استدعاءات Jaguar X-Type

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Jaguar X-Type من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. نظام تثبيت السرعة قد يظل مفَعَّلاً

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2005–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/108تأثرت 17,659 مركبة

    إذا حدثت أعطال معينة أثناء تفعيل نظام تثبيت السرعة، فقد لا يتم إلغاء تنشيطه. وإذا حدثت أثناء إيقافه، فلا يمكن تفعيل نظام تثبيت السرعة. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم إدارة المحرك.

  2. كابل البطارية قد يحتك ويتسبب في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 25 يوليو 2005سنوات الطراز 2003–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/077تأثرت 14,284 مركبة

    قد يحتك كابل البطارية الموجب بصامولة حاقن الوقود للأسطوانة رقم 1 بسبب عدم كفاية الخلوص، ما يسبب قصرًا كهربائيًا. سيُفحص الكابل ويُعاد توجيهه حسب الحاجة ويُثبّت بمشبك معدّل.

  3. قد لا يمنع مكبح الوقوف تدحرج المركبة

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/146تأثرت 14,093 مركبة

    قد تتدحرج المركبة لاحقًا بعد ركنها على منحدر مع تفعيل فرامل اليد ووضع ناقل الحركة على الحياد، وذلك مع تبرد مكونات الفرامل وانكماشها. سيُستبدل الضابط التلقائي بنظام يدوي.

  4. احتمال عدم قدرة فرامل وقوف السيارات على تثبيت المركبة

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2004سنوات الطراز 2001–2003حملة NHTSA رقم 04V487000تأثرت 3,856 مركبة

    قد لا تولد فرامل اليد ضغطاً كافياً لمنع المركبة من الحركة عندما يكون ناقل الحركة في الوضع المحايد. وقد تتحرك المركبة من مكانها وتتسبب في حادث. سيستبدل الوكلاء نظام ذراع فرامل اليد ذي الضبط التلقائي بنظام يدوي.

  5. قد ينفصل ملصق السرعة على العجلة الاحتياطية

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/156تأثرت 6,165 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق إلى انفصال ملصق حد السرعة الخاص بالعجلة الاحتياطية الموفرة للمساحة. سيُستبدل الملصق.

  6. قد يسبب مستشعر معدل الانعراج كبحًا غير متوقع

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/143تأثرت 41 مركبة

    قد يؤدي انفصال طبقات مستشعر معدل الانعراج إلى تنشيط نظام التحكم بالثبات على نحو خاطئ، ما يسبب كبحًا متفاوتًا وغير متوقع. سيفحص الوكلاء المستشعر ويستبدلونه إذا كان من دفعة الإنتاج المتأثرة.

  7. احتمال تسرب غطاء خزان الوقود عند انقلاب السيارة

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V460000تأثرت 1,147 مركبة

    قد يتم إحكام غطاء خزان الوقود بشكل مفرط مما يؤدي إلى سوء إغلاقه، مما يتيح تسرب الوقود في حال انقلاب السيارة. قد يتسبب وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال موانع التسرب الخاصة بغطاء الوقود بأخرى محسنة.

  8. قد لا يشير تحذير المؤشرات إلى عطل خارجي

    أُعلن عنه في 5 مارس 2003سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/001تأثرت 30,183 مركبة

    إذا انقطعت التغذية عن المؤشرات الخارجية، فقد يستمر مصباح التحذير الداخلي في الوميض كما لو لم يكن هناك عطل. ستُستبدل وحدة التحكم الكهربائية بأخرى ذات برنامج معدّل.

  9. دائرة إشارات الانعطاف قد تتعطل

    أُعلن عنه في 16 يناير 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 03V011000تأثرت 49,174 مركبة

    قد تتعطل الدائرة التي تغذي مؤشرات الاتجاه فيما يظل مؤشر لوحة العدادات يعمل، فلا يدرك السائق أن الإشارات الخارجية لا تعمل. وقد لا ينتبه السائق الذي يتبع المركبة إلى انعطافها، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة الكهرباء العامة. والإصلاح مجاني.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Jaguar X-Type