استدعاءات Lincoln Continental

38 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Lincoln Continental من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو تظل على الشاشة

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2025سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 25V442000تأثرت 200,237 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى جعل صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو إبقائها معروضة بعد الرجوع للخلف. تقلل الصورة الفارغة الرؤية خلف السيارة، وقد تشتت الصورة المستمرة انتباه السائق. وقد يزيد كلا الأمرين من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات الكاميرا مجاناً.

  2. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تصبح ضبابية

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2022سنوات الطراز 2017–2020حملة NHTSA رقم 22V644000تأثرت 277,040 مركبة

    قد يجعل تلف طلاء عدسة الكاميرا صورة الرؤية الخلفية ضبابية أو غير واضحة، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيعمل الوكلاء على استبدال كاميرا الرؤية الخلفية مجاناً.

  3. مزلاج الباب قد لا يتعشق بالكامل

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 19V077000تأثرت 27,609 مركبات

    قد تتعطل محركات سقاطة مزلاج الباب، مما يترك المزلاج غير معشق بالكامل. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعات مزاليج الأبواب الأربعة مجاناً.

  4. الوسادة الهوائية للسائق قد لا تنتفخ بالكامل

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V123000تأثرت 27,531 مركبة

    قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية الأمامية للسائق بالكامل أو قد تنفصل وسادتها أثناء الانتشار، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الوسادة الهوائية للسائق مجاناً.

  5. قد تقلل عدسات المصابيح الأمامية من وضوح إشارات الانعطاف

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V731000تأثرت 1,827 مركبة

    قد تقلل عدسات المصابيح الأمامية غير الصحيحة من رؤية إشارات الانعطاف للسائقين الآخرين والمارة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المصابيح الأمامية واستبدالها حسب الحاجة، مجانًا.

  6. قد تنتفخ الوسائد الهوائية بعد اصطدام أسفل الهيكل

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2003سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 03V144000تأثرت 43,459 مركبة

    قد يتسبب اصطدام أسفل الهيكل بالقرب من المستشعرات، مثل الحصى أو الحطام، في انتفاخ وسادة السائق أو الراكب أثناء القيادة. سيقوم الوكلاء إعادة معايرة مستشعرات الوسائد الهوائية.

  7. قد ترتفع حرارة مفتاح محرك المساحات أو تشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V258000تأثرت 1,083,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح في غطاء محرك المساحات، مما قد يؤدي إلى تعطل المساحات جزئياً أو كلياً، أو فقدان وظيفة العودة إلى وضع التوقف، أو اشتعال مادة الغطاء. ويزيد فقدان الرؤية خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويستبدلون غطاء علبة التروس إذا لزم الأمر، مجاناً.

  8. قد تعطل جهاز سحب حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V250000تأثرت 25,306 مركبات

    قد يمنع عمود الدبوس في بكرة سحب حزام الأمان الحزام من الامتداد أو الانتقال إلى وضع قفل الطوارئ التلقائي (ALR). وقد يصبح الحزام غير قابل للاستخدام أو يتعذر تركيب مقعد الأطفال على نحو صحيح. سيفحص الوكلاء مجموعات الأحزمة ويستبدلون تلك التي تحمل رموز تاريخ جوليان المشتبه بها من 200 إلى 223.

  9. قد يتصدع حامل الإطار الفرعي الخلفي

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 1998سنوات الطراز 1988–1994حملة NHTSA رقم 98V323000تأثرت 2,697,000 مركبة

    قد يتسبب ملح الطرق في تشقق وانكسار صامولة لوحة تثبيت الإطار الفرعي السفلي الخلفي، ما يضعف التثبيت ويسمح بهبوط الزاويتين الخلفيتين للإطار الفرعي. وإذا هبطتا كلتاهما، فقد يصبح التوجيه صعبًا جدًا. سيركب الوكلاء مسامير تثبيت خلفية وألواح تقوية وصواميل ألواح.

  10. خرطوم عبور سكة الوقود قد يسرب

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V269000تأثرت 2,500 مركبة

    التلف الذي يلحق بخرطوم عبور سكة الوقود قد يتسبب في تسرب الوقود. وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال قد يسبب حريقاً. الحل هو استبدال سكة الوقود بمجموعة معدلة.

  11. قد تكون تعليمات ضبط المصابيح الأمامية غير واضحة

    أُعلن عنه في 10 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V028000تأثرت 571,800 مركبة

    قد تكون تعليمات دليل المالك الخاصة بضبط المصابيح الأمامية غير واضحة، مما قد يؤدي إلى ضبط غير صحيح إذا تم استبدال مجموعات المصابيح الأمامية. سيتم إرسال تعليمات مُعدلة للمالكين عبر البريد.

  12. قد تنطفئ المصابيح الأمامية بشكل متقطع

    أُعلن عنه في 21 يناير 1998سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 98V009000تأثرت 506,000 مركبة

    يمكن أن يفتح قاطع الدائرة ويتسبب في انطفاء المصابيح الأمامية لفترة وجيزة، مما يقلل من قدرة السائق على الرؤية ويجعل السيارة أقل وضوحاً. سيقوم الوكلاء بتثبيت مفتاح مصابيح أمامية مُعدّل، وإذا لزم الأمر، موصل ضفيرة الأسلاك والأسلاك.

  13. قد لا يُغلق إبزيم حزام الأمان الأمامي أو لا يتحرر

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 97V174000تأثرت 63,400 مركبة

    قد يتعذر إغلاق إبزيم حزام الأمان الأمامي أو تحريره، ما قد يقلل استخدام أحزمة الأمان ويزيد خطر الإصابة عند وقوع اصطدام. سيستبدل الوكلاء مجموعتي الإبزيم الخارجيتين للمقعدين الأماميين.

  14. قد يتجمد كابل التحكم في السرعة

    أُعلن عنه في 26 فبراير 1997سنوات الطراز 1991–1994حملة NHTSA رقم 97V025000تأثرت 212,700 مركبة

    قد يتجمع الماء ويتجمد في جزء منخفض من كابل التحكم في السرعة، مما يقلل من سيطرة السائق على سرعة السيارة عبر دواسة الوقود أو التحكم في السرعة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإضافة غطاء واقٍ للكابل.

  15. قد ترتفع حرارة مروحة التبريد في الثلوج المتطايرة

    أُعلن عنه في 25 فبراير 1997سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 97V019000تأثرت 75,200 مركبة

    في الرياح الشديدة والثلوج المتطايرة بغزارة ودرجات الحرارة المنخفضة، قد تسد الثلوج مروحة التبريد أو تتسبب في تجمدها، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارة محركها واحتمال نشوب حريق. سيركب الوكلاء ضفيرة توصيل مزودة بقاطع دائرة يعيد ضبط نفسه تلقائيًا.

  16. قد لا تتعشق سقاطة ركن ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V176000تأثرت 340,000 مركبة

    قد لا يدور عمود لسان قفل الركن بحرية، ما يمنع اللسان من التعشيق مع ترس الركن. وقد تتدحرج المركبة وذراع النقل في وضع الركن (Park). سيفحص الوكلاء العمود ويستبدلونه بآخر أقصر إذا كانت حركته مقيدة.

  17. قد لا يتعشق لسان قفل التوقف مع ترس Park

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V166000تأثرت 40,000 مركبة

    قد تتسبب حافة حادة على كتيفة ارتكاز لسان قفل الركن في انحشاره، ما يسمح للمركبة بالحركة حتى عندما يشير المؤشر إلى وضع Park. سيفحص الوكلاء الكتيفة ويستبدلونها عند الحاجة.

  18. المصابيح الأمامية قد تنطفئ عند استخدام الوضع التلقائي

    أُعلن عنه في 23 يناير 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V009000تأثرت 40,000 مركبة

    قد تؤدي وحدة التحكم التلقائي المعيبة في المصابيح الأمامية إلى إطفاء المصابيح دون إنذار، مما يضعف الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سقوم الوكلاء باستبدال الوحدة. استخدم مفتاح المصابيح اليدوي حتى ذلك الحين.

  19. قد يكون مشبك تثبيت قضيب دواسة الفرامل مفقودًا

    أُعلن عنه في 12 يوليو 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V129000تأثرت 2,500 مركبة

    قد يؤدي غياب مشبك تثبيت قضيب دفع دواسة الفرامل أو تركيبه على نحو غير صحيح إلى انفصال القضيب، ما يسبب فقدان الكبح واحتمال وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء المشبك ويستبدلونه عند الحاجة.

  20. قد يفصل التآكل قواعد الإطار الفرعي الخلفي

    أُعلن عنه في 23 يونيو 1993سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 93V106000تأثرت 1,610,000 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى فصل قواعد الإطار الفرعي الخلفي، ما يسمح بهبوط الزاويتين الخلفيتين. وإذا هبطتا كلتاهما، فقد يصبح التوجيه صعبًا جدًا ويتأثر التحكم بالمركبة. ستُركّب صفيحة تقوية مقاومة للتآكل ومسمار جديد عند كلتا القاعدتين الخلفيتين.

  21. قد تصدأ أقراص الفرامل الأمامية وتتشقق

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1991سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 91V134000تأثرت 325,000 مركبة

    قد يؤدي التعرض لأملاح الطرق إلى تآكل شديد في أقراص الفرامل الأمامية، ما قد يؤدي إلى تشققها أو انفصالها، ويقلل فاعلية الكبح ويزيد الجهد المطلوب على الدواسة ومسافة التوقف، وقد يؤدي إلى حادث. استبدلها بأقراص فرامل أمامية مصبوبة بالكامل.

  22. وصلات خط الوقود قد تسرب

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1989سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 89V057000تأثرت 5 مركبات

    قد تسمح وصلات خط الوقود دون المستوى المطلوب بحدوث تسرب، ما ينشئ خطر حريق. يتمثل الإصلاح في تركيب وصلات ضغط قياسية لخط الوقود.

  23. جهاز سحب حزام الأمان الخلفي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 27 مارس 1989سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 89V048000تأثرت 750 مركبة

    قد لا يُثبّت جهاز سحب حزام الأمان الخلفي الأيسر على النحو الصحيح، وقد ينفصل عن موضع تثبيته. سيظل حزام الخصر يقيّد الراكب، لكن ستُفقد حماية الجزء العلوي من الجسم. يتمثل الإصلاح في إعادة تركيب مسمار تثبيت جهاز السحب.

  24. الدائرة الكهربائية قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 22 يوليو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V118000تأثرت 28,000 مركبة

    قد ترتفع حرارة توصيلات الأسلاك تحت الحمل الكهربائي، ما يؤدي إلى توقف محرك مضخة الفرامل وتقليل قدرة الكبح؛ وسيضيء مصباح تحذير الفرامل. سيُستبدل مفتاح الإشعال وتُعدّل أسلاكه.

  25. درع أسلاك المحرك قد يذوب ويتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 19 يوليو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V114000تأثرت 26,000 مركبة

    قد تؤدي الحرارة إلى ذوبان الدرع المصنوع من النايلون على ضفيرة أسلاك حجرة المحرك. وقد تسقط المادة على مشعب العادم وتتسبب في نشوب حريق تحت غطاء المحرك. ستُلف الضفيرة بشريط من الألياف الزجاجية المقاومة للحرارة.

  26. كابل تبديل ناقل الحركة قد ينفصل

    أُعلن عنه في 27 يونيو 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V101000تأثرت 22,893 مركبة

    قد ينفصل الأنبوب المحوري على كابل تبديل ناقل الحركة عن مجموعة الكابل. وقد يتعذر على السائق عندئذٍ الانتقال من ترس قيادة إلى وضع Park. سيُستبدل كابل التبديل.

  27. قد تنكسر نوابض التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 11 مارس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V030000تأثرت 8,848 مركبة

    قد يحتك نابض الالتواء المكسور في التعليق الخلفي بإطار، ما يؤدي إلى فقدان مفاجئ لضغط الهواء فيه واحتمال وقوع حادث. سيركّب الوكلاء قواعد للنوابض تمنع النوابض المكسورة من ملامسة الإطار.

  28. قد ترتخي مثبتات أحزمة المقاعد الأمامية

    أُعلن عنه في 8 مارس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V027000تأثرت 4,500 مركبة

    قد تسمح الصواميل المرتخية بانفصال مثبت حزام مقعد السائق أو الراكب الأمامي الأيمن. وقد لا يتحمل الحزام غير المثبت قوة الصدمة. ستُعالج مثبتات أحزمة المقاعد لمنع ارتخائها.

  29. وصلة خط الوقود قد تنفك

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 87V139000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد لا تشتبك وصلة خط الوقود ذات القفل الزنبركي على النحو الصحيح، وقد تنفصل، ما يؤدي إلى تسرب الوقود وخطر نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. يتمثل الإصلاح في تركيب مشابك تثبيت فوق الوصلات لمنع انفصالها وتسربها.

  30. مرحل مضخة الفرامل قد يتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 1986سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 86V109000تأثرت 38,000 مركبة

    قد تظل نقاط تلامس الترحيل مغلقة، مما يجعل محرك مضخة الفرامل يعمل باستمرار وترتفع حرارته ويتعطل. قد يتم فقدان معزز قوة الفرامل الأمامية، تليها وظيفة الفرامل الخلفية بعد حوالي 10 إلى 15 توقفاً عادياً، مما يزيد من مسافة التوقف. سيتم استبدال مرحلات محرك المضخة.

  31. قفل الإشعال قد يقاطع معزز قوة الفرامل

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V108000تأثرت 20,000 مركبة

    قد لا تعود أسطوانة قفل الإشعال بالكامل إلى وضع «التشغيل»، ما يقطع الطاقة عن محرك إمداد نظام الفرامل. وقد تفقد الفرامل الأمامية مؤازرتها، ثم تتعطل الفرامل الخلفية بعد نحو 10 إلى 15 توقفًا عاديًا، ما يزيد مسافة التوقف. ستُركّب أسطوانات قفل إشعال معدّلة.

  32. أسلاك مستشعر سائل الفرامل قد لا تحذر من انخفاض السائل

    أُعلن عنه في 10 فبراير 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V023000تأثرت 16,000 مركبة

    قد تمنع الأسلاك المعكوسة التوصيل مصباح تحذير الفرامل من الإضاءة عندما يقل مستوى السائل عن ربعه. وقد ينخفض مستوى السائل بما يكفي للتسبب في فقدان جزئي أو كلي للفرامل ووقوع حادث. ستُعاد تهيئة أسلاك موصل مستشعر مستوى السائل.

  33. احتمال فشل الخانق في العودة إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 1985سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 85V115000تأثرت 147 مركبة

    قد تنكسر قطعة زائدة من الصب على جسم الخانق وتنحشر، مما يمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول عند تحريره وربما يؤدي إلى فقدان السيطرة. ستُزال المادة الزائدة.

  34. احتمال ارتفاع حرارة أسلاك التعليق الهوائي

    أُعلن عنه في 9 أبريل 1985سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 85V040000تأثرت 19,200 مركبة

    قد يتسبب خلل في الدائرة الكهربائية للتعليق الهوائي في ارتفاع حرارة سلك الضاغط واحتراق محتمل، وخصوصاً عند ركن السيارة مع إزالة المفتاح. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم بأخرى مصممة حديثاً.

  35. وصلة ناقل الحركة قد تعجز عن اختيار وضع التوقف أو الحياد

    أُعلن عنه في 15 يونيو 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V072000تأثرت 495 مركبة

    قد تتسبب الحركة البطيئة لمحدد السرعات في عدم تعشيق وضع التوقف (Park) أو قد تترك ناقل الحركة في وضع الرجوع للخلف (Reverse) عند تحريكه نحو وضع الحياد (Neutral). سيتم استبدال ذراع نقل الحركة بذراع من قطعة واحدة وإعادة ضبط الوصلات بمعرفة الوكيل.

  36. مسامير تثبيت حزام الكتف قد تكون مدعومة بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 1983سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 83V134000تأثرت 530,000 مركبة

    قد لا تكون المادة الداعمة لمسامير حلقة حزام الكتف قوية بما يكفي، وقد لا يستوفي التثبيت معيار السلامة المذكور. سيركب الوكلاء أجزاء تثبيت جديدة لتقوية مواضع التثبيت.

  37. ناقل الحركة قد لا يتعشق في وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 7 مارس 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V028000تأثرت 98,162 مركبة

    قد ينكسر دبوس احتجاز على قضيب وصلة ترس الوقوف، مما يمنع ترس الوقوف من التعشيق حتى عندما يكون المحدد في وضع الوقوف (Park). سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مجموعة قضيب التشغيل إذا لزم الأمر.

  38. مؤشر نقل الحركة قد لا يتطابق مع وضع المحدد

    أُعلن عنه في 24 فبراير 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V017000تأثرت 36,000 مركبة

    قد يرتخي مشبك التثبيت أو يسقط، مما يزيح أنبوب محدد السرعات ويجعل مؤشر نقل الحركة يعرض الوضع الخطأ. سيستبدل الوكلاء المشبك دون تكلفة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Lincoln Continental