استدعاءات Land Rover Range Rover Sport

109 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Land Rover Range Rover Sport من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. الإطار الفرعي الخلفي قد يتصدع

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V613000تأثرت 1,073 مركبة

    قد تظهر تصدعات في الإطار الفرعي الخلفي، مما يقلل من السلامة الهيكلية في حال وقوع حادث وقد يؤثر على الثبات والتحكم. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الإطار الفرعي حسب الحاجة مجاناً.

  2. لوحة دوائر وحدة التحكم في مجموعة الحركة قد تتشوه

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V607000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتشوه لوحة الدوائر غير المحاذاة في وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة وتتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكيل الوحدة مجاناً.

  3. محول التيار المستمر قد يتعطل

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2019–2024حملة NHTSA رقم 26V599000تأثرت 23,677 مركبة

    قد يتسبب الحمل الكهربائي الزائد أو خطأ برمجي في تعطل محول التيار المستمر DC-DC، مما يوقف شحن نظام 12 فولت وقد يؤدي إلى فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية. سيحدّث الوكلاء برمجيات السيارة مجاناً.

  4. قد تؤدي بكرة الشد إلى تلف مستشعر الزيت

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2026سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/241تأثرت 51,533 مركبة

    بعد تعرضها لعزم التواء مرتفع، قد تدور بكرة الشد لسير الملحقات الأمامي أكثر من اللازم وتتلف مستشعر ضغط الزيت ودرجة حرارته. وقد يؤدي ذلك إلى تسرب زيت المحرك وخطر انزلاق مستخدمي الطريق اللاحقين، ولا سيما المركبات ذات العجلتين. سيتم استبدال بكرة الشد.

  5. قد يؤدي تلف مضخم الصوت بسبب الماء إلى تعطيل جرس حزام الأمان

    أُعلن عنه في 27 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/198تأثرت 36 مركبة

    قد يمنع تلف مضخم الصوت بسبب الماء صدور الأصوات، بما فيها التحذير الصوتي عند عدم ربط حزام الأمان، مما يزيد خطر إصابة الركاب في حادث. سيتم استبدال مضخم الصوت.

  6. الزخرفة الجانبية للسقف البانورامي قد تنفك

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2022–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/079بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02570/26تأثرت 71 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق إلى انفكاك الزخرفة الجانبية للسقف البانورامي جزئياً أو كلياً، مما يشتت انتباه السائقين أو مستخدمي الطريق الآخرين؛ وإذا انفصلت، فقد تصيب مستخدمي الطريق، ولا سيما المشاة أو راكبي المركبات ذات العجلتين، وتزيد خطر التصادم أو الإصابة. أزل الزخرفة وثبّتها بإحكام.

  7. قد لا يصدر صوت جرس تنبيه حزام الأمان

    أُعلن عنه في 12 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V297000تأثرت 76 مركبة

    قد لا يصدر نظام تنبيه حزام الأمان صوته بالطريقة المقصودة، بحيث قد لا يتم تنبيه الركاب إلى أنهم غير مربوطين. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة خطر الإصابة في الحوادث. س يقوم الوكلاء باستبدال مكبر الصوت مجاناً.

  8. سعة البطارية الهجينة قد تنخفض دون المواصفات

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2026سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/078تأثرت 2,344 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية اختراق اللحام بين خلايا البطارية إلى خفض سعة البطارية والمدى الكهربائي عن القيمة المعتمدة، مما يجعل المركبة غير ممتثلة لتشريعات الانبعاثات. سيتم استبدال البطارية الهجينة أو وحداتها.

  9. قد يفشل محول التيار المستمر إلى التيار المستمر

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2026سنوات الطراز 2019–2024حملة NHTSA رقم 26V248000تأثرت 170,169 مركبة

    قد يؤدي الطلب الكهربائي المرتفع إلى تحميل محول التيار المستمر DC-DC فوق طاقته وتعطيله، مما يوقف شحن نظام 12 فولت وقد يتسبب في فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية. يزيد فقدان قوة الدفع من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات المركزية مجاناً؛ والإصلاح النهائي قيد الانتظار.

  10. قد تنفصل الزخرفة الجانبية لفتحة السقف

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2026سنوات الطراز 2023–2026حملة NHTSA رقم 26V097000تأثرت 178 مركبة

    قد لا يتم تأمين الزخرفة الجانبية لفتحة السقف البانورامية بشكل صحيح وقد تنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص وتأمين الزخرفة حسب الحاجة، مجاناً.

  11. قد تتدهور خلايا البطارية عالية الجهد

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2026سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/491تأثرت 33 مركبة

    قد يتسبب التلف الناجم أثناء طي الخلايا في تدهور خلايا البطارية عالية الجهد بمرور الوقت. سيتم استخراج بيانات السيارة واستبدال حزمة بطارية الجر عالية الجهد.

  12. قد تُظهر ملصقات الشهادات وزناً غير صحيح للسيارة

    أُعلن عنه في 9 يناير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V005000تأثرت 8 مركبات

    قد تؤدي معلومات الوزن غير الصحيحة على ملصق الشهادة إلى زيادة حمولة السيارة وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الملصق مجاناً.

  13. قد لا يضيء مصباح مؤشر تعشيق التروس

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/436بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02677/26تأثرت 213 مركبة

    قد تمنع الرطوبة في وحدة تبديل التروس إضاءة مؤشر الترس المحدد. سيتم استبدال وحدة تبديل التروس.

  14. قد يفشل مؤشر وضع ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V705000تأثرت 293 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في وحدة نقل الحركة في فشل ضوء مؤشر وضع ناقل الحركة، مما يجعل من الصعب تحديد السرعة المحددة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  15. مفصل ذراع التعليق العلوي الأمامي قد يتشقق

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2025سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 25V514000تأثرت 121,509 مركبات

    قد يتشقق مفصل ذراع التعليق العلوي الأمامي، مما يؤدي إلى انفصال ذراع التعليق ويقلل القدرة على المناورة والتحكم ويزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المفاصل ويركبون كتيفة تثبيت أو يستبدلون المفصل عند الحاجة مجاناً.

  16. خطاف القطر القابل للفك قد ينفصل مع المقطورة

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2025سنوات الطراز 2002–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/326بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02590/26تأثرت 196,170 مركبة

    قد لا تحذر تعليمات استخدام كرة القطر القابلة للفصل بما يكفي من خطر غير واضح. قد تتعطل الآلية أثناء الاستخدام، فتنفصل كرة القطر والمقطورة. زوّد المستخدم بكتيفة تثبيت إضافية تُستخدم مع كرة القطر، إلى جانب تعليمات التركيب الكاملة.

  17. توجيهات الأمان المقدمة للمالكين

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/149تأثرت 91,319 مركبة

    لا يوجد عطل في أنظمة أمان السيارة. سيتلقى المالكون رسالة تتضمن إرشادات لتعزيز أمن السيارة والحماية من السرقة. لا يلزم إصلاح.

  18. قد لا تقفل مشبك حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني

    أُعلن عنه في 12 مارس 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V155000تأثرت 7,276 مركبة

    قد لا يُغلق إبزيم حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني كما ينبغي، مما يترك الراكب دون تثبيت ملائم ويزيد من خطر الإصابة. ستستبدل الوكالات الإبزيم ومسمار التثبيت مجاناً.

  19. قد لا يُغلق إبزيم حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني بإحكام

    أُعلن عنه في 11 مارس 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/102تأثرت 1,626 مركبة

    قد يمنع عائق داخلي لسان حزام الأمان الوسطي في الصف الثاني من التعشيق بشكل صحيح، مما قد يجعل الحزام غير محكم في حالة وقوع تصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال الإبزيم ومسمار التثبيت.

  20. تحديث برمجيات الأمان لتقليل خطر السرقة

    أُعلن عنه في 27 يناير 2025سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/146تأثرت 242,061 مركبة

    تم تطوير تحسين للبرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة. سيتم نشر تحديث البرمجيات.

  21. وحدة الكاميرا قد ترتفع حرارتها وتتوقف عن عرض الصور

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V678000تأثرت 180 مركبة

    قد ترتفع حرارة وحدة استشعار المدى القريب، مما يمنع عرض صور الكاميرا المحيطية، بما في ذلك صورة الكاميرا الخلفية. قد يؤدي انخفاض الرؤية إلى زيادة خطر الإصابة أو الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  22. أقراص قابض ناقل الحركة الهجين قد تكون خارج التفاوت

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/227تأثرت 164 مركبة

    قد لا تحقق أقراص القابض في ناقل الحركة الهجين درجة الاستواء المحددة، مما قد يؤثر في عمل مجموعة القابض. سيختبر فحص تشخيصي مجموعات القابض، وسيتم استبدال ناقلات الحركة التي لا تجتاز الاختبار.

  23. قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويتسرب الزيت

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V450000تأثرت 2,013 مركبة

    قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويتسرب الزيت إلى حجرة المحرك. وإذا وصل الزيت إلى أجزاء المحرك أو العادم الساخنة، فقد يزيد خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المبيت ومرشح الزيت وحلقات منع التسرب مجاناً.

  24. مبيت مرشح الزيت قد يتشقق ويسرب الزيت

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/255بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01675/24تأثرت 1,566 مركبة

    قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويسرب زيتاً مضغوطاً على مكونات المحرك الساخنة، مما قد يسبب حريقاً، أو على الطريق، مما يشكل خطراً للانزلاق. سيتم استبدال المبيت والمرشح والحلقات الدائرية المرتبطة به.

  25. انخفاض ضغط زيت ناقل الحركة قد يتسبب في فقدان قوة الدفع

    أُعلن عنه في 31 مايو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V380000تأثرت 20 مركبة

    قد ينخفض ضغط زيت ناقل الحركة، مما يؤدي إلى انتقال القابض إلى وضع الحياد وفقدان قوة الدفع، الأمر الذي يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء ناقل الحركة ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  26. المياه قد تعطل كاميرا الرؤية الخلفية أو تشوه صورتها

    أُعلن عنه في 23 مايو 2024سنوات الطراز 2018–2022حملة NHTSA رقم 24V364000تأثرت 22,268 مركبة

    قد يدخل الماء إلى كاميرا الرؤية الخلفية، مما يؤدي إلى اختفاء الصورة أو تشوهها ويقلل الرؤية الخلفية. سيفحص الوكلاء الكاميرا، ويركبون مانع تسرب جديداً إذا لم تكن تالفة، أو يستبدلونها ويعايرونها إذا كانت تالفة. الإصلاحات مجانية.

  27. قد يكون لحام قضيب التوصيل ببطارية السيارة الهجينة القابلة للشحن غير كافٍ

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/167تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يؤثر اللحام غير الكافي بين قضيب التوصيل والأنود في وحدة البطارية على بطارية السيارة الهجينة القابلة للشحن. سيتم استبدال بطارية الجر.

  28. مشابك حاقن الوقود قد تتشقق وتتسبب في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 27 مارس 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/100تأثرت 3 مركبات

    قد يتسبب المشبك المتشقق في ارتخاء حاقن الوقود، مما يسمح للوقود بالتسرب عبر إحكامه. قد يصل الوقود إلى أجزاء المحرك الساخنة ويتسبب في نشوب حريق.

  29. قد تتعطل المصابيح الخلفية بسبب تسرب الماء

    أُعلن عنه في 22 مارس 2024سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/359تأثرت 1,582 مركبة

    قد يدخل الماء إلى مصابيح الباب الخلفي اليمنى والمصابيح الخلفية المثبتة على هيكل السيارة، مما يؤدي إلى تعطل مصباح واحد أو أكثر. سيتم استبدال المصابيح اليمنى.

  30. سيتم تحسين برمجيات أمان السيارة

    أُعلن عنه في 14 مارس 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/147تأثرت 79,480 مركبة

    سيتم تطبيق تحسين على البرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة.

  31. قد يعطل الماء صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 18 يناير 2024سنوات الطراز 2018–2022حملة NHTSA رقم 24V023000تأثرت 58,729 مركبة

    قد يدخل الماء إلى كاميرا الرؤية الخلفية، مما يؤدي إلى اختفاء الصورة أو تشوهها. وقد يزيد انخفاض الرؤية أثناء الرجوع إلى الخلف من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الكاميرا ويركبون مانع تسرب أو يستبدلونها مجاناً.

  32. احتمال سوء وضع لاصق هيكل السيارة

    أُعلن عنه في 8 يناير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/360تأثرت 8 مركبات

    قد يتم وضع اللاصق الهيكلي على هيكل السيارة بشكل غير صحيح. سيتم تركيب برشامين وإغلاقهما بمادة مانعة للتسرب معتمدة.

  33. ألواح الهيكل قد لا تكون ملصقة بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V872000تأثرت 29 مركبة

    قد تقلل ألواح الهيكل الملتصقة على نحو غير سليم من المتانة الهيكلية وحماية الركاب. وعند وقوع حادث، قد يتضرر نظام الوقود أيضاً، مما يؤدي إلى تسرب الوقود ويزيد من خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء برشامين ويضعون مادة مانعة للتسرب مجاناً.

  34. الرطوبة قد تتسبب في تعطل الأضواء الخارجية اليمنى

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V871000تأثرت 4,347 مركبة

    قد تتراكم الرطوبة في مصابيح الباب الخلفي الأيمن والمصابيح المثبتة على الهيكل، مما يؤدي إلى تعطل مصابيح المكابح والعلامات الجانبية والرجوع للخلف وإشارات الانعطاف. وقد تزيد الرؤية المنخفضة من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المصابيح اليمنى مجاناً.

  35. مثبتات خرطوم مبرّد زيت المحرك قد تكون غير آمنة

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/338تأثرت 134 مركبة

    قد لا يكون تثبيت خراطيم مبرد زيت المحرك المثبتة عليه محكماً بما يكفي، بسبب عدم تعشق القلاووظ على نحو كافٍ. سيتم فحص المثبتات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  36. مسمار قضيب التوصيل للبطارية قد يسبب حرارة مفرطة

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/244تأثرت 4 مركبات

    قد لا يثبت المسمار الذي يربط قضيب التوصيل بموصل وحدة بطارية الجر بإحكام، مما يسبب تقوساً كهربائياً وحرارة مفرطة قد تؤدي إلى حريق في السيارة. سيتم استبدال بطارية الجهد العالي.

  37. قد يتصدع الإطار الخلفي وتنفصل العجلات

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/02524/23

    قد تتسبب الشقوق في الإطار الخلفي في انفصال العجلات الخلفية جزئياً، مما يخلق خطر وقوع حادث. سيتم استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.

  38. ممر الزيت المسدود قد يتسبب في تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 18 مايو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/044بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01547/23تأثرت 2,495 مركبة

    قد يؤدي عدم اكتمال حفر مجرى الزيت في حامل عمود الكامات إلى انسداد قناة الزيت، مما يتسبب في تراكم الزيت عند صمام التحكم بالضغط وتسربه إلى الخارج أو زيادة انتقال الزيت إلى مدخل الهواء. سيتم فحص حامل عمود الكامات واستبداله إذا كان تشغيله الآلي غير صحيح؛ وقد يلزم أيضاً استبدال الأجزاء المرتبطة.

  39. سير إدارة مضخة الماء قد ينقطع أو ينفصل

    أُعلن عنه في 9 مايو 2023سنوات الطراز 2017–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/087تأثرت 72,604 مركبات

    قد يتلف سير إدارة مضخة الماء أو ينفصل أو ينقطع، مما يوقف تدفق سائل التبريد عبر المحرك. سيتم استبدال كوع سائل تبريد المحرك وأنبوب تغذية سائل التبريد للشاحن التوربيني.

  40. احتمال تعطل مزلاج مقصورة مسند الذراع في الصف الثاني

    أُعلن عنه في 4 مايو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V324000تأثرت 12,587 مركبة

    قد يتعطل مزلاج تخزين مسند الذراع في الصف الثاني، مما يترك الأغراض غير مثبتة. في حال وقوع حادث، قد تصطدم بالركاب وتزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال ذراع القفل مجانًا.

  41. قد لا تضيء المصابيح الخلفية ومصابيح الفرامل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V251000تأثرت 5 مركبات

    قد لا تضيء المصابيح الخلفية غير الصحيحة على النحو المطلوب، مما يقلل الرؤية أو يربك السائقين الآخرين ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المصابيح الخلفية ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  42. قد يزيد تسرب سائل التبريد من خطر الحريق

    أُعلن عنه في 30 مارس 2023سنوات الطراز 2019–2022حملة NHTSA رقم 23V221000تأثرت 2,881 مركبة

    قد يؤدي تلف سير مضخة الماء أو انفصاله إلى ارتفاع حرارة المحرك وتمزق أنبوب سائل التبريد. وقد يصل سائل التبريد المتسرب إلى الدرع الحراري للشاحن التوربيني، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء وصلة سائل التبريد وأنبوبه الخاص بالشاحن التوربيني مجاناً.

  43. قد يكون ضبط المصباح الأمامي الأيسر غير صحيح

    أُعلن عنه في 23 مارس 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/073تأثرت 3 مركبات

    ضبط المصباح الأمامي الأيسر غير صحيح. سيتم ضبطه.

  44. قد يكون شعاع المصباح الأمامي الأيسر من نوع Pixel مرتفعًا جدًا

    أُعلن عنه في 23 مارس 2023بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01546/23

    قد يكون شعاع المصباح الأمامي الأيسر من نوع Pixel مضبوطًا على ارتفاع كبير جدًا، فيبهر مستخدمي الطريق الآخرين وينشئ خطر وقوع حادث. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  45. قناة زيت مسدودة قد تسبب تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2023سنوات الطراز 2019–2023حملة NHTSA رقم 23V044000تأثرت 6,724 مركبة

    قد تتسبب قناة زيت مسدودة في حامل عمود الكامات بالمحرك في تسرب الزيت، مما يزيد من خطر الحريق إذا لامس الزيت مصدراً للاشتعال. سيفحص الوكلاء حامل عمود الكامات والمكونات ذات الصلة ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  46. صوت تحذير المشاة قد يكون هادئاً جداً

    أُعلن عنه في 26 يناير 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V031000تأثرت 868 مركبة

    قد لا تصدر السيارة أصوات تحذير كافية للمشاة عندما تكون متوقفة أو أثناء الرجوع للخلف. قد لا ينتبه المشاة للسيارة، مما يزيد من خطر الحوادث. سقوم الوكلاء بتحديث برمجيات مكبر الصوت مجاناً.

  47. قد يكون أنبوب آلية سحب حزام الأمان الأمامي تالفاً

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/222بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01258/22تأثرت 14,905 مركبات

    قد يكون أنبوب تالف مركباً في آلية سحب حزام الأمان الأمامي. سيفحص الوكلاء الأنبوب ويستبدلون آلية السحب إذا وُجد تلف.

  48. أجهزة شد أحزمة الأمان الأمامية قد تتاثر بالتلف

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V523000تأثرت 4,927 مركبة

    قد تمنع أجهزة شد حزام الأمان التالفة للسائق أو الراكب الأمامي الأحزمة من تقييد الركاب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على فحص واستبدال مجموعات أحزمة الأمان الأمامية حسب الحاجة، مجاناً.

  49. قد لا يقفل جهاز سحب حزام الأمان الخاص بالسائق

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2022سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 22V219000تأثرت 14,812 مركبة

    قد يفشل جهاز سحب قفل الطوارئ لحزام الأمان الخاص بالسائق في الإغلاق أثناء الكبح الشديد قبل وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء مجموعة حزام الأمان ويستبدلونها حسب الضرورة، مجاناً.

  50. قد يتشقق غطاء الجناح الخلفي أو ينفصل

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/296تأثرت 14,215 مركبة

    قد تنفصل طبقات غطاء الجناح الخلفي العلوي، وقد ينفصل الغطاء في حالات نادرة. سيتم فحص الجناح؛ فإذا لم يبدأ انفصال طبقاته، ستوضع مادة لاصقة، أما إذا انفصل سطحه الخارجي وفُقد أو تضرر فسيُستبدل الجناح.

  51. بكرة حزام الأمان قد تحرر نظام تقييد حركة الأطفال مبكراً

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V668000تأثرت 32,687 مركبة

    قد يتم إلغاء تنشيط بكرة القفل التلقائي لحزام الأمان مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  52. شفة مخرج الوقود قد تتصدع

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2021سنوات الطراز 2010–2013حملة NHTSA رقم 21V635000تأثرت 111,746 مركبة

    قد يتشقق موصل مخرج الوقود في الخزان ويتسرب منه الوقود. ويزيد التسرب قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال الشفة مجاناً.

  53. قد لا تظهر إشارة تشغيل المصابيح العالية التلقائية

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 21V117000تأثرت 26,805 مركبات

    قد لا تشير لوحة العدادات إلى وقت تشغيل المصابيح الأمامية العالية التلقائية، لذلك قد لا يعرف السائق أنها قد تقلل الرؤية لحركة المرور القادمة وتزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برنامج السيارة مجاناً.

  54. أنبوب إعادة تدوير غاز العادم (EGR) العرضي قد يكون خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/293بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01420/20تأثرت 288 مركبة

    أنبوب إعادة تدوير غاز العادم العرضي قد لا يطابق المواصفات. سيتم فحص السيارة وإصلاحها باستخدام قطعة مصنعة بشكل صحيح.

  55. غطاء الجناح الخلفي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 20V623000تأثرت 21,834 مركبة

    قد ينفصل غطاء الجناح الخلفي العلوي أثناء القيادة ويشكل خطراً على الطريق، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الجناح ويضعون مادة لاصقة جديدة إذا لم يكن قد انفصلت طبقاته، أو يركبون جناحاً جديداً إذا كان منفصلاً أو مفقوداً أو متضرراً. الإصلاحات مجانية.

  56. قد تظهر ملصقات ضغط الإطارات ضغوطاً غير صحيحة

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V586000تأثرت 1,087 مركبة

    تعرض ملصقات ضغط نفخ الإطارات وملصق معلومات الإطارات ضغوطاً غير صحيحة. قد يؤدي النفخ غير الصحيح إلى فقدان ثبات السيارة والتحكم بها، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بوضع الملصقات الصحيحة، مجاناً.

  57. قد لا يضيء ضوء تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات عند الضغط المنخفض

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V585000تأثرت 11,159 مركبة

    تم ضبط الضغط الموصى به في نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) بشكل غير صحيح، لذلك قد لا يضيء مصباح التحذير عندما ينخفض ضغط الإطارات إلى ما دون ضغط النفخ البارد الموضح على ملصق الإطارات بنسبة 25%. قد يؤدي انخفاض الضغط إلى انفصال مداس الإطار ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات لوحة العدادات، مجاناً.

  58. الباب قد يبدو مغلقاً ولكنه يظل غير مقفل

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2020سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 20V387000تأثرت 6,211 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في مزلاج الباب من دون مفتاح إلى بقاء الأبواب غير محكمة الإغلاق رغم ظهورها مغلقة. وقد تنفتح أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بفحص النظام، وتعطيل آليات الدخول من دون مفتاح إذا لزم الأمر، وتحديث برمجيات الأقفال، مجاناً.

  59. نابض قفل الباب قد يعلق

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2020سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 20V325000تأثرت 785 مركبة

    قد يعلق نابض في قفل الباب بدون مفتاح، مما يترك الباب الأيسر غير مقفل عند إغلاقه. قد ينفتح الباب أثناء القيادة. ستقوم الوكالات بتحديث البرامج وفحص الأقفال واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  60. كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تعرض صورة الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V603000تأثرت 14,277 مركبة

    قد لا تعرض كاميرا الرجوع للخلف صورة المنطقة خلف السيارة عند الرجوع، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بإعادة برمجة برمجيات نظام المعلومات والترفيه مجاناً.

  61. قد تبدو الأبواب مغلقة رغم أن مزاليجها غير معشقة

    أُعلن عنه في 24 مايو 2019سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 19V392000تأثرت 65,385 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في نظام الإغلاق دون مفتاح إلى بقاء مزاليج الأبواب غير معشقة رغم أنها تبدو مغلقة. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص النظام، وتعطيل آليات الإغلاق دون مفتاح إذا لزم الأمر، وتحديث برمجيات المزلاج مجاناً.

  62. قد تعلق زنبركات مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 23 مايو 2019سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 19V390000تأثرت 28,671 مركبة

    قد يتسبب زنبرك المزلاج العالق في بقاء الباب الأيسر دون تعشيق عند إغلاقه. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات وفحص المزاليج واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  63. حزام أمان السائق قد لا يُقفل كما هو مصمم

    أُعلن عنه في 9 مايو 2019سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 19V350000تأثرت 16,186 مركبة

    قد لا يُقفل جهاز سحب حزام أمان السائق كما هو مصمم. وإذا ضغط السائق على الفرامل قبل وقوع حادث، فقد لا يُقفل الجهاز عند مستوى القوة الصحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة الحزام واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  64. السيارة قد لا تستوفي مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المطلوبة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/049بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A11/0013/19تأثرت 23,895 مركبة

    قد لا تحقق السيارات بشكل روتيني مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المطلوبة. سيتم تحديث البرمجيات إلى أحدث إصدار.

  65. أسلاك عمود التوجيه قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/112بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0193/19تأثرت 76 مركبة

    قد تكون المسافة الفاصلة بين الضفيرة الكهربائية والأجزاء المعدنية في عمود التوجيه ضيقة جداً، ما قد يؤدي إلى تلفها. سيتم فحص الضفيرة وتوفير حماية إضافية لها وإصلاح الأسلاك التالفة عند الحاجة.

  66. مؤشرات الاتجاه قد تفشل في العمل

    أُعلن عنه في 31 يناير 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00019/20تأثرت 4,662 مركبة

    قد تفشل مؤشرات الاتجاه في العمل عند استخدام أدوات التحكم في عمود التوجيه. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  67. برغي تثبيت بكرة عمود المرفق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 31 يناير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/013بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0185/19تأثرت 876 مركبة

    قد يتسبب خطأ في مواصفات الإنتاج في انكسار برغي تثبيت بكرة عمود المرفق. سيتم استبداله ببرغي مصنوع وفقاً للمواصفات الصحيحة.

  68. مسمار بكرة العمود المرفقي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 17 يناير 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V040000تأثرت 2,587 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت بكرة العمود المرفقي، مما قد يتسبب في تعطل المحرك وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسمار مجاناً.

  69. قد تؤدي مشكلة في البرمجيات إلى تعطيل الفرامل الطارئة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/243تأثرت 72 مركبة

    قد تكون ميزة الفرملة الطارئة التلقائية غير متوفرة. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  70. كبح الطوارئ قد يتم تعطيله دون إنذار

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V625000تأثرت 86 مركبة

    قد يتعطل نظام الكبح في حالات الطوارئ من دون تحذير السائق. وإذا لم يتدخل عند الحاجة، يزداد خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات السيارة مجاناً.

  71. مقياس الوقود قد يظهر وجود وقود بينما الخزان فارغ

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/160تأثرت 2,000 مركبة

    عندما يظهر المؤشر حوالي 30%، قد يكون الخزان فارغاً وقد يتوقف المحرك عن العمل دون إنذار بعد انخفاض الأداء؛ وقد تفقد السيارة الدفع أثناء الحركة. سيتم تركيب عوامة مستشعر مستوى وقود معدلة.

  72. مؤشر الوقود قد يقرأ منخفضاً وقد ينطفئ المحرك

    أُعلن عنه في 23 مايو 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V337000تأثرت 1,917 مركبة

    قد يشير مقياس الوقود إلى انخفاضه رغم بقاء كمية أكبر في الخزان، وقد توقف برمجيات المحرك المحرك بعد نحو 17 ميلاً إضافية. ويؤدي توقف المحرك إلى فقدان قوة الدفع، كما قد يقلل إيقافه من مؤازرة المكابح، مما يزيد من خطر الحوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجاناً.

  73. قد يتسرب الوقود من قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 13 مارس 2018سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/036تأثرت 7,685 مركبة

    قد تسمح أغطية طرفي قضيب الوقود غير المحكمة بتسرب بخار الوقود أو الوقود السائل، بما في ذلك إلى حيز المحرك. سيتم استبدال قضيب الوقود بآخر مصنع على نحو صحيح.

  74. احتمال انطفاء لوحة العدادات تماماً

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/288تأثرت 29,864 مركبة

    قد تتسبب مشكلة برمجية في انطفاء لوحة العدادات بشكل متقطع. سيتم تثبيت أحدث البرمجيات.

  75. قد تصبح لوحة العدادات فارغة

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V679000تأثرت 21,998 مركبة

    قد تصبح لوحة العدادات فارغة بشكل متقطع، مما يخفي معلومات مثل سرعة السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات السيارة مجاناً.

  76. قد يحدث تسريب في خرطوم عودة الوقود

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/145تأثرت 1,672 مركبة

    قد يتسبب الخرطوم المسرب في ترك وقود على الطريق، مما يخلق خطراً للانزلاق، أو يسمح للوقود بملامسة سطح ساخن في حجرة المحرك ويزيد من خطر الحريق. سيتم استبدال خرطوم عودة الوقود.

  77. قد لا يقفل حزام الأمان للراكب بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 2 مايو 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/138تأثرت 10,340 مركبة

    قد لا تقفل آلية السحب ذات القفل الطارئ لحزام أمان الراكب الأمامي على النحو المصمم. عند الكبح قبل الاصطدام، قد يتعرض طفل في مقعد مواجه للأمام لإصابة أشد إذا انتفخت وسادة الراكب الهوائية. سيتم استبدال مجموعة حزام الأمان الأمامي الأيسر.

  78. الوسادة الهوائية للراكب الأمامي قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 1 مايو 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/103تأثرت 278 مركبة

    قد يمنع انحراف في تركيبة المادة الدافعة للوسادة الهوائية وسادة الراكب الأمامي من الانتفاخ في تصادم شديد بالقدر الكافي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال الوسادة الهوائية.

  79. وسادة الهواء الأمامية للراكب قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 9 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V154000تأثرت 205 مركبات

    قد يفشل مشعل منفاخ وسادة الهواء الأمامية للراكب في الاشتعال عند الحوادث، مما يمنع انتفاخها ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الهواء مجاناً.

  80. وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد لا تنتشر

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/307بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0039/17تأثرت 1,808 مركبات

    قد يتعطل مشغل وسادة الهواء غير المطابق للمواصفات، مما يمنع وسادة الهواء للراكب من الانتشار في حالة وقوع تصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال وسادة الهواء.

  81. جهاز شد حزام الأمان قد لا ينشط

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/303بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0040/17تأثرت 25,884 مركبة

    قد يمنع خليط بدء التشغيل المعيب جهاز شد حزام الأمان من التنشيط. سيتم فحص جهاز شد حزام الأمان واستبداله بقطعة مضمونة الجودة إذا لزم الأمر.

  82. مشدات حزام الأمان قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V942000تأثرت 13,500 مركبة

    قد لا تعمل مشدات حزام الأمان الأمامي بشكل صحيح في حادث، مما يترك الركاب مقيدين بشكل غير كافٍ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص تجميعات حزام الأمان الأمامي واستبدالها حسب الحاجة مجاناً.

  83. وسادة الهواء للراكب قد تفشل في الانتفاخ

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V941000تأثرت 550 مركبة

    قد يفشل بادئ نفخ وسادة الهواء للراكب الأمامي في الاشتعال في حادث، مما يمنع وسادة الهواء من الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الهواء للراكب الأمامي مجاناً.

  84. مستشعر موضع العمود المرفقي المعيب قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2016سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/098تأثرت 33,870 مركبة

    قد يتسبب مستشعر موضع العمود المرفقي المصنوع بشكل غير صحيح في توقف المحرك بشكل غير متوقع أو عدم عمله. الحل هو فحص الرقم التسلسلي للمحرك واستبدال المستشعر إذا كان ضمن النطاق المتأثر.

  85. مسند ظهر الصف الثاني قد لا يتم إغلاقه بإحكام

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/187تأثرت 304 مركبات

    قد لا يثبت مسند مقعد الصف الثاني في مكانه بإحكام، مما قد يمنع حزام الأمان من تثبيت الراكب كما ينبغي في التصادم. ستفحص الوكالات آلية المقعد وتركب القطع المطابقة للمواصفات إذا لزم الأمر.

  86. قد لا يثبت مسند ظهر مقعد الصف الثاني في مكانه

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V600000تأثرت 856 مركبة

    قد لا يثبت مسند ظهر مقعد الصف الثاني في مكانه على نحو صحيح، ولا سيما في الوسط. وقد لا يثبت حزام الأمان الراكب على نحو صحيح عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء آلية المقعد ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  87. قد تكون تعليمات مؤشر الوسادة الهوائية غير صحيحة

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V571000تأثرت 5,914 مركبة

    قد يصف دليل المالك بشكل غير صحيح مؤشر حالة الوسادة الهوائية، مما يترك الركاب بفهم غير صحيح لعمل الوسادة الهوائية ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيحصل المالك على ملحق للدليل مجاناً.

  88. الأبواب قد تفتح أثناء سير السيارة

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/119تأثرت 70,500 مركبة

    قد يتم إلغاء قفل الباب دون إنذار وقد يفتح أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو يضر بالسلامة. سيتم تحديث البرمجيات؛ وقد تحتاج بعض السيارات أيضاً إلى وحدة مشغل الوظائف عن بُعد.

  89. قد تنفتح أقفال الأبواب دون توقع

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2015سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 15V385000تأثرت 65,372 مركبة

    قد ينفتح قفل أحد الأبواب على نحو غير متوقع بعد إغلاقه، ما يشتت انتباه السائق ويزيد خطر وقوع حادث؛ وقد يسقط راكب لا يضع حزام الأمان من السيارة ويصاب. سيحدّث الوكلاء برنامج الدخول دون مفتاح مجانًا.

  90. قد تتشقق صواميل العجلات وتنفك

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/036بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0254/15تأثرت 2,778 مركبة

    قد تتشقق صواميل العجلات تحت أحمال الصدمات وتنخلع، مما يجعل تثبيت العجلة غير محكم أو يؤدي إلى سقوطها. ستُستبدل صواميل العجلات؛ ولا تتأثر صواميل العجلات القابلة للقفل.

  91. قد ترتفع حرارة أسلاك منفاخ تكييف الهواء

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/038بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0255/15تأثرت 9,720 مركبة

    قد ترتفع حرارة سلك تأريض المنفاخ، مما يذيب عزله ويسبب رائحة احتراق. وإذا تضررت ضفيرة الأسلاك بشدة، فقد ينشب حريق. سيُستبدل سلك التأريض وتُصلح أي أسلاك أو مواد عزل متأثرة.

  92. وسادة الهواء الأمامية للراكب قد يتم إلغاء تنشيطها

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V093000تأثرت 61,793 مركبة

    قد يقوم نظام تصنيف الركاب بتصنيف راكب بالغ خفيف الوزن بشكل خاطئ وتعطيل وسادة الهواء الأمامية للراكب، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على تحديث برمجيات النظام، مجاناً.

  93. قد تتشقق صواميل تثبيت العجلات وتنخلع

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V092000تأثرت 28 مركبة

    قد تتشقق صواميل تثبيت العجلات وتنخلع من مسامير المحور. وقد لا تكفي الصواميل المتبقية لتثبيت العجلة؛ ويمكن لانفصالها أن يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء صواميل العجلات مجانًا.

  94. قد یحتك خرطوم تفريغ الفرامل ويتعطل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/013بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0130/15تأثرت 4,725 مركبة

    قد يمر خرطوم تفريغ مؤازر الفرامل بمحاذاة بكرة القيادة الإضافية، مما يسبب احتكاكه واحتمال فقدان مساعدة الفرامل. سيُفحص الخرطوم ويُعاد توجيهه وتثبيته؛ ويُستبدل إذا كان تالفاً.

  95. ذراع التوصيل قد ينفصل ويعطل المحرك

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V069000تأثرت مركبتان (2)

    قد تسمح مسامير ذراع التوصيل المربوطة بشكل غير سليم بانفصال الذراع عن عمود المرفق وتعطل المحرك، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المحركات المتأثرة مجاناً.

  96. قد يتآكل خرطوم تفريغ الهواء للفرامل حتى يتلف

    أُعلن عنه في 28 يناير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V042000تأثرت 29,311 مركبة

    قد يكون مسار خرطوم تفريغ الهواء للفرامل غير صحيح، ما يؤدي إلى تآكله حتى يتلف وفقدان مساعدة الفرامل بالكامل وزيادة مسافة التوقف. سيمد الوكلاء الخرطوم في مساره الصحيح ويستبدلون أي خرطوم تالف مجانًا.

  97. قد تسخن وحدة مروحة التبريد وتتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/091بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1265/14تأثرت 2,662 مركبة

    قد يؤدي خلل داخلي في وحدة التحكم بمروحة التبريد إلى حدوث قصر كهربائي وارتفاع حرارة العازل ونشوب حريق في حجرة المحرك، حتى عند إيقاف المحرك. ستُستبدل مجموعة مروحة التبريد الكهربائية.

  98. قد لا يكتشف نظام ضغط الإطارات فقدان الضغط

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V618000تأثرت 28,037 مركبة

    قد يفشل نظام مراقبة ضغط الإطارات في تحديد مواقع المستشعرات، فيضيء تحذير انخفاض الضغط رغم أن الضغط صحيح. وإذا انخفض ضغط إطار لاحقًا، فقد لا يتلقى السائق تحذيرًا، مما قد يؤدي إلى تعطل الإطار ووقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة مجانًا.

  99. كابل البطارية قد يتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/124بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1585/13تأثرت 1,772 مركبة

    قد يحتك كابل البطارية الموجب بأنابيب سائل نظام الاستجابة الديناميكية ويشحنها كهربائياً. وإذا وجد التيار مساراً إلى الأرضي، فقد تنصهر المكونات وينشب حريق. سيُفحص الكابل ويُستبدل إذا لزم الأمر، ثم يُعاد توجيه مساره.

  100. قد تضعف مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2009سنوات الطراز 2004–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/073تأثرت 386,310 مركبات

    قد يدخل الزيت إلى معزز الفرامل، أو قد يعلق صمام عدم الرجوع لمضخة تفريغ الفرامل في وضع الإغلاق بعد التشغيل البارد، ما يضعف أداء الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيُركَّب أنبوب تفريغ معدّل للفرامل وصمام عدم رجوع محدّث.

  101. قد يتسرب الوقود من مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2009سنوات الطراز 2006–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/051تأثرت 85,980 مركبة

    قد يتسرب الوقود من المحمل الأمامي لمضخة الوقود، ما قد يؤدي إلى ضعف الأداء أو ظهور رائحة وقود أو حدوث تسرب؛ وقد ينشب حريق في أسوأ الحالات. سيُستبدل سير إدارة المضخة وشدّاد السير وخطوط الوقود عالية الضغط ومرشح الوقود.

  102. حركة عمود التوجيه قد تكسر أسلاك وسادة الهواء

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2008سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 08V248000تأثرت 37,142 مركبة

    قد تؤدي الحركة بين صرة عجلة القيادة أو غطاء عمود التوجيه والزنبرك الحلزوني إلى قطع أسلاك وسادة السائق الهوائية. وقد تنتفخ الوسادة الهوائية على مرحلة واحدة فقط أو لا تنتفخ عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيركب الوكلاء فواصل ووسادات إسفنجية لتحسين المحاذاة والخلوص.

  103. أوزان اتزان العجلات قد تلحق الضرر بالفرامل أو بأسلاك الحساسات

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2006سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/079تأثرت 6,226 مركبة

    قد تعيق أوزان اتزان العجلات خرطوم الفرامل الأمامي الأيسر، أو حساس سرعة العجلة في نظام ABS، أو حساس تآكل بطانات الفرامل. ستُستبدل الأوزان المثبتة بمشابك بأوزان لاصقة، وسيُشرح هذا المتطلب في ملحق دليل الاستخدام.

  104. خرطوم الفرامل أو مستشعرات قد تعلق في وزن العجلة

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V135000تأثرت 10,791 مركبة

    أثناء مناورات معينة، قد يعلق خرطوم المكابح الأمامي الأيسر أو أسلاك المستشعر في ثقل موازنة العجلة. وقد يؤدي ذلك إلى إضاءة مصابيح التحذير أو زيادة مشوار دواسة المكابح أو فقدان إحدى دوائر الكبح الهيدروليكية، وقد يسبب حادثاً. سيفحص الوكلاء خرطوم المكابح ويستبدلونه إذا تآكل، ويستبدلون الأثقال المثبتة بمشابك بأثقال لاصقة.

  105. مفتاح الإشعال قد يكون قابلاً للإزالة خارج وضع الانتظار

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V131000تأثرت 45,900 مركبة

    بعد إيقاف تشغيل الإشعال، قد يكون المفتاح قابلاً للإزالة بينما لا يكون ناقل الحركة في وضع الانتظار (Park). قد تتحرك السيارة المتوقفة عن غير قصد وتسبب وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم.

  106. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد لا يثبت في وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/156تأثرت 2,751 مركبة

    قد يمنع جزء غير مطابق للمواصفات تفعيل وظيفة الوقوف بالكامل، حتى إذا أشارت المؤشرات إلى اختيار هذا الوضع. وإذا لم تُفعّل فرامل الوقوف، فقد تتدحرج المركبة. سيُستبدل الجزء بآخر مضمون الجودة.

  107. تثبيت مشبك حزام الأمان الخلفي قد لا يحكمه

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/154تأثرت 554 مركبة

    قد لا يتمتع حامل مشبك حزام الأمان الخلفي الأيسر في الصف الثاني بمقاومة شد كافية. وقد لا يبقى المشبك مثبتًا بالكامل عند التصادم. سيُفحص المشبك ويُستبدل عند الحاجة.

  108. ناقل الحركة قد لا يتعشق وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V502000تأثرت 1,949 مركبة

    قد تمنع لوحة توجيه سقاطة الركن المصنوعة على نحو غير صحيح تعشيق وضع الركن حتى عندما تشير المؤشرات إلى أنه معشق. وإذا رُكنت المركبة على منحدر من دون شد فرامل الانتظار، فقد تتحرك وتتسبب في حادث. سيستبدل الوكلاء لوحة التوجيه مجاناً.

  109. قفل حزام الأمان للمقعد الخلفي قد لا يتم الاحتفاظ به

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V501000تأثرت 548 مركبة

    قد لا يكون إبزيم حزام الأمان لمقعد الصف الثاني الخلفي الأيسر مثبتاً بالكامل، مما قد يمنع تثبيت الراكب على نحو صحيح ويعرضه للإصابة. سيفحص الوكلاء الإبزيم ويستبدلونه مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Land Rover Range Rover Sport