استدعاءات Kia Sportage

54 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Kia Sportage من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. لوحة العدادات قد تعيد ضبط نفسها أو تعرض صورة بلون أخضر

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/139تأثرت 8,730 مركبة

    قد تستجيب لوحة العدادات ببطء بعد التشغيل. قد يؤدي استخدام إشارة الانعطاف خلال هذه الحالة إلى إعادة ضبط لوحة العدادات أو تحويل صورة شاشة مراقبة النقاط العمياء إلى اللون الأخضر. سيتم تطبيق تحديث للبرمجيات عبر الهواء أو عبر الوكيل.

  2. قد تعطل شاشة لوحة العدادات

    أُعلن عنه في 26 يناير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V046000تأثرت 42,677 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في تعطل شاشة لوحة العدادات، مما يخفي معلومات السلامة مثل السرعة أو ضغط الإطارات أو أضواء التحذير ويزيد من خطر الاصطدام. سيتم تحديث برمجيات الشاشة عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.

  3. قد تتسبب وحدة ظفيرة وصلة القطر في تعطل شاشة العدادات

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 25V874000تأثرت 5,046 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات داخل وحدة التحكم بظفيرة وصلة القطر في تعطل شاشة لوحة العدادات، مما يخفي معلومات الأمان مثل السرعة أو التحذيرات ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  4. قد يؤدي تلف مضخة التفريغ إلى زيادة مسافة الكبح

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2025سنوات الطراز 2022–2023بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02418/25

    قد يتسبب عيب في عمود الكامات في تلف مضخة التفريغ في المحرك، مما يجعل الضغط على دواسة الفرامل أصعب وقد يزيد مسافة الكبح وخطر الحوادث. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  5. ترس إدارة مضخة التفريغ قد يتضرر

    أُعلن عنه في 13 يناير 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/500تأثرت 2,982 مركبة

    قد يؤدي العزم العالي أثناء بدء تشغيل المحرك إلى تلف ترس إدارة مضخة التفريغ (فاكيوم). وفي حال تعطل المضخة، فقد يتطلب الأمر بذل قوة أكبر على دواسة الفرامل. سيتم تحديث وحدة تحكم المحرك لتقليل الحمل أثناء بدء التشغيل.

  6. وحدة التحكم في المكابح قد تتعرض للسخونة المفرطة

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2010–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/465تأثرت 160,314 مركبة

    قد يحدث تسرب داخلي في وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية، مما يسبب قصرًا كهربائيًا. وفي الحالات القصوى، قد ترتفع حرارتها، مما يشكل خطر نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيتم استبدال مصهرات صندوق التوصيل بأخرى ذات سعة أقل.

  7. قد يحدث قصر كهربائي في لوحة دائرة التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V422000تأثرت 1,075 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في لوحة دائرة التوجيه المعزز، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء حزمة الطاقة الكهربائية مجاناً.

  8. قد ترتخي قوالب السقف وتنفصل

    أُعلن عنه في 18 يناير 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V025000تأثرت 101,049 مركبة

    قد ترتخي قوالب السقف وتنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء فحصها واستبدالها أو تأمينها حسب الحاجة، مجاناً.

  9. قد يؤدي انسداد مرشح المضخة إلى زيادة مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2018–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/255بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/02275/23تأثرت 83,124 مركبة

    قد يحرم انسداد مرشح المضخة المزدوجة مضخة التفريغ من الزيت ويتسبب في تعطلها، مما يؤدي إلى فقدان مساعدة الفرامل وربما زيادة مسافة التوقف. سيتم نزع المرشح وفحص المضخة؛ وستُستبدل المضخة أو سير الإدارة إذا كان أي منهما تالفاً.

  10. قد يحدث قصر كهربائي في وحدة HECU ويتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2010–2013حملة NHTSA رقم 23V652000تأثرت 1,730,192 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يحدث قصر كهربائي في وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في حجرة المحرك أثناء الوقوف أو القيادة. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن المباني حتى إصلاحها. ستستبدل الوكالات منصهر HECU مجاناً.

  11. قد ترتفع حرارة وحدة التحكم بمضخة الزيت

    أُعلن عنه في 31 يوليو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V531000تأثرت 39,765 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تؤدي المكونات الكهربائية التالفة في وحدة التحكم بمضخة الزيت لنظام Idle Stop & Go إلى ارتفاع حرارة المضخة، مما يزيد من خطر نشوب حريق. يُنصح المالكون بإيقاف السيارة في الخارج وبعيداً عن المباني حتى إصلاحها. سيفحص الوكلاء وحدة التحكم ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  12. مجموعة العدادات قد تفشل في الإقلاع

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/211تأثرت 13,992 مركبة

    قد يتسبب مزيج من برمجيات مجموعة العدادات والتشويش الكهربائي أثناء بدء التشغيل في إقلاع مجموعة العدادات بشكل غير صحيح. سيتم ترقية برمجيات مجموعة العدادات الرقمية.

  13. معزز الفرامل قد يتسبب في فقدان ميزة المؤازرة

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V410000تأثرت 98,944 مركبة

    قد يختل محاذاة غشاء معزز الفرامل ويتسبب في تسرب الفراغ، مما يقلل من مؤازرة الفرامل الهيدروليكية. يمكن أن يزيد ذلك من مسافة التوقف وخطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال معزز الفرامل حسب الضرورة مجاناً.

  14. قد تصبح لوحة العدادات فارغة

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V298000تأثرت 108,936 مركبة

    قد تفشل لوحة العدادات في عرض المعلومات عند بدء تشغيل السيارة، مما يخفي ضغط الإطارات والتحذيرات وأضواء التحذير ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج لوحة العدادات، مجاناً.

  15. دائرة وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية قد تتعرض لقصر كهربائي وتسحب تياراً مفرطاً

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2023سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/015تأثرت 46,181 مركبة

    قد تتعرض دائرة في وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية لقصر كهربائي، مما يؤدي إلى سحب تيار مفرط. سيتم استبدال مصهرات صندوق التوصيل بأخرى ذات سعة أقل.

  16. قد تكون الوسائد الهوائية الستارية الجانبية ملتوية

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 22V878000تأثرت 76,918 مركبة

    قد تكون الوسائد الهوائية الستارية الجانبية ملتوية من التثبيت وتنتشر بشكل غير صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحصها وإعادة تثبيتها حسب الحاجة، مجاناً.

  17. قد تتسبب وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية في نشوب حريق في حجرة المحرك

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2008–2009حملة NHTSA رقم 22V800000تأثرت 71,704 مركبات

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد ينشب حريق حول وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية أثناء توقف السيارة أو قيادتها، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية وضفيرة الأسلاك والمنصهرات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن المباني والسيارات الأخرى حتى إصلاحها.

  18. قد يحدث ماس كهربائي في أسلاك وصلة القطر

    أُعلن عنه في 19 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2017–2022حملة NHTSA رقم 22V703000تأثرت 70,887 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الأوساخ والرطوبة على لوحة الدوائر الخاصة بحزمة وصلة القطر في حدوث ماس كهربائي وحريق. اركن السيارة في الخارج وبعيداً عن الهياكل حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المصهر (الفيوز) و/أو وحدة الحزمة حسب الحاجة، مجاناً.

  19. قد ترتخي صامولة طرف المولد الكهربائي

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2022سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 22V651000تأثرت 19,701 مركبة

    قد ترتخي صامولة الطرف الموجب لبطارية المولد الكهربائي، مما يتسبب في توقف المحرك أو حدوث ارتفاع مفاجئ في التيار. قد يزيد توقف المحرك من خطر وقوع حوادث، بينما قد يزيد ارتفاع التيار من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الصامولة وإحكام ربطها حسب الحاجة، مجاناً.

  20. وحدة التحكم في الفرامل قد تسبب قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2022سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 22V051000تأثرت 126,747 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تتعطل وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية وتسبب قصرًا كهربائيًا يمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق في حجرة المحرك. يُنصح المالكون بإيقاف السيارة في الخارج وبعيدًا عن المباني حتى إصلاحها. ستقوم الوكالات بتركيب منصهر جديد لدائرة لوحة وحدة التحكم مجاناً.

  21. الدائرة الكهربائية لوحدة التحكم الهيدروليكية قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 25 مايو 2021سنوات الطراز 2015–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/122تأثرت 141,772 مركبة

    قد يتسبب قصر كهربائي في الدائرة الكهربائية لوحدة التحكم الهيدروليكية في تدفق تيار مفرط. سيتم تركيب صمامات (فيوزات) جديدة؛ والمركبات المزودة بمفرملة وقوف إلكترونية ستتلقى أيضاً تحديثاً للبرمجيات.

  22. قد يحدث قصر كهربائي في وحدة التحكم بالفرامل ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 4 مارس 2021سنوات الطراز 2017–2021حملة NHTSA رقم 21V137000تأثرت 379,931 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يحدث قصر كهربائي في دائرة وحدة التحكم الهيدروليكية بالفرامل، ويتسبب في حريق بحجرة المحرك، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدال بعض المصهرات وتحديث برنامج التحكم بالفرامل في المركبات المزودة بفرامل توقف إلكترونية. الإصلاحات مجانية.

  23. قد يكون سائل الفرامل ملوثاً

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/357تأثرت 1,156 مركبة

    قد يؤدي تزويد السائل بالسائل الخاطئ إلى تلوث سائل الفرامل. سيتم استبدال الاسطوانة الرئيسية للفرامل وتغيير سائل الفرامل.

  24. قد يحدث حريق في مقصورة المحرك

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 20V750000تأثرت 294,756 مركبة

    قد يحدث حريق في مقصورة المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بالفحص بحثاً عن تسريبات الوقود أو الزيت، واختبار المحرك، وإجراء أي إصلاحات مطلوبة بما في ذلك استبدال المحرك، وتحديث برمجيات الكشف، مجاناً.

  25. وعاء الزيت قد يسرب ويتسبب في تلف المحرك

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2019سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 19V101000تأثرت 32,296 مركبة

    قد يتسرب الزيت من حوض الزيت، وقد يؤدي فقدانه إلى تلف المحرك. وقد يتسبب تلف المحرك في توقفه أو نشوب حريق، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح ضغط الزيت وفحص حوض الزيت، واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  26. أنبوب الوقود عالي الضغط قد يتسرب

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2011–2018حملة NHTSA رقم 18V907000تأثرت 71,653 مركبة

    قد يكون أنبوب الوقود عالي الضغط تالفاً أو غير محاذٍ أو غير مربوط بإحكام، مما يتسبب في تسرب الوقود وقد يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات بفحص الأنبوب واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  27. محامل المحرك قد تتآكل قبل الأوان

    أُعلن عنه في 31 مارس 2017سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 17V224000تأثرت 618,160 مركبة

    أخطاء التشغيل الآلي قد تتسبب في تآكل محامل المحرك قبل الأوان، مما قد يؤدي إلى قفل المحرك وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة المحرك واستبداله إذا لزم الأمر مجاناً.

  28. أضواء فرامل المقطورة قد تظل مضاءة

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V862000تأثرت 10,212 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة وصلة المقطورة إلى إبقاء أضواء فرامل المقطورة مضاءة، مما يتسبب في ارتباك السائقين الآخرين ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال ضفيرة وصلة قطر المقطورة مجاناً.

  29. قد يتسبب الماء في تآكل وحدة التحكم الهيدروليكية الإلكترونية وحدوث قصر في الدائرة

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2008–2009حملة NHTSA رقم 16V815000تأثرت 71,704 مركبات

    قد يصل الماء إلى لوحة دائرة وحدة التحكم الهيدروليكية الإلكترونية، مما يتسبب في تآكل دبابيس الموصلات وحدوث قصر في الدائرة يزيد من خطر نشوب حريق في حجرة المحرك. سيقوم الوكلاء بفحص الدبابيس واستبدال الغطاء، أو وحدة التحكم والغطاء إذا تم العثور على تآكل، مجانًا.

  30. قد يتعطل مفتاح ضوء المكابح بشكل متقطع

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2015سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 15V360000تأثرت 7,722 مركبة

    قد يتعطل مفتاح ضوء المكابح بشكل متقطع، مما يمنع أضواء المكابح من الإضاءة ويجعل تحذير سائقي السيارات الأخرى عند التوقف أكثر صعوبة. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح مجاناً.

  31. احتمال عدم عمل شداد حزام أمان السائق في حال حدوث تصادم

    أُعلن عنه في 8 مايو 2014سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/036تأثرت 14,438 مركبة

    قد لا يعمل الشداد على نحو صحيح في تصادم، مما قد يسبب إصابات إضافية. سيُفحص ويُستبدل إذا لزم الأمر.

  32. قد تظهر ملصقة ضغط الإطارات معلومات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 27 يناير 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V023000تأثرت 11,961 مركبة

    تدرج ملصقة الاعتماد ضغط الإطارات أقل من المواصفات الصحيحة بمقدار 1 أو 2 psi. وقد تتآكل الإطارات منخفضة الضغط قبل الأوان، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيصحح الوكلاء الملصقة ويوفرون ملصقًا لكتيب المالك مجانًا.

  33. خلل في مفتاح ضوء الفرامل قد يؤثر على أضواء الفرامل

    أُعلن عنه في 1 يونيو 2013سنوات الطراز 2007–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/055تأثرت 326,152 مركبة

    قد تتسبب نقاط الاتصال المتفحمة في مفتاح ضوء الفرامل في عمل أضواء الفرامل بشكل متقطع وقد تؤثر على نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، ونظام تثبيت السرعة، واختيار التروس في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، ومصباح فحص المحرك. سيتم استبدال المفتاح.

  34. مفتاح أضواء المكابح قد يتعطل

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2013سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 13V114000تأثرت 980,377 مركبة

    قد يمنع المفتاح المعطل إضاءة أضواء المكابح، أو يمنع نظام تثبيت السرعة من إلغاء التفعيل، أو يؤثر على زر التشغيل أو قفل التبديل، أو يشغل ضوء تحذير نظام التحكم في الثبات (ESC). قد يتحرك ناقل الحركة من وضع الوقوف (Park) دون الضغط على المكابح، مما يعرض لخطر الحركة غير المقصودة. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح مجاناً.

  35. قد لا تعمل مصابيح الفرامل

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2009سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/092تأثرت 7,264 مركبة

    قد يمنع مفتاح معيب مصابيح الفرامل من العمل عند الضغط على دواسة الفرامل. سيُستبدل مفتاح مصابيح الفرامل.

  36. قد تنفتح أبازيم أحزمة المقاعد الأمامية عند التصادم

    أُعلن عنه في 26 مايو 2009سنوات الطراز 1998–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/044تأثرت 19,911 مركبة

    قد لا تُغلق أحزمة المقاعد الأمامية على نحو صحيح، وقد تنفتح أثناء التصادم. سيستبدل الوكلاء مشبكي تثبيت حزامي المقعدين الأماميين.

  37. مفتاح مصباح التوقف قد يعطل

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2009سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 09V130000تأثرت 139,844 مركبة

    قد يمنع مفتاح مصباح التوقف المعيب أضواء الفرامل من العمل أو يبقيها مضاءة، أو يؤثر على نقل الحركة خارج وضع الانتظار (Park)، أو يضيء ضوء تحذير نظام الثبات، أو يمنع مثبت السرعة من الانفصال عند الفرملة. قد تؤدي هذه الأعطال إلى اصطدام. سيستبدل الوكلاء المفتاح مجاناً.

  38. قد تتكسر شفرات مروحة التبريد

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2007سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/127تأثرت 2,253 مركبة

    قد تتكسر شفرات مروحة التبريد البلاستيكية وتتلف نظام التبريد أو الخراطيم، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك وربما تعطله. ستُستبدل مروحة التبريد بوحدة معدّلة.

  39. قد تتشقق شفرات مروحة التبريد وتنفصل

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2007سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 07V161000تأثرت 35,090 مركبة

    قد يؤدي الانثناء المتكرر بسبب الحرارة إلى تشقق شفرات مروحة التبريد، وقد تنفصل بعد ذلك وتشكل خطراً لإصابة الأشخاص. سيستبدل الوكلاء المروحة بأخرى مصنوعة من مادة محسنة.

  40. فرامل التوقف قد لا تُفعّل أو لا تتحرر

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2005سنوات الطراز 2005–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/118تأثرت 811 مركبة

    قد يؤدي لسان قفل مصنّع على نحو غير صحيح إلى تعذر تعشيق فرامل الوقوف أو تحريرها دون إنذار. استبدل مجموعة ذراع فرامل الوقوف.

  41. أسنان السقاطة لفرملة الوقوف قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V318000تأثرت 3,672 مركبة

    قد تتسبب سقاطة تثبيت معيبة في تلف أسنان ذراع فرامل الانتظار، مما يمنع تعشيق الفرامل أو يؤدي إلى تحريرها. وقد تتحرك المركبة وهي مركونة وتتسبب في حادث. ستستبدل الوكالات مجموعة ذراع فرامل الانتظار.

  42. وقود قد يتسرب من الخزان

    أُعلن عنه في 3 مايو 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V212000تأثرت 10,360 مركبة

    عندما يكون الخزان ممتلئاً، قد يتسرب الوقود إلى حجرة الأبخرة الداخلية. وقد يتوقف المحرك، أو تصعب إعادة التزود بالوقود، أو يتسرب الوقود خارج المركبة، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. ستفحص الوكالات الخزان وعلبة الفحم النشط وتستبدلهما مجاناً.

  43. قد تعمل المكابح فجأة

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/038تأثرت 974 مركبة

    قد يؤدي منطق غير صحيح في وحدة التحكم ببرنامج الثبات الإلكتروني إلى تفعيل المكابح فجأة. ستُعاد برمجة وحدة التحكم.

  44. نظام التحكم في الثبات قد يطبق المكابح بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 29 مارس 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V120000تأثرت 7,619 مركبة

    قد يُعاد ضبط مستشعر معدل الانعراج شديد الحساسية على نحو غير دقيق، مما يؤدي إلى خفض نظام التحكم في الثبات قوة المحرك وتطبيق المكابح على نحو غير متوقع أثناء القيادة. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان التحكم ووقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم في الثبات مجاناً.

  45. إبزيم حزام الأمان الأمامي قد لا يغلق بإحكام

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2004سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 04V305000تأثرت 251,594 مركبة

    قد يصدر الإبزيم الأمامي صوتاً يوحي بأنه قد أُغلق، مع أنه لم يُغلق فعلياً، مما يسمح بخروج لسان الحزام عند تعرضه للشد. سيستبدل الوكلاء إبزيمي حزام الأمان الأماميين.

  46. قد لا تُشد مسامير عمود التوجيه على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/156تأثرت 1,230 مركبة

    قد لا تكون مسامير تثبيت عمود التوجيه الوسيط مشدودة على نحو صحيح. ستُعاد إحكام ربطها وفق المواصفات.

  47. قد لا تغلق مشابك حزام الأمان الأمامي بشكل آمن

    أُعلن عنه في 24 يوليو 2003سنوات الطراز 1995–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/092تأثرت 4,711 مركبة

    قد لا تُغلق مشابك أحزمة الأمان الأمامية على نحو صحيح، وقد تنفصل عند التصادم. ستُستبدل أحزمة الأمان الأمامية بأحزمة مزودة بمشابك محسّنة.

  48. قفل حزام الأمان قد يبدو مغلقاً بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2002سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 02V216000تأثرت 189,706 مركبات

    قد يبدو قفل حزام الأمان مقفلاً بينما هو ليس كذلك، مما يترك الراكب غير مربوط في حال وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. لا يحدد نص الاستدعاء عملية إصلاح.

  49. مخطط التوصيل الخاطئ لكابلات التشغيل قد يؤدي إلى توصيلها على نحو خاطئ

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V205000تأثرت 66,482 مركبة

    يوضح مخطط الدليل توصيل كابلات التشغيل بأطراف البطارية الخطأ. وقد يؤدي اتباعه إلى تمزق البطارية وإصابة الموجودين بالقرب منها إصابات بالغة. سيتلقى المالكون ملصقاً يتضمن الرسم الصحيح لإرفاقه بالدليل.

  50. حركة المحرك قد تؤدي إلى ارتخاء الموصلات الكهربائية

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 1999سنوات الطراز 1997–1999حملة NHTSA رقم 99V325000تأثرت 76,986 مركبة

    يمكن لحركة المحرك أن تسحب الأسلاك وترخي الموصلات، مما يؤدي إلى قطع الدائرة الكهربائية وربما توقف المحرك، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء تثبيت الموصلات بمشابك زنبركية ولحام وصلة في ضفيرة الأسلاك.

  51. أنبوب الفرامل قد يتسرب بالقرب من وصلة التوجيه

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1998سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 98V222000تأثرت 39,656 مركبة

    قد تلامس وصلة عمود التوجيه أنبوب الفرامل وتسبب تسرب السائل، ما قد يؤدي إلى فقدان الكبح الخلفي ويزيد خطر وقوع اصطدام. سيفحص الوكلاء الأجزاء ويزيدون الخلوص بينها عند الحاجة.

  52. قد يؤدي قفل الباب الخلفي إلى فتح الأبواب بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 97V234000تأثرت 23,493 مركبة

    قد يؤدي عطل المفتاح الدقيق في أسطوانة قفل الباب الخلفي إلى فتح أقفال الأبواب الكهربائية على نحو غير متوقع، ما يقلل الحماية من الدخول غير المرغوب فيه. سيعدّل الوكلاء دائرة فتح قفل الباب الخلفي.

  53. قد تنحشر دواسة الوقود أو تعلق

    أُعلن عنه في 15 يوليو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V131000تأثرت 693 مركبة

    قد تنحشر دواسة الوقود أو تعلق، ما يبقي الخانق مفتوحًا جزئيًا وقد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة. سيستبدل الوكلاء مجموعة الدواسة.

  54. قد ترتخي صواميل المحور الخلفي أو تسقط

    أُعلن عنه في 11 أبريل 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V073000تأثرت 1,319 مركبة

    قد ترتخي صواميل المحور الخلفي التي لم تُشد بعزم كافٍ أو تسقط، ما قد يؤدي إلى وصول الزيت إلى بطانات الفرامل وإتلاف الفرامل الخلفية أو انفصال عجلة وعمود المحور عن المركبة. سيفحص الوكلاء صواميل تثبيت مانع تسرب زيت محمل المحور ويعيدون شدها بعزم الربط المحدد.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Kia Sportage