استدعاءات Land Rover Discovery

103 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Land Rover Discovery من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. محول التيار المستمر قد يتعطل

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 26V599000تأثرت 23,677 مركبة

    قد يتسبب الحمل الكهربائي الزائد أو خطأ برمجي في تعطل محول التيار المستمر DC-DC، مما يوقف شحن نظام 12 فولت وقد يؤدي إلى فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية. سيحدّث الوكلاء برمجيات السيارة مجاناً.

  2. كاميرا الرؤية الخلفية قد تتضرر بسبب المياه المحتجزة

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2026سنوات الطراز 2021–2025حملة NHTSA رقم 26V458000تأثرت 15,535 مركبة

    قد تسمح فتحات التصريف غير الكافية للماء بإتلاف كاميرا الرؤية الخلفية. وإذا تعذر عرض الصورة، فقد تنخفض رؤية السائق ويزيد خطر وقوع حوادث. سيضيف الوكلاء فتحات تصريف، ويفحصون الكاميرا ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  3. قد تؤدي بكرة الشد إلى تلف مستشعر الزيت

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/241تأثرت 51,533 مركبة

    بعد تعرضها لعزم التواء مرتفع، قد تدور بكرة الشد لسير الملحقات الأمامي أكثر من اللازم وتتلف مستشعر ضغط الزيت ودرجة حرارته. وقد يؤدي ذلك إلى تسرب زيت المحرك وخطر انزلاق مستخدمي الطريق اللاحقين، ولا سيما المركبات ذات العجلتين. سيتم استبدال بكرة الشد.

  4. قد تعجز وسادة الهواء الخاصة بالسائق عن الانتفاخ

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2026سنوات الطراز 2020–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/245بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02032/26تأثرت 151,632 مركبة

    قد يؤدي التآكل الاحتكاكي في موصل وسادة السائق الهوائية إلى زيادة مقاومة الدائرة ومنع انتفاخ الوسادة في حادث، مما يزيد خطر الإصابة. ضع هلاماً تشحيمياً واقياً على أطراف الموصل.

  5. قد يكون جدار خزان الوقود رقيقاً أكثر من اللازم

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/177بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02608/26تأثرت 48 مركبة

    قد يكون جدار خزان الوقود قرب صمام فحص المدخل أرق من التصميم المحدد. في حال وقوع حادث، قد لا يؤدي الخزان وظيفته كما ينبغي، مما يزيد خطر تسرب الوقود ونشوب حريق. سيتم استبدال خزان الوقود.

  6. قد يتآكل موصل الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2026سنوات الطراز 2021–2026حملة NHTSA رقم 26V389000تأثرت 250,857 مركبة

    قد يتآكل موصل وسادة هوائية السائق، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتشار على النحو المقصود ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتطبيق جل تشحيم واقي على أطراف الموصل، مجاناً.

  7. قد يفشل محول التيار المستمر إلى التيار المستمر

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2026سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 26V248000تأثرت 170,169 مركبة

    قد يؤدي الطلب الكهربائي المرتفع إلى تحميل محول التيار المستمر DC-DC فوق طاقته وتعطيله، مما يوقف شحن نظام 12 فولت وقد يتسبب في فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية. يزيد فقدان قوة الدفع من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات المركزية مجاناً؛ والإصلاح النهائي قيد الانتظار.

  8. خطاف القطر القابل للفك قد ينفصل مع المقطورة

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2025سنوات الطراز 2004–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/326بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02590/26تأثرت 196,170 مركبة

    قد لا تحذر تعليمات استخدام كرة القطر القابلة للفصل بما يكفي من خطر غير واضح. قد تتعطل الآلية أثناء الاستخدام، فتنفصل كرة القطر والمقطورة. زوّد المستخدم بكتيفة تثبيت إضافية تُستخدم مع كرة القطر، إلى جانب تعليمات التركيب الكاملة.

  9. توجيهات الأمان المقدمة للمالكين

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/149تأثرت 91,319 مركبة

    لا يوجد عطل في أنظمة أمان السيارة. سيتلقى المالكون رسالة تتضمن إرشادات لتعزيز أمن السيارة والحماية من السرقة. لا يلزم إصلاح.

  10. تحديث برمجيات الأمان لتقليل خطر السرقة

    أُعلن عنه في 27 يناير 2025سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/146تأثرت 242,061 مركبة

    تم تطوير تحسين للبرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة. سيتم نشر تحديث البرمجيات.

  11. قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويتسرب الزيت

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V450000تأثرت 2,013 مركبة

    قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويتسرب الزيت إلى حجرة المحرك. وإذا وصل الزيت إلى أجزاء المحرك أو العادم الساخنة، فقد يزيد خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المبيت ومرشح الزيت وحلقات منع التسرب مجاناً.

  12. مبيت مرشح الزيت قد يتشقق ويسرب الزيت

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/255بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01675/24تأثرت 1,566 مركبة

    قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويسرب زيتاً مضغوطاً على مكونات المحرك الساخنة، مما قد يسبب حريقاً، أو على الطريق، مما يشكل خطراً للانزلاق. سيتم استبدال المبيت والمرشح والحلقات الدائرية المرتبطة به.

  13. تحديث برمجيات الأمان لتقليل خطر السرقة

    أُعلن عنه في 15 مارس 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/145تأثرت 53,644 مركبة

    تم تطوير تحسين للبرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة. سيتم نشر تحديث البرمجيات.

  14. قد تُفتح أقفال الأبواب الخلفية على نحو غير متوقع

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2016–2020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/02319/23

    قد يتسبب التآكل في نظام قفل الأبواب الخلفية في فتح الأبواب دون تحذير في لوحة العدادات، مما يزيد من خطر وقوع حادث وإصابات. يتم استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.

  15. احتمال عدم غلق الأبواب الخلفية وعطل مصباح التحذير

    أُعلن عنه في 1 يونيو 2023سنوات الطراز 2017–2020حملة NHTSA رقم 23V393000تأثرت 29,861 مركبة

    قد يتعذر على نظام الدخول من دون مفتاح قفل أبواب الركاب الخلفية، مما يسمح بفتحها أثناء القيادة. وقد يتعذر أيضاً على مصباح التحذير من فتح الباب تنبيه السائق. وقد يزيد ذلك من خطر وقوع حادث أو إصابة. سيعطل الوكلاء وظيفة الدخول من دون مفتاح مجاناً.

  16. ممر الزيت المسدود قد يتسبب في تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 18 مايو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/044بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01547/23تأثرت 2,495 مركبة

    قد يؤدي عدم اكتمال حفر مجرى الزيت في حامل عمود الكامات إلى انسداد قناة الزيت، مما يتسبب في تراكم الزيت عند صمام التحكم بالضغط وتسربه إلى الخارج أو زيادة انتقال الزيت إلى مدخل الهواء. سيتم فحص حامل عمود الكامات واستبداله إذا كان تشغيله الآلي غير صحيح؛ وقد يلزم أيضاً استبدال الأجزاء المرتبطة.

  17. قناة زيت مسدودة قد تسبب تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V044000تأثرت 6,724 مركبة

    قد تتسبب قناة زيت مسدودة في حامل عمود الكامات بالمحرك في تسرب الزيت، مما يزيد من خطر الحريق إذا لامس الزيت مصدراً للاشتعال. سيفحص الوكلاء حامل عمود الكامات والمكونات ذات الصلة ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  18. قد يكون أنبوب آلية سحب حزام الأمان الأمامي تالفاً

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/222بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01258/22تأثرت 14,905 مركبات

    قد يكون أنبوب تالف مركباً في آلية سحب حزام الأمان الأمامي. سيفحص الوكلاء الأنبوب ويستبدلون آلية السحب إذا وُجد تلف.

  19. أجهزة شد أحزمة الأمان الأمامية قد تتاثر بالتلف

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V523000تأثرت 4,927 مركبة

    قد تمنع أجهزة شد حزام الأمان التالفة للسائق أو الراكب الأمامي الأحزمة من تقييد الركاب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على فحص واستبدال مجموعات أحزمة الأمان الأمامية حسب الحاجة، مجاناً.

  20. قد يتم توجيه خرطوم تغذية الوقود بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 18 مارس 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/436تأثرت 668 مركبة

    قد يكون مسار خرطوم تغذية الوقود منخفض الضغط غير صحيح. سيتم فحصه واستبداله إذا كان مساره غير صحيح.

  21. يفتقر مقعد الراكب الأمامي إلى مستشعر استشغال المقعد

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/333بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01343/21تأثرت 1,018 مركبة

    صُنع مقعد الراكب الأمامي من دون نظام استشعار إشغال المقعد. سيتم تركيب مستشعر إشغال في المقعد.

  22. بكرة حزام الأمان قد تحرر نظام تقييد حركة الأطفال مبكراً

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V668000تأثرت 32,687 مركبة

    قد يتم إلغاء تنشيط بكرة القفل التلقائي لحزام الأمان مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  23. شفة مخرج الوقود قد تتصدع

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2021سنوات الطراز 2010–2016حملة NHTSA رقم 21V635000تأثرت 111,746 مركبة

    قد يتشقق موصل مخرج الوقود في الخزان ويتسرب منه الوقود. ويزيد التسرب قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال الشفة مجاناً.

  24. مسمار التأريض للبطارية قد يسبب أعطالاً كهربائية

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/229بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01348/21تأثرت 3,323 مركبة

    قد يتسبب الاتصال غير الكافي بين مسمار التأريض للبطارية والهيكل في حدوث أعطال كهربائية متنوعة. سيتم استبدال مسمار التأريض بقطعة مخصصة ذات مواصفات ما بعد البيع.

  25. أرضية البطارية الفضفاضة قد تتسبب في فقدان الطاقة

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V457000تأثرت 1,383 مركبة

    قد يتسبب الاتصال المفكوك بين مسمار تأريض البطارية والهيكل في أعطال كهربائية أو فقدان الطاقة أو إيقاف السيارة أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مسمار التأريض مجاناً.

  26. مثبتات أنبوب العادم السفلي قد تكون مشدودة بأقل من المطلوب

    أُعلن عنه في 19 أبريل 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/137بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00806/21تأثرت 8,004 مركبات

    قد لا تكون المثبتات بين أنبوب العادم السفلي والمحول الحفاز مشدودة وفقاً للمواصفات. سيتم فحص الوصلة، وشد المثبتات أو استبدالها إذا كانت مفقودة.

  27. قد لا تظهر إشارة تشغيل المصابيح العالية التلقائية

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 21V117000تأثرت 26,805 مركبات

    قد لا تشير لوحة العدادات إلى وقت تشغيل المصابيح الأمامية العالية التلقائية، لذلك قد لا يعرف السائق أنها قد تقلل الرؤية لحركة المرور القادمة وتزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برنامج السيارة مجاناً.

  28. تثبيت حزام الأمان للصف الثالث قد يكون غير مثبت بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 14 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/378تأثرت 115 مركبة

    قد لا تتطابق نقطة تثبيت حزام الأمان العلوي للصف الثالث الأيسر مع المواصفات. سيتم فحص التثبيت والزخرفة الخلفية، واستبدال التثبيت إذا لزم الأمر.

  29. قد لا يتلامس مسمار تأريض البطارية مع الهيكل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 6 يناير 2021سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/324بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01799/20تأثرت 10,040 مركبة

    قد لا يُجري مسمار تأريض البطارية اتصالاً كافياً مع الهيكل. سيتم استبداله بقطعة معدلة.

  30. توصيل أرضي مفكوك للبطارية قد يقطع الطاقة

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V694000تأثرت 11,084 مركبة

    قد يتسبب الاتصال المفكوك بين مسمار أرضي البطارية والهيكل في أعطال كهربائية، أو فقدان الطاقة، أو إيقاف التشغيل أثناء القيادة. قد يزيد فقدان الإضاءة الخارجية أو إيقاف التشغيل من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مسمار الأرضي مجانًا.

  31. أضواء المقطورة قد تعطل عندما تكون مصابيح القيادة النهارية مضاءة

    أُعلن عنه في 12 مارس 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 20V143000تأثرت 1,553 مركبة

    عند سحب مقطورة ومصابيح القيادة النهارية مضاءة، قد لا تعمل مصابيح المقطورة. وقد لا تلاحظ حركة المرور خلف السيارة تباطؤها أو توقفها، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة مجاناً.

  32. مثبتات إطار مقعد الصف الثاني قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/027بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00195/20تأثرت 10 مركبات

    قد تكون بعض مثبتات مجموعة إطار مقعد الصف الثاني مفقودة. سيتم استبدال إطار المقعد وإحكام ربط مثبتاته بشكل صحيح.

  33. إطار مقعد الصف الثاني قد يفتقر إلى مثبتات

    أُعلن عنه في 30 يناير 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V053000تأثرت 34 مركبة

    قد يفتقر إطار مقعد الصف الثاني إلى مثبتات، مما يضعف بنيته ويمنعه من تثبيت الركاب كما ينبغي في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال إطار المقعد وإحكام ربط مساميره مجاناً.

  34. السيارة قد لا تستوفي مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المطلوبة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/049بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A11/0013/19تأثرت 23,895 مركبة

    قد لا تحقق السيارات بشكل روتيني مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المطلوبة. سيتم تحديث البرمجيات إلى أحدث إصدار.

  35. برغي تثبيت بكرة عمود المرفق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 31 يناير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/013بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0185/19تأثرت 876 مركبة

    قد يتسبب خطأ في مواصفات الإنتاج في انكسار برغي تثبيت بكرة عمود المرفق. سيتم استبداله ببرغي مصنوع وفقاً للمواصفات الصحيحة.

  36. مسمار بكرة العمود المرفقي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 17 يناير 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V040000تأثرت 2,587 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت بكرة العمود المرفقي، مما قد يتسبب في تعطل المحرك وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسمار مجاناً.

  37. قد تؤدي مشكلة في البرمجيات إلى تعطيل الفرامل الطارئة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/243تأثرت 72 مركبة

    قد تكون ميزة الفرملة الطارئة التلقائية غير متوفرة. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  38. كبح الطوارئ قد يتم تعطيله دون إنذار

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V625000تأثرت 86 مركبة

    قد يتعطل نظام الكبح في حالات الطوارئ من دون تحذير السائق. وإذا لم يتدخل عند الحاجة، يزداد خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات السيارة مجاناً.

  39. مؤشر الوقود قد يقرأ منخفضاً وقد ينطفئ المحرك

    أُعلن عنه في 23 مايو 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V337000تأثرت 1,917 مركبة

    قد يشير مقياس الوقود إلى انخفاضه رغم بقاء كمية أكبر في الخزان، وقد توقف برمجيات المحرك المحرك بعد نحو 17 ميلاً إضافية. ويؤدي توقف المحرك إلى فقدان قوة الدفع، كما قد يقلل إيقافه من مؤازرة المكابح، مما يزيد من خطر الحوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجاناً.

  40. قد يحدث تسريب في خرطوم عودة الوقود

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/145تأثرت 1,672 مركبة

    قد يتسبب الخرطوم المسرب في ترك وقود على الطريق، مما يخلق خطراً للانزلاق، أو يسمح للوقود بملامسة سطح ساخن في حجرة المحرك ويزيد من خطر الحريق. سيتم استبدال خرطوم عودة الوقود.

  41. ضفيرة أسلاك المحرك قد تحتك وتسبب قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 31 يناير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/289تأثرت 9,928 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك المحرك بقوس وتتآكل، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي. قد يؤدي ذلك إلى تشغيل ضوء تحذير، أو التأثير على التوجيه، أو إيقاف المحرك، أو انصهار الأجزاء المجاورة، أو في الظروف القاسية، حدوث حريق تحت غطاء المحرك. سيتم فحص الضفيرة وإعادة وضعها وتثبيتها؛ وسيتم إصلاح الأسلاك المتآكل.

  42. وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد لا تنتشر

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/307بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0039/17تأثرت 1,808 مركبات

    قد يتعطل مشغل وسادة الهواء غير المطابق للمواصفات، مما يمنع وسادة الهواء للراكب من الانتشار في حالة وقوع تصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال وسادة الهواء.

  43. مفصل التعليق الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/290تأثرت 686 مركبة

    قد يتعرض مسمار الربط المشدود بشكل غير صحيح للإجهاد ويتسبب في انفصال مفصل ذراع التحكم السفلي الأمامي. قد تحدث ضوضاء، أو ضوء تحذير نظام مانع انغلاق السجلات (ABS)، أو عدم محاذاة عجلة القيادة؛ وقد تتأثر السيطرة على المركبة. سيتم استبدال أدوات التثبيت المتضررة وربطها بشكل صحيح.

  44. قد لا تنفتح وسادة الهواء للسائق بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/132تأثرت 81 مركبة

    قد يمنع عيب في الإنتاج وسادة الهواء للسائق من الانفتح بشكل صحيح، بحيث قد لا توفر الحماية المرجوة منها. سيتم استبدال وسادة الهواء للسائق.

  45. مستشعر موضع العمود المرفقي المعيب قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2016سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/098تأثرت 33,870 مركبة

    قد يتسبب مستشعر موضع العمود المرفقي المصنوع بشكل غير صحيح في توقف المحرك بشكل غير متوقع أو عدم عمله. الحل هو فحص الرقم التسلسلي للمحرك واستبدال المستشعر إذا كان ضمن النطاق المتأثر.

  46. وسادة الهواء للسائق قد لا تنتفخ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 16 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V444000تأثرت 32 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة الهواء للسائق بالشكل الصحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الهواء للسائق مجاناً.

  47. قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للسائق على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2016سنوات الطراز 2016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0796/16

    قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للسائق على النحو الصحيح، ما يزيد خطر الإصابة في حالة وقوع تصادم. سيُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  48. برمجيات التحكم في الانقلاب قد لا تكتشف الانقلاب

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2016سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/107تأثرت 9 مركبات

    قد لا تتمكن برمجيات التحكم في الانقلاب من اكتشاف انقلاب محتمل للسيارة والتخفيف من حدته. ستستمر أنظمة التحكم الأخرى في الثبات بالعمل. سيتم تثبيت أحدث البرمجيات.

  49. ضفيرة المحرك قد تحتك وتتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/235تأثرت 18,504 مركبات

    قد تحتك ضفيرة المحرك، مما يؤدي إلى خلل في المحرك، وفي الحالات القصوى إلى توقفه. ستُفحص الضفيرة وتُصلح حسب الحاجة، ثم تُثبت بكتيفة جديدة.

  50. السقف البانورامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2015سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/118تأثرت 833 مركبة

    قد يؤدي استخدام لاصق أو مادة أساس غير مناسبة إلى ضوضاء الرياح أو ارتفاع السقف عند إغلاق الباب. وإذا لم تُعالج المشكلة، فقد ينفصل السقف أثناء القيادة، مما يعرض الركاب لخطر الاصطدام أو الإصابة. ستُستخدم مادة الأساس واللاصق الصحيحان.

  51. قد ينفصل السقف البانورامي

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2015سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 15V386000تأثرت 492 مركبة

    قد تمنع المادة التمهيدية غير الصحيحة المادة اللاصقة من تثبيت مجموعة السقف البانورامي بشكل كافٍ. قد ينفصل السقف، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء وضع المادة التمهيدية الصحيحة مجاناً.

  52. قد يتم تعطيل أنظمة التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 11 مايو 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/082تأثرت 6,412 مركبة

    قد تؤدي برمجيات الفحص الذاتي لنظام ABS المثبتة على نحو غير صحيح إلى تعطيل التحكم في ثبات الانعراج والتحكم الإلكتروني في الجر والتحكم في الانطلاق على المنحدرات. وقد ينخفض التعليق الهوائي إلى أدنى مستوى ويضيء مصباح تحذير كهرماني. ستُحدّث البرمجيات.

  53. قد تتشقق صواميل العجلات وتنفك

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/036بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0254/15تأثرت 2,778 مركبة

    قد تتشقق صواميل العجلات تحت أحمال الصدمات وتنخلع، مما يجعل تثبيت العجلة غير محكم أو يؤدي إلى سقوطها. ستُستبدل صواميل العجلات؛ ولا تتأثر صواميل العجلات القابلة للقفل.

  54. أنظمة التحكم في الثبات والجر قد يتم تعطيلها

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V214000تأثرت 2,687 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي في نظام ABS إلى تعطيل التحكم في الثبات والتحكم في الثبات عند الانقلاب والتحكم في الجر والتحكم في النزول على المنحدرات. وقد يقلل ذلك ثبات السيارة والتحكم فيها، مما يزيد خطر وقوع حادث.

  55. قد تتشقق صواميل تثبيت العجلات وتنخلع

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V092000تأثرت 28 مركبة

    قد تتشقق صواميل تثبيت العجلات وتنخلع من مسامير المحور. وقد لا تكفي الصواميل المتبقية لتثبيت العجلة؛ ويمكن لانفصالها أن يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء صواميل العجلات مجانًا.

  56. ذراع التوصيل قد ينفصل ويعطل المحرك

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V069000تأثرت مركبتان (2)

    قد تسمح مسامير ذراع التوصيل المربوطة بشكل غير سليم بانفصال الذراع عن عمود المرفق وتعطل المحرك، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المحركات المتأثرة مجاناً.

  57. قد لا يكتشف نظام ضغط الإطارات فقدان الضغط

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 14V618000تأثرت 28,037 مركبة

    قد يفشل نظام مراقبة ضغط الإطارات في تحديد مواقع المستشعرات، فيضيء تحذير انخفاض الضغط رغم أن الضغط صحيح. وإذا انخفض ضغط إطار لاحقًا، فقد لا يتلقى السائق تحذيرًا، مما قد يؤدي إلى تعطل الإطار ووقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة مجانًا.

  58. كرة القطر قد تتآكل وقد تنفصل المقطورة

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2014بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1583/14

    إذا تعرضت كرة القطر السريعة التحرير لتحميل زائد متكرر أو تركت مثبتة، فقد تتآكل قبل الأوان. في الحالات القصوى، قد تنفصل المقطورة. يتم تحذير المستهلكين من المخاطر.

  59. قد يتعطل اقتران عمود الإدارة الخلفي

    أُعلن عنه في 24 مايو 2012سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA RCOMP/2012/003تأثرت 40 مركبة

    قد يتعطل قابض عمود الإدارة الخلفي البديل، مما يؤدي إلى انفصال عمود الإدارة أثناء تحرك السيارة. سيتم استبدال الأجزاء المتأثرة بمكوّن جديد مطابق لمعايير الجودة.

  60. قد يؤدي تعطل محمل مضخة الوقود إلى تسرب

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/147تأثرت 510 مركبات

    قد يؤدي نقص التزييت إلى تعطل محمل المضخة الأمامي، ما يتلف مانع تسرب العمود ويسبب تسرب الوقود الذي قد يؤدي إلى حريق. ستُستبدل مضخة الوقود بأخرى مطابقة لأحدث المواصفات.

  61. قد تضعف مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2009سنوات الطراز 2003–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/073تأثرت 386,310 مركبات

    قد يدخل الزيت إلى معزز الفرامل، أو قد يعلق صمام عدم الرجوع لمضخة تفريغ الفرامل في وضع الإغلاق بعد التشغيل البارد، ما يضعف أداء الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيُركَّب أنبوب تفريغ معدّل للفرامل وصمام عدم رجوع محدّث.

  62. قد يتسرب الوقود من مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2009سنوات الطراز 2006–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/051تأثرت 85,980 مركبة

    قد يتسرب الوقود من المحمل الأمامي لمضخة الوقود، ما قد يؤدي إلى ضعف الأداء أو ظهور رائحة وقود أو حدوث تسرب؛ وقد ينشب حريق في أسوأ الحالات. سيُستبدل سير إدارة المضخة وشدّاد السير وخطوط الوقود عالية الضغط ومرشح الوقود.

  63. حركة عمود التوجيه قد تكسر أسلاك وسادة الهواء

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2008سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 08V248000تأثرت 37,142 مركبة

    قد تؤدي الحركة بين صرة عجلة القيادة أو غطاء عمود التوجيه والزنبرك الحلزوني إلى قطع أسلاك وسادة السائق الهوائية. وقد تنتفخ الوسادة الهوائية على مرحلة واحدة فقط أو لا تنتفخ عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيركب الوكلاء فواصل ووسادات إسفنجية لتحسين المحاذاة والخلوص.

  64. قد ينفصل أنبوب تهوية خزان الوقود ويسرب الوقود

    أُعلن عنه في 19 مارس 2007سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/226تأثرت 103 مركبات

    قد يؤدي أنبوب تهوية غير مطابق للمواصفات إلى انتفاخ حلقته المطاطية وتشققها، ما يسمح بانفصال الأنبوب. وقد يدخل الوقود إلى الأنبوب، فيسبب أضواء تحذير أو رائحة أو مشكلات في تشغيل المحرك، أو يتسرب إلى الأرض. سيُستبدل خزان الوقود.

  65. احتمال انفصال أنبوب تهوية خزان الوقود وتسربه

    أُعلن عنه في 17 يناير 2007سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 07V011000تأثرت 6,116 مركبة

    قد ينفصل أنبوب تهوية لا يستوفي المواصفات عن موصله، مما يسمح للوقود بدخول الأنبوب والانسكاب على الأرض عندما يكون مستوى الوقود أعلى من موضع الوصلة. وقد يتسبب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء خزانات الوقود.

  66. احتمال تسرب الوقود من الخزان

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2006سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/069تأثرت 590 مركبة

    قد يؤدي أنبوب تهوية غير مناسب إلى انتفاخ الحلقة المطاطية وتشققها، ما يتسبب في انفصال الأنبوب. وقد يدخل الوقود إلى الأنبوب، فيسبب رائحة أو مشكلات في قابلية القيادة أو يتسرب إلى الأرض. سيُستبدل خزان الوقود.

  67. مفتاح الإشعال قد يكون قابلاً للإزالة خارج وضع الانتظار

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2006سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 06V131000تأثرت 45,900 مركبة

    بعد إيقاف تشغيل الإشعال، قد يكون المفتاح قابلاً للإزالة بينما لا يكون ناقل الحركة في وضع الانتظار (Park). قد تتحرك السيارة المتوقفة عن غير قصد وتسبب وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم.

  68. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد لا يثبت في وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/156تأثرت 2,751 مركبة

    قد يمنع جزء غير مطابق للمواصفات تفعيل وظيفة الوقوف بالكامل، حتى إذا أشارت المؤشرات إلى اختيار هذا الوضع. وإذا لم تُفعّل فرامل الوقوف، فقد تتدحرج المركبة. سيُستبدل الجزء بآخر مضمون الجودة.

  69. تثبيت مشبك حزام الأمان الخلفي قد لا يحكمه

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/154تأثرت 554 مركبة

    قد لا يتمتع حامل مشبك حزام الأمان الخلفي الأيسر في الصف الثاني بمقاومة شد كافية. وقد لا يبقى المشبك مثبتًا بالكامل عند التصادم. سيُفحص المشبك ويُستبدل عند الحاجة.

  70. رافعة المقص قد تجعل المركبة غير مستقرة

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/144تأثرت 304 مركبات

    قد تكون المركبات ذات التعليق اللولبي مجهزة برافعة مقص بدلًا من الرافعة اللولبية أو القارورية المطلوبة. وقد تصبح المركبة غير المحملة غير مستقرة عند رفعها. ستُستبدل الرافعة إذا كانت من النوع غير الصحيح.

  71. ناقل الحركة قد لا يتعشق وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V502000تأثرت 1,949 مركبة

    قد تمنع لوحة توجيه سقاطة الركن المصنوعة على نحو غير صحيح تعشيق وضع الركن حتى عندما تشير المؤشرات إلى أنه معشق. وإذا رُكنت المركبة على منحدر من دون شد فرامل الانتظار، فقد تتحرك وتتسبب في حادث. سيستبدل الوكلاء لوحة التوجيه مجاناً.

  72. قفل حزام الأمان للمقعد الخلفي قد لا يتم الاحتفاظ به

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V501000تأثرت 548 مركبة

    قد لا يكون إبزيم حزام الأمان لمقعد الصف الثاني الخلفي الأيسر مثبتاً بالكامل، مما قد يمنع تثبيت الراكب على نحو صحيح ويعرضه للإصابة. سيفحص الوكلاء الإبزيم ويستبدلونه مجاناً.

  73. أنبوب تهوية خزان الوقود قد ينفصل

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V376000تأثرت 17,263 مركبة

    قد ينفصل أنبوب تهوية معيب، مما يسمح بدخول الوقود إلى الأنبوب. وقد يؤدي ذلك إلى مشكلات في أداء المركبة أو وصول الوقود إلى الأرض؛ وقد يتسبب تسرب قرب مصدر اشتعال في حريق. ستستبدل الوكالات خزانات الوقود.

  74. خزان الوقود قد تظهر فيه شقوق ناتجة عن الإجهاد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2005سنوات الطراز 1993–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/069تأثرت 42,382 مركبة

    قد تتكون شقوق الإجهاد حول وصلات أو تركيبات خزان الوقود. سيتم استبدال خزان الوقود بتصميم مُحسَّن.

  75. قد يحتك خط الوقود الخلفي ويتسرّب

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2004سنوات الطراز 2001–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/093تأثرت 33,491 مركبة

    قد يحتك خط الوقود الخلفي بضفائر الأسلاك ويتسبب في تسرّب الوقود. سيُستبدل خط الوقود، وستُعاد توجيه ضفائر الأسلاك.

  76. خزان الوقود البلاستيكي قد يتشقق

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2004سنوات الطراز 1994–1997حملة NHTSA رقم 04V203000تأثرت 45,267 مركبة

    قد يتسع شق إجهادي في خزان الوقود البلاستيكي ويسمح بظهور الوقود أسفل المركبة أثناء التعبئة، ولا سيما إذا امتلأ الخزان أكثر من اللازم. وقد يؤدي تسرب الوقود بوجود مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء خزان الوقود.

  77. قد يتسرب السائل من مُعدِّل الفرامل

    أُعلن عنه في 31 مارس 2004سنوات الطراز 1998–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/180تأثرت 119,232 مركبة

    قد يقلل تسرب السائل من مُعدِّل الفرامل كفاءة الكبح أو يؤدي إلى التعطل الكامل لفرامل الخدمة. ستُركّب أغطية صمامات أقوى على مُعدِّل الفرامل.

  78. قد يرتخي مسمار مضخة نظام التوجيه عند المنعطفات ويتسبب في تسرب السائل

    أُعلن عنه في 31 مارس 2004سنوات الطراز 2000–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/179تأثرت 24,547 مركبة

    قد يرتخي مسمار المضخة ويسمح بتسرب السائل، ما يلوث حجرة المحرك وقد يتسبب في نشوب حريق أسفل غطاء المحرك. ستُفحص وصلة المضخة للتحقق من التسرب، ويُشد المسمار بعزم الربط المحدد عند الحاجة.

  79. قد يعلق محور الخانق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 31 مارس 2004سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/178تأثرت 168 مركبة

    قد يعلق محور الخانق مفتوحًا عند رفع القدم عن دواسة الوقود. سيُستبدل جسم الخانق بقطعة مضمونة الجودة.

  80. قد يرتخي مسمار مضخة التعزيز النشط ويتسرب السائل

    أُعلن عنه في 6 يناير 2004سنوات الطراز 2000–2003حملة NHTSA رقم 04V006000تأثرت 5,264 مركبة

    قد يرتخي مسمار مضخة تعزيز الانعطاف النشط، مما يسمح بتسرب السائل وقد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيفحص الوكلاء وجود تسرب؛ فإن لم يوجد، أعادوا شد المسمار، وإن وجد، استبدلوا المسمار والحلقات.

  81. قد تتصدع مسامير مثبت وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)

    أُعلن عنه في 6 يناير 2004سنوات الطراز 1999–2004حملة NHTSA رقم 04V005000تأثرت 100,174 مركبة

    يمكن أن تتسبب أغطية الصمامات القابلة للانثناء في تشقق مسامير تثبيت وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، مما يزيد من مسافة التوقف وربما يتسبب في الفقدان الكامل لكبح الخدمة وحوادث الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتعزيز أغطية الصمامات واستبدال المسامير.

  82. قد يلتصق صمام الخانق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 30 أبريل 2003سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/054تأثرت 87 مركبة

    قد يلتصق الخانق في وضع الفتح. الحل هو استبدال أجسام الخانق بوحدات مضمونة الجودة.

  83. قد يعلق الخانق ولا يعود إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V133000تأثرت 3,291 مركبة

    قد يعلق الخانق بصورة متقطعة، فتبقى سرعة المحرك أعلى من المتوقع. وإذا لم يعد إلى وضع الخمول، فقد يصعب على السائق التوقف، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء جسم الخانق.

  84. قد لا تُبقي فرامل الوقوف المركبة ثابتة على منحدر

    أُعلن عنه في 19 مارس 2002سنوات الطراز 1998–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/028تأثرت 23,652 مركبة

    قد يختلف مشوار ذراع فرامل اليد، لذا قد لا تثبت الفرامل المركبة بفاعلية عند ركنها على منحدر. ستُفحص المركبات المتأثرة وتُعدّل الآلية داخل أسطوانات الفرامل عند الحاجة.

  85. قد يتنسل كابل الخانق ويمنع عودة المحرك إلى الخمول

    أُعلن عنه في 19 مارس 2002سنوات الطراز 1998–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/008تأثرت 2,894 مركبة

    قد يتنسل كابل الخانق التالف ويمنع عودة سرعة المحرك إلى الخمول عند رفع القدم عن الدواسة. سيُفحص الكابل ويُستبدل عند الحاجة.

  86. كابل دواسة الوقود قد يتآكل ويجعل الخانق عالقاً في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 23 يناير 2002سنوات الطراز 1999–2002حملة NHTSA رقم 02V028000تأثرت 64,925 مركبة

    قد يلتوي كابل دواسة الوقود الملتوي ويتآكل، فتنقطع خيوطه الداخلية. وقد يعلق الخانق مفتوحاً، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الكابل ويستبدلونه إذا كان تالفاً، مجاناً.

  87. نظام منع انغلاق الفرامل قد يعمل بشكل غير متوقع ويزيد من مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 22 يناير 2002سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 02V022000تأثرت 55,505 مركبات

    يمكن أن يجعل تلوث حساس نظام منع انغلاق الفرامل وحدة التحكم تقرأ إشارتها بشكل خاطئ وتشغل النظام بشكل غير مناسب. يمكن أن يؤدي هذا بشكل غير متوقع إلى زيادة مسافة الكبح. سيقوم الوكلاء بتثبيت وحدة تحكم جديدة، مجاناً.

  88. قد ترتفع حرارة الملف اللولبي للونش وتتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V229001تأثرت 21 مركبة

    قد يحدث تسرب كهربائي إلى الأرض في ملف لولبي لقاطع الطاقة، فترتفع حرارته وقد ينشب حريق. سيفحص الوكلاء الملف اللولبي ويستبدلونه إذا كان معيباً، مجاناً.

  89. قد ينكسر الأنبوب الهيدروليكي عند المضخة

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V423000تأثرت 38 مركبة

    قد ينكسر أنبوب الضغط الهيدروليكي العالي عند وصله بالمضخة، مما يؤدي إلى فقدان السائل واحتمال تعطل المضخة. وقد ينخلع حزام الإدارة المساعد، ما يعطل مؤازرة التوجيه ومضخة الماء والمولد الكهربائي ومكيف الهواء. وفي ظروف قصوى، قد يشتعل السائل ويتسبب في حريق بحجرة المحرك. سيركب الوكلاء أنابيب هيدروليكية جديدة.

  90. قد يفشل قفل وقوف ناقل الحركة ويسمح بانحراف السيارة

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2000سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 00V377000تأثرت 59,445 مركبة

    قد يتسبب وجود ماء في زيت ناقل الحركة في حدوث عطل في قفل الوقوف، مما يسمح للسيارة بالتدحرج إذا لم يتم ضبط فرامل اليد بشكل صحيح ويعرض لخطر وقوع حادث أو إصابة. سيقوم الوكلاء بفحص قفل الوقوف، وإعادة وضع أنبوب التهوية، واختبار وشطف السائل إذا لزم الأمر.

  91. بكرة شداد المحرك قد تتعطل

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V142001تأثرت 36,911 مركبة

    قد تنكسر بكرة شداد المحرك وتتسبب في إفلات السير المتعدد، مما يؤدي إلى فقدان وظائف التوجيه المعزز، ومضخة المياه، ومولد الكهرباء، ومكيف الهواء، وتعزيز المنعطفات النشط. سيقوم الوكلاء بتركيب بكرة محسنة.

  92. حذافة المحرك قد تنكسر

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2000سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/038تأثرت 25,930 مركبة

    قد تتسع شقوق السطح في الحذافة تحت الأحمال العالية، مما يتسبب في تفككها. سيتم استبدال الحذافة بقطعة مضمونة الجودة.

  93. بكرة شداد المحرك قد تتعطل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V142000تأثرت 7,120 مركبة

    قد تنكسر بكرة شداد المحرك وتتسبب في إفلات السير المتعدد، مما يؤدي إلى فقدان وظائف التوجيه المعزز، ومضخة المياه، ومولد الكهرباء، ومكيف الهواء، وتعزيز المنعطفات النشط. سيقوم الوكلاء بتركيب بكرة محسنة.

  94. أنابيب الضغط العالي لـ ACE قد تنكسر وتتسرب

    أُعلن عنه في 6 مارس 2000سنوات الطراز 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/011تأثرت 2,289 مركبة

    قد تنكسر أنابيب الضغط العالي لـ ACE وتتسرب السوائل. إذا وصل ما يكفي من السائل إلى مصدر اشتعال في حجرة المحرك، فقد يشتعل. سيتم استبدال الأنابيب.

  95. احتمال انكسار الأنبوب الهيدروليكي وتسريب السوائل

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V036000تأثرت 2,838 مركبة

    قد ينكسر أنبوب هيدروليكي عالي الضغط عند المضخة، مما يتسبب في فقدان السوائل. قد يؤدي انخفاض السوائل إلى تعطل المضخة، وفقدان وظائف المحرك الإضافية، وفي الظروف القاسية، نشوب حريق في حجرة المحرك. سيقوم الوكلاء بتركيب أنابيب هيدروليكية جديدة.

  96. قد تلتصق نقاط تلامس مرحل ABS

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/068تأثرت 9,296 مركبة

    قد تسبب نقاط التلامس العالقة في مرحل ABS كبحًا ذاتيًا طفيفًا بعد الاستخدام المعتاد لدواسة المكابح. سيُستبدل مرحل ABS.

  97. قد تلتصق نقاط اتصال مرحل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V237000تأثرت 11,583 مركبة

    قد تلتصق نقاط تلامس مرحل مضخة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في وضع الإغلاق، ما يعطل نظام المكابح المانعة للانغلاق ويسبب كبحًا غير مقصود لأقل من ثانية. سيستبدل الوكلاء مرحل نظام (ABS).

  98. قد تنتفخ الوسادة الهوائية دون قصد

    أُعلن عنه في 20 مارس 1998سنوات الطراز 1994–1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/003تأثرت 30,350 مركبة

    قد يتسبب عطل كهربائي متقطع في انتفاخ الوسادة الهوائية دون قصد. ستُركب وصلة مصهر أمان في دائرة الوسادة الهوائية.

  99. قد يؤدي احتكاك سلك مثبت السرعة إلى ارتفاع حرارة الوصلة الدوارة للوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 24 فبراير 1998سنوات الطراز 1994–1998حملة NHTSA رقم 98V040000تأثرت 54,488 مركبة

    قد يؤدي احتكاك سلك مثبت السرعة إلى ارتفاع حرارة الوصلة الدوارة في عجلة القيادة ونشر الوسادة الهوائية للسائق دون إنذار، ما قد يتسبب في فقدان السيطرة. سيركب الوكلاء وصلة مصهرية لحماية الوصلة من ارتفاع الحرارة.

  100. قد لا يتم إغلاق الباب الأمامي الأيمن بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 24 يناير 1997سنوات الطراز 1995–1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/101تأثرت 22,723 مركبة

    قد لا يُغلق الباب الأمامي الأيمن على النحو الصحيح. سيُفحص عمله ويُركب برغي قفل معدّل. وإذا أظهر الفحص احتمال انحشار المزلاج، فلا يوضح نص الإصلاح كيفية معالجة ذلك.

  101. قد لا يُقفل الباب الأمامي الأيمن بالكامل

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V247000تأثرت 20,889 مركبة

    قد لا يُقفل الباب الأمامي الأيمن بالكامل، وقد يرتد عن موانع التسرب الخاصة به. وقد ينفتح على نحو غير متوقع، ما يزيد خطر وقوع حادث أو إصابة. سيركب الوكلاء قطعًا تصحيحية ويفحصون مزاليج الأبواب الأخرى.

  102. قد ترتخي مثبتات أحزمة الأمان الأمامية

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/067تأثرت 5,599 مركبة

    قد تؤدي مثبتات أحزمة الأمان المفكوكة على إطارات المقاعد الأمامية إلى تقليل فاعلية الحزام في حال وقوع حادث إذا انفصلت. سيتم فحص عزم ربط مسمار التثبيت وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  103. قد ترتخي صواميل عمود نقل الحركة

    أُعلن عنه في 16 مايو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V099000تأثرت 155 مركبة

    قد ترتخي الصواميل ذات المقاس غير الصحيح وتفصل أحد عمودي نقل الحركة أو كليهما، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة. سيستبدل الوكلاء العتاد بأجزاء مطابقة للمواصفات المناسبة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Land Rover Discovery