استدعاءات Lexus HS

7 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Lexus HS من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يقلل ناقل الحركة الهجين أو يقطع الطاقة

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 17V619000تأثرت 18,130 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في مكون داخل ناقل الحركة الهجين، مما يقلل أو يقطع طاقة تحريك السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة ناقل الحركة مجاناً.

  2. قد تعاني أذرع التعليق الخلفية من الفشل

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2016سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 16V596000تأثرت 337,449 مركبة

    قد تسمح صواميل القفل المرتخية بتعرض خيوط أذرع التعليق الخلفية للتلف والصدأ، مما قد يتسبب في فشل الذراع وتغير زوايا محاذاة السيارة بشكل مفاجئ. يمكن أن يتسبب ذراع الربط الخلفي التالف في فقدان السيطرة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال كلا ذراعي التعليق الخلفيين وتغليف صواميل القفل، مجاناً.

  3. قد تتآكل قلاوظات ذراع التوجيه الخلفي وتتعطل

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2013سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 13V383000تأثرت 780,584 مركبة

    قد تسمح صواميل ضبط المحاذاة الخلفية غير المحكمة بما يكفي بالحركة والتآكل، مما يتلف قلاوظات أذرع التوجيه. إذا تعطل أحد الأذرع، فقد تتغير المحاذاة فجأة ويفقد السائق السيطرة على السيارة. سيقوم الوكلاء بفحص أذرع التوجيه المتآكلة واستبدالها، ثم طلاء جميع أذرع التوجيه الخلفية بالإيبوكسي.

  4. قد يتسرب غاز من مضخة معزز المكابح إلى سائل المكابح

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2013سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 13V235000تأثرت 87,060 مركبة

    قد يتسرب غاز النيتروجين من مضخة معزز المكابح إلى سائل المكابح، مما يقلل الضغط الهيدروليكي عند دواسة المكابح. وقد يزيد ذلك مسافة التوقف وخطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعات مضخة معزز المكابح المتأثرة.

  5. قضيب الربط الخلفي قد يتعطل بعد الضبط غير السليم

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2012سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 12V373000تأثرت 780,584 مركبة

    إذا لم يتم ربط صواميل محاذاة العجلات الخلفية بشكل صحيح أثناء الخدمة، فقد يتحرك قضيب الربط الخلفي، ويصدأ ويتعرض لتلف في القلاووظ، مما يتسبب في النهاية في تعطل وتغيير مفاجئ في المحاذاة. قد يتسبب التعطل في فقدان السيطرة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال أي قضيب ربط مشتبه به وجد مرتخياً، ونشر تعليمات الخدمة.

  6. قد يتسرب الوقود من أنبوب التعبئة بعد وقوع حادث

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V285000تأثرت 17,801 مركبة

    تجاوز تسريب الوقود الحد المسموح به في اختبار التصادم. قد يتسبب تسريب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتثبيت واقٍ مصمم حديثاً لأنبوب مدخل تعبئة الوقود مجاناً.

  7. قد تزيد برمجة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V039000تأثرت 148,549 مركبة

    بعد تفعيل نظام ABS على الطرق الوعرة أو الزلقة، قد تبدو المكابح غير متسقة وقد تكون مسافات التوقف أطول من المتوقع، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجة وحدة تحكم ABS مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Lexus HS