استدعاءات Lincoln Mark VII

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Lincoln Mark VII من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. وصلة خط الوقود قد تنفك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1986–1988حملة NHTSA رقم 87V139000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد لا تشتبك وصلة خط الوقود ذات القفل الزنبركي على النحو الصحيح، وقد تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. يتمثل الإصلاح في تركيب مشابك تثبيت فوق الوصلات لمنع انفصالها وتسربها.

  2. مرحل مضخة الفرامل قد يتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 1986سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 86V109000تأثرت 38,000 مركبة

    قد تظل نقاط تلامس الترحيل مغلقة، مما يجعل محرك مضخة الفرامل يعمل باستمرار وترتفع حرارته ويتعطل. قد يتم فقدان معزز قوة الفرامل الأمامية، تليها وظيفة الفرامل الخلفية بعد حوالي 10 إلى 15 توقفاً عادياً، مما يزيد من مسافة التوقف. سيتم استبدال مرحلات محرك المضخة.

  3. قفل الإشعال قد يقاطع معزز قوة الفرامل

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V108000تأثرت 20,000 مركبة

    قد لا تعود أسطوانة قفل الإشعال بالكامل إلى وضع «التشغيل»، ما يقطع الطاقة عن محرك إمداد نظام الفرامل. وقد تفقد الفرامل الأمامية مؤازرتها، ثم تتعطل الفرامل الخلفية بعد نحو 10 إلى 15 توقفًا عاديًا، ما يزيد مسافة التوقف. ستُركّب أسطوانات قفل إشعال معدّلة.

  4. أسلاك مستشعر سائل الفرامل قد لا تحذر من انخفاض السائل

    أُعلن عنه في 10 فبراير 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V023000تأثرت 16,000 مركبة

    قد تمنع الأسلاك المعكوسة التوصيل مصباح تحذير الفرامل من الإضاءة عندما يقل مستوى السائل عن ربعه. وقد ينخفض مستوى السائل بما يكفي للتسبب في فقدان جزئي أو كلي للفرامل ووقوع حادث. ستُعاد تهيئة أسلاك موصل مستشعر مستوى السائل.

  5. احتمال فشل الخانق في العودة إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1985سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 85V115000تأثرت 147 مركبة

    قد تنكسر قطعة زائدة من الصب على جسم الخانق وتنحشر، مما يمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول عند تحريره وربما يؤدي إلى فقدان السيطرة. ستُزال المادة الزائدة.

  6. احتمال ارتفاع حرارة أسلاك التعليق الهوائي

    أُعلن عنه في 9 أبريل 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V040000تأثرت 19,200 مركبة

    قد يتسبب خلل في الدائرة الكهربائية للتعليق الهوائي في ارتفاع حرارة سلك الضاغط واحتراق محتمل، وخصوصاً عند ركن السيارة مع إزالة المفتاح. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم بأخرى مصممة حديثاً.

  7. ملصق الحمولة قد يبالغ في تقدير الحمل المسموح به

    أُعلن عنه في 13 يناير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V004000تأثرت 11,800 مركبة

    قد يبالغ ملصق السعة في تقدير الحمل الأقصى للركاب والأمتعة، على عكس معيار السلامة المنصوص عليه. سيتم استبدال الملصق غير الصحيح.

  8. عجلة القيادة قد تقفل خارج وضع الانتظار

    أُعلن عنه في 13 يناير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V003000تأثرت 11,800 مركبة

    قد تقفل عجلة القيادة عندما يكون الإشعال مطفأ وذراع نقل السرعات ليس في وضع الانتظار. سيتم فحص كابل التحكم في تحرير المفتاح وتعديله إذا لزم الأمر.

  9. مسامير تثبيت حزام الكتف قد تكون مدعومة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V134000تأثرت 530,000 مركبة

    قد لا تكون المادة الداعمة لمسامير حلقة حزام الكتف قوية بما يكفي، وقد لا يستوفي التثبيت معيار السلامة المذكور. سيركب الوكلاء أجزاء تثبيت جديدة لتقوية مواضع التثبيت.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Lincoln Mark VII