استدعاءات Lexus NX

23 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Lexus NX من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. ملصق سعة الحمولة قد يظهر وزناً غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V179000تأثرت 8,230 مركبة

    قد يعرض ملصق سعة الحمولة قيم وزن إضافي غير صحيحة، مما قد يؤدي إلى زيادة التحميل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الملصق مجاناً.

  2. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 18 مارس 2026سنوات الطراز 2022–2025حملة NHTSA رقم 26V162000تأثرت 144,200 مركبة

    قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند تعشيق وضع الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف المركبة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الكاميرا أو استبدال الكاميرا حسب الحاجة، مجاناً.

  3. قد تتجمد صورة الرؤية الخلفية أو تفشل في العرض

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2021–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/467تأثرت 20,855 مركبة

    قد تتسبب برمجيات نظام المساعدة على الركن في تجميد صورة الرؤية الخلفية أو عدم عرضها. ستُعاد برمجة وحدة التحكم الإلكترونية لنظام المساعدة على الركن.

  4. قد تتجمد صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو تصبح فارغة

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2022–2025حملة NHTSA رقم 25V744000تأثرت 1,024,407 مركبات

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في تجميد كاميرا الرؤية الخلفية أو ترك الشاشة فارغة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات مساعد الوقوف مجاناً.

  5. حزام المقعد الأوسط في الصف الثاني قد يتلف

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V059000تأثرت 40,922 مركبة

    قد يتلف نسيج حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني، وقد لا يثبت الراكب كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء النسيج ويستبدلون مجموعة حزام الأمان عند الحاجة مجاناً.

  6. قد يؤدي اتصال عمود التوجيه إلى تعطيل وسادة الهواء الخاصة بالسائق

    أُعلن عنه في 29 يناير 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 25V040000تأثرت 1,716 مركبة

    قد ينفصل اتصال ملحوم على نحو غير كافٍ في الكابل الحلزوني لعمود التوجيه، فيعطل الوسادة الهوائية للسائق التي قد لا تنتفخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيفحص الوكلاء المجموعة ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  7. قد تفشل مضخة الوقود منخفضة الضغط

    أُعلن عنه في 22 يناير 2025سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 25V028000تأثرت 858 مركبة

    قد تفشل مضخة الوقود منخفضة الضغط داخل الخزان وتتسبب في توقف المحرك عن العمل، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مضخة الوقود مجاناً.

  8. المسامير المرتخية قد تلحق الضرر بالفرامل أو تسمح بانفصال العجلة

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V911000تأثرت 70 مركبة

    قد تتسبب مسامير معايرة الفرامل أو مسامير محمل صرة العجلة المرتخية في إتلاف خرطوم الفرامل أو تسمح بانفصال العجلة. وقد يقلل تسرب سائل الفرامل من كفاءة الكبح ويزيد مسافة التوقف؛ ويمكن لأي من المشكلتين أن يؤدي إلى فقدان السيطرة وخطر الاصطدام. سيحكم الوكلاء ربط المسامير ويستبدلون الأجزاء التالفة مجاناً.

  9. برمجيات الكاميرا الأمامية قد تعطل نظام الاصطدام

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/250تأثرت 4,841 مركبة

    قد يتسبب عطل في ذاكرة كاميرا التعرف الأمامية في عدم تنشيط نظام ما قبل الاصطدام عند التشغيل التالي، مع ظهور أضواء تحذيرية وأصوات تنبيه ورسائل. سيتم إعادة برمجة الكاميرا.

  10. مساند رأس المقاعد الأمامية قد تنفك بشكل غير مقصود

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2024سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 24V482000تأثرت 11,418 مركبة

    قد تنفصل مساند رأس السائق والراكب الأمامي دون الضغط على زر التحرير. وإذا لم تُعد تركيبها، فقد يزيد ذلك من خطر الإصابة في حادث تصادم خلفي. سيستبدل الوكلاء مجموعات مساند الرأس مجاناً.

  11. قد تعجز وحدة الاتصالات عن إعادة التشغيل

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/280تأثرت 29,827 مركبة

    قد لا تتوقف وحدة اتصالات البيانات في الوقت المناسب وقد لا تُعاد تهيئتها في دورة الإشعال التالية، مما يجعل وظيفة e-Call غير متاحة. سيتم تحديث برمجيات الوحدة عبر الهواء.

  12. محول التيار المستمر قد يسخن بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2023سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/209تأثرت 891 مركبة

    قد تتعطل وحدة تقويم التيار التالفة في محول التيار المستمر وتتسبب في حدوث قصر كهربائي. قد يولد تدفق التيار المستمر حرارة ويتلف المكونات حرارياً، مما يرفع خطر نشوب حريق. سيتم استبدال محول التيار المستمر.

  13. وسادة هوائية السائق قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2023سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 23V480000تأثرت 152,927 مركبة

    قد ينفصل اتصال ملحوم على نحو غير سليم في الكابل الحلزوني لعمود التوجيه، فيعطل الوسادة الهوائية للسائق، مما يزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة الكابل الحلزوني ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  14. محول التيار المستمر DC-DC قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2023سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 23V478000تأثرت 43,442 مركبة

    قد تتسبب وحدة تالفة في حدوث قصر كهربائي وارتفاع حرارة محول التيار المستمر DC-DC، مما يزيد من خطر نشوب حريق. لا تقم بالشحن عندما تكون درجة حرارة الهواء المحيط أقل من أو يُتوقع أن تنخفض إلى أقل من 41 درجة فهرنهايت (5 درجات مئوية). سيقوم الوكلاء باستبدال المحول مجاناً.

  15. قد تؤثر لحامات النقاط المفقودة على تثبيتات التعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/109تأثرت 759 مركبة

    قد تكون لحامات النقاط مفقودة حيث تتصل ألواح هيكل السيارة بمناطق تثبيت ممتص الصدمات الأمامي. سيتم فحص اللحامات وإضافة أي لحامات مفقودة؛ وسيتم إصلاح أي تلف في السيارة يتم العثور عليه.

  16. نظام التحكم الثبات قد يبقى متوقفاً بعد إعادة التشغيل

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V239000تأثرت 458,110 مركبات

    قد لا يعمل نظام التحكم في الثبات بعد إعادة التشغيل إذا كان السائق قد قام بتعطيله مسبقاً. القيادة مع إلغاء تفعيل النظام تزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة التحكم، مجاناً.

  17. لحامات تثبيت ممتص الصدمات الأمامي قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V238000تأثرت 4,215 مركبة

    قد تتسبب اللحامات المفقودة في انفصال ممتص الصدمات الأمامي عن منطقة تثبيته، مما يسبب فقدان ثبات السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات إضافة لحامات أو استبدال ألواح الهيكل التي فشلت فيها اللحامات، مجاناً.

  18. مضخة الوقود منخفضة الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 20V682000تأثرت 1,525,742 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود داخل الخزان، مما يتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مضخة الوقود بأخرى محسّنة مجاناً.

  19. قد تصبح مضخة الوقود غير صالحة للعمل

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/060تأثرت 217,184 مركبة

    قد تتشقق دافعة مضخة الوقود، مما يتسبب في توقف مضخة الوقود منخفضة الضغط عن العمل. سيتم استبدال مضخة الوقود.

  20. مضخة الوقود قد تتعطل وتتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 13 يناير 2020سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 20V012000تأثرت 1,830,752 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط، مما يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  21. مستشعرات الوسائد الهوائية قد تفشل في اكتشاف الاصطدام

    أُعلن عنه في 31 يناير 2018سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 18V085000تأثرت 48,672 مركبة

    قد تتعطل مستشعرات ضغط الوسادة الهوائية أو التسارع، مما يمنع انتفاخ الوسائد الجانبية أو الستائرية أو الأمامية عند وقوع حادث، ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء المستشعرات عند الحاجة بناءً على أرقامها التسلسلية مجاناً.

  22. مكابح الوقوف قد لا تعمل تلقائيًا

    أُعلن عنه في 16 يناير 2017سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/295تأثرت 18,226 مركبة

    قد تمنع مشكلة برمجية مكابح الوقوف من العمل عند إلغاء تنشيط نظام تثبيت المكابح (Brake Hold) أو مساعد صعود المنحدرات (Hill Assist). إذا ترك ناقل الحركة على وضع التعشيق، فقد تتحرك المركبة ببطء ويزيد خطر الاصطدام. ستتم إعادة برمجة وحدة التحكم بالمكابح.

  23. قد يؤخر مشغل نظام المكابح المانعة للانغلاق التحكم في ضغط المكابح

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/110تأثرت 25 مركبة

    قد تعلق شظايا الراتنج في مشغل ABS وتؤخر التحكم في ضغط الزيت عند عمل المكابح المانعة للانغلاق، مما يقلل الثبات ويزيد خطر الاصطدام. سيُستبدل المشغل عند الحاجة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Lexus NX