استدعاءات Jeep Compass

39 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Jeep Compass من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تتعذر في العرض

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V531000تأثرت 844,027 مركبة

    قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف المركبة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيتم تحديث برمجيات الراديو بواسطة وكيل أو عبر الهواء، مجاناً.

  2. قد يحدث قصر كهربائي وارتفاع في حرارة ضفيرة الأسلاك

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02352/26

    قد يؤدي الاهتزاز إلى تآكل عازل ضفيرة الأسلاك عند ملامستها مسماراً معدنياً، مما يسمح بحدوث قصر كهربائي في الأسلاك. وقد تتوقف بعض الوظائف الكهربائية عن العمل وترتفع حرارة الأسلاك، مما ينشئ خطر حدوث واقعة حرارية أو نشوب حريق. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  3. وصلة كابل 12 فولت قد تسخن بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2024سنوات الطراز 2019–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/288تأثرت 179 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط وصلة كابل 12 فولت بشكل صحيح، مما قد يتسبب في سخونة الطرف بشكل مفرط وحدوث واقعة حرارية في الأجزاء المجاورة. سيتم فحص عزم ربط الوصلة واستبدال الكابل إذا لزم الأمر.

  4. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2024سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 24V436000تأثرت 1,033,433 مركبة

    قد تمنع برمجيات الراديو عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل مجال رؤية السائق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات الراديو، أو سيُحدّث البرنامج عبر الهواء، مجاناً.

  5. حجم الإطار على الشهادة قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 مايو 2024سنوات الطراز 2019–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/184تأثرت 89 مركبة

    قد تُظهر شهادة المطابقة معلومات غير صحيحة عن حجم الإطار. سيتم استبدال الشهادة.

  6. سطوع لوحة القيادة قد لا يكون قابلاً للتعديل

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V576000تأثرت 181,999 مركبة

    قد تمنع برمجيات غير صحيحة لوحدة التحكم في الهيكل ضبط سطوع لوحة العدادات. وقد تصعب رؤية معلومات السلامة على شاشة خافتة، مثل عداد السرعة أو أضواء التحذير، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستحدّث الوكالات البرمجيات مجاناً.

  7. صمام ضغط البطارية قد يسمح بتسرب المياه

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/202تأثرت 382 مركبة

    قد يترك اللحام غير المكتمل غشاء صمام ضغط حزمة بطارية الجهد العالي غير محكم الإغلاق. إذا غُمِرت الحزمة، فقد يدخلها الماء ويتسبب في حريق. سيتم فحص رمز الاستجابة السريعة (QR) للصمام واستبدال بطارية 48V إذا لزم الأمر.

  8. شاشة العدادات قد يصعب رؤيتها في ضوء النهار

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2023سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 23V058000تأثرت 90 مركبة

    شاشة العدادات قد تكون خافتة للغاية بحيث يصعب رؤيتها أثناء القيادة في النهار، مما يجعل معلومات الأمان مثل عداد الوقود وأضواء التحذير صعبة القراءة ويزيد من خطر الحوادث. سقوم الوكلاء باستبدال الزجاج الأمامي ومفتاح المصابيح الأمامية وإضافة حساس ضوء وضفيرة أسلاك، مجاناً.

  9. مساند الرأس للمقاعد الأمامية قد تكون ملحومة بشكل غير سليم

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V248000تأثرت 114 مركبة

    مساند الرأس الأمامية الملحومة بشكل غير سليم قد تزيد من خطر إصابة الركاب في الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال مسندي الرأس الأماميين، مجاناً.

  10. قد ترتخي أذرع مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V208000تأثرت 425,599 مركبة

    قد ترتخي ذراع مساحة الزجاج الأمامي وتتوقف عن العمل بشكل صحيح، مما يقلل من رؤية السائق في بعض الظروف الجوية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط صواميل المساحات، مجاناً.

  11. نظام الإيقاف والتشغيل قد يعمل خارج نطاق شهادة الانبعاثات

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/176تأثرت 1,503 مركبات

    قد تسمح برمجيات وحدة التحكم في الهيكل بتشغيل نظام الإيقاف والتشغيل خارج نطاق شهادة الانبعاثات الخاصة بالسيارة. سيتم تحديث البرمجيات.

  12. قد تتعرض مبيتات قفل مسند الظهر الخلفي للتلف

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/303تأثرت 342 مركبة

    قد تتعرض مبيتات قفل تحرير مسند الظهر الخلفي للتلف وعدم الإغلاق بإحكام، مما يقلل من تثبيت الأمتعة ويزيد من حركة المقاعد للأمام. استبدل إطارات تحرير مسند الظهر الخلفي للأيمن والأيسر.

  13. قد تحتوي وسادة الهواء للراكب على مثبتات مفكوكة

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/273تأثرت 26 مركبة

    قد تحتوي وسادة الهواء للراكب على مثبتات مفكوكة بسبب مشكلة في التجميع. سيتم استبدال وسادة الهواء للراكب.

  14. وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V524000تأثرت 12,779 مركبة

    قد تتعطل شريحة منظم الجهد في وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى توقف السيارة أو تعذر تشغيلها. وقد يزيد توقف السيارة من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجاناً.

  15. قد تقلل مكابس كليبر الفرامل الخلفية من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 18V523000تأثرت 154,335 مركبة

    قد يؤدي الطلاء غير الكافي على مكابس كليبر الفرامل الخلفية إلى تكوّن جيوب غازية وانخفاض كفاءة الكبح، مما يزيد من خطر الاصطدام. سينزف الوكلاء هواء نظام الفرامل مجاناً.

  16. ذراع التحكم السفلي الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 1 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V279000تأثرت 2,761 مركبة

    قد تنفصل أذرع التحكم السفلية الأمامية بسبب لحامها على نحو غير صحيح، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيفحص الوكلاء الأذرع ويستبدلونها عند الحاجة مجاناً.

  17. طفاية الحريق قد تنسد أو ينفصل فوهتها

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V824000تأثرت 61,791 مركبة

    قد تنسد طفاية الحريق أو تتطلب قوة مفرطة لتشغيلها؛ وفي بعض الطرازات، قد تنفصل فوهتها، مما قد يؤدي إلى إصابة ويجعلها غير صالحة للاستخدام. وإذا تعطلت أثناء الحريق، يزداد خطر الإصابة. يمكن للمالكين الاتصال بالمورّد للحصول على طفاية بديلة مجاناً.

  18. قد تكون الإضاءة الخلفية للوحة العدادات ساطعة للغاية

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 17V740000تأثرت 25,823 مركبة

    لا يمكن ضبط سطوع الإضاءة الخلفية للوحة العدادات. وإذا كانت ساطعة للغاية، فقد تحد من قدرة السائق على الرؤية ليلاً وتزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات لوحة العدادات عند الحاجة مجاناً.

  19. قد تكون صواميل تثبيت منفاخ وسادة الهواء للراكب مفكوكة

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V732000تأثرت 27,210 مركبات

    قد تنفلت صواميل تثبيت المنفاخ المفكوكة من وسادة هواء الراكب أثناء انتفاخها وتصيب الركاب، مما قد يؤدي إلى إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء وحدة وسادة هواء الراكب مجاناً.

  20. قد يتسبب غلاف مضخة الزيت المتشققة في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V670000تأثرت 357 مركبة

    قد يتسبب غلاف مضخة الزيت المتشققة في تعطل مضخة الزيت، مما يتسبب في توقف المحرك وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص مضخة الزيت واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  21. تعليمات التشغيل السريع تظهر قطبية بطارية معكوسة

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V433000تأثرت 12,989 مركبة

    يوضح دليل المستخدم قطبية طرفي البطارية على نحو معكوس في تعليمات التشغيل ببطارية مساعدة. وقد يؤدي اتباع الرسم إلى توصيل كابلات التشغيل على نحو خاطئ ويزيد من خطر الإصابة. ستستبدل كرايسلر الدليل بنسخة مصححة مجاناً.

  22. نصف عمود الإدارة الأمامي قد ينفصل أو ينكسر

    أُعلن عنه في 9 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V301000تأثرت 4,705 مركبات

    قد لا يتم تعشيق نصف عمود الإدارة الأمامي الأيسر بشكل صحيح وقد ينفصل عن ناقل الحركة أو ينكسر، مما يسبب فقدان الدفع. قد تتحرك السيارة أيضاً وهي في وضعية الانتظار (Park) إذا لم يتم تعشيق فرامل الوقوف. سيقوم الوكلاء بفحص نصف العمود واستبدال أي عمود غير معشق بشكل صحيح، مجاناً.

  23. المحرك قد يتوقف عن العمل بسبب خلل في المستشعر

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V907000تأثرت 42,231 مركبة

    قد يؤدي تعطل متقطع في مستشعر عمود المرفق أو عمود الكامات إلى توقف المحرك، مما يزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء موصل المستشعر مجاناً.

  24. قد تعطل وحدة التحكم في نظام التقييد أنظمة الأمان

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 16V668000تأثرت 1,435,625 مركبة

    قد تتسبب وحدة التحكم في نظام التقييد في حدوث ماس كهربائي وتمنع الوسائد الهوائية ومشدات أحزمة الأمان من الانتفاخ في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  25. خرطوم التوجيه المعزز قد ينفصل

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V878000تأثرت 60,140 مركبة

    قد يتسبب مشبك في غير موضعه في السماح بانفصال خرطوم عودة التوجيه المعزز منخفض الضغط. يزيد تسرب السائل من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص المشبك وإعادة وضعه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  26. احتمال عمل مصابيح الإضاءة النهارية بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 11 مايو 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/033تأثرت 29 مركبة

    عند تنشيط إشارة الانعطاف، قد ينطفئ مصباح الإضاءة النهارية المقابل بدلاً من المصباح المجاور، مما قد يربك مستخدمي الطريق الآخرين. سيتم فحص المصابيح وتعديل الأسلاك إذا لزم الأمر.

  27. قد يفقد المحرك ضغط الزيت ويتوقف

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V552000تأثرت 521 مركبة

    قد تتسبب الشوائب الكاشطة في محامل عمود التوازن في فقدان ضغط زيت المحرك، مما يؤدي إلى توقف المحرك أو تعطله ويزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة عمود توازن المحرك مجاناً.

  28. أنبوب نقل الوقود قد يتسبب في توقف المحرك عن العمل

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/085تأثرت 228 مركبة

    قد يمنع أنبوب معيب نقل الوقود من الخزان الثانوي إلى الخزان الرئيسي، مما يؤدي إلى توقف المحرك رغم أن مقياس الوقود يشير إلى وجود وقود. سيُستبدل أنبوب نقل الوقود.

  29. الوسائد الهوائية الجانبية أو شدادات أحزمة الأمان قد لا تنفتح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2010–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/084تأثرت 6,166 مركبة

    قد لا تنفتح شدادات أحزمة الأمان أو الوسائد الهوائية الستارية الجانبية في بعض حوادث الانقلاب منخفضة السرعة، مما يزيد خطر إصابة الركاب. ستُعاد برمجة وحدة التحكم بنظام تقييد الركاب.

  30. قد تؤخر البرمجيات انتفاخ الوسائد الهوائية أو تمنعه

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2013سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 13V233000تأثرت 254,396 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تأخير انتفاخ الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية أو شدادات أحزمة الأمان أو منعه أثناء الانقلاب، ما يزيد خطر إصابة الركاب. سيصحح الوكلاء البرنامج مجانًا.

  31. قد ينقطع انتقال الوقود داخل الخزان

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2013سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 13V120000تأثرت 20,799 مركبة

    قد يقطع أنبوب نقل مصنوع على نحو غير صحيح انتقال الوقود داخل الخزان، ما يؤدي إلى توقف المحرك ويزيد خطر التصادم. سيستبدل الوكلاء أنبوب النقل مجانًا.

  32. قد يتسرب صمام الانقلاب في خزان الوقود التالف

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V142000تأثرت 1,689 مركبة

    قد يسمح صمام الانقلاب التالف في خزان الوقود بتسرب الوقود أثناء الاصطدام أو الانقلاب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتغيير خزان الوقود، مجاناً.

  33. قد يكون مسمار محور عمود التوجيه مفقوداً أو مُركباً بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V315000تأثرت 11,096 مركبة

    قد يؤدي غياب مسمار المحور أو تركيبه بشكل خاطئ إلى إضعاف قدرة عمود التوجيه على تحمل أحمال الركاب في الحوادث الأمامية، مما يقلل من فعالية نظام حماية الصدمات الأمامية ويزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء محور عمود التوجيه ويصلحونه حسب الحاجة مجاناً.

  34. دواسة الوقود قد تعلق أو تلتصق

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2010سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 10V234000تأثرت 24,825 مركبة

    قد تنفك جلب المحور في بعض تجميعات دواسة الوقود، مما يتسبب في تعلق الدواسة أو التصاقها. يمكن لنظام الفرامل الذكية تجاوز دواسة الوقود في ظروف معينة. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال التجميعات المتأثرة مجاناً.

  35. لوحة دوائر وحدة التحكم في مجموعة الحركة قد تنكسر

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2008سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 08V528000تأثرت 712 مركبة

    قد يتسبب اللاصق المستخدم في وحدة التحكم في مجموعة الحركة في كسر لوحة دوائرها، مما قد يوقف المحرك ويسبب حادثاً دون تحذير. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  36. قد يعرض ملصق وزن المركبة على جانب السائق معلومات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2008سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/161تأثرت 160 مركبة

    يتضمن ملصق وزن المركبة على العمود B بجانب السائق معلومات غير صحيحة. سيُركّب ملصق الوزن الصحيح.

  37. قد تمنع مسامير الصرة الخلفية فرامل وقوف السيارات (الهاندبريك) من العمل

    أُعلن عنه في 7 مايو 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V196000تأثرت 410 مركبات

    قد تمنع مسامير تثبيت صرة العجلة الخلفية فرامل الوقوف من التعشيق، مما يسمح بتحرك المركبة دون قصد وقد يؤدي إلى حادث دون إنذار. سيستبدل الوكلاء المسامير ويصلحون فرامل الوقوف مجاناً.

  38. قد تتسبب برمجيات نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في قفل الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V493000تأثرت 50,665 مركبة

    قد تتسبب برمجيات وحدة التحكم في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في قفل الفرامل الخلفية في ظل ظروف فرملة معينة، مما قد ينتج عنه فقدان التحكم في السيارة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكتروني لنظام المكابح المانعة للانغلاق.

  39. يخلو دليل المالك من تحذير بشأن خطر الانقلاب

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V434000تأثرت 18,245 مركبة

    يفتقر دليل المالك إلى المعلومات المطلوبة حول خطر الانقلاب المرتفع للسيارة، بحيث قد يكون السائقون غير مدركين لهذا الخطر. سيتم إرسال ملحق لدليل المالك إلى المالكين المتأثرين.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Jeep Compass