الإشعال قد يسخن بشكل مفرط ويشتعل

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2016سنوات الطراز 1989–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/210تأثرت 504,372 مركبة

    قد تتراكم الشحوم المتفحمة بين نقاط تلامس مفتاح الإشعال، مما يقلل من العزل. قد يسخن المفتاح وينتج دخاناً وفي أسوأ الأحوال يسبب حريقاً. سيتم استبدال مفتاح الإشعال.

  2. قد ترتفع حرارة مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2015سنوات الطراز 1993–1998حملة NHTSA رقم 15V674000تأثرت 1,368,500 مركبة

    قد يصبح الشحم الموجود على نقاط اتصال مفتاح الإشعال موصلاً وترتفع حرارته، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح الإشعال مجاناً.

  3. قد ينقطع حزام تشغيل عمود الكامات

    أُعلن عنه في 5 مارس 2001سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/028تأثرت 648 مركبة

    قد ينقطع حزام تشغيل عمود الكامات ويتسبب في توقف المحرك فجأة. سيُركّب حزام كامات خضع لضمان الجودة.

  4. نابض شداد سير التوقيت قد ينكسر

    أُعلن عنه في 9 مايو 2000سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 00V134000تأثرت 31,000 مركبة

    قد ينكسر نابض خارجي في شداد سير التوقيت ويحشر داخل سير التوقيت، مما قد يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل. سيقوم الوكلاء بفحص الشداد واستبداله إذا كان متأثراً.

  5. احتمال افتقار غطاء خزان الفرامل لفتحات التهوية

    أُعلن عنه في 7 مارس 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V074000تأثرت 71,000 مركبة

    قد يفتقر غطاء خزان الفرامل إلى فتحات التهوية، مما يسمح بانخفاض الضغط ومن المحتمل أن يسحب فرجار المكابح واسطوانة الطبلة إلى الخلف عند ركن السيارة لفترة طويلة. قد تتراجع كفاءة الكبح. سيقوم الوكلاء بفحص الغطاء واستبداله إذا لزم الأمر.

  6. قد يتعطل سلك المصباح الأمامي عند المفتاح

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 99V358000تأثرت 40,000 مركبة

    قد يتعطل السلك المار عبر ذراع إشارة الانعطاف عند نقطة لحامه بمفتاح المصابيح الأمامية، ما يؤدي إلى انطفاء المصابيح الأمامية ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ذراع مفتاح المصابيح الأمامية.

  7. الوسائد الهوائية قد تنتفخ في الصدمات السفلية البسيطة

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 98V249000تأثرت 213,000 مركبة

    قد تنتفخ الوسائد الهوائية أثناء الصدمات البسيطة في الهيكل السفلي. الانتشار غير المتوقع يمكن أن يؤدي إلى إصابة الركاب. الحل هو إعادة برمجة وحدة الاستشعار لتقليل عمليات الانتشار غير الضرورية في صدمات الهيكل السفلي منخفضة السرعة.

  8. وحدة الصوت قد تحدث بها ماس كهربائي وارتفاع في الحرارة

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V243000تأثرت 73,000 مركبة

    في الظروف الحارة والرطبة، قد يدخل التكاثف إلى وحدة الصوت ويتسبب في حدوث ماس كهربائي. قد ترتفع حرارة السماعة وتشتعل فيها النيران. الحل هو وضع شريط ألومنيوم فوق وحدة الصوت لمنع دخول الماء.

  9. نابض شداد سير التوقيت قد ينكسر

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 1998سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 98V206001تأثرت 40,000 مركبة

    يمكن أن ينكسر نابض خارجي في شداد سير التوقيت ويعلق في السير، مما قد يتسبب في توقف المحرك. سيقوم الوكلاء بفحص الشداد واستبداله إذا لزم الأمر.

  10. قد يوقف عطل مضخة حقن الوقود المحرك

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/073تأثرت 58 مركبة

    قد يتعطل صمام التنفيس في مضخة حقن الوقود، فيمنع وصول الوقود إلى غرف الاحتراق. وقد يتوقف المحرك أثناء القيادة ويتعذر إعادة تشغيله. ستُفحص المضخة وتُستبدل صمامات التنفيس عند الاقتضاء.

  11. قد يتوقف المحرك عن العمل بسبب خليط هواء ووقود فقير للغاية

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V228000تأثرت 20,000 مركبة

    يمكن أن يتسبب خطأ في البرمجة في تكوين خليط هواء ووقود فقير للغاية في ظروف قيادة معينة، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل واحتمال فقدان السيطرة أو وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة تحكم مجموعة الحركة.

  12. أسلاك المصابيح الأمامية قد تحتك وتتسبب في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1991–1993حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/073تأثرت 12,599 مركبة

    قد يؤدي الاحتكاك بلوحة الغطاء إلى حدوث قصر كهربائي في أسلاك المصابيح الأمامية ويتسبب في تعطل المصابيح بشكل مفاجئ. سيقوم الوكلاء بتقصير ضفيرة الأسلاك واستبدال أي جزء تالف.

  13. قد يحرر مقبض الباب الأمامي مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 1993سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 93V174000تأثرت 244,000 مركبة

    يمكن أن يتعطل المقبض في موضع اتصاله بقضيب المزلاج، مما يسمح للقضيب بالسقوط داخل الباب. قد يؤدي خفض النافذة بعد ذلك إلى تحرير المزلاج، مما يتسبب في فتح الباب بشكل غير متوقع وسقوط أحد الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مقبض/مزلاج الباب.

  14. قد يتعطل مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 14 يونيو 1990سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 90V118000تأثرت 102,548 مركبة

    قد يتعطل طرف في مفتاح الإشعال، ما يؤدي إلى تعطيل المساحات أو غسالات الزجاج أو مروحة التبريد أو منفاخ السخان أو ضاغط مكيف الهواء. وقد يؤدي تعذر تنظيف الزجاج الأمامي إلى انخفاض الرؤية ووقوع حادث. ستُستبدل مفاتيح الإشعال.

  15. احتمال انكسار زنبرك محرك حزام الأمان التلقائي

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V063000تأثرت 42,810 مركبات

    قد ينكسر نابض الإدارة الخاص بحزام الأمان الأوتوماتيكي، ما يمنع نقطة تثبيت الحزام من التحرك بالكامل إلى الأمام من وضع القفل عند فتح الباب. سيُستبدل حزام الكتف الأوتوماتيكي.

  16. قد يمنع الصقيع صمام الخانق من العودة بسلاسة

    أُعلن عنه في 22 فبراير 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V022000تأثرت 72,883 مركبة

    عند درجة حرارة أدنى من 0 degrees F، قد يتراكم الصقيع في جسم الخانق أثناء القيادة بسرعة ثابتة لفترة طويلة، ويمنع صمام الخانق من العودة بسلاسة. سيُركّب منظم حرارة لرفع درجة حرارة سائل التبريد وتدفئة جسم الخانق إلى ما فوق درجة التجمد.

  17. قد ينفصل حذاء الفرامل عن مكبس أسطوانة العجلة

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V196000تأثرت 14,807 مركبات

    قد ينفصل حذاء الفرامل عن مكبس أسطوانة العجلة. وقد يؤدي الكبح المتكرر إلى إتلاف الغطاء الواقي من الغبار، ما يسمح بدخول الماء أو الغبار وتلوث المكبس. ستُفحص السيارات؛ وسيُشحّم المكبس إذا لم يوجد انفصال، ويُستبدل الغطاء الواقي من الغبار إذا تبيّن وجود انفصال.

  18. قد يحك رباط تثبيت خزان الوقود بالخزان ويثقبه

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V186000تأثرت 33,868 مركبة

    قد يؤدي الاهتزاز إلى احتكاك رباط التثبيت بخزان الوقود وثقبه، ما قد يؤدي إلى تسرب الوقود. ستُركّب صفيحة مطاطية لتدعيم الرباط.

  19. فرش الأرضية قد يمنع تحرير دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V149000تأثرت 400 مركبة

    قد يتداخل فرش الأرضية غير المشكّل على النحو الصحيح مع تحرير دواسة الوقود، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة عليها واحتمال وقوع حادث. يتمثل الإصلاح في إزالة الفرش الحالي واستبداله بآخر محسّن.

  20. الخانق قد يلتصق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 11 مارس 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V042000تأثرت 36,671 مركبة

    قد ينكمش دوار نايلون غير معالج في مستشعر زاوية الخانق في الحرارة ويؤدي إلى التصاق الخانق في وضع الفتح، مما يخاطر بفقدان السيطرة ووقوع حادث. سيتم استبدال مجموعات المستشعرات بوحدات ذات دوارات معالجة حرارياً وأقطار داخلية أكبر.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mazda 626