استدعاءات Lincoln Town Car

47 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Lincoln Town Car من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد ينفصل عمود التوجيه بعد إصلاحه

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2005–2011حملة NHTSA رقم 14V704000تأثرت 36,888 مركبة

    قد ينفصل عمود التوجيه الوسيط العلوي الذي أُصلح على نحو غير صحيح، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء العمود ويستبدلونه عند الحاجة، مجانًا.

  2. قد يتسبب التآكل في انفصال مكونات التوجيه

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2013سنوات الطراز 2005–2011حملة NHTSA رقم 13V385000تأثرت 355,000 مركبة

    قد يؤدي التآكل الشديد إلى انحشار العمود الوسيط السفلي، وانهيار العمود العلوي وانفصال المحمل السفلي لعمود التوجيه، مما قد يؤدي إلى فقدان القدرة على التوجيه. سيقوم الوكلاء باستبدال العمود السفلي، وفحص الأجزاء التالفة وإصلاحها أو استبدالها حسب الحاجة، وتركيب مشبك تثبيت إذا انفصل المحمل، مجاناً.

  3. غياب واقي سكة الوقود قد يسمح بانكسار خطوط الوقود

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2008–2011حملة NHTSA رقم 10V638000تأثرت 161 مركبة

    من دون واقي سكة الوقود، قد يؤدي اصطدام أمامي إلى انثناء خطوط الوقود أو تمزقها وتسرب الوقود، ما قد يتسبب في حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيتلقى المالك طقمًا وتعليمات لإجراء الإصلاح مجانًا في مركز يختاره.

  4. قد يتعرض مفتاح مثبت السرعة لسخونة مفرطة أو يحترق

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2007سنوات الطراز 1992–1998حملة NHTSA رقم 07V336000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة من الداخل وترتفع حرارته أو ينبعث منه دخان أو يحترق، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر. وفي سيارات الركاب، سيفصلون المفتاح أولاً كإصلاح مؤقت.

  5. قد تنكسر صرة العجل الأمامي

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V270000تأثرت 8,800 مركبة

    قد تؤدي المعالجة الحرارية غير السليمة إلى انكسار مجموعة محمل العجل الأمامي والصرة. قد ينفصل العجل عن السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال كلا المجموعتين الأماميتين مجاناً.

  6. كابل البطارية قد يحتك ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V518000تأثرت 98,836 مركبة

    قد يحتك الوصل المصهري لكابل البطارية بمسمار العارضة العرضية، مما يؤدي إلى تلف حراري واحتمال نشوب حريق. سيبعده الوكلاء عن المسمار ويستبدلونه إذا كشف الاحتكاك الأسلاك النحاسية.

  7. عمود المحور الخلفي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2004سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 04V328000تأثرت 47,314 مركبة

    قد تتسبب الأحمال العالية في تعطل مبكر لمحمل العجلة وانكسار عمود المحور في النهاية، مما يؤدي إلى فقدان الدفع ووقوع تصادم محتمل. سيقوم الوكلاء باستبدال محامل العجلات الخلفية، والأختام، وأعمدة المحاور.

  8. قد لا ينتفخ منفاخ وسادة هواء السائق على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2001سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 01V318000تأثرت 911 مركبة

    قد يكون في منفاخ وسادة هواء السائق البديل عدد قليل جداً من اللحامات، فلا ينفخ الوسادة كما ينبغي، مما يقلل حماية الراكب عند التصادم. سيفحص الوكلاء الوحدة ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  9. قد ترتفع حرارة مفتاح محرك المساحات أو تشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V258000تأثرت 1,083,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح في غطاء محرك المساحات، مما قد يؤدي إلى تعطل المساحات جزئياً أو كلياً، أو فقدان وظيفة العودة إلى وضع التوقف، أو اشتعال مادة الغطاء. ويزيد فقدان الرؤية خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويستبدلون غطاء علبة التروس إذا لزم الأمر، مجاناً.

  10. قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الأمامي بالكامل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V227001تأثرت 1,400,000 مركبة

    قد لا يُغلق مشبك حزام الأمان الخارجي الأمامي بالكامل. في حالة وقوع حادث، قد لا يوفر نظام التقييد حماية كافية للراكب، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المشابك ويستبدلون أي مشبك لا يجتاز الفحص مجانًا.

  11. قد تتم تصنيف الإطارات لحمولة أقل من وزن السيارة

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2000سنوات الطراز 1998–2001حملة NHTSA رقم 00V356000تأثرت 10,000 مركبة

    يمكن أن يتجاوز وزن السيارة تصنيف حمولة الإطارات، مما يزيد من خطر التآكل المبكر أو انفجار الإطار. سيقوم الوكلاء باستبدال جميع الإطارات الـ 5، بما في ذلك الإطار الاحتياطي، بإطارات ذات تصنيف حمولة أعلى. الإصلاح مجاني.

  12. قد يؤثر غياب مسامير وحدة المستشعر في أداء أنظمة التقييد

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V412000تأثرت 16,000 مركبة

    قد تكون مسامير تثبيت لوحة الدائرة في وحدة التحكم بنظام التقييد أو مستشعر التصادم مفقودة، ما قد يقلل حماية الركاب عند وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء الوحدات والمستشعرات ويستبدلونها عند الضرورة.

  13. قد لا يقيد حزام الأمان الأمامي الأوسط غير الصحيح الراكب

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V364000تأثرت 34 مركبة

    قد لا تستوفي مجموعة حزام الأمان الأمامي الأوسط غير المطابقة المواصفات، وقد تعجز عن تثبيت الراكب كما ينبغي عند التصادم. وقد جرى فحص أحزمة الأمان أو استبدالها.

  14. قد لا يقيد حزام الأمان الخلفي الراكب بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V368000تأثرت 170 مركبة

    قد تفشل مجموعة حزام الأمان الخلفي لجهة السائق غير الصحيحة وجهاز الارجاع في تقييد الراكب بشكل صحيح في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الأحزمة واستبدال المجموعات المتأثرة.

  15. وحدة تقييد الحركة قد تفعّل الوسادة الهوائية أو مشد حزام الأمان

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V270000تأثرت 18,500 مركبة

    قد تفشل وحدة التحكم في نظام تقييد الحركة في التعرف على أعطال معينة، مما يتسبب في تنشيط الوسادة الهوائية أو مشد حزام الأمان بشكل غير متوقع أثناء بدء التشغيل وربما يتسبب في إصابة شخص ما. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة.

  16. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  17. الرافعة قد تنثني إذا تم وضعها على لحام الهيكل

    أُعلن عنه في 18 يوليو 2000سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 00V200000تأثرت 875,000 مركبة

    قد يؤدي اتباع تعليمات رفع السيارة إلى وضع الرافعة على أحد لحامات الهيكل. وإذا تحركت السيارة، فقد تنهار الرافعة وتهوي السيارة فجأة، مما قد يصيب شخصاً تحتها. سيتلقى المالكون تعليمات رفع معدّلة وملصق تحذير.

  18. حزام أمان الراكب الأمامي قد لا يقيد الراكب

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2000سنوات الطراز 1996–2000حملة NHTSA رقم 00V157002تأثرت 1,129 مركبة

    قد لا يستوفي حزام أمان الراكب الأمامي متطلبات السلامة، وقد لا يثبت الراكب في مكانه عند التصادم، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء أحزمة الأمان البديلة المتأثرة ويستبدلونها.

  19. حزام أمان السائق قد لا يقيد الراكب

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2000سنوات الطراز 1996–2000حملة NHTSA رقم 00V157001تأثرت 1,167 مركبة

    قد لا يستوفي حزام أمان السائق متطلبات السلامة، وقد لا يثبت الراكب في مكانه عند التصادم، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء أحزمة الأمان البديلة المتأثرة ويستبدلونها.

  20. مفتاح التحكم في السرعة قد يحدث ماساً كهربائياً ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 19 مايو 1999سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 99V124000تأثرت 262,695 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي مقاوم في دائرة مفتاح تعطيل التحكم في السرعة إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك أو تعطيل التحكم في السرعة أو فصل مصهر مصابيح الفرامل. سيركب الوكلاء مفتاحًا جديدًا وغلافًا للموصل.

  21. قد يتشقق المفصل الكروي السفلي وينفصل

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1990–1999حملة NHTSA رقم 98V322000تأثرت 175,000 مركبة

    قد يضعف المحمل في المفصل الكروي لذراع التحكم السفلي ويتشقق، ما يسمح بانفصال المفصل وهبوط ذراع التحكم. وقد يقلل ذلك التحكم بالتوجيه. سيستبدل الوكلاء المفصلين الكرويين لذراعي التحكم السفليين.

  22. قد تكون تعليمات ضبط المصابيح الأمامية غير واضحة

    أُعلن عنه في 10 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V028000تأثرت 571,800 مركبة

    قد تكون تعليمات دليل المالك الخاصة بضبط المصابيح الأمامية غير واضحة، مما قد يؤدي إلى ضبط غير صحيح إذا تم استبدال مجموعات المصابيح الأمامية. سيتم إرسال تعليمات مُعدلة للمالكين عبر البريد.

  23. قد تكون مسامير تثبيت وسادة السائق الهوائية مفقودة

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V231000تأثرت 742 مركبة

    قد يكون مسماران مفقودين من نقاط تثبيت وسادة السائق الهوائية. وقد تخرج الوحدة من تجويف عجلة القيادة بعد انتفاخها عند تصادم أمامي. سيفحص الوكلاء المركبة ويركبون أي مسامير مفقودة.

  24. قد يتآكل مفصل ذراع التوجيه وينفصل

    أُعلن عنه في 18 يوليو 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V135000تأثرت 72,000 مركبة

    قد يتلوث مفصل ذراع التوجيه ويتآكل، ما يؤدي إلى اهترائه واحتمال انفصاله، وقد يسبب ذلك فقدان السيطرة على التوجيه. سيفحص الوكلاء المفصل، ويستبدلون الأذرع التي يظهر فيها اهتراء كبير، ويشحمون مفاصل الأذرع التي لا تُستبدل.

  25. قد لا تثبت أحزمة المقاعد الخلفية مقاعد الأطفال

    أُعلن عنه في 24 يونيو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V109000تأثرت 350 مركبة

    قد تفتقر أجزاء أحزمة بديلة غير مناسبة إلى خاصية القفل التلقائي اللازمة لتثبيت مقعد الطفل. وقد لا يكون المقعد مثبتًا على نحو صحيح عند التصادم. سيستبدل الوكلاء مجموعات الأحزمة الخلفية ببكرات سحب وألسنة قفل مناسبة.

  26. مفتاح التشغيل قد ترتفع حرارته ويشتعل

    أُعلن عنه في 25 أبريل 1996سنوات الطراز 1988–1989حملة NHTSA رقم 96V071000تأثرت 7,900,000 مركبة

    يمكن لقصر داخلي في مفتاح التشغيل أن يسبب ارتفاعاً في الحرارة، ودخاناً، وربما حريقاً في منطقة عمود التوجيه. سقوم الوكلاء باستبدال مفتاح التشغيل.

  27. مزلاج باب السائق قد ينفتح تحت الحمل

    أُعلن عنه في 22 أبريل 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V070000تأثرت 73,500 مركبة

    إذا أُغلق باب السائق على المزلاج الثانوي فقط، فقد ينفتح المزلاج تحت حمل عرضي أقل من المستوى المحدد. سيفحص الوكلاء المزلاج ويستبدلونه عند الحاجة.

  28. احتمال عدم تعشيق المزلاج الثانوي لغطاء المحرك

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 1995سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 95V151000تأثرت 73,837 مركبة

    قد يفشل المزلاج الثانوي لغطاء المحرك في التعشيق. إذا تم تحرير المزلاج الأساسي أو لم يتم تأمينه أثناء القيادة، فقد يرتفع غطاء المحرك ويحجب رؤية السائق، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مزلاج غطاء المحرك.

  29. احتمال احتكاك خط المكابح الخلفي وتسربه

    أُعلن عنه في 11 يوليو 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V133000تأثرت 692 مركبة

    قد يحتك خط الفرامل الخلفي المركّب على نحو غير صحيح أو يتسرب أو يتمزق، ما يقلل قدرة الكبح ويؤدي إلى فقدان الفرامل الخلفية أو استنزاف احتياطي سائل الفرامل. سيفحص الوكلاء الخط ويستبدلونه عند الحاجة ويركبون غطاءً أو جلبة واقية.

  30. قد تنفصل صفيحة تثبيت قفل غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 16 مايو 1995سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 95V091000تأثرت 142,800 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى انفصال صفيحة تثبيت قفل غطاء المحرك، ما يسمح للغطاء بالانفتاح أثناء القيادة وحجب رؤية السائق. سيركب الوكلاء تدعيمًا جديدًا للوحة الداخلية لغطاء المحرك وصفيحة تثبيت مجلفنة.

  31. قد يتسرب مانع تسرب خزان الوقود

    أُعلن عنه في 27 مارس 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V063000تأثرت 100,000 مركبة

    قد لا تكون مادة مانع التسرب بين أنبوب تعبئة الوقود والخزان قد تصلبت تمامًا، وقد يتسرب الوقود، ما يشكل خطر حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء مانع التسرب بآخر مصنوع من مادة مختلفة.

  32. قد ترتخي مثبتات محوّل الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V152000تأثرت 214,000 مركبة

    قد ترتخي مثبتات محوّل الفرامل الخلفية أو تنفصل، ما قد يلحق الضرر بمكونات الفرامل أو خطوطها ويسبب فقدان الكبح. سيفحص الوكلاء المثبتات، ويركّبون مسامير جديدة عند الحاجة؛ وإذا كانت المثبتات مفصولة، فسيفحصون مكونات فرامل التوقف وABS ويجرون صيانتها.

  33. قد يكون مشبك تثبيت قضيب دواسة الفرامل مفقودًا

    أُعلن عنه في 12 يوليو 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V129000تأثرت 2,500 مركبة

    قد يؤدي غياب مشبك تثبيت قضيب دفع دواسة الفرامل أو تركيبه على نحو غير صحيح إلى انفصال القضيب، ما يسبب فقدان الكبح واحتمال وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء المشبك ويستبدلونه عند الحاجة.

  34. قد لا يتعشق قفل غطاء المحرك الثانوي

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V147000تأثرت 72,000 مركبة

    إذا تحرر القفل الأساسي أثناء القيادة، فقد يرتفع غطاء المحرك فجأة ويحجب رؤية السائق ويزيد خطر وقوع حادث. ركّب مجموعة قفل جديدة لغطاء المحرك.

  35. خطوط الوقود قد تتلف بسبب وصلة التوجيه

    أُعلن عنه في 8 يناير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V008000تأثرت 26,000 مركبة

    قد تلامس خطوط الوقود المفصل العام لعمود التوجيه وتتضرر، ما يسمح بتسرب الوقود وقد يؤدي إلى حريق إذا لامس مصدر اشتعال. ستُعاد الخطوط إلى مواضعها؛ وستُصلح الخطوط التالفة أو تُستبدل.

  36. قد يظهر ملصق الشهادة معلومات غير صحيحة للوزن والإطارات

    أُعلن عنه في 27 يوليو 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V134000تأثرت 158 مركبة

    قد تعرض ملصقات الشهادة تصنيفات غير صحيحة لوزن المركبة ومعلومات الإطارات، ما يؤدي إلى عدم امتثال المركبات للوائح الفيدرالية. ستُركّب ملصقات شهادة معدّلة.

  37. ملصق بيانات الإطارات قد يعرض معلومات غير صحيحة عن الوزن والإطارات

    أُعلن عنه في 27 يوليو 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V133000تأثرت 158 مركبة

    قد يعرض الملصق تصنيفات غير صحيحة لوزن المركبة ومعلومات الإطارات، ما قد يؤدي إلى التحميل الزائد. ستُركّب ملصقات بيانات إطارات معدّلة.

  38. قد يكون ملصق مطابقة المركبة مفقودًا

    أُعلن عنه في 9 مايو 1990سنوات الطراز 1983–1989حملة NHTSA رقم 90V093000تأثرت 544 مركبة

    قد يكون ملصق مُعدِّل السيارة مفقودًا أو غير مكتمل، بحيث لا تتوافق السيارة مع الجزء 567. أضف ملصق مطابقة.

  39. قد تفتقر المقاعد المواجهة للخلف إلى أحزمة أمان

    أُعلن عنه في 6 مارس 1990سنوات الطراز 1986–1989حملة NHTSA رقم 90V050000تأثرت 223 مركبة

    قد لا تحتوي المقاعد المواجهة للخلف على أحزمة حضن، مما يترك الركاب بدون وسائل تقييد قد تساعد في منع الإصابة. قم بتثبيت أحزمة أمان للمقاعد المواجهة للخلف.

  40. وصلة خط الوقود قد تنفك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1986–1988حملة NHTSA رقم 87V139000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد لا تشتبك وصلة خط الوقود ذات القفل الزنبركي على النحو الصحيح، وقد تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. يتمثل الإصلاح في تركيب مشابك تثبيت فوق الوصلات لمنع انفصالها وتسربها.

  41. سكة الوقود قد تتسرب

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V131000تأثرت 11,119 مركبة

    قد تؤدي سكة وقود منحنية إلى إخراج كأس الحاقن من موضعه والتسبب في تسرب الوقود. وإذا لامس الوقود مصدر اشتعال، فقد ينشب حريق في المحرك. يتمثل الإصلاح في استبدال مجموعات سكة الوقود عند الحاجة.

  42. ذراع التوازن قد يسبب صوت طقطقة وإحساسًا بارتخاء التوجيه

    أُعلن عنه في 19 فبراير 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V018000تأثرت 1,200 مركبة

    قد تتسبب مجموعة ذراع التوازن المعطوبة في صدور صوت طقطقة عند الانعطاف والإحساس بارتخاء عجلة القيادة، مع بقاء السيطرة على التوجيه. استبدل مجموعة ذراع التوازن.

  43. وصلة التوجيه المركزية قد تنكسر

    أُعلن عنه في 9 فبراير 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V012000تأثرت 29,600 مركبة

    قد تنكسر وصلة التوجيه المركزية عند الانحناء، مما يقلل من التحكم في التوجيه ويسبب حركة حرة كبيرة في عجلة القيادة. قم باستبدال وصلة التوجيه المركزية.

  44. أسلاك حيز المحرك قد تحدث بها دائرة قصر

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 1986سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 86V142000تأثرت 19,811 مركبة

    قد تتعرض الأسلاك المثبتة في غير موضعها الصحيح داخل حيز المحرك للتلف وتحدث بها دائرة قصر، وسواء كانت السيارة قيد الاستخدام أو متوقفة، مما قد يتسبب في نشوب حريق. سيتم توجيه حزم الأسلاك بالشكل الصحيح حسب الضرورة.

  45. احتمال اختيار وصلة نقل الحركة لترس خاطئ

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 1985سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 85V123000تأثرت 790 مركبة

    قد تؤدي المسامير غير الصحيحة إلى اختيار محدد التروس وظيفة لناقل الحركة تختلف عما يعرضه المؤشر. وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث إذا تُركت السيارة دون مراقبة. سيُستبدل محور الوصلة والحلقة المطاطية ومسمار الضبط.

  46. ناقل الحركة قد لا يتعشق في وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 7 مارس 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V028000تأثرت 98,162 مركبة

    قد ينكسر دبوس احتجاز على قضيب وصلة ترس الوقوف، مما يمنع ترس الوقوف من التعشيق حتى عندما يكون المحدد في وضع الوقوف (Park). سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مجموعة قضيب التشغيل إذا لزم الأمر.

  47. مؤشر نقل الحركة قد لا يتطابق مع وضع المحدد

    أُعلن عنه في 24 فبراير 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V017000تأثرت 36,000 مركبة

    قد يرتخي مشبك التثبيت أو يسقط، مما يزيح أنبوب محدد السرعات ويجعل مؤشر نقل الحركة يعرض الوضع الخطأ. سيستبدل الوكلاء المشبك دون تكلفة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Lincoln Town Car