استدعاءات Jeep Wrangler

131 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Jeep Wrangler من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تتعذر في العرض

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V531000تأثرت 844,027 مركبة

    قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف المركبة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيتم تحديث برمجيات الراديو بواسطة وكيل أو عبر الهواء، مجاناً.

  2. العجلات الفولاذية قد تتشقق أو تنفصل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V456000تأثرت 641 مركبة

    قد تكون جدران العجلات رقيقة جداً فتتشقق أو تنفصل، مما يتسبب في فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء العجلات الفولاذية وصماماتها ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  3. قد تسخن أسلاك التوجيه المعزز وتتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2026سنوات الطراز 2021–2025حملة NHTSA رقم 26V363000تأثرت 1,076,999 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تسخن أسلاك مضخة التوجيه المعزز الكهربائية الهيدروليكية وتتسبب في نشوب حريق، حتى عندما تكون السيارة متوقفة ومطفأة. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن الهياكل حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الأسلاك والمضخة حسب الحاجة، مجاناً.

  4. قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 26V327000تأثرت 16 مركبة

    قد يمنع تلوث الوحدة أو البرمجة غير السليمة ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. س يقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة أو استبدال الوحدة حسب الضرورة، مجاناً.

  5. قد تكون لحامات مثبت مقعد الأطفال غير كافية

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V224000تأثرت 32 مركبة

    قد تقلل اللحامات غير الكافية في إطار مقعد الصف الثاني الأيمن من قدرته على تثبيت مقعد الطفل في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء إطار المقعد مجاناً.

  6. وسادة الهواء للراكب قد تنتشر بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 20 مارس 2026سنوات الطراز 2009–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/135تأثرت 1,281 مركبة

    قد تنتشر وسادة الهواء للراكب بشكل غير صحيح إذا تم تفعيلها. سيتم استبدال منفخ وسادة الهواء للراكب.

  7. منفخ وسادة الهواء للراكب قد يتمزق

    أُعلن عنه في 20 مارس 2026سنوات الطراز 2006–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/130تأثرت 1,821 مركبة

    قد تؤثر الرطوبة في المنفاخ فتؤدي إلى تمزقه عند انتفاخ الوسادة الهوائية وقذف شظايا معدنية عبر الوسادة، مما قد يصيب الركاب أو يؤدي إلى الوفاة. سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية الأمامية للراكب، بما في ذلك المنفاخ.

  8. مصباح مؤشر العطل قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 2 مارس 2026سنوات الطراز 2017–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/060تأثرت 1,450 مركبة

    قد يفشل مصباح مؤشر العطل في الإضاءة عندما تتطلب مشكلة الانبعاثات تحذيرًا، لذا قد لا يتم تنبيه السائق. هذا لا يؤثر على الانبعاثات. سيتم تحديث البرمجيات.

  9. خلايا البطارية ذات الجهد العالي قد تتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2026سنوات الطراز 2020–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/029تأثرت 259 مركبة

    قد تؤدي خلايا البطارية المعرضة لتلف الفاصل، نتيجة تفاعلاتها مع خلايا أخرى، إلى نشوب حريق في السيارة. ستُعاد برمجة وحدة التحكم في البطارية، وتُفحص بطارية الجهد العالي وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  10. قد يتسبب حطام داخل المحرك في تعطله أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V766000تأثرت 117,904 مركبات

    قد يتسبب الحطام داخل المحرك في تعطله، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع أو نشوب حريق في حجرة المحرك. يزيد فقدان الطاقة من خطر الحوادث، ويزيد الحريق من خطر الإصابة. سيركب الوكلاء تحديثاً للبرمجيات ويستبدلون كتلة المحرك أو المحرك حسب الحاجة مجاناً.

  11. قد تتسبب بطارية الجهد العالي في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2020–2025حملة NHTSA رقم 25V741000تأثرت 320,068 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تفشل بطارية الجهد العالي داخلياً وتتسبب في نشوب حريق أثناء الوقوف أو القيادة، مما يزيد من خطر الإصابة. حتى يتم الإصلاح، يُنصح المالكون بالوقوف في الخارج بعيداً عن الهياكل وعدم شحن السيارة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات البطارية واستبدال البطارية إذا لزم الأمر مجاناً.

  12. قد يتسبب خطأ البرمجيات في فقدان طاقة الدفع

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 25V710000تأثرت 24,238 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي عبر الهواء في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر الحوادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة الاتصالات عن بُعد مجاناً.

  13. جرس تحذير سرعة الحد الأقصى قد لا يتوقف

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/285تأثرت 425 مركبة

    قد لا يتوقف جرس تحذير سرعة الحد الأقصى كما ينبغي، وقد لا تظهر صورة إشارة المرور. سيتم تحديث برمجيات لوحة العدادات.

  14. قد يمنع انحشار كابل الهوائي تنبيه نظام TPMS

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 25V527000تأثرت 22,906 مركبات

    قد يمنع انحشار كابل هوائي التشغيل عن بُعد إضاءة ضوء تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات عند الحاجة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الكابل ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  15. قد تتقطع وسادة الهواء وتطلق شظايا

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2025سنوات الطراز 2006–2016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/03171/25

    قد تتمزق الوسادة الهوائية عند انتفاخها، فتقذف شظايا باتجاه الركاب، مما قد يسبب إصابات خطيرة أو مميتة. يُطلب من السائقين التوقف عن القيادة.

  16. ضفيرة أسلاك لوحة القيادة غير الصحيحة قد تعطل أضواء المقطورة

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V871000تأثرت 34 مركبة

    قد تتسبب ضفيرة أسلاك لوحة القيادة غير الصحيحة في توقف أضواء المقطورة عن العمل، مما يقلل من وضوحها للسائقين الآخرين ويزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الضفيرة ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  17. البطارية ذات الجهد العالي قد يتعطل وتشعل حريقاً

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 24V720000تأثرت 154,032 مركبة

    قد تتعطل البطارية ذات الجهد العالي من الداخل وتتسبب في نشوب حريق أثناء توقف السيارة أو قيادتها، مما يزيد من خطر الإصابة. يُنصح المالكون بإيقاف السيارة في الخارج، بعيداً عن المباني، وعدم إعادة شحنها حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات البطارية واستبدال حزمة البطارية إذا لزم الأمر، مجاناً.

  18. عطل في وحدة التحكم بعمود التوجيه قد يمنع انتفاخ وسادة السائق الهوائية

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/331تأثرت 13 مركبة

    قد يمنع اللحام غير الكافي داخل وحدة التحكم في عمود التوجيه وسادة الهواء الخاصة بالسائق من الانتفاخ في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم فحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  19. أسلاك الكاميرا وضوء الفرامل قد تتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2018–2024حملة NHTSA رقم 24V676000تأثرت 46 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في ضفيرة الأسلاك، مما يعطل صورة الكاميرا الخلفية وضوء الفرامل الأوسط. وقد يقلل ذلك من الرؤية ويمنع السائقين الآخرين من رؤية تباطؤ السيارة، مما يزيد من خطر الاصطدام. استبدل الوكلاء الضفيرة أو مجموعة حامل الإطار الاحتياطي والضفيرة حسب الحاجة مجاناً.

  20. لوحة العدادات قد تتعرض لقصر كهربائي وتعطل

    أُعلن عنه في 5 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2018–2024حملة NHTSA رقم 24V652000تأثرت 32,863 مركبة

    قد يتسبب قصر كهربائي داخلي في تعطل لوحة العدادات، فيحجب معلومات السلامة مثل السرعة أو أضواء التحذير ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء مجموعة لوحة العدادات مجاناً.

  21. زنبرك الساعة في الوسادة الهوائية قد يسمح بدخول الغبار أو الأوساخ

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2024سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/287تأثرت 187 مركبة

    قد يسمح زنبرك الساعة الخاص بوسادة عجلة القيادة الهوائية بدخول الغبار أو الأوساخ إلى آليته في ظروف بيئية معينة. سيتم استبدال زنبرك الساعة.

  22. الإطار الاحتياطي قد يحجب الأضواء الخلفية

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V585000تأثرت 27 مركبة

    قد يتم حجب الأضواء الخلفية بواسطة الإطار الاحتياطي، مما يقلل من رؤية السيارة للسائقين الآخرين ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الأضواء الخلفية مجاناً.

  23. برمجيات مجموعة الحركة قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2024سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 24V572000تأثرت 94 مركبة

    قد تتسبب برمجيات التحكم في مجموعة الحركة في توقف المحرك عن العمل، مما ينجم عنه فقدان طاقة الدفع وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  24. إشارات الانعطاف والأضواء الخلفية للمقطورة قد لا تعمل بالشكل المطلوب

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V414000تأثرت 4 مركبات

    قد يمنع مركز توزيع الطاقة إشارات الانعطاف والمصابيح الخلفية للمقطورة من العمل على النحو المقصود، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مركز توزيع الطاقة مجاناً.

  25. قد تؤدي البرمجيات غير الصحيحة إلى تعطيل إزالة الصقيع من الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 30 مايو 2024سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/159تأثرت 142 مركبة

    قد تؤدي برمجيات معالج التحكم الهجين المبرمجة بشكل غير صحيح إلى تعطيل نظام إزالة الصقيع من الزجاج الأمامي تحت ظروف معينة. سيتم تحديث البرمجيات.

  26. وحدة تحكم عمود التوجيه قد تمنع انتشار الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 14 مارس 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V199000تأثرت 38,164 مركبة

    قد تمنع وحدة تحكم عمود التوجيه الملحومة على نحو غير صحيح انتفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الوحدة ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  27. قد يمنع تعطل النابض الحلزوني انتفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 14 مارس 2024سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 24V196000تأثرت 1,831 مركبة

    قد تؤدي المخلفات إلى تعطل النابض الحلزوني، مما يمنع الوسادة الهوائية للسائق من الانتفاخ عند وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء النابض الحلزوني والغطاء الخلفي لعجلة القيادة وأغطية عمود التوجيه مجاناً.

  28. قد يتوقف إزالة الصقيع وإزالة الضباب عن العمل

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 24V111000تأثرت 199,143 مركبة

    قد يؤدي خطأ في برمجيات معالج التحكم الهجين إلى تعطيل إزالة الصقيع وإزالة الضباب عن الزجاج الأمامي، مما يقلل من رؤية السائق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  29. البطارية عالية الجهد قد تتعطل وتتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 22 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V787000تأثرت 32,125 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تتعطل البطارية عالية الجهد من الداخل وتتسبب في نشوب حريق أثناء توقف السيارة أو قيادتها. لا تعيد شحن السيارة؛ اركنها في الخارج بعيداً عن المباني حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات البطارية واستبدال حزمة البطارية إذا لزم الأمر، مجاناً.

  30. حساس وضعية نقل الحركة قد يعطل الكاميرا وأضواء الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V641000تأثرت 6,298 مركبة

    قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية وقد لا تضيء مصابيح الرجوع للخلف عندما تكون السيارة في وضع الرجوع إلى الخلف، مما يقلل الرؤية والقدرة على تنبيه الآخرين. ستستبدل الوكالات مستشعر موضع الترس مجاناً.

  31. الإطار الاحتياطي قد يحجب ضوء الفرامل الأوسط

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V565000تأثرت 16 مركبة

    قد يحجب الإطار الاحتياطي ضوء الفرامل الأوسط، مما يجعله أقل وضوحاً للسائقين الآخرين عند تباطؤ السيارة أو توقفها ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة حامل الإطار الاحتياطي مجاناً.

  32. احتمال ارتفاع درجة حرارة منصهر بطارية الدفع

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V303000تأثرت 2,564 مركبة

    قد تؤدي مثبتات غير صحيحة للمنصهر ذي سعة 200-amp إلى تولد حرارة مفرطة وتعطل المنصهر وفقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المنصهر ويستبدلونه، ويتحققون من وجود تلف في مجموعة البطارية ويستبدلونها إذا لزم الأمر. الإصلاحات مجانية.

  33. قد تفشل مضخة الوقود عالية الضغط

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V263000تأثرت 45,832 مركبة

    قد تفشل مضخة الوقود عالية الضغط وتتسبب في توقف المحرك، مما يزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء المضخة والمكونات الأخرى لنظام الوقود حسب الحاجة، مجاناً.

  34. قد يثقب مسمار الهيكل خزان الوقود في حادث

    أُعلن عنه في 23 مارس 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V191000تأثرت 35,829 مركبة

    قد يثقب مسمار الهيكل خزان الوقود في حادث ويسبب تسرب الوقود. تسرب الوقود بالقرب من مصدر إشعال يزيد من خطر الحريق. سيفحص الوكلاء المسمار وإذا لزم الأمر، يزيلونه ويدهنون السطح، مجاناً.

  35. لوحة ضغط القابض قد تسخن بشكل مفرط وتتكسر

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2023سنوات الطراز 2018–2023حملة NHTSA رقم 23V116000تأثرت 69,201 مركبة

    قد تسخن لوحة ضغط القابض بشكل مفرط وتتكسر. قد يزيد تلف القابض من خطر الحريق، أو يؤدي إلى تساقط الحطام على الطريق، أو يتسبب في فقدان قوة الدفع وزيادة خطر الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة القابض وتحديث البرمجيات دون أي تكلفة.

  36. قد يؤدي فقدان الاتصال إلى إيقاف تشغيل المحرك

    أُعلن عنه في 23 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 22V865000تأثرت 62,909 مركبات

    قد يؤدي فقدان الاتصال إلى إيقاف تشغيل المحرك والتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث وحدة تحكم ناقل الحركة ومعالجات التحكم الهجين مجاناً لتغيير الاستجابة الاحتياطية إلى وضع القيادة الطارئة.

  37. قد ترتفع حرارة منصهر البطارية عالي الجهد

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V768000تأثرت 13,722 مركبة

    قد تتسبب أدوات التثبيت غير الصحيحة التي تؤمن المصهر بقوة 200 أمبير في توليد حرارة مفرطة، مما قد يتسبب في تعطل المصهر وفقدان قوة الدفع وزيادة خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المصهر حسب الحاجة، وفحص تجميعة البطارية بحثاً عن أي تلف واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  38. قد تعطل مضخة الوقود ذات الضغط العالي

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 22V767000تأثرت 60,413 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود ذات الضغط العالي وتتسبب في توقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة وفحص واستبدال مكونات نظام الوقود الأخرى حسب الحاجة، مجاناً.

  39. قد تتعطل شُدَّادات أحزمة الأمان الأمامية

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V766000تأثرت 2,802 مركبة

    قد يتسبب مولد الغاز الدقيق الملحوم بشكل غير صحيح في آلية سحب حزام الأمان الأمامي في تعطل الشداد، مما يمنع تثبيت الراكب بشكل صحيح في حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال آليات سحب أحزمة الأمان الأمامية مجاناً.

  40. برمجيات الراديو قد تمنع عرض الصورة الخلفية

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 22V638000تأثرت 7,895 مركبة

    قد يمنع خطأ في برمجيات الراديو عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيعمل الوكلاء على تحديث برمجيات الراديو مجاناً.

  41. أضواء العلامات الجانبية قد لا تعمل

    أُعلن عنه في 12 مايو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V326000تأثرت 16 مركبة

    قد تمنع حزمة أسلاك المصابيح الخلفية غير المتوافقة أضواء العلامات الجانبية من العمل، مما يقلل من رؤية السيارة للسائقين الآخرين ويزيد من خطر الحوادث. سيتم استبدال تجميعات المصابيح الخلفية مجاناً.

  42. عداد المسافات قد يتوقف عن عرض الأميال

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V949000تأثرت 2,903 مركبات

    قد يتوقف عداد المسافات عن عرض الأميال، مما قد يؤخر الصيانة المتعلقة بالسلامة ويضعف التشغيل الآمن. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات لوحة العدادات إذا كانت الأميال تظهر، أو استبدال اللوحة إذا لم تظهر، مجاناً.

  43. موصل خط إمداد الوقود قد يتشقق

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/378تأثرت 229 مركبة

    قد يتشقق موصل خط إمداد الوقود. سيتم استبدال الخط إذا كان رمز تاريخه ضمن النطاق المحدد أو إذا كانت بطاقته مفقودة.

  44. قد يغيب رقم الموافقة عن اللوحة

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/328تأثرت 314 مركبة

    قد يفتقر ملصق لوحة البيانات النظامية إلى رقم اعتماد النوع الكامل للمركبة للسوق الأوروبية. سيتم استبدال الملصق بآخر يتضمن الرقم.

  45. موصل خط الوقود قد يسرب الوقود

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V665000تأثرت 14,410 مركبات

    قد يسرب موصل خط إمداد الوقود المتصدع الوقود إلى حيز المحرك، مما يزيد من خطر نشوب حريق بالقرب من مصدر إشعال. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال خط إمداد الوقود حسب الحاجة، مجاناً.

  46. قد يخلو ملصق لوحة البيانات النظامية من رقم اعتماد نوع السيارة

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/089تأثرت 77 مركبة

    قد يفتقر ملصق اللوحة القانونية إلى رقم موافقة نوع السيارة. سيتم استبدال الملصق بآخر يتضمن الرقم.

  47. احتمال ارتفاع درجة حرارة لوحة ضغط القابض وانكسارها

    أُعلن عنه في 28 يناير 2021سنوات الطراز 2018–2021حملة NHTSA رقم 21V028000تأثرت 42,887 مركبة

    قد ترتفع درجة حرارة لوحة ضغط القابض وتنكسر، مما يشكل خطر نشوب حريق. قد يؤدي الضرر أيضاً إلى تطاير الحطام على الطريق أو فقدان الدفع، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات تقلل من عزم دوران المحرك عندما تشكل درجات حرارة القابض خطراً على لوحة الضغط، مجاناً.

  48. قد ترتفع حرارة أسلاك ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/169تأثرت 547 مركبة

    قد لا يكون الخلوص بين ضفيرة أسلاك ناقل الحركة والمحول الحفاز كافياً، ما قد يؤدي إلى تلفها بفعل الحرارة. سيتم فحصها وإعادة وضعها، أو استبدالها إذا تضررت.

  49. قد لا يثبت شدّاد حزام الأمان الأمامي الراكب

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V580000تأثرت 2,114 مركبة

    عند وقوع حادث، قد لا يبطئ شدّاد حزام الأمان الأمامي حركة الراكب إلى الأمام كما ينبغي بعد قفله، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال شدّادات أحزمة الأمان الأمامية، مجاناً.

  50. قد تستمر صورة كاميرا الرؤية الخلفية على الشاشة

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V191000تأثرت 319,610 مركبات

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى بقاء صورة كاميرا الرؤية الخلفية معروضة بعد الخروج من وضع الرجوع للخلف، مما قد يشتت انتباه السائق ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات شاشة الراديو مجاناً؛ ويتوفر أيضاً تحديث عبر الهواء.

  51. لوحة ضغط القابض (الدبرياج) قد ترتفع حرارتها وتتكسر

    أُعلن عنه في 3 مارس 2020سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 20V124000تأثرت 33,237 مركبة

    قد ترتفع حرارة لوحة ضغط القابض وتتكسر، مما يزيد من خطر نشوب حريق. قد يؤدي تلف الأجزاء المجاورة أيضاً إلى تطاير الحطام على الطريق أو فقدان القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بإعادة توجيه حزام الأسلاك، وفحص نظام القابض واستبدال الأجزاء حسب الحاجة.

  52. أسلاك ناقل الحركة قد تلامس المحول الحفاز

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2020سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/028تأثرت 664 مركبة

    قد يكون لدى ضفيرة أسلاك ناقل الحركة خلوص غير كافٍ عن المحول الحفاز. سيتم فحصها بحثاً عن أي تلف واستبدالها إذا لزم الأمر.

  53. قوس ذراع التحكم السفلي الأمامي قد يكون في وضع خاطئ

    أُعلن عنه في 24 يناير 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V042000تأثرت 3,005 مركبات

    قد يكون حامل ذراع التحكم السفلي الأيسر أو لحامه في موضع غير صحيح، مما يسمح بانفصال ذراع التحكم عن المحور ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص المحاور الأمامية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  54. شريط تثبيت مشبك حزام أمان السائق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2011–2018حملة NHTSA رقم 19V680000تأثرت 11,463 مركبة

    قد ينكسر شريط تثبيت مشبك حزام أمان السائق وينفصل عن هيكل المقعد، مما يجعل الحزام غير صالح للاستخدام ويزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مشبك حزام أمان السائق مجاناً.

  55. قد توجد صامولة مفكوكة في وصلة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 24 مايو 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/143تأثرت 881 مركبة

    قد توجد صامولة غريبة مفكوكة داخل جلدة المفصل الكرداني لعمود التوجيه الوسيط. سيتم استبدال عمود التوجيه الوسيط.

  56. غطاء خيمة السقف قد ينفصل أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V320000تأثرت 94 مركبة

    قد يتشقق غطاء خيمة السقف أو ينكسر وينفصل أثناء حركة السيارة، مما يخلق خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حوادث. لا يزال العلاج قيد التطوير.

  57. عمود عمود التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 14 مارس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V201000تأثرت 52 مركبة

    قد ينكسر عمود التوجيه المصنوع بشكل غير سليم، مما قد يؤدي إلى انفصال عجلة القيادة وفقدان السائق السيطرة، ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص عمود التوجيه واستبداله حسب الحاجة مجاناً.

  58. منفخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 15 يناير 2019سنوات الطراز 2010–2016حملة NHTSA رقم 19V018000تأثرت 1,413,222 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب الضغط المفرط في انفجار مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. يُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة حتى إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز، مجاناً.

  59. مزلاج الباب الخلفي الأيمن قد لا يُغلق بإحكام

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V786000تأثرت 52 مركبة

    قد يكون مزلاج الباب الخلفي الأيمن في موضع غير صحيح، فلا يُغلق بإحكام. إذا انفتح الباب على نحو غير متوقع، فقد يزداد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإصلاح تدعيم المزلاج مجاناً.

  60. قد تنفصل كتيفة قضيب تثبيت المحور الأمامي

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 18V675000تأثرت 18,055 مركبة

    قد تنفصل كتيفة قضيب تثبيت المحور الأمامي الملحومة على نحو غير سليم عن الهيكل، مما يقلل القدرة على التوجيه ويزيد من خطر الحوادث. سيفحص الوكلاء اللحامات ويصلحونها عند الحاجة مجاناً.

  61. وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 18V524000تأثرت 12,779 مركبة

    قد تتعطل شريحة منظم الجهد في وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى توقف السيارة أو تعذر تشغيلها. وقد يزيد توقف السيارة من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجاناً.

  62. لحام عمود التوجيه قد يتصدع

    أُعلن عنه في 25 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V343000تأثرت 539 مركبة

    قد ينشق عمود التوجيه الوسيط الملحوم على نحو غير سليم، مما يؤدي إلى خروج عجلة القيادة عن موضعها المركزي وانخفاض استجابة التوجيه، وهو ما قد يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء العمود ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  63. مثبت السرعة قد لا ينفصل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V332000تأثرت 4,815,661 مركبة

    قد يمنع قصر في الأسلاك مثبت السرعة من الانفصال، مما يتسبب في الحفاظ على سرعة السيارة أو التسارع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص البرمجيات وتحديث وحدة التحكم في المحرك أو مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  64. ناقل الحركة قد لا يبقى في وضع التوقف (Park)

    أُعلن عنه في 1 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V280000تأثرت 71 مركبة

    قد يمنع قضيب قفل التوقف غير الصحيح ناقل الحركة من الانتقال إلى وضع التوقف والحفاظ على السيارة في مكانها، مما يزيد من خطر الحركة غير المقصودة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت القضيب الصحيح، مجاناً.

  65. حامل المقعد الخلفي قد يصبح مرتخياً

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V231000تأثرت 106 مركبات

    قد يؤدي التآكل إلى إضعاف أرضية السيارة الخلفية وإرخاء حامل المقعد الخلفي الأيسر. وقد ينفصل المقعد الخلفي عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء سكة الهيكل السفلي الخلفية في جهة السائق ويضعون عليها مادة واقية من الصدأ عند الحاجة.

  66. مفتاح مصابيح الفرامل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2018سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/081تأثرت 22 مركبة

    قد يبقي المفتاح المعيب أضواء الفرامل مضاءة أو يسمح بنقل ناقل الحركة من وضعية التوقف (Park) دون الضغط على دواسة الفرامل، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال مفتاح مصابيح الفرامل.

  67. مادة الدفع في وسادة الركاب الهوائية قد تتدهور

    أُعلن عنه في 19 مارس 2018سنوات الطراز 2008–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/068تأثرت 555 مركبة

    قد تتدهور المادة الدافعة للوسادة الهوائية الخاصة للراكب، مما يتسبب في مرور شظايا معدنية عبر الوسادة الهوائية وإلى داخل المقصورة أثناء الانتشار، مما قد يسبب إصابة الركاب. سيتم استبدال وحدة منفاخ الوسادة الهوائية.

  68. قد تُبقي مفاتيح الفرامل الأضواء مضاءة أو تسمح بنقل ناقل الحركة من وضع Park

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V098000تأثرت 39,456 مركبة

    قد يؤدي مفتاح الفرامل المعيب إلى إبقاء أضواء الفرامل مضاءة أو السماح بنقل السيارة من وضع Park من دون الضغط على دواسة الفرامل، مما يزيد من خطر الحوادث. ستستبدل المراكز مفاتيح الفرامل مجاناً.

  69. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2013حملة NHTSA رقم 18V021000تأثرت 328,177 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. لا تقود السيارة حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ، مجاناً.

  70. زنبرك ساعة وسادة السائق قد يؤثر على تشغيل الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 31 مارس 2017سنوات الطراز 2006–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/042تأثرت 1,306 مركبات

    قد يدخل الغبار إلى زنبرك ساعة وسادة هوائية السائق، مما يضيء ضوء التحذير وربما يؤثر على عمل الوسادة الهوائية عند حدوث تصادم. استبدل زنبرك الساعة، والغطاء الخلفي لعجلة القيادة، وأغطية عمود التوجيه.

  71. الوسائد الهوائية أو الشدادات قد لا تنشر في حادث

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/280تأثرت 235 مركبة

    قد تنفصل أسلاك مستشعر الاصطدام الأمامي أثناء حادث قبل تسجيل إشارة الاصطدام، مما يؤثر على نشر الوسادة الهوائية أو تشغيل الشداد. سيتم تعديل ضفيرة الأسلاك وإعادة توجيهها وتأمينها في مكان جديد.

  72. قد يتسبب صمام التحكم في خزان الوقود المتشقق في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 23 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V849000تأثرت 359 مركبة

    قد يتسبب صمام التحكم المتشقق أو المكسور في خزان الوقود في تسرب الوقود عند انقلاب المركبة، أو عند وجود حطام في الخزان، أو عند ملئه أكثر من اللازم. ويزيد التسرب قرب مصدر إشعال خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء خزان الوقود ووحدة إرسال الوقود ويستبدلونهما حسب الحاجة، مجاناً.

  73. قد ينفصل أسلاك حساس الاصطدام الأمامي

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V734000تأثرت 182,743 مركبة

    في بعض الحوادث، قد تنفصل أسلاك مستشعر الاصطدام الأمامي قبل إرسال إشارة إلى وحدة التحكم في أنظمة التقييد. وقد لا تنتفخ الوسائد الهوائية الأمامية ولا تعمل مشدات أحزمة الأمان نتيجة لذلك، مما يزيد خطر الإصابة. سيعيد الوكلاء توجيه الأسلاك ونقل موضع فرع المستشعر مجاناً.

  74. زنبرك الساعة (Clockspring) للوسادة الهوائية للسائق قد يمتص الغبار

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2010–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/208تأثرت 2,165 مركبة

    قد يدخل الغبار إلى زنبرك الساعة للوسادة الهوائية للسائق، مما يضيء مصباح التحذير وقد يؤثر على تشغيل الوسادة الهوائية في حالة التصادم. سيتم استبدال زنبرك الساعة، والغطاء الخلفي لعجلة القيادة، وأغطية عمود التوجيه.

  75. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 مايو 2016سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 16V352000تأثرت 4,648,270 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتمزق منفاخ وسادة الهواء الخاصة بالراكب ويقذف شظايا معدنية داخل المركبة عند وقوع حادث، مما قد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكون بعدم القيادة إلى حين إصلاح المركبة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجاناً.

  76. الغبار قد يتسبب في تعطل دائرة وسادة الهواء الخاصة بالسائق

    أُعلن عنه في 11 مايو 2016سنوات الطراز 2007–2010حملة NHTSA رقم 16V290000تأثرت 388,532 مركبة

    قد يلوث الغبار النابض الحلزوني (الكلوك سبرنج) ويتسبب في تعطل دائرة الوسادة الهوائية، مما يمنع وسادة الهواء الأمامية للسائق من الانتفاخ في الحوادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال النابض الحلزوني وغطاء عجلة القيادة الخلفي وغطاء عمود التوجيه مجاناً.

  77. الغبار قد يتسبب في تعطل دائرة وسادة الهواء الخاصة بالسائق

    أُعلن عنه في 11 مايو 2016سنوات الطراز 2011–2016حملة NHTSA رقم 16V288000تأثرت 7,196 مركبة

    قد يلوث الغبار النابض الحلزوني (الكلوك سبرنج) ويتسبب في تعطل دائرة الوسادة الهوائية، مما يمنع وسادة الهواء الأمامية للسائق من الانتفاخ في الحوادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال النابض الحلزوني وغطاء عجلة القيادة الخلفي وغطاء عمود التوجيه مجاناً.

  78. مفتاح تعشيق القابض قد يسمح بالتشغيل أثناء تعشيق السرعة

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/192بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0164/16تأثرت 1,976 مركبة

    قد يسمح مفتاح تعشيق القابض المعيب ببدء المحرك وناقل الحركة على أحد التروس ودواسة القابض غير مضغوطة، مما يؤدي إلى تحرك السيارة دون قصد. سيُستبدل المفتاح.

  79. قد يؤدي التداخل الكهربائي إلى تعطيل التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2015سنوات الطراز 2010–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/073تأثرت 1,069 مركبة

    قد يؤدي التداخل الكهربائي في وحدة تحكم عمود التوجيه إلى تعطيل التحكم الإلكتروني في الثبات وإضاءة مصباح التحذير الخاص به. قد يؤدي فقدان النظام في بعض ظروف القيادة إلى وقوع حادث. سيتم إعادة برمجة الوحدة.

  80. تآكل أسلاك المرايا المدفأة قد يسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 21 أبريل 2015سنوات الطراز 2010–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/074تأثرت 2,348 مركبة

    قد يتسبب الماء في تآكل موصلات أسلاك المرايا المدفأة، مما ينشئ مساراً مقاوماً بين طرفي الطاقة والأرضي قد يؤدي إلى حريق دون إنذار. سيُنقل طرف تغذية الطاقة إلى موصل منفصل ويُضاف حاجب للماء.

  81. قد يسمح مفتاح منع تشغيل المحرك دون ضغط القابض ببدء التشغيل على نحو مفاجئ

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2015سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 15V222000تأثرت 43,939 مركبة

    قد تنكسر نوابض مفتاح القابض، ما يمنع تشغيل السيارة عند الضغط على القابض أو يسمح بتشغيلها دون الضغط عليه فتندفع فجأة، ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مفتاح منع تشغيل المحرك دون ضغط القابض مجانًا.

  82. قد لا يكتشف نظام ضغط الإطارات فقدان الضغط

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V632000تأثرت 10,390 مركبة

    قد يفشل نظام مراقبة ضغط الإطارات في تحديد مواقع المستشعرات، مما يضيء تحذير الضغط المنخفض على الرغم من صحة الضغوط. إذا فقد الإطار ضغطه، فقد لا يتم تحذير السائق، مما قد يؤدي إلى فشل الإطار ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة النظام مجاناً.

  83. قد يحدث قصر كهربائي في موصل المرآة المدفأة

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 14V631000تأثرت 313,772 مركبة

    قد يؤدي التآكل في موصل المرآة الخارجية المدفأة إلى قصر كهربائي، مما يزيد خطر نشوب حريق. سينقل الوكلاء مصدر تغذية المرآة إلى موصل منفصل مجانًا.

  84. قد يتسبب خط التوجيه المعزز في تآكل خط مبرد ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 13V234000تأثرت 180,131 مركبة

    قد يتسبب خط التوجيه المعزز (باور ستيرینگ) في إحداث ثقب في خرطوم مبرد زيت ناقل الحركة، مما يؤدي إلى فقدان سائل ناقل الحركة وفقدان محتمل لوظيفة ناقل الحركة، مما قد يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة أنبوب عودة التوجيه المعزز، مجاناً.

  85. احتمال انقطاع دارة النابض الحلزوني للوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 7 مايو 2013سنوات الطراز 2008–2012حملة NHTSA رقم 13V176000تأثرت 5,440 مركبة

    قد يمنع انقطاع الدارة في النابض الحلزوني للوسادة الهوائية الوسادة الهوائية الأمامية للسائق من الانتفاخ في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال النابض الحلزوني وإضافة درع واقٍ من الغبار لعجلة القيادة، مجاناً.

  86. قد تجمع لوحة انزلاق ناقل الحركة الحطام

    أُعلن عنه في 16 مايو 2012سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 12V216000تأثرت 65,246 مركبة

    قد تتجمع الشوائب على صفيحة الحماية أسفل ناقل الحركة قرب المحول الحفاز. وقد تشتعل الشوائب دون إنذار وتتسبب في حريق بالسيارة. سيستبدل الوكلاء صفيحة الحماية بقضيب حماية أسفل السيارة مجاناً.

  87. قد تنقطع دائرة الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 2 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2008–2012حملة NHTSA رقم 11V528000تأثرت 5,437 مركبة

    قد يؤدي انقطاع دائرة الأسلاك في زنبرك الساعة إلى منع الوسادة الهوائية الأمامية للسائق من الانتفاخ في حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيُصلح الوكلاء السيارات المتأثرة عند الحاجة مجانًا.

  88. قد يكون مسمار محور عمود التوجيه مفقوداً أو مُركباً بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V315000تأثرت 11,096 مركبة

    قد يؤدي غياب مسمار المحور أو تركيبه بشكل خاطئ إلى إضعاف قدرة عمود التوجيه على تحمل أحمال الركاب في الحوادث الأمامية، مما يقلل من فعالية نظام حماية الصدمات الأمامية ويزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء محور عمود التوجيه ويصلحونه حسب الحاجة مجاناً.

  89. قد يؤدي قضيب القطر إلى انفصال المركبة المقطورة

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2011سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/024تأثرت 1,064 مركبة

    قد يتسبب قضيب القطر المركب في انفصال المركبة المقطورة، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة وحدوث تصادم دون سابق إنذار. سيُستبدل الأنبوب العرضي وحوامل التثبيت المرتبطة به.

  90. قد يتلف بطانة الرفرف أنابيب المكابح

    أُعلن عنه في 18 مارس 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/225تأثرت 1,291 مركبة

    قد تحتك بطانة الرفرف الداخلية إذا كانت مرتخية أو متدلية بأنابيب المكابح، ما قد يتسبب في تسرب هيدروليكي وانخفاض أداء الكبح. ستُعدّل البطانة ومشابكها ويُعاد تركيبها؛ وستُستبدل أنابيب المكابح عند الحاجة.

  91. مثبتات توصيل المحور قد ترتخي

    أُعلن عنه في 1 مارس 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 11V145000تأثرت 18,326 مركبة

    قد تفقد مثبتات توصيل المحور الأمامي أو الخلفي عزم الدوران، مما يتسبب في ضوضاء وتدهور التوجيه أو المناورة مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيقوم الوكلاء بإعادة ربط جميع مثبتات التسعة عشر، مجاناً.

  92. قد يتسبب طرف أنبوب الفرامل في تسريب سائل

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V315000تأثرت 20,626 مركبة

    قد يتسبب طرف أنبوب الفرامل المشكل بشكل غير صحيح في تسريب سائل الفرامل وتقليل أداء الفرملة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أنابيب الفرامل مجاناً.

  93. أنابيب الفرامل قد تتآكل وتسرب السائل

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2010سنوات الطراز 2007–2010حملة NHTSA رقم 10V236000تأثرت 287,653 مركبة

    قد يتسبب الاحتكاك ببطانات رفارف العجلات الأمامية الداخلية في تآكل أنابيب الفرامل وحدوث تسرب للسائل. يمكن أن يؤدي هذا إلى تقليل الكبح جزئياً عند العجلة المتأثرة وزيادة خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بإصلاح السيارات مجاناً.

  94. قد يسخن سائل ناقل الحركة ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/041تأثرت 25 مركبة

    قد يسخن سائل ناقل الحركة ويفور على أجزاء ساخنة من العادم أو المحرك، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق أسفل غطاء المحرك. ستُعاد برمجة حاسوب المقصورة لإضافة تحذير من درجة حرارة ناقل الحركة، وسيُحدّث دليل المالك.

  95. سائل ناقل الحركة قد يغلي ويسيل مسبباً حريقاً

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2009سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 09V436000تأثرت 88,461 مركبة

    في غياب نظام تحذير لحرارة سائل ناقل الحركة، قد يغلي السائل ويتلامس مع أجزاء المحرك أو العادم الساخنة، مما يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بإضافة رسالة تحذيرية ونغمة تنبيه.

  96. ملصق الوزن الإجمالي المشترك قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 مايو 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/030تأثرت 107 مركبات

    قد يذكر الملصق حدًا أقصى للوزن الإجمالي للمركبة والمقطورة قدره 6085 kg، مع أن اعتماد السيارة يحدد 6005 kg. سيُستبدل الملصق بآخر يبيّن الوزن الصحيح.

  97. قد تكون أسلاك الوسادة الهوائية للسائق معكوسة

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V118000تأثرت 4,314 مركبة

    قد تمنع الأسلاك المعكوسة عند موصل وحدة التحكم بعمود التوجيه وسادة السائق الهوائية من الانتفاخ كما ينبغي، مما يقلل الحماية عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأسلاك ويستبدلون وحدة التحكم بعمود التوجيه مجاناً.

  98. أنابيب الفرامل قد تتآكل بالاحتكاك بعمود التوجيه

    أُعلن عنه في 6 مايو 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V202000تأثرت 1,709 مركبات

    قد يسمح الخلوص غير الكافي لعمود التوجيه بالاحتكاك بأنابيب الفرامل الخلفية. وقد يؤدي الاحتكاك المطول إلى ثقب أحد الأنابيب، مما يسبب فقداناً جزئياً للفرامل ووقوع حادث. سيركب الوكلاء مشبك تثبيت ويفحصون الأنابيب ويستبدلون أي أنبوب تالف.

  99. قد تحدث تأخيرات لحظية عند استخدام الفرامل

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2008سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/158تأثرت 28,281 مركبة

    قد يؤدي برنامج وحدة التحكم الإلكترونية بالفرامل إلى تأخير وجيز في تفعيل الفرامل عند الانحدار صعودًا بالقصور الذاتي في ظروف معينة. ستُعاد برمجة الوحدة.

  100. قد تؤخر برمجيات نظام الفرامل المانعة للانغلاق عملية الكبح

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V434000تأثرت 296,550 مركبة

    قد تؤدي برمجيات نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) إلى تأخير لحظي في الكبح أثناء السير صعوداً على منحدر في ظروف معينة، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة تحكم النظام ببرمجيات محدثة مجاناً.

  101. قد تتسبب برمجيات وحدة الطاقة في توقف المحرك عن العمل

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V291000تأثرت 80,894 مركبة

    قد تسمح برمجيات وحدة الطاقة بتوقف المحرك في ظروف معينة، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث دون إنذار. سيعيد الوكلاء برمجة الوحدة.

  102. قد تتسبب برمجيات نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في قفل الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V493000تأثرت 50,665 مركبة

    قد تتسبب برمجيات وحدة التحكم في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في قفل الفرامل الخلفية في ظل ظروف فرملة معينة، مما قد ينتج عنه فقدان التحكم في السيارة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكتروني لنظام المكابح المانعة للانغلاق.

  103. قد ينكسر قضيب وصلة القابض

    أُعلن عنه في 3 مايو 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V147000تأثرت 6,876 مركبة

    قد ينكسر قضيب وصلة الأسطوانة الرئيسية للقابض، مما يمنع فصل القابض عند الضغط على الدواسة. وقد يؤدي ذلك إلى حركة غير مقصودة أو زيادة مسافات التوقف أو توقف المحرك، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء القضيب مجاناً.

  104. ناقل الحركة قد لا يتعشق وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 05V460000تأثرت 256,409 مركبات

    قد تسمح سدادة مركبة على نحو غير صحيح بتحرك عمود ارتكاز سقاطة الركن من موضعه، مما يمنع تعشيق وضع الركن. ومن دون استخدام فرامل الانتظار، قد تتحرك المركبة وتتسبب في حادث. سيفحص الوكلاء ناقل الحركة ويركبون حاملاً للتثبيت.

  105. معلومات الإطارات والعجلات مفقودة من ملصق الشهادة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V048000تأثرت 96 مركبة

    قد يغفل ملصق شهادة السيارة معلومات الإطارات والعجلات وضغط النفخ، مما يترك المالكين بدون تلك التفاصيل. سيتم تزويد المالكين بملصق شهادة إطارات تصحيحي.

  106. قد يتسبب الحطام المتراكم على مشعب العادم في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/061تأثرت 3,302 مركبة

    قد يتراكم الحطام على مشعب العادم ويسبب حريقًا أسفل غطاء المحرك. سيُركّب واقٍ من الحطام لمشعب السحب والعادم.

  107. قد تتسبب الملوثات في قصر كهربائي بمفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/045تأثرت 265 مركبة

    قد يتسبب الماء والشوائب في حدوث قصر كهربائي بمفتاح الإشعال، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق في المركبة. سيُستبدل مفتاح الإشعال.

  108. الحطام قد يتراكم قرب الأسطوانة ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2002سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 02V104000تأثرت 1,115,322 مركبة

    قد يسمح تصميم مشعب السحب والعادم بتراكم الحطام بالقرب من الأسطوانة رقم 3، مما قد يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتثبيت درع للمشعب لمنع تراكم الحطام هناك.

  109. مفتاح الإشعال قد يحدث قصرًا كهربائياً

    أُعلن عنه في 8 مارس 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 02V075000تأثرت 95,000 مركبة

    قد يدخل الماء والشوائب إلى مفتاح الإشعال ويتسبب في حدوث قصر كهربائي، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح بآخر معاد تصميمه مجاناً.

  110. فرامل وقوف السيارات قد تنفك بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2002سنوات الطراز 1990–1995حملة NHTSA رقم 02V041000تأثرت 316,148 مركبة

    يمكن أن تنفك فرامل وقوف السيارات دون تحذير، مما يسمح للسيارة بالتدحرج وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت تجميع فرامل وقوف السيارات بنابض عودة أقوى مجاناً.

  111. قد تفتقر تعليمات ربط مقعد الطفل إلى التفاصيل

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V366000تأثرت 1,211,756 مركبة

    تفتقر بعض أدلة المالكين إلى التعليمات خطوة بخطوة والرسوم التوضيحية لربط حزام مقعد الطفل، بحيث قد لا يتم تثبيت المقعد بشكل صحيح وقد يصاب الطفل في حادث. سيتلقى المالكّون ملحقاً للدليل.

  112. مسامير التأريض للوحة القيادة قد ترتخي

    أُعلن عنه في 6 مايو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V117000تأثرت 1,989 مركبة

    إذا ارتخى مسمار التأريض، فقد تتوقف عدادات لوحة القيادة عن العمل عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، أو قد يتوقف محرك منفاخ إزالة الصقيع عن العمل. سيقوم الوكلاء بحفر ثقب تجريبي جديد بجوار كل ثقب أصلي وإعادة تركيب المسامير.

  113. قد يعرض مقياس الوقود مستوى غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 فبراير 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/070تأثرت 27,618 مركبة

    قد يجعل مرسل خزان وقود معيب المقياس يعرض كمية وقود أكبر من المتبقية، ما قد يؤدي إلى نفاد الوقود بينما لا يزال المقياس يشير إلى وجوده. وستُركب وحدة إرسال مطابقة لمعايير الجودة.

  114. قد يتمزق غشاء معزز المكابح

    أُعلن عنه في 22 يونيو 1998سنوات الطراز 1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/036تأثرت 314 مركبة

    قد ينشق غشاء معزز المكابح أو يتمزق، ما يقلل المساعدة على الكبح ويتطلب جهدًا أكبر على الدواسة. سيُفحص المعزز ويُستبدل عند الحاجة.

  115. قد تكون نقاط تثبيت أحزمة المقاعد الأمامية ضعيفة

    أُعلن عنه في 15 يونيو 1998سنوات الطراز 1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/043تأثرت 40 مركبة

    قد تكون نقطة تثبيت حزام الكتف الأمامي ضعيفة، ما قد يسمح بانفصال الحزام عنها في بعض التصادمات. ستُستبدل نقطتا التثبيت الأماميتان القابلتان للضبط.

  116. قد لا يتم تقوية مثبتات حزام الأمان الأمامي بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 12 مارس 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V048000تأثرت 2,427 مركبة

    قد لا تخضع مثبتات حلقات توجيه حزام الكتف في المقعدين الأماميين للمعالجة الحرارية أو التقسية على النحو الصحيح. وقد لا تثبت الأحزمة الركاب كما ينبغي عند وقوع اصطدام، ما يزيد خطر الإصابة الخطيرة. سيستبدل الوكلاء حلقات توجيه أحزمة الكتف الأمامية.

  117. قد تنكسر ضفيرة أسلاك النابض الحلزوني للوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 10 مارس 1998سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 98V046000تأثرت 1,600 مركبة

    قد تنكسر ضفيرة أسلاك النابض الحلزوني للوسادة الهوائية للسائق عند إدارة عجلة القيادة إلى أقصى حد. وقد لا تنتشر الوسادة الهوائية عند وقوع اصطدام، ما يزيد خطر الإصابة الخطيرة. سيستبدل الوكلاء النابض الحلزوني.

  118. قد ينشق غشاء تفريغ معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 10 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V023000تأثرت 8,900 مركبة

    يمكن أن ينشق غشاء تفريغ معزز الفرامل أو يتمزق، مما يزيد من سرعة خمول المحرك ويقلل من مساعدة الطاقة أثناء الكبح دون إنذار. سيقوم الوكلاء بفحص رمز تاريخ المعزز واستبدال المعززات الواقعة في نطاق التصنيع المشتبه به.

  119. قد تتآكل أقراص الفرامل الأمامية وتنفصل

    أُعلن عنه في 12 يناير 1998سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 98V005000تأثرت 293,369 مركبة

    يمكن أن يؤدي التآكل الشديد إلى إضعاف سرة القرص والسماح لسطح التآكل المصنوع من الحديد الزهر بالانفصال، مما يقلل من كفاءة الكبح. سيقوم الوكلاء باستبدال الأقراص بأخرى محمية ضد التآكل.

  120. الوسائد الهوائية قد تنفتح عند إيقاف تشغيل السيارة

    أُعلن عنه في 16 مايو 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V080000تأثرت 125,000 مركبة

    قد يؤدي تصميم الدائرة الكهربائية إلى انتفاخ وسادة هوائية دون قصد عند إيقاف المركبة، ما قد يصيب أحد الركاب. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم بالوسادة الهوائية بأخرى ذات تصميم جديد.

  121. نشر الوسادة الهوائية قد يتأخر

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1996سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 96V060000تأثرت 700 مركبة

    قد يؤدي خطأ في برمجيات وحدة التحكم بالوسادة الهوائية إلى تأخر انتفاخها في بعض التصادمات، ما يزيد خطر إصابة ركاب المقاعد الأمامية. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم.

  122. قد تتشقق حشية وحدة إرسال الوقود في الخزان وتتسبب في تسربه

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1995سنوات الطراز 1993حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/029تأثرت 647 مركبة

    قد تتشقق حشية وحدة إرسال الوقود في الخزان، مما يسمح بتسرب الوقود. ستُسوّى شفة وحدة الإرسال وتُركب حشية جديدة.

  123. قد تتسرب حشية وحدة إرسال خزان الوقود

    أُعلن عنه في 9 يونيو 1994سنوات الطراز 1987–1994حملة NHTSA رقم 94V106000تأثرت 230,000 مركبة

    قد تتشقق حشية وحدة إرسال خزان الوقود، ما يسمح بتسرب الوقود أو الأبخرة. وقد يتسبب ذلك في حريق إذا تعرض لمصدر اشتعال. ستُستبدل الحشية.

  124. قد يتشقق إطار الزجاج الأمامي عند حوامل المساحات

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 93V150000تأثرت 11,000 مركبة

    يمكن أن يتشقق إطار الزجاج الأمامي عند محاور المساحات، مما يتسبب في انحراف الوصلات أو إعاقتها. قد يؤثر ذلك على الرؤية في الطقس السيئ ويؤدي إلى وقوع حادث. أضف تدعيمات عند المحاور وقم بتركيب مكونات وصلات معاد تصميمها.

  125. قد تتجاوز أسلاك بادئ الحركة تحكم مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 11 مايو 1993سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 93V083000تأثرت 100,000 مركبة

    قد يؤدي التآكل في موصل الجدار الفاصل إلى حدوث تماس بين سلك ملف بادئ الحركة وسلك تغذية البطارية، ما يسمح بتشغيل المركبة دون مفتاح الإشعال. وإذا كان ناقل الحركة اليدوي معشقًا على أحد التروس، فقد تتحرك المركبة على نحو غير متوقع. ستُعاد موضعة الأسلاك داخل الموصل.

  126. قد تتآكل خراطيم الفرامل الأمامية نتيجة الاحتكاك بالدروع الواقية

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 1992سنوات الطراز 1987–1992حملة NHTSA رقم 92V148000تأثرت 280,000 مركبة

    قد تتآكل خراطيم الفرامل نتيجة الاحتكاك بدروع العجلات الواقية، مما قد يتسبب في فقدان الفرامل الأمامية ومسافات توقف أطول وزيادة خطر وقوع حادث. استبدل الدروع والخراطيم حسب الضرورة في بعض المركبات؛ وفي البعض الآخر، قم بتثبيت الدروع بمسامير إضافية وافحص واستبدل الخرطوم الأيسر حسب الحاجة.

  127. معلومات الإطارات والعجلات مفقودة من الملصق

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V178000تأثرت 2,800 مركبة

    يفتقر ملصق الشهادة إلى معلومات الإطارات والعجلات المطلوبة. ستُركّب ملصقات معلومات تكميلية للإطارات بجوار ملصقات الشهادة.

  128. قد يسرب خزان الوقود في حال الاصطدام الخلفي

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 90V168000تأثرت 75 مركبة

    قد تسمح لوحة حماية خزان الوقود المصنوعة على نحو غير صحيح بتسرب كمية زائدة من الوقود من الخزان عند التعرض لصدمة خلفية. وقد يشتعل الوقود ويتسبب في حريق. ستُركّب شفة على لوحة الحماية.

  129. إطار الزجاج الأمامي قد يتشقق عند حوامل المساحات

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 1988سنوات الطراز 1987–1988حملة NHTSA رقم 88V155000تأثرت 75,000 مركبة

    قد يؤدي الإجهاد أثناء تشغيل المساحات إلى تشقق إطار الزجاج الأمامي عند محاورها، ما يؤدي إلى تحرك الوصلة أو انحشارها وإضعاف الرؤية في الطقس السيئ. سيُدعّم الإطار عند المحاور وتُركّب مكونات وصلة معاد تصميمها.

  130. مثبت السرعة قد يعمل بشكل غير منتظم

    أُعلن عنه في 25 فبراير 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V022000تأثرت 3,996 مركبة

    قد تتسبب وحدة تثبت السرعة في تشغيل مثبت السرعة بشكل غير منتظم، مما قد ينتج عنه فقدان السيطرة ووقوع حادث. استبدل الوحدة حسب الضرورة.

  131. صواميل العجلات أو مسامير مشبك التوجيه قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 2 مايو 1986سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 86V058000تأثرت 3,333 مركبة

    قد تنكسر صواميل تثبيت العجلات المفكوكة، ما قد يؤدي إلى سقوط إحدى العجلات؛ وقد يتسبب ارتخاء مسمار مشبك عمود التوجيه في فقدان السيطرة على التوجيه. ستُشد صواميل تثبيت العجلات ومسامير المشبك على النحو الصحيح.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Jeep Wrangler